磁电机不能产生高压火花的检修

磁电机不能产生高压火花的故障征象是高压线无电,火花塞不跳火。故障产生的主要原因为:白金触点烧损或间隙调整不当;初级(低压)线圈或者次级(高压)线圈断路,以及线圈固定螺钉松动,造成搭铁不良;断电器触点臂弹簧折断,触点不能闭合,以及触点脏污或烧损;电容器烧损或击穿;断电器按钮与低压线圈不能分离;绝缘部分失效造成短路;配合器凸轮键及     

小型机动喷雾器的常见故障及排除办法

1、不能起动或起动困难:若油箱无油,则加燃油即可;若油路不畅通,则清理油道;若燃油过脏,油中有水等,则需更换燃油;若气缸内进油过多,则拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可;若火花塞不跳火,积炭过多或绝缘体被击穿,则应清除积炭或更新绝缘体;若火花塞、白金间隙调整不当,则应     

排气管放炮因析

排气管放炮的原因有：混合气过浓；点火时间错乱；火花塞工作不良；容电器失效；分电器断电触点烧损；高压线受潮。检查排气管放炮故障时，首先应用起子检查火花塞工作是否良好，高压线的安插顺序有无错乱现象；再检查分电器断电触点是否烧毁，间隙是否适当以及容电器工作是否良好；如上述检查均良好，则应检查化油器油平面和喷管有无漏油现象。     

机动喷雾器不起动的原因及措施

机动喷雾器不能起动,一般是由气、油、电方面的故障造成的。1.气路方面检查火花塞铜垫圈是否漏装或损坏、火花塞是否拧紧,火花塞漏装的应补装,损坏的应更换,未拧紧的应拧紧火花塞;活塞环折断的应换新的;气缸盖螺母没拧紧的应重新拧紧;机体与曲轴箱间纸垫漏装或损坏的应补装或更     

车辆熄火故障排除法

检查电瓶法 检查电瓶是否有电，可鸣笛听声音加以判断，若声音强劲洪亮，则说明电瓶有电，反之则为电弱或没电。这就需要给电瓶充电或更换电瓶，看白金间隙法 查看白金间隙时，可打开分电器盖，拔下分火头，看触点表面是否……     

摩托车故障应急技巧七则

1.摩托车化油器漏油,火花塞被淹,不易启动.可先空踏几下启动杆,再点火,将节气门(油门)旋到最大,猛踏启动杆即可启动. 2.火花塞损坏,经打磨烧过后仍无法启动.可按以下方法处理:先用细铁丝或小刀清除火花塞积炭,再用尖嘴钳将中间电极慢慢地弯向周围电极,使间隙在0.5～0.8毫米之间.将火花塞装好后,启动车辆,尽量不要中途熄火,以平稳的车速驶向维修部或目的地.     

“吹”测出农机故障

<正>在对农机进行保养、维修时,采用吹气法可以迅速判断发生故障的大致部位,十分简便和实用。1.判断两缸之间缸垫是否损坏。拆下两缸的喷油器或火花塞用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸内吹气(或用压缩空气导入)。如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。     

排气管放炮的原因及排除

排气管放炮的原因多为混合气过浓、点火时间错乱、火花塞工作不良、容电器失效、分电器断电触点烧损、高压线受潮等。     

吹气法在机车修理中的应用

在对机车进行保养、检修时,采用吹 气法可以迅速判断故障的大致部位,十 分便捷和实用。 1．判断两缸之间缸垫是否损坏。拆 下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水 封住其中一缸的喷油器或火花塞安装 孔,用导管向另一缸内吹气(或用压缩 空气导入)。如果纸片被吹起,表明缸垫 损坏,两缸之间窜气。     

小型汽油机常见故障与排除

1.汽油机能顺利起动,但短时间内就熄火,再次起动后仍然这样。(1)供油系统不正常。常见有:①化油器主油量孔堵塞,可用压缩空气吹通;②浮子损坏漏油,应修复或更换浮子;③油箱开关堵塞,应疏通或拆洗开关。(2)火花塞临近损坏。损坏的火花塞在受热后绝缘体部分效能降低,高压电由此短路,致使火花塞不能继续跳火,这时应更换火花塞。2.拉转起动轮后,已听到爆发声,看起来似乎能起动,但突然在汽     

水稻插秧机的常见故障及排除

正一、插秧机启动困难插秧机在启动过程中,会出现启动困难或是无法正常启动的问题。原因可能有:汽油燃料不足;火花塞潮湿;火花塞活力较弱,无法正常点火;经油管的燃油过滤器混入水分或堵塞。排除方法:首先,加入充足的汽油燃料,将火花塞取出晾干,然后清理干净火花塞间隙的积炭,并将其间距进行适当调整,     

火花塞的维护保养

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。 2.在一号保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米,冬季为0.4～0.5毫米。还要检查火花塞绝缘体与中央电极及侧电极是否松动,绝缘体表面有无裂纹,有者应更换新件。 3.调整火花塞间隙时,不能弯曲中央电极,以免绝缘体破裂,只准弯曲侧电极,弯曲角度也     

火花塞的维护和保养

1．定期清除积炭。发动机工作70—100小时后．应拧上火花塞清除积炭。积炭过多时．可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时．后用软铜丝或木片细心地清除．不可用刮刀或其它硬物刮铲．[第一段]     

摩托车保养小窍门

1．清理火花塞。炭化火花塞清理很麻烦,一般用砂纸打磨,会损坏表面的金属,改变火花塞间隙。有人建议用汽油泡,或用化油器清洗剂,效果都不     

简易测试活塞环是否漏气

发动机气缸压缩力不足一般是由于活塞环与气缸套间漏气造成的。为检查压缩力不足的原因，可用以下简易方法：将喷油器或火花塞卸下，向安装孔注入少量机油，再把喷油器或火花塞装好．摇转曲轴。如果气缸压缩力明显增强，说明是活塞环与气缸套间漏气。若加入机油后，     

电动阀门的微机自动控制

目前,国内储运系统中,普遍使用的电动阀是由三相异步电机拖动的。目前在使用中存在如下问题:A.交流接触器主触点的频繁闭合或分离,使触点处温度过高,常发生触点烧结粘连事故;B.干簧式继电器代替以往的微动开关后,上、下行程限位仍难以保证精度;C.阀门开、闭无法精确检测也无法控制。鉴于上述情况,通过试验对电动阀自动控制和半导体固态继电器的应用作了如下研究。     

WFB-18BC型喷雾喷粉机常见故障排除

点火系统故障1、磁电机故障:主要是磁电机不点火或火花时有时无,原因是导线包皮破损,线圈绝缘不良,线圈断线,白金间隙不对,白金烧损,解决方法为更换磁电机;磁电机点火工作可靠性差,最好将磁电机更换为无触点电子点火器。     

吹气法在机车修理中的应用

在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气法可以迅速判断故障的大致部位,十分便捷和实用. 　　1.判断两缸之间缸垫是否损坏拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气 (或用压缩空气导入 ), 如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气. 　　2.判断气缸的密封性将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔 (先拆……     

如何排除火花塞负极性电极烧蚀

<正> 火花塞负极性电极烧蚀,与火花塞中心电极烧蚀有着较大的区别,因其症状是中心电极烧蚀并不突出,甚至没有烧蚀的痕迹,两侧电极却烧蚀成凹状,并有熔结点状。 火花塞侧电极烧蚀到一定程度后,便会给工作性能带来影响,从而导致发动机功率下降和其它一些故障。当侧电极烧蚀严重时,就会导致     

弥雾喷粉机汽油机的正确使用

1.起动前的准备(1)新的或长期封存的汽油机,启封时先除去气缸的机油,旋下火花塞,用起动绳拉曲轴数次,使机油从火花塞孔排出,揩干火花塞孔和电极上的机油,再