烧缸垫的原因及预防

气缸垫是发动机上工作条件最恶劣的一种密封件,它要求在高温、离压下能可靠地保持封气、封水和封油性能。当缸垫被烧坏时,会造成燃气侵入水套、机油与冷却水互窜、冷却水进入气缸和油底壳,发动机过热,马力下降,严重时发动机不能正常工作。 烧缸垫的原因主要有以下几点: 1.缸盖螺母未按规定顺序和扭矩去拧紧。螺母若拧得过松,则会使缸盖与缸垫因压不紧而漏气;螺母若拧得过紧,则易使缸盖螺栓产生拉伸变形,造成机体螺栓孔周围金属凸起而使     

缸盖螺母必须重复拧紧

在发动机的修理中 ,有为数不少的驾驶员和修理工不了解缸盖螺母拧紧后还要进行一次重复拧紧 ,有的虽进行重复拧紧 ,但复紧时间和方法不当 ,导致不应有的故障和损坏。缸盖螺母为何拧紧后要再次拧紧呢 ?首先 ,因为缸垫是由耐热石棉制成的 ,具有一定的弹性。缸垫是靠自身的弹力而起到密封作用的。如果其弹力过小或消失就会失去密封作用 ,出现漏气 ,进而冲缸垫。新更换的缸垫 ,当经过一段时间的工作后 ,其弹力便有些下降 ,以致形成弹力不足 ,亦即压紧力变小 ,密封作用降低而导致漏气。其次 ,缸盖的材质为铸铁或铝合金 ,而缸盖螺栓则是钢的 ,它们…     

浅析烧气缸垫的六种原因

1·为保证机体与缸盖接合面的密封可靠,缸套较机体平面应凸出规定距离。过高、过低都易引起烧缸垫。(1)缸套较机体平面凸出过多,则缸盖螺栓的拧紧力全压在缸套台肩上,而水套及油道处缸垫没有压紧,水套中的热水侵入缸垫,把缸垫冲坏烧损。(2)缸套台肩上平面较机体上平面低或者高出很少,则缸盖螺栓的压力不能压紧缸套,使缸垫不能很好的密封燃烧室,高温气体冲出把缸垫烧损。(3)四个缸的缸套台肩上平面,凸出机体上平面的高度差异太大,凸出多的把缸盖顶住,造成个别缸压不紧或有缝隙,高温气体从此处冲出,造成烧缸垫。由于长期使用,缸套与机体支承台…     

气缸垫烧损的原因及其排除

拖拉机及农用车经常出现柴油机气缸垫烧损的现象 ,其表现为柴油机压缩力不足 ,低温时水箱中有气泡、有油 ,漏水及油底壳中有水。气缸垫烧损的原因有 :1 缸盖螺栓螺母松动 ,安装时螺母拧紧次序不正确或扭力不一致 ,导致高温高压气体冲坏缸垫。2 缸套凸出量不够。3 机体与缸盖结合平面变形 ,不能保证缸垫均匀压紧。4 缸盖螺栓螺纹受损 ,扭矩不够。5 缸垫接合面不干净 ,有脏物压不紧。6 缸垫自身质量差 ,薄厚不均。7 使用时间过长 ,缸垫失去弹性。气缸垫烧损可采取以下措施预防及排除 (以Ｓ195型柴油机为例 ) :1 换新垫后缸盖螺栓螺母拧紧扭…     

气缸垫烧损的预防措施

拖拉机及农用车经常出现柴油机气缸垫烧损的现象，其表现为柴油机压缩力不足，低温时水箱中有气泡、有油、漏水及油底壳中有水。气缸垫烧损的原因(1)缸盖螺栓螺母松动，安装时螺母拧紧次序不正确或扭力不一致，导致高温高压气体冲坏缸垫。(2)缸套凸出量不够。(3)机体与缸盖结合平面变形，不能保证缸垫均匀压紧。(4)缸盖螺栓螺纹受损或扭矩不够。(5)缸垫接合面不干净，有脏物压不紧。(6)缸垫薄厚不匀。(7)使用时间过长，缸垫失去弹性。故障排除及预防措施气缸垫烧损可采取以下措施预防及排除(以S195型柴油机为例)：(1)换新垫后缸盖盖螺栓螺…     

缸盖螺母拧紧中的新误区

很多机手和修理工都知道,缸盖螺母须用扭力扳手分2～3次交叉对称拧紧,却不知道缸盖螺母在发动机工作一段时间后,还须复紧一次,复紧的方法、时间不当也会导致不应有故障的发生。 缸盖螺母为何还要进行一次复紧呢?首先,缸垫是用耐热石棉板外包薄铜片制成,它具有一定的弹性。缸垫是靠其弹力而起到密封作用的。如果弹力过小或消失就会失去其密封的作用,会出现漏气和冲缸垫的故障。更换后的新缸垫经     

农机维修与使用的几点经验

一、必须严格按照说明书的技术要求进行操作 装配零件应严格按照说明书的技术要求进行操作，特别是对柴油机上一些重要紧固件组装时。如气缸盖螺母，拧紧气缸盖螺母时，应分次逐步拧紧到规定的力矩，并且按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。如果气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，     

缸盖螺栓并非越紧越好

在安装气缸盖时，有的机手认为缸盖螺栓拧的越紧密封性越好．故以过大的扭矩拧紧缸盖螺栓，其实这是不正确的。缸盖螺栓扭紧力矩都有规定值，如果担紧力过大，会产生以下后果。1．缸盖螺栓过紧会使缸体螺栓孔周围变形、凸出，造成接合面不平。2．在气缸套台肩处产生应力集中，致使缸套出现裂纹。当缸套凸出量超过0．2mm时，尤为严重。3．缸盖螺栓或螺母受到过大的拉力而被拉长或使螺纹滑扣．使结合面的压紧力减少且不均匀。4．扭力过大，还会导致气缸套失圆或气缸盖变形等故障的发生。由此可见，缸盖螺栓拧紧力矩过大确实有害无益。正确的做…     

拖拉机使用中的一些误区

误区一:螺栓越紧越好 在用螺栓、螺母联接的紧固件中,为防止松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,如缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等,都必须按规定扭矩拧紧,但又不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,致使结合面不     

柴油机配合件中的凸出量和下陷值不可忽视

1、涡流室镶块的凸出量在装配气缸盖涡流宝镇块时，不但要求位置正确。定位可靠、喷孔畅通不得有裂纹、与气缸盖配合有一定的紧度，而且还要求涡流室镇块凸出气缸盖了平面的高度在一定的范围内。若镶块下沉过度，低于缸盖平面。安装时镇块和缸垫压不实，会使缸垫不能密封燃烧室,高温高压气体冲出把缸垫烧扰破门一长，烧创气缸接触平面。若镶块凸出缸盖平面，安装气缸盖拧紧螺栓时，镇块与缸套就发生对顶，容易使缸套台肩受压而断裂，或者导致缸盖因受力不匀靠喷油器安装干LAtin一生裂纹。因此，发现镶块装在气缸盖平面上一F沉过低，购买配…     

巧装缸盖螺栓

在装配S195型柴油机上的四根缸盖螺栓时,可采用以下办法:先准备一只95系列柴油机上的废旧活塞销,用手把缸盖螺栓拧入机体螺孔内,再将活塞销套在螺栓上,将一只和缸盖螺栓相配的螺母拧在螺栓端,用扳手拧螺母,到螺栓拧进机体一定深度时止,把螺母和活塞销拆下。其余3只缸盖螺栓可用同样方法安装。     

气缸垫烧损的原因及预防措施

拖拉机及农用车经常出现柴油机气缸垫烧损的现象,其表现为柴油机压缩力不足,低温时水箱中有气泡、燃油、漏水及油箱底壳中有水。(1)气缸垫烧损的原因：①缸盖螺栓螺母松动,安装时螺母拧紧次序不正确或扭力不一致,导致高温高压气体冲坏缸垫。②缸套凸出量不够。③机体与缸盖结合平面变形,     

紧固件松动引起的故障

缸垫烧坏由于缸盖螺母松动，造成气缸漏气，缸内高温气体经过缸垫，易被烧坏。功率不足气缸盖螺母和摇臂支座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，开启延续时间缩短，开度减少，引起发动机充气不足，排气不净。飞轮切键飞轮与曲轴是通过锥面加一平键相结合固定在一起工作的，安装时，必须按要求拧紧螺母。否则将会导致飞轮松动，并致使锥面损坏，切断平键，扭坏曲轴，有时会造成飞轮飞出的严重事故。水泵出水压力低，机体过热如果水泵的紧固螺母松动，会使三角传动带变松，传动效率下降，使水泵出水压力降低。另外，任何部…     

怎样把握螺纹连接的拧紧力矩

在农机维护中，无论是拧紧固螺母还是连接螺钉，都必须达到适当的紧度，既不能过松也不能过紧，既要防止连接松动，又要防止因拧得过紧而引起人为的损坏。有的操作人员怕螺栓松动引起机器故障，又懒于经常检查，于是将螺栓过分地拧紧，甚至认为拧得越紧越好，其实这是十分有害的。一是螺杆因为受到过大外力作用会被拉长、变形或者滑扣，甚至使螺栓断裂、连接松脱。二是造成螺栓孔周围金属凸起变形，使接合面不平，因而降低密封性能。三是容易造成零部件工作失效，例如柴油机喷油泵柱塞套的定位螺钉如果拧得过紧，会使柱塞套变形，柱塞及调节…     

拖拉机在维修和使用中几种错误做法浅析

1.重新安装缸盖后,不复查缸盖螺栓预紧力和气门间隙 新车或大修后的发动机,由于新换上的缸垫在使用一段时间(约为3-4个班次)后弹性减弱而略变薄,使螺栓预紧力不足造成缸垫密封不良,长时间易“烧缸垫”;同时,使气门间隙发生变化(略大),造成配气机构的不正常磨损,启动也较困难。因此,应该在重新安装缸盖后,在工作大约30h后,按规定扭矩检查缸盖螺栓和调整气门间隙。     

发动机螺母松动是大患

一、缸垫烧坏 由于缸盖螺母松动,造成汽缸漏气,使缸垫烧坏。 二、飞轮切键 飞轮与曲轴是通过锥面加一平键相结合。安装时,必须按规定要求拧紧螺母,否则,会导致飞轮松动,锥面损坏,转动时,会切断平键,     

乱用招法引起的故障

1.气缸垫两面涂黄油冲坏缸垫 一台295型柴油机更换气缸垫时,机工为增加气缸密封性,在缸垫两平面涂黄油,按规定扭矩对角扭紧,使用不久气缸垫冲坏,其原因是当缸盖螺栓拧紧后,一部分黄油从缸盖与缸垫机体与缸垫之间流出,同     

气缸盖变形的原因及检修

气缸盖一般由灰铸铁制成，其变形的原因主要有缸盖螺栓或螺母拧紧扭矩不均匀，在高温时拆卸气缸盖使其受到外力撞击；长期工作受高温、高压的影响，其金相结构发生变化，体积增大。上述现象均会致使气缸盖出现翘曲、拱曲和扭曲变形。     

请注意螺栓的安装方向

可能有的机手朋友会说:安装螺栓还有什么方向性?其实螺栓、螺母的安装方向很有讲究。下面举五个例子来说明。 例1 有的双头螺栓(如发动机气缸盖上的双头螺栓)一端丝扣长,另一端丝扣短。安装时一般应使丝扣较短的一端拧入机体或缸盖,丝扣较长的一端用来安装固定螺母,如果装反了,则可能丝扣不够用。 例2 对于带圆台的螺母(如S195型柴油机的气缸盖固定螺母),安装时应使螺母上的圆台向着连接件(如气缸盖),使该螺母端面与连接件贴合良好,从而增加摩擦力。     

柴油机使用维修中的"似是而非"

1、缸盖螺栓是不是拧得越紧越好 在安装缸盖时,有的机手认为缸盖螺栓拧得越紧其密封性越好.还有的人说:"宁可上崩,不可上松".往往是以过大的扭矩拧紧缸盖螺栓.其实,这种想法和做法是不对的.因为这样做的结果必然引起缸体螺栓孔周围变形、凸起,造成接合面不平;缸盖螺栓也因经常受到过大的应力而被拉长,使接合面的压紧力减小且不均匀.由此可见,缸盖螺栓的拧紧力矩应符合规定标准,过小或过大都是无益的,正确的拧紧方法是按对角线,先中间,后两旁原则进行,并逐次拧紧到规定扭矩.