高速公路边坡绿化方式的研究

对国内外高速公路边坡绿化方式进行了分析与研究，针对西部地区的特点，介绍了高速公路边坡绿化的几种最新方法。     

攀援植物在潭邵高速公路石方边坡绿化中的应用技术

攀援植物可以通过吸盘或卷须爬上墙面或缠绕附在其他支架物上，通过选择攀援植物种类，采取适宜的种植技术，有针对性的对潭邵高速公路k134 500～k137 000的石方边坡进行种植攀援植物的绿化工程，结果证明，与传统的客土喷播植草方法相比，不但造价低，而且中长期的绿化效果好。     

贵州高速公路边坡绿化常用的乔灌草植物种子混播试验研究

本研究选择贵州高速公路边坡绿化常用的8种乔灌木种子与2种草本种子,采用随机区组试验设计方法,进行混播试验。结果表明:进行乔灌草混播时应确定合理的种子混播配比,草本植物的播种量过大会影响乔灌木的出苗数量;适当的草本播种量对乔灌木幼苗的生长影响不大,甚至有一定的促进作用,但草本播种量过大则会对乔灌木幼苗的生长起到抑制作用;多花木兰(Indigofera pseudotinctoria Mats)、紫穗槐(Amorpha fruti-cosa L).、刺槐(Robinia pseudoacacia L).和黄花槐(Sophora xanthantha C.Y.Ma)等乔灌木树种具有较好的适应性,可适用于贵州高速公路边坡绿化中进行乔灌草混播。     

高速公路边坡绿化浅析

文章以河北省高速公路边坡植物地被防护为例,详细介绍了现阶段高速公路边坡绿化所采用的植物品种及其地域分布情况。对各种边坡植被的现场表现进行了简要评价,并着重对边坡工程计量中存在的问题进行归纳汇总,并提出针对性的解决方案。     

赤通高速公路边坡生态恢复中的植物选择

大规模的交通工程建设给自然界留下了大量裸露的边坡,导致生态环境恶化。运用恢复生态学理论与方法,探讨了边坡生态防护的植被选择原则和选型方法,针对赤通高速公路立地条件进行了植物选择。     

宁常高速公路植物选择与景观绿化研究

通过对江苏省宁常高速公路的植物景观进行实地调查,结合宁常高速公路沿线气候、地形地貌、周围环境等特点,从植物学、景观生态学及关学的角度,论述了高速公路植物景观绿化的四大原则,总结了该路段景观绿化的植物种类,分析了宁常高速公路中分带、一般路堤、路基边坡、路堑边坡、互通与枢纽以及服务区的植物景观特点,旨在为高速公路的景观绿化及其植物选择提供科学参考。     

机场高速公路边坡绿化技术研究

指出了绿化是改善生态环境的重要措施,可以恢复因修建高速公路而破坏的地貌和植被,并形成自然景观。在绿化美化服从于公路功能景观需要的前提下,从绿化目标、绿化模式、绿化步骤等方面探讨了机场高速公路边坡的绿化措施。     

山区高速公路边坡生态袋防护绿化技术研究

该文通过试验确定了生态袋防护技术在山区公路护坡中的应用,可替代石砌护坡,通过在不同坡度采用不同的植物品种和种植方式,对形成的植被生长情况进行调查分析,筛选出更加适合山区公路的生态袋防护植物品种和种植方式,对今后山区的边坡生态袋柔性防护应用具有指导作用。     

湘西高速公路边坡碎落台绿化植物的选择和配置模式

随着我国高速公路的迅速发展,公路建设管理与工程技术人员已注重公路建设的环境保护,着手对公路建设所破坏的自然环境与人文景观进行修复,并且由纯工程防护方法逐渐向工程防护与植物防护相结合的方法转变.绿化是高速公路建设的一项重要内容,但高速公路立地条件十分复杂.要实现高标准的绿化.在充分了解高速公路立地条件的基础上,必须科学地进行适生植物的选择.本研究通过广泛调研与大量国内外资料查询,在常德-张家界高速公路选择适宜不同立地条件生长的植物.并因地制宜地提出了不同位置和立地条件的植物配置模式,以达到科学性和艺术性、超前性和可操作性的统一.     

浅谈如何搞好高速公路边坡绿化

根据作者多年从事高速公路绿化、养护的经验和体会 ,提出并探讨了目前我国高速公路绿化中存在的管理机制及施工技术方面的一些问题。     

边坡绿化工程对高速公路边坡稳定性影响研究

指出了在高速公路边坡绿化工程实施之前,须评估绿化工程的引入对边坡稳定性的影响,然而目前还没有规范的评估方法。为此,根据规范推荐的传递系数法,结合绿化工程实例,针对挂网喷砼面、自然裸露坡面、浆砌石护面墙面及锚索格构护坡坡面,分析了绿化工程对高速公路边坡稳定性的影响,尤其是对既有加固边坡的稳定性影响,并对比了理论分析结果与工程观测结果,两者具有一致性。研究的理论分析和工程实例,可为后续高速公路绿化工程中的稳定性分析提供借鉴与参考。     

河南省高速公路边坡绿化模式调查

河南省高速公路边坡的绿化模式有生物防护、工程防护以及生物防护结合工程防护,调查发现目前的边坡绿化存在一些问题,包括不同路段防护形式的选择、植物的选择和配置形式等方面。提出按照区域的不同选择乡土植物和适当的植物配置模式的优化建议。     

生态高速公路绿化植物的生态选择

生态高速公路是一个复杂的、与社会经济和自然环境紧密相关的复合生态系统,运用生态工程理念和建设工程原理进行优化设计、统筹施工和综合管理的先进高速公路。本文阐述了生态高速公路的内涵和特征,分析了植物在生态高速公路建设中的作用,并提出生态高速公路绿化植物的基本原则和生态选择,探讨高速公路的可持续发展。     

浅析高速公路边坡绿化技术

高速公路是现代社会文明和经济发展的象征,是社会经济发展的大动脉。随着经济的发展和交通现代化的进程,高速公路在我国近20年来发展迅速,并且随着经济实力的增强,建设力度不断加大。然而,高速公路建设对生态环境的破坏不容忽视。     

庭院绿化常用植物种类分析

植物作为庭院绿化的主要元素,在庭院绿化中占据重要位置,植物选择和配置决定着庭院绿化效果。通过调查分析,分析了庭院常用绿化植物为观花、观果、观叶类;林木类、藤蔓类、竹类;提出了搭配原则,以期为庭院绿化植物种类选择提供参考。     

高速公路边坡绿化草种混播配方研究

研究了3种混播组合对高速公路边坡的防护效益,结果表明:混播组合方案1(红豆草60% 无芒雀麦20% 多年生黑麦草20%)的防护效果最好,减少径流82.6%,减少冲刷90.1%;其次是混播组合方案3(多年生黑麦20% 草地早熟禾50% 高羊茅30%),减少径流80.9%,减少冲刷80.9%;而混播组合方案2(小冠花70% 多年生黑麦草30%)的防护效果最差,减少径流76.4%,减少冲刷73.5%。     

爬山虎在山区公路岩石边坡绿化中的应用初报

选用爬山虎对浙江省遂昌县远白公路、50省道两处的18.2 km公路岩石边坡进行绿化试验。结果表明:爬山虎圃地扦插成活率96.6%,公路岩石边坡造林成活率93.4%,种植后第3年,平均主枝年生长量达3.53 m,主枝长达8.92 m,一级侧枝达36枝,覆盖厚度34 cm,单株覆盖面积12.13 m2,在短时间内就可实现对岩石边坡的绿化。造林成本为2 454元.km-1,以第3年覆盖绿化面积计,成本为0.24元.m-2。第3年后不需再投入,管护简便。     

浅谈高速公路路基边坡植物防护

该文通过对高速公路路基边坡防护种类、植物防护的重要性以及作用等几方面的论述,阐述了植物防护在美化环境、净化环境、改善自然景观等方面的作用,并为边坡植物选择提供了参考。植物防护已成了高速公路边坡防护的一种趋势,代表着边坡防护的发展方向。     

高速公路路堑边坡绿化实践

根据气候、岩质、坡比等环境因素及景观要求的不同,从实践中总结出了一些高速公路路堑边坡绿化的成功经验,具有一定的参考意义。