机具使用

机具使用ＡＫ１０起动机的错误操作（１）起动时连续按压加浓按钮。这会加快浮子针阀和间应的磨损，引起浮子变形、出坑。需要加浓时，按下加浓按钮，看到喉管处溢油就行。（２）起动不着就从放气阀处向气缸内加燃油。燃油加多了反而起动不着，只好转动飞轮再从曲轴箱放油...     

不能乱用起动加浓装置

汽油机的化油器上都设置加浓按钮。平时在弹簧作用下加浓按钮杆与浮子脱离接触,而钮杆与孔间的间隙可使浮子室与大气相通。起动困难时,可压下加浓按钮,迫使浮子下沉,浮子室油面上升,汽油从喷口溢出流入喷管,使混合气加浓,便于起动。     

中级农机修理工考核习题（十四）

四、问答题1试述汽油机化油器的功能。答:化油器的功用是根据汽油机不同工况的要求,将汽油和空气混合,并向各气缸供给所需浓度和数量要求的可燃混合气。2简单化油器由哪些部分组成?并简述各部分功能。答:简单化油器由进油装置、供油装置和混合气形成装置组成。进油装置由浮子室、浮子和针阀组成,其功用是进油和保持浮子室油面高度一定。供油装置由量孔和喷管等组成。量孔限制最大供油量,汽油经过量孔由喷管喷出。混合气形成装置包括喉管、节流阀和混合室等。喉管处的截面积小,空气的流速高,压力低(或真空度高)。混合气在混合室形成。节流阀(…     

使用机动弥雾喷粉机应注意的问题

一、注意长时间停用前的停机问题 机动弥雾喷粉机在每次作业结束后,如较长时间停用,应关闭油箱开关,低速运转几分钟,使化油器残留的燃油燃烧干净后自动停车.同时,将油箱内燃油放净,这样可避免因混合油中机油氧化变质产生粘结或阻滞而堵塞油路.不然,最明显的症状是打开油箱开关,按下加浓按钮时,化油器内无油溢出,此时清洗化油器,故障即可排除.     

忌不断猛按加浓按钮

AK-10型启动机化油器有一个加浓按钮。在汽油机启动前,先将按钮压下,强迫浮子下沉,使汽油从主喷油口流出。这样可以加大启动时汽油机内混合气的浓度,使汽油机启动更容易。可是,有些机手不明白这个按钮的作用,也有些是养成了不好的习惯,启动时不断地连续猛按这个按钮。这样做,使浮子上面很快被压出了扁坑,甚至被压破,致使三角针不能自动控制油面,反而影响了正常的启动。在实际中,如果     

使用机动弥雾喷粉机应注意的问题

1.注意长时间停用前的停机问题 机动弥雾喷粉机在该次作业结束后,如较长时间停用,停机操作方法是:应关闭油箱开关,低速运转几分钟,使化油器内残留的燃油燃烧干净后自动停车。同时,将油箱内燃油放净,这样可避免因混合油中机油氧化变质产生粘结或阻滞而堵塞油路。不然,最明显的症状是打开油箱开关,按下加浓按钮时,化油器内无油溢出。此时应清洗化油器,故障即可排除。 2.混合油配比要符合规定 混合油的配比容易被忽视,特     

AK—10起动机的错误操作种种

1．起动机不预热一些机手在起动机启动后，不经预热就带动发动机工作，这样做对起动机来说，特别是冷起动，会加速起动机零件的磨损。正确的操作方法是：控制节流间，使起动机怠速运转预热一会，再带动发动机起动。2．频繁按压加浓钮在起动时频繁按压加浓钮，时间一长，会使浮子表面因受冲击而产生凹陷，并会加速针阀和阀座的磨损，从而造成化油器工作失常。正确的操作应是：打开油箱开关后，用手轻轻按下浮于按钮，待混合油从按钮孔溢出后即可起动。3．起动机转速升高过快为了使发动机尽快着火，有些机手用手推压调速器拉杆，迫使起动机转…     

喷雾机用小汽油机的故障与排除

1.汽油机能顺利启动,但短时间内就熄火,再次启动后仍如此。 ①供油系统不正常是故障原因之一。化油器主油量孔堵塞,可用细纲丝疏通;浮子损坏漏油,应修复或更换浮子;油     

AK—10起动机化油器的修理

AK-10起动机化油器常见的缺陷有：油道堵塞、浮于变形或破损、针阀关闭不严、量孔磨损等，其修理方法分述如下：1、油道堵塞的疏通油道堵塞时，将化油器拆开，用清洁汽油清洗各油道，并用压缩空气吹通。疏通量孔时，最好用铜丝或竹签，以免损坏量孔。2、浮子的修理（1）浮于变形的修理。浮子表面被碰瘪，出现凹坑，可在四坑处钎焊一段金属丝，然后用手钳夹住金属丝，把凹坑拉平。整形后，再把金属熔脱。对于变形严重的浮于，可把浮子全部开焊，整形后，重新焊合。（2）浮子破损的修理。浮于破损进油会使浮子重量增加，造成浮于室油面过高。…     

使用机动弥雾喷粉机应注意的问题

1、长时间停用前的停机机动弥雾喷粉机在该次作业结束后,如较长时间停用,停机操作方法是:应关闭油箱开关,低速运转几分钟,使化油器内残留的燃油燃烧干净后自动停车。同时,将油箱内燃油放净,这样可避免因混合油中机油氧化变质产生粘结或阻滞而堵塞油路。检查油路是否堵塞可是打开油箱开关,按下加油按钮时,化油器内无油溢出,此时应清洗化油,故障即可排除。     

正确使用启动机加浓装置

正确使用启动机加浓装置加浓装置是一个在节气门接近全开时，可供额外燃料的阀门，大多数小型汽油机都设有这一装置。启动加浓装置由启动加浓按钮和阻风门阀组成，启动时，关小阻风门，使进入化油器的空气量减少，阻风门后腔的真空度提高，汽油从喷孔流出，从而使汽油的浓...     

AK—10起动机常见故障的检查与调整

<正>一、起动机不能起动 1.汽化器缺油。先按几下汽化器浮子室按钮,若从主喷管下边没有油流出来,说明汽化器油管或喷孔堵塞。此时应打开起动机燃油箱盏,松开自油箱到汽化器的油管接头,检查是否有油。若小油箱内有油面松开接头处无油流出,则说明沉淀杯的滤网或油管堵塞,应拆下清洗。如汽化器内油道或量孔堵塞,可用打气筒或嘴吹净。     

汽油机怠速不良故障检查与排除

一般国产汽车发动机的怠速应在300～500r/min范围内均匀转动。如果怠速低于或超过这个范围,出现熄火、转速不均等现象,均属怠速不良。 1.怠速熄火故障检查和排除 发动机启动后,从低速到高速运转良好,但当油门松开后,就立即熄火或者先是运转不稳,继而熄火,这可判定为怠速熄火故障。首先,应对怠速螺钉进行调整,如经调整后故障仍不能消除,则可将节气门开大些,维持发动机运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气。如无漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,作装复试验,如故障消失,说明为怠速量孔及怠速油道堵塞;如仍无怠速时,应检查真空加浓柱塞是否磨损过大。     

弥雾机的主要故障与排除方法

弥雾机的主要故障与排除方法机动弥雾机发生故障的部位通常在汽油机油路系统、电路系统及弥雾系统上，现将检查排除方法简要介绍如下：（一）油路系统故障１．不供油。先检查油箱内是否有油，油箱盖通气孔是否通畅，打开滤清罩取下滤网，压动加浓杆，如化油器主喷孔没有油...     

故障与排除

1.汽油机能顺利启动,但短时间内就熄火,再次启动后仍如此。 (1)供油系统不正常是故障原因之一。化油器主油量孔堵塞,可用细钢丝疏通;浮子损坏漏油,应修复或更换浮子;油箱开关堵塞,应疏通或拆洗开关。 (2)火花塞损坏是故障的主要原因。损坏的火花塞在受热后绝缘部分效能降低,高压电由此短路,使火花塞不能跳火,更换火花塞故障可排除。 2.拉转起动轮后,听到爆发声,但突然在汽化器空气滤清器处发生倒喷后熄火。     

机动喷雾器功率不足的原因

背负式机动喷雾器是防治棉铃虫的主要武器，功率不足，喷雾效果就不好。当机动喷雾器功率不足时可以从以下几方面查找原因。1．检查供油系①混合气过稀或供应不足。此时应检查油路中有无堵塞之处，油针是否调整过低，致使量孔连接管出口截面过小，或浮于室油面过低引起供油不足从而导致混合气过稀；或是油门拉线调整不当，在手油门开到最大位置时，而化油器中控制混合气流量的节流阀并未达到最大开度，使混合气量供应不足。②混合气过浓（排气冒黑烟）。应该先检查阻风阀是否全开，而后检查空气滤清器是否附着尘土过多阻碍空气流通、浮子室…     

判断汽车故障的基本要求

一、要了解汽车的构造原理 判断汽车故障,首先应熟悉该型汽车的构造和工作原理,然后结合所出现的症状进行分析、检查,才能迅速、准确地将故障查出。如,只有了解供油系的构造,当化油器浮子室无油时,才能很快分段查出油路堵塞、漏气或损坏的部位。     

使用机动弥雾喷粉机应注意的问题

1 注意长时间停用前的停机问题 机动弥雾喷粉机在该次作业结束后,如较长时间停用,停机操作方法是:关闭油箱开关,低速运转几分钟,待化油器内残留的燃油燃烧干净后自动停车。同时,将油箱内燃油放净,以避免因混合油中机油氧化变质产生粘结或阻滞而堵塞油路。否则,如果停机不当,会出现打开油箱开关,按下加浓按钮,化油器     

联合收割机发动机不能启动的故障分析

联合收割机发动机不能启动应主要从以下四方面去分析和排除故障: 1启动系统故障通常故障有启动电机不转、启动电机运转无力、启动电机转但发动机不转。主要原因有两个原因方面:①电源问题,②启动电机自身有故障。接通电源,按喇叭和打开大灯,如果喇叭不响,大灯不亮,表明是电源的故障;如果喇叭响,灯光正常,表明是启动线路或启动电机自身出了故障。     

快速排除农用柴油机故障妙招

<正>农用柴油机是农业机械配置的主要动力装置,由于农业机械经常在野外田间作业,增加了维修保养的难度。本文结合农业柴油机故障抢修经验,总结出以下几种快速排除妙招。一、补油加浓法若柴油机喷油泵柱塞偶件磨损,使柴油泄漏量增大,启动时供油量不足,将造成柴油机难以启动,此时可采取"补油加浓"的方法应急抢修。对有启动加浓装置的喷油泵,在启动时将油泵置于加浓位置,启动后将加浓装置恢复正常位置即可。对没有启