供油时间的检查方法

一、脉动法将高压油管上端拆下,使上端头朝下,泵油至上端有油珠时,慢慢转动飞轮,发现油珠略有脉动,即为开始供油时间,看此时飞轮上的供油刻线是否对上水箱上刻的标志。二、断油法拆下喷油泵上的出油阀紧座,取下出油阀芯,让柴油流出。转动飞轮按工作时的旋转方向,当柱塞堵住进回     

柴油机故障排除三例

一、单缸柴油机高压油泵正常工作后,突然出现供油不正常现象,检查高压油泵前端无漏气或堵塞情况．应属油不洁净造成供油不正常。通常处理方法是,拆下高压油泵清洗油泵芯套和出油阀。但对正常工作的机子,突发供油不正常情况．它不是芯套和油阀起锈斑,只需拆下高压油管,松开出油紧座,退出出油阀,通油冲洗一下,再装回即可排除供油不正常故障。     

溢油检查三法

首先拆下高压油管同喷油咀的联接螺母，然后拧松高压油管与喷油泵的连接螺母，转动高压油管使油管的出油日朝上，再拧紧喷油泵端的高压油管连接螺母。把油门放在最大供油位置，减压手柄放在减压位置，手摇发动机，待油充满高压油管时，可作下面3项检查。1．杜塞偶件检查技工作方向慢慢转动飞轮，看高压油管口油面波动情况。若转动供油角度（飞轮转两圈供一次油），油面不波动或波动不明显，则表明油泵柱塞偶件已严重磨损，需要更换。否则，可继续使用。2．出油阀偶件检查转动飞轮，油面出现波动后，迅速将飞轮倒转90度左右，使出油阀和柱塞…     

错用配件引发的故障6例

1．出油阀垫圈太薄,油泵不供油一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,启动不了。将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴,手感油压很低。逐渐拧紧出油阀紧座,油压虽有升高,但出油量随之减少,直到最后断油。最后查明是出油阀的垫圈厚度太薄所致。     

零件规格型号不符引起的故障

1.出油阀垫圈大薄,油泵不供油 一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,起动不了。将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴,手感油压很低。逐渐拧紧出油阀紧座,油压虽有升高,但出油量却随之减少,直到最后断油。最后查明是出油阀的垫圈厚度太薄所致。     

单缸柴油机启动困难几例

一、有一台柴油机发生涨缸的故障,机手自己研磨了气门,更换了汽缸套、活塞、活塞环、油头、出油阀等,又按飞轮刻线找准了供油时间,可柴油机就是不能启动。我转动飞轮,试了试压缩,又检查了油头雾化情况,感     

吹气法调整供油定时

柱塞副使用一段时间后,工作面总会有磨损,在来到报废前仍可使用,但调整供油定时时,比较困难,如果用定时管调整,由于柱塞必须借助克服出油阀弹簧弹力的压力。这时转动飞轮慢了,柱塞内部回油量增多,到定时管油面波动就已经过了供油开始位置;如果转动飞轮快了,又不易掌握火候,所以不易准确,吹气法是把油箱关闭后,取出出油阀芯,然后拧紧高压油管接头螺栓,拧上高压油管,使柱塞在最大供油位置,一面用嘴在高压油管另一端吹气,一面慢慢转动飞轮,当柱塞芯刚刚堵死柱塞套上的进、回油孔时,就会感到吹不出气。由于一人操作,可立     

更换零件应注意产品规格和型号

1.错装不合格的出油阀垫圈,油泵不供油 一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,启动不了。机手将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴使喷油泵供油,感觉油压很低。逐渐拧     

295柴油机供油正时齿轮的安装

一、有记号安装法1．打开减压,顺转曲轴,当国油正时齿轮上任两齿啮合时,停转曲轴。2．拆下供油正时齿轮,顺转曲轴至一缸排气上止点（第一缸排气门由开到接近关,且飞轮上最后一过刻线与壳体记号对齐,即为一缸排气上止点）,装上供油齿轮且保证其上带号齿与中间肯上任两点齿啮合。3．检查供油时间,如正常就可使用了。二、无记号安装法1．随便安上正时齿轮．顺转曲轴,当一缸高压油泵出口处的油面问一波动时,停转曲轴,卡住喷油泵凸轮轮,拆下供油齿轮。2．项转曲轴至与一缸供油刻线对齐（顺转曲轴,当一应进气门由开到关后,慢转曲轴…     

农用车故障四例

一台由S195型柴油机驱动的三轮农用车,大修后启动困难,而且运转中易熄火。拆下喷油器的高压油管,调速手柄放在中速位置,摇车检查供油情况时,发现其供油量不足,且时断时续。拆下喷油泵,检查其出油阀偶件和柱塞偶件的密封性都符合要求,检查定位螺钉时,发现其底     

检查出油阀偶件七法

检查出油阀偶件七法（１）听声法打开柴油机减压手柄使柴油机减压，拉起油门使供油量最大，摇转曲轴，靠近气缸仔细倾听喷油声。如听到的是清脆的喷油声，表明出油阀偶件密封良好，若为断续的喷油声，则密封性差，应予更换。（２）停供法拆下高压油管，使油门处于停止供油...     

垫片垫圈虽然小使用不当故障生

1.垫圈平面不能有划痕和毛刺 一台L195 型柴油机新换上柱塞副与出油阀偶件,工作一段时间后,发动机功率明显下降,检查供油时间正常。拆开喷油泵时,发现出油阀座与柱塞套之间的出油阀垫圈表面不平,有划痕和毛刺,造成高压油路密封不严。喷油泵工作时,高压油从出油阀垫圈处泄漏,使喷油泵供油压力下降,燃油雾化不好,同时供油量减少,导致发动机功率下     

柴油机精密偶件简易检查法

在平时维修和保养机器时 ,由于缺乏专门的检查仪器和设备 ,只能借助观察、触摸、听诊和感觉来鉴别出油阀偶件、柱塞偶件和喷油嘴质量的好坏及能否继续使用。现分别介绍如下 :一、出油阀偶件检查1.凭肉眼观察(1)当出油阀密封锥面的密封环带下陷 ,且接触宽度大于 1mm时 ,不宜继续使用。(2 )当减压环带表面全部出现纵向磨损沟痕 ,看不出原有的粗糙度时 ,应修复或更换。(3)当出油阀和阀座孔配合表面有锈蚀、裂纹和金属剥落时应更换。2 .在发动机上检查(1)从喷油泵上拆下高压油管 ,减压摇转曲轴 ,当飞轮转至压缩上止点后 ,若喷油泵高压油管接头处…     

故障五则

(1)机手张某用中原-150型拖拉机去玉米地里拉玉米,由于地湿下陷,张便加大油门使发动机高速运转想冲出去,结果不但没有冲出去,反而发动机熄火了.机手再次发动机车,可是一加大油门又自动熄火.张某很着急,无奈找来修理工排除故障.经检查油箱里有油,滤清器没堵,喷油器、高压油泵状态较好,那么问题究竟出在哪里呢?进一步检查发现,问题出在出油阀上,原因是出油阀弹簧太软,发动机在高速运转时供油频率高,柱塞回油时出油阀来不及关闭,使喷油器不能正常供油,致使柴油机高速时熄火.更换出油阀弹簧后故障排除.     

单缸柴油机车上检查与判断

机油压力的检查起动柴油机使其处于怠速状态，观察机油指示器红色标记升起情况，若能升至最高位置，必要时用手指按下该标记感到较用力，说明机油压力良好，否则视其不良。气缸压缩力的检查起动柴油机使正常运转几分钟，然后熄火检查。通过观察飞轮回摆次数来判断；若其回摆达5次以上，说明该机气缸压缩力良好，否则不良。高压油泵供油性能的检查拆下高压油管，用手指堵住出油阀接头出油口，摇转柴油机（油门处于最大供油位置）使其能满足高压油泵所需供油量，此时，若用力也堵不住，且燃油能迅速向外喷射。说明其供油性能良好。否则视为不…     

上南牌160F型柴油机燃油系的检修

1.低压油路的检修检查油箱盖是否通气,油箱油面是否超过柴滤芯,柴滤芯是否堵塞,油开关是否打开,输油管是否通畅,油路中是否有空气。2.喷油泵的检修①柱塞付的检查:卸下高压油管,并将其用管接螺母紧固在油泵上,另一端向上,开大油门,按柴油机旋转方向缓慢盘动飞轮,若高压油管能正常溢油,则柱塞未磨损;否则,说明柱塞已磨损,泄漏增大,应更换。②出油阀的检修:用同样的方法缓慢盘动飞轮,当高压油管溢出油时反转飞轮,若产生倒吸现象,说明出油阀已磨损,应更换。③检查喷油泵齿条是否卡死,柱塞弹簧、出油阀弹     

出油阀的鉴定方法

出油阀实质上是一个单向阀,其功用是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力,使喷油器干脆利落地停止供油。它是柴油机燃油系三大精密偶件之一,其技术状况会直接影响柴油机的工作。1·出油阀的磨损。由于出油阀在柴油机工作时高频率地开启和关闭,并受到柴油中一些杂质微     

如何确定飞轮上的记号?

S195柴油机的飞轮上,分别标有上、下止点位置,进、排气门开闭的时间及供油提前角的位置等。用来帮助保养、检修时调整使用。工作中,由于飞轮螺帽松动等原因,造成飞轮、曲轴键槽的磨损,经重新开槽使用,原有飞轮上的刻线记号就不能作为调整的依据了。这样给维修工作带来不便。因此需重新确定飞轮上的记号。我们在实际工作中,根据S195柴油机的配气相位,这些记号是这样确定的: 首先拆下气缸盖,扳转飞轮使活塞在气缸中到达上止点位置,这时在飞轮外缘对准水箱刻线位置     

这台柴油机为何“哆嗦”

有一台 380型柴油机 ,工作时机身“哆嗦” ,机手怀疑是某缸不工作。利用“断缸法”进行车上检查 ,发现 1缸不工作 ,拆下 1缸喷油器查看 ,原来喷油嘴已烧死 ,更换新喷油嘴后工作正常。但是 ,时间不长原来的故障又出现。经校验喷油泵 ,没有问题且喷油器状态良好。什么原因呢 ?请教了一个老农机修理工 ,他从喷油泵上拆下 1缸的高压油管 ,将供油操作手柄置于关闭位置 ,然后压动输油泵的手动泵 ,发现喷油泵的高压油管接头内有柴油流出 ,于是断定 :1缸喷油分泵的出油阀关闭不严。分析出故障的原因是 :柴油机启动后 ,1缸内的气体 ,经喷油嘴、高压油…     

小型柴油机启动困难的原因与诊断（续）

供油时间检查。检查方法:将高压油管从喷油嘴上卸下,另一头装在喷油泵上,慢慢转动飞轮,到高压油管口处刚刚冒油即停止,若飞轮上的供油刻线与水箱上的刻线错开8mm以上,即说明供油时间不正确。若供油时间过早,应增加喷油泵与齿轮室