分电器常见故障的诊断与排除

<正>分电器的作用是接通和断开低压电流,并将点火线圈产生的高压电流分配给各气缸的火花塞。分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构组成。一、分电器主要部件的作用1.断电器断电器是一个串联在点火线圈初级绕组电路中,控制低压电流的开关设备,由活动触点、固定触点及凸轮组成。断电器触点由钨合金制成,固定触点要于底板直接搭铁;活动触点固定在活动触点臂的一端,臂的另一端有孔,绝缘地套在销钉上,并经弹簧片、连线与绝缘接     

合闸线圈烧坏的预防措施

<正>在检修完毕送电时,经常出现断路器合闸线圈烧坏的故障,造成线路延时送电,因此,采取有效措施预防合闸线圈烧坏至关重要。1合闸线圈烧坏的原因分析(1)断路器机构及辅助开关触点接触不良。断路器安装不牢固,在合闸时,机构上连杆拐臂焊点脱落;辅助开关与机构间的连杆连接松紧调节不当,多次操作松动变位,使动合、动断触点转换不灵活,切换不可靠,触点无法立即断开;辅助开关经多次断弧后触点产生严重烧痕,切换后触点间的距离太小,在触点间产生燃弧,触点无法立即断开。造成合闸线圈通电时间过长,致使合闸线圈烧坏。(2)合闸线圈调整不合适。固定合闸线圈内壁铁心     

帮你学修黑白电视机

（3）显像第二阳极 电压的检查 显像管第二阳极电压很高（12kv）,不能用万用表测量,晶体管电视机也不能用高压帽直接与地“拉弧”。体查时,应将高压帽取下,使之悬空,然后手握改锥的绝缘部位,逐渐逼近高压帽,著改锥尖端与高压帽间有电弧,表明行输出高压正常。正常的电弧长约10mm,偏白色。若没有电弧,可将高压硅堆2CLG取下,用同样方法检查在高压包交流输出端能否拉弧,交流弧偏紫色并发“粘”,与直流电弧有区别。这个办法可用来判断是行输出坏,还是硅堆断。若没有交流电弧,应检查行输出变压器高压包是否断,正常的高压包内阻为680Ω左右。 高压电路常见故障有: ①高压硅堆损坏（可通过测量正反向电阻判别）。     

看火花塞 诊断故障

１．电路发生故障在上花塞上的表现（１）火花塞的两极和绝缘瓷上覆盖有黑色浮灰 ,严重时成黑胶状 ,表明断电器间隙小（白金点火式） ,触点已烧蚀 ,导致电容器和点火线圈能量下降。（２）冷发动机工作约１ｍｉｎ停机 ,用手试摸所有火花塞 ,如感到有明显温差 ,则说明温度低的火花塞有不同程度的损坏或分缸线没电。２．供油多少对火花塞工作的影响（１）冷发动机长时间不能启动 ,卸下火花塞观察 ,若看不到头部有汽油 ,可断定油路有故障或汽油不雾化、不进缸 ;若头部有汽油 ,则多为电路故障。（２）从工作后的发动机上卸下火花塞观察 ,若绝缘瓷…     

分电器盖破裂造成的故障

一辆沈阳产SY１３２D型双排座载货汽车（配装的发动机为４９２QA型汽油机），在一次出车途中，发动机微冒黑烟，容易燃火，消声器一直发出无节奏的“突突”声响。农用运输车空车上缓坡都感到困难，从而被迫停驶。１．故障检查检查油路，一切正常。拆检分电器，调整了白金间隙，用细砂布打磨了触点，调整了点火时间，都不见效。更换了点火线圈，故障仍未排除。用启动机带动发动机旋转时发现分电器盖上有火光，原来分电器盖已破裂。２．故障分析由于胶木分电器盖存在裂缝，近３０kV的高压电使空气产生电离并击穿间隙，造成分电器盖上相邻两…     

新型CDI无触点电子点火磁电机

水稻打谷机配套动力IE４０F、IE４５F型汽油机，原采用CL２型触点式磁电机，现在全部采用新型CDI无触点电子点火磁电机。这种磁电机是在CL２型磁电机的基础上改进发展而成。它用可控硅等电子元件代替原来的白金断电器，取消了经常调整白金间隙和点火时间等烦琐手续，提高了汽油机工作的可靠性。一、CDI无触点电子点火磁电机的结构CDI无触点电子点火磁电机由定子、转子、控制器三大部分组成。１．定子（底盘组件）。由铝合金底盘、点火线圈、充电线圈等组成。定子通过２个M４×２５螺钉安装在汽油机后半曲轴箱上。２．转子（飞轮组件…     

故障排除

故障排除磁电机故障种种当拖拉机不着人或起动困难时，如何判断是磁电机的故障？先将磁电机的高压线端头，放于距磁电机体５～７毫米处，转动磁电机观察跳火情况，如火花呈淡蓝色，并跳火发出清晰的“啪啪”声为良好。如无火花不跳火，则磁电机有故障。这时，再将磁电机的高压线端头，置于距磁电机２～３毫米处，如果跳火，说明火花弱，如果时跳、时不跳火，说明跳火间断不正常。现以Ｃ－４２２和Ｃ－２１０磁电机为例叙述如下。１。磁电机火花弱（１）首先检查配电盘表面是否潮湿或有油污、积炭等，如有，要进行处理。其次检查白金触点间隙…     

电能计量知识讲座之十四第七讲电能计量装置的常见故障与查找故障方法

１ 计量装置故障点的表现１．１ 高压计量１．１．１ 高压一次侧或二次侧保险丝烧断或接触不上。１．１．２ ＴＶ开关刀闸被拉开，电能表的电压接线端子处无电压。１．１．３ ＴＶ开关辅助接点、控制盘（中央信号屏）电压转换（两台ＴＶ切换）开关的触点接触不良或接触不上。１．１．４ 从ＴＶ、ＴＡ开关柜到控制盘（中央信号屏），再到电能表屏，最后到电能表的接线端子，其中多级端子中的任何一个接点接触不良或松动。１．１．５二次电流回路中所连接的电流表、功率表、变送器、远动装置等连接不好或故障，造成 ＴＡ 二次开路。１．１．６…     

CL60型川龙牌多功能微耕机 使用与维护(续)

一、各部分机件分解要领： １．主把手：先将离合器钢索、加油索、上下左右钢索的下端部分拆下，再拆下齿轮箱上把手架回转盘螺丝，即可拆下。 ２．引擎：（１）取下皮带轮盖，带押杆及皮带、主皮带轮。（２）把引擎固定螺丝取下，引擎即可整部取下。 ３．引擎架：（１）拆下引擎固定板。（２）拆下引擎架固定螺丝，即可取下引擎架。 ４．耕耘部左右上面盖：（１）拆下调整臂固定螺栓。（２）再诉主架上上面盖固定螺丝，即可取下左右上面盖。 ５．车轮：取下车轮插销即可取下。 ６．主架：（１）将锁压变速链箱上的螺丝取下；（２）再取下固…     

汽车分电器的检修

汽车分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高电压，按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其故障主要发生在外壳、分电器盖、分火头、断电器触点、分电器轴及点火提前装置等部位。１．分电器盖是否漏电的检查（１）分电器盖中央高压线插孔与周围插孔是否漏电的检查：将分电器盖悬挂（不拔出各缸高压线），取下火花塞上的分火线，使之距气缸盖约２mm～３mm，打开点火开关，拨动断电器活动触点，此时若有火花，则表明中央插孔与周围插孔漏电，应更换分电器盖。（２）分电器盖各缸分火线插孔间是否漏电的检查：将分电器盖悬挂…     

小型汽油机电容器的检查

小型汽油机（IE４０F、IE４５F）的都有电容器，电容器与断电器并联，器触点打开时，初级线圈中的自感充入电容器，从而减弱了触点火花，护触点的作用。另外，电容器充电后经初级电路放电，使初级线圈中的速消失，于是在次级线圈中可获得电压。电容器有故障，断电器的触点烧坏，火花塞的火花变弱，点火不正时应对电容器进行检查。检查方法有１．拆下磁电机，取出电容器外电机外壳相触（搭铁），同时使高压容器间留有０．５～１mm（毫米）的间隙，用手转动磁电机，使高压线与电容器引线连续跳火２～３次。取下电容器，让其引线对磁电机外…     

排除车用起动电机故障三例

有-泰山-25型拖拉机用起动电机，接通电源后，电磁开关线圈吸力正常(能听到动铁芯“啪”的响声)，但起动电机不转。再将蓄电池正极直接接到电机接线柱上，电机运转正常，这说明电机部分正常，故障应在电磁开关上，拆开电磁开关，发现动、静触点烧蚀严重，表面出现密集的黑色凹坑，将动、静触点拆下，在砂布上仔细磨平，直至露出铜金属光泽，装复后故障排除。     

IE40FP汽油机点火系的主要故障与排除

一、火花塞无火首先应判断故障是在火花塞 ,还是在磁电机。判断方法是 :将高压线与火花塞帽分离 ,使高压线此一端与机体相距 3～ 4mm,然后拉转磁电机 ,如果高压线与机体间有火花 ,则表明故障在火花塞 ,否则故障在磁电机。若故障在磁电机 ,则还可判断故障是在低压部分 ,还是在高压部分。其方法是 :拉转磁电机 ,看其断电器的触点间有无火花。无火花 ,则故障在低压部分 ,否则在高压部分。低压部分的故障原因可能是 :1 .触点上有油污 ,或不平整 ,甚至不能接触 ,致使低压线路中没有电流产生 ;应及时擦去油污 ,并用细砂纸将触点的烧蚀痕迹磨平 ,以…     

小经验二则

１ 万用表表笔小改进 万用表表笔触头既粗又钝，在测量引脚过细的集成电路时，很容易打滑而导致短路故障。 笔者将红表笔笔触头锉成针尖状，测量时增加了“落点”的稳定性，同时对一些“特殊”焊点，如脏污、漆（蜡）封的焊点，表笔易触入其内部，确保表笔与焊点接触良好。 此外，针对常遇到的一些高电压测量点，需单手操作，笔者将黑表笔导线绝缘层剥开少许后接上一只小鳄鱼线夹，并把接线处和鳄鱼夹手柄均以绝缘胶带扎牢。这样，测量前先将小夹夹牢一端，再以红表笔单手测量，就放心多了。２ 劣质电线识别法２．１ 内芯 优质铝线内芯为银…     

电喇叭常见故障的排除

电喇叭是保障行车安全的重要装置。它在额定电压下正常工作时．声音应宏亮悦耳。通电后，若电喇叭声音沙哑或不响、耗电量很大，则说明电喇叭内部发生了故障。一、电喇叭常见故障的修理1．喇叭声音沙哑（1）喇叭与支架安装松动或励磁线圈松动。检查后加以紧固。（2）振膜破裂。应更换新的振膜。（3）喇叭和喇叭继电器的触点烧蚀。清理触点，重新调整。（4）振芯倾斜而且与铁芯相触及。调正倾斜。2．喇叭不响也不耗电（1）喇叭按扭接触不良，导线中断或脱落。清理干净．重新接好导线。（2）触点不闭合。正确调整触点。（3）在双音喇叭中，继…     

汽油机点火系统高压电路常见故障排除

汽油机点火系统的故障一般分为两大类 :低压电路故障和高压电路故障。常见的高压电路故障如下 :（１）个别缸缺火。发动机个别缸缺火常常造成发动机运转不稳定、发抖、运转无力或发出有节奏的“突、突”声 ,排气管冒黑烟。故障的主要原因有 :高压分线脱落或受潮 ;火花塞潮湿、积炭过多、间隙过小或绝缘体损坏被击穿 ;分电器旁插座漏电、座孔锈污致使导电不良 ;分电器触点间隙调整不当 ;凸轮磨损量不等或轴松旷等。检查排除的方法和步骤是 :①让发动机中低速运转 ,并逐缸进行火花塞搭铁短路试验 ,如某缸发动机运转声响变坏 ,振动加大 ,“突、…     

变压器的工作原理

从变压器的结构上可以看出:在变压器的铁芯上共同套有高（一次）低（二次）压两种线圈,而两种线圈之间用绝缘纸筒很好的绝缘起来,绝对没有电上的联系。但是我们使用的电能是从低压线圈提供的。这电能是如何从高压线圈传到低压线圈中去的呢?要知道这一点,必须了解电磁感应的原理。在高压线圈上加上高压后,产生了空载电流I_0,I_0产生了主工作磁通φ_1,φ_1在高压线圈内建立了自感电势E_1,E_1是反抗I_0的变化的,因此,E_1和外加高压U_1相平衡。这样一次线圈加上高压后不会被短路,只有很小的空载电流I_0流过一次线圈,但是主工作磁通不但穿过一次线圈,而且通过铁芯也穿过了二次线圈。因此,在二次线圈中产生了互感电动势E_2,这就是二次侧用电的来源。当二次侧的用电户用电时,二次线圈提供了电流I_2,根据电磁感应原理、I_2产生的磁通φ_2是反抗主磁通的变化的,企图削弱主工作磁通φ_1。 假如主工作磁通有500根磁力线,而φ_2有200根磁力线,这样一次侧必须加大电流I_1,使φ_1产生700根磁力线,一方面有200根磁力线去平衡φ_2的去磁作     

磁电机常见故障及排除

1　汽化器回火现象a.点火过迟。其特征是 :发动机工作时温度易升高 ,且在高速时有回火 ,加速不灵敏 ,排气时管内有“噗、噗”的闷声 ,其原因是自动提前装反或点火时间不正确 ,应重新检查磁电机的安装位置及自动提前装置。b.点火顺序错乱。其特征是 :发动机严重地抖动 ,加速时有回火 ,功率显著下降 ,排除方法为重新检查点火顺序。2　高压点火系统断火现象a.断电器触点间隙过大 ,其特征是 :有突爆声 ;而试火时火花很强。但有似断非断现象。高速时排气管有放炮声 ,排除方法是调整触点间隙。b.感应线圈或电容器工作失常 ,试火时火花弱。若把电容…     

汽油机排气管“放炮”的原因

一、发动机低速运转时排气管“放炮” 1.原因:电容器电容量下降;断电器触点间隙过小;触点烧蚀,使触点断开时电火花加重;初级线圈电流击穿触点间隙而形成短路,导致次级线圈电压显著下降。 2.检查方法。(1)触点的检查:接通点火开关,摇转曲轴使触点闭合,用万用电表测量触点间的电压降应小于0.2V,否则表明触点烧蚀或有脏污。(2)电容器的检查:将电容器放在发动机缸盖上,使其外壳搭铁,拔下分电器中央高压线,接通点火开关,使高压线头距电容器导线接头6～7毫米,拨动分电器触点臂,让火花跳入电容器内约4～5次。然后取下电容器,将其导线端头移近外壳,若有强烈火花跳过即为良好,否则电容器已损坏。     

交流接触器维修小窍门

交流接触器发生故障一般有3种情况。一是不吸合,其原因在于线圈烧断,导致接触器不能吸合,通过测量线圈直流电阻,电阻值一般比正常线圈要大,这可通过更换线圈解决。但要注意:节能型线圈的接法与普通线圈不同,用普通线圈代替节能型线圈(可将节能部分装置去掉)改成普通型接触器。二是接触器噪音大(不是电流声,而是金属碰击声)。这种情况多为磁缸故障,可以通过用橡胶垫片垫于磁缸底部、在磁缸表面涂抹导电膏或更换磁缸的办法解决。三是接触器吸合良好,缺相或不通。吸合时测试上、下桩头接触电阻为无穷大,说明触点接触不良。拆下触点,用细砂布仔…