基于乘客感知的南京地铁乘客满意度评价研究

地铁是人们公共交通出行的首选。地铁公司要为乘客提供更好的服务,提高乘客满意度,才能吸引更多的客流。以南京地铁为例,构建了基于乘客感知的乘客满意度评价指标体系,并对其乘客满意度进行了调查,分析了其存在客运服务设施设备不完善、对乘客投诉的处理不及时等问题,其服务质量与乘客的期望值相比还有比较大的差距。为此,提出了完善其客运服务设施设备、提高工作人员服务意识、建立健全乘客投诉机制等建议,以提升南京地铁乘客的满意度。     

乘客与出租车出行信息双向感知的合乘系统关键技术研究

针对传统合乘的实际问题、出租车合乘实施的障碍以及合乘的影响因素等方面进行分析,获取乘客与出租车出行的双向信息,并传达给乘客和驾驶员,设计合乘信息双向感知系统并对其关键技术进行研究。系统对乘客和出租车进行GPS定位,实时得到乘客与出租车的地理位置和目的地信息并进行匹配。系统分为三模块,传输信息依靠3G网络,调控中心将出租车与乘客信息反馈给双方,使乘客与出租车双方感知。文中对系统的操作流程进行阐述,验证该系统的合理性和可操作性。设计研究数据库的数据处理关键技术,包括高峰时段采用遗传算法对最优路径进行选择,多人合乘模式下采用起讫点匹配的方式进行路径匹配,体现了智能调度模式下出租车合乘实时和高效的特性。     

基于乘客行为特征的安检服务时间影响因素分析

为研究客运场站中安检系统的乘客通行时间问题,对乘客在安检过程中的安检时间、携带行李大小、排队情况等数据进行了采集,并对采集的数据进行了描述性统计分析,探究携带行李大小及排队情况对乘客安检时间的影响。在此基础上,分别以放包时间、传送时间和取包时间为因变量,乘客携带行李大小作为自变量,分别分析因变量与自变量之间的相关性关系。最后对安检时间进行了显著性影响因素分析,为优化客运站安检流程提供建议。     

基于乘客感知的公交服务质量结构关系模型

为了从乘客感知的角度改进城市公共交通系统的服务水平,建立以安全性、便捷性和准时性等为显变量,乘客期望、乘客忠诚和乘客满意度为隐变量的结构方程。以南京市2路公交线路为研究对象,对公交服务感知模型参数的适配性进行拟合指数分析。结果表明:安全性、准时性与乘客忠诚之间的路径关系的增值拟合指数值(IFI)、比较拟合指数值(CFI)和非规范拟合指数值(TLI)小于0.90,处于不可接受的范围,删除得到修正后的公交感知服务结构方程模型。路径系数显示影响乘客满意度最重要的三个指标依次是便捷性、舒适性和经济性,路径系数分别达到0.808、0.789和0.654。乘客最期望公交车能达到的指标是便捷性、准时性和舒适性,路径系数分别为0.733、0.703和0.612。研究结果表明,建立的公交服务质量结构关系模型合理,可用于城市公共交通系统服务水平研究,为城市公共交通相关部门采取针对性的改进措施提供理论依据。     

三位同名者同一日期遇难生还

1665年12月5日，一艘船在米内海峡沉没，船上有81名乘客，只有一位叫休奇·威廉斯的人活下来。1785年12月5日，一艘载有60名乘客的船遇难，一名生还者也叫休奇·威廉斯。1860年的12月5日，一艘海船下沉，船上有25名船员．其中一名幸存者又是名叫休奇·威廉斯。三位同名者同一日期遇难生还     

SCS项目乘客紧急控制电路优化与改进

在马来西亚动车组的乘客紧急电路基础上提出了一种改进方案,增加了司机干预乘客紧急制动功能,使其满足国内需求。该方案改造成本低,电路安全可靠,对现有列车影响较小,具有较好的应用价值。     

铁路客车增氧装置

青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。海拔超过4000米的地段有近千公里。这样独特的高原地理环境决定了其空气中的氧气含量仅相当于海平面空气中氧气含量的50％左右。由于相对缺氧,乘坐青藏铁路线上铁路客运列车的乘客和乘务人员一般都会胸闷气短、头昏头痛、四肢无力、夜不能寐;高原反应重的会导致脑水肿和肺水肿。也就是说,有高原反应和第一次到高原旅行的乘客是无法体会到高原铁路客运列车的安全和舒适的;同时,也会从一定程度上影响乘务人员的工作效率。     

电梯利用率的优化方法

介绍了电梯的基本工作原理,从主动和被动两个方面对电梯利用率的提高进行了阐述。主动式强调乘客判断电梯是否还可以乘坐,被动式强调感应器对乘客乘坐电梯的意图的判断。并给出了基于西门子S7—300的梯形图。     

发电地板

日本一家公司研制了一种“发电地板”，它能将乘客走路时产生的能量转换成电力。这种地板铺设在两台检票机之间，利用乘客走过检票口时产生的振动发电。“发电地板”在车站的铺设面积约为90平方米，每名乘客通过时产生的电量可使100瓦灯泡发光0．01秒。而地板积蓄的电量会显示在检票机旁的显示屏上。     

舍己保乘客 只身战歹徒

５月１９日 ,广西林业局驻三江农村工作队队员廖宏俊在柳州开往三江的长途汽车上。中午一点 ,车颠簸在柳城、融安两县交界处 ,乘客们昏昏欲睡。突然 ,廖宏俊感到脖子一阵灼痛。他右手往后一拨 ,马上站起身来 ,却被人扳倒在地。接着 ,两个２０来岁农村青年模样的人重重地踩他的胸部 ,其中一人扑上来搜走了他身上值钱的物品。无任何人帮助 ,生命受到威胁 ,廖宏俊奋力反抗 ,不顾一切地反踢、追打歹徒。一个歹徒见廖宏俊反抗强烈 ,拿起廖宏俊的行李怆然跳窗而逃 ,另两名歹徒不敢再向别的乘客动手 ,慌乱逃下了车。廖宏俊忍着疼痛 ,让司机把车开到…     

林业执法人员守候8小时查获一批特殊"乘客"

10月15日,北海林业执法人员在合山高速公路山口出口处的一辆客车上,查获一批特殊“乘客“--候鸟.这是近年来北海市查获最大的贩运候鸟案. 　　这天下午5时,市林业局林政执法人员接到群众举报,有一广东大客车贩运候鸟,便及时向局领导汇报.局领导当机立断,指定林政森林公安执法人员按规定进行拦截处理.……     

一种城轨车辆环形扶手的设计分析

地铁车辆扶手作为专为站姿乘客乘车提供安全保障的抓握部件,对乘客能享受到舒适性、安全性乘车体验有至关重要的作用。其中的中央扶手因其具备布置位置居客室中央,占据空间大又醒目,同时旨在为乘客提供“高位”抓握位等众多特点,相关研究人员对其结构的设计和接口特性已有诸多研究。相比A型车平台项目,深圳258项目的内装设计方面有较多的不同点,其内饰扶手设计就为城轨车辆扶手设计提供了一个全新的案例。以独特结构的中央环形扶手为研究对象,从人机工程学出发对它的整体布置情况进行简要概述。为使其静强度达到地铁车辆的扶手强度要求,运用了Hypermesh和ANSYS联合仿真,通过有限元计算工况下的扶手静强度,论述其结构设计中的优化过程。针对现场试制中出现的扶手微小晃动问题提出了结构设计改善方案,以满足地铁车辆乘客乘车的平稳性、安全性和舒适性需求。     

劝君不要乱向车外扔烟头

不管坐小汽车还是乘大汽车,笔者发现驾驶员和乘客向车外乱扔烟头现象很普遍。一些人吸完烟,手一伸,习以为常地把未熄的烟头丢向车外。这样做自己虽然方便,可是小小烟头也会引起森林火灾。大家都知道,汽车在行驶中的速度很快,乱扔的烟头随风飘得很远,而大多数森林又分布在公路沿线,如果未熄的烟头落到山林中,遇到枯枝落叶就会燃烧,引起火灾,国家和集体的财产就将受到严重损失。我们已经有过随手丢烟头引起森林火灾的教训。时下,又进入护林防火季节,     

打车神器引发的争议

打车APP是指安装在智能手机上的应用软件，乘客只需要几步简单的操作，即可将打车信息发送到周边三五公里范围内空闲出租车司机的手机上，然后司机和乘客直接沟通，实现交易。由于“打车难”已成为北上广深等大城市的“通病”，应运而生的手机打车软件也火了起来。     

土耳其伊兹密尔轻轨车辆乘客信息系统集成设计

对土耳其伊兹密尔轻轨车辆乘客信息系统的系统集成、接口功能实现等方面进行了详细描述。     

九种武器打造企业家的魅力（下）

五、沟通能力 一个朋友给我讲过这样一个幽默的故事：一艘载有各国乘客的轮船在海洋中遇到危险，必沉无疑。乘客假如死守在船上，便会和船一起沉没而不会生还；倘使带着救生圈跳水还有生还的可能。可是无论船员怎样对顾客解释，谁也不愿意跳下波涛汹涌的大海。这     

公交专用道上的公交停靠站设置

为了大力促进公交发展,在考虑让居民公交出行更加快捷舒适,尽可能缩短乘客公交出行时间等可以增加公交客流吸引量的条件下,建立合适公交站距模型,得到在乘客出行时间最短的条件下公交专用道各站台的合适位置.本文基于公交专用道的堵车延误忽略不计的条件下结合居民公交出行快捷这一吸引点,建立关于乘客公交出行时间最短的有效模型.并且根据实际公交专用道的各项相关因素验证模型的精确性,进一步改善模型各项相关系数,结合公交专用道首末站的选址条件和最佳间距模型算法确定公交专用道的最佳站距.但是不同路面条件下和不同的客流特征对最佳站距影响不同,要建立最佳公交站台选址需结合实际的道路条件和客流特征.     

金华汽车 逆势而上 蜚声海外

有人说,浙江金华的车就像是俄罗斯的套娃,从大到小,一环紧扣一环,应有尽有。这里有:目前世界上最长的豪华公交车;有价格高达数百万的豪华卧铺客车;有传统农用拖拉机,也有时尚新潮的高尔夫球车、沙滩车、卡丁车和能容纳数百乘客的陆地空客,还有轻巧别致的迷你轿车以及电动车、自行车、滑板车……     

长沙市轨道交通2号线车辆乘客信息系统设计

对长沙市轨道交通2号线车辆乘客信息系统的系统构成、功能、设计特点、进行了详细描述。     

浅析地铁屏蔽门系统控制回路部件及功能

屏蔽门系统是确保乘客安全的有效屏障。文章主要介绍屏蔽门系统控制回路的构成,并对各支路部件的控制功能及过程进行分析。