加强油罐设备管理减少油品蒸发损耗

1.概述 拱顶油罐(以下简称油罐)是炼油厂及各类油库的主要容器设备,只有处于正常完好的工作状态,才能发挥应有的效率和经济效益。 油罐承受内压的能力远低于汽油常温下的饱和蒸气压,所以当油品蒸发而使气体空间的总压力达到呼吸阀控制的数值时,呼吸阀就要动作,罐内的空气和油品蒸气的混合     

油罐区降低油品蒸发损耗工艺研究

针对汽油等轻质油品在收发过程中蒸发排放大量油气,造成严重的油品蒸发损耗问题,提出了降低油品蒸发损耗技术及应用研究,对比了几种降低油品蒸发损耗方案,通过推导油品蒸发损耗量的计算公式及实例分析,对某油罐区提出了新的降耗方案,并对其蒸气集气系统进行了工艺设计,得到相应的结论并给出了建议。     

地下混凝土油罐如何降低蒸发损耗

如何降低储存油品的蒸发扣耗，是储运工作者所要解决的问题之一。对无法进行内浮顶改造的地下混凝土油罐，提出了一种降低油吕蒸发损耗的方法，并进行了理论分析，指出了将此在油罐的油气空间相连是一种可行的降低油品蒸发损耗的新思路。     

降低油品蒸发损耗的措施

论述了油品蒸发损耗带来的严重危害,针对油罐自然通风,大呼吸,小呼吸所造成的油品损耗,分析了其产生原因及各种影响因素,提出了相应的降低油品蒸发损耗的措施。     

油品蒸发损耗评价软件开发及应用

在已建立的非稳态多变量油品蒸发损耗数学模型的基础上,开发出油品蒸发损耗评价软件,该软件可用来评价油品蒸发和油气排放规律,简洁、方便地计算各种储运设备在不同工况下的油品蒸发损耗,如油罐或油罐车装油过程中气体空间的摩尔分数分布及损耗数量,并能够在线形成油气摩尔分数分布等各种图表。该软件可用来评价油品储运过程各种降耗措施的效果,指导企业节能降耗管理。     

车船装油过程油品蒸发损耗影响因素分析

根据油品蒸发损耗特点,建立汽油装罐蒸发损耗测试系统,实测并估算出各因素对装油排放的油气摩尔分数CH及其平均值CH和油品蒸发损耗率η的影响程度,并与各自理想最低值CH0、CH0、η0作分析比较.结果表明,装油口相对位置比值λ、罐内气体空间初始油气摩尔分数C0、装油速度U、系统温度t对油气摩尔分数CH(CH)和油品蒸发损耗率η的影响都较明显.为降低油气损耗,减轻环境污染,提出了一些相应的改进建议.     

装配式铝制内浮顶油罐油品蒸发损失的测试

装配式铝制内浮顶是新型结构,具有施工安全、方便、安装速度快及抗腐蚀性能好等特点。为确定该内浮顶罐的降低油品蒸发损失效率,采用量气法测定其大呼吸时的蒸发损失量,而小呼吸的损失则按炼油厂的实践积累的经验数据进行计算。测试结果表明,与同容量的拱顶油罐对比降耗率为96.3％。上海炼油厂的5000m~3汽油罐的实践数据,一年可减少蒸发损失为187.88t,折合人民币12.4万元。作者认为:该浮顶罐除具有重大的节能经济效益外,并可减少环境污染及提高操作安全性等社会效益;作为一项新型节能产品应得到大力推广使用。     

关于油品蒸发问题

油品蒸发给从石油开采到成品油使用整个过程带来稳患，环境中油蒸气达到一定浓度易引发火灾、环境污染。油品蒸发还会造成大量油田浪费，并且因油品中轻组分的蒸发，使油品质量下降。     

减少大型外浮顶罐蒸发损耗的方法

根据目前我国大型外浮顶罐的结构和使用状况，提出了一种利用循环水在浮盘表面形成低温水流层，从而控制浮秀表面温度保持在一定范围内的方法。该方法可以避免夏季时浮盘因阳光辐射和气温升高而导致油品温度变化过大的状况，降低油气压力的变化幅度，达到减少油品蒸发损耗的目的。同时，对使用该方法进行油罐改造和设计提供了可行的实施方案和参数数据，并对该方法的实际应用效果进行了评估。该方法具有结构简单、投资少、耗水量少和     

油品蒸发损耗控制的研究进展

概述了油品蒸发损耗的理论和国内外降低油品蒸发损耗的技术措施及其重点研究方向,提出了油品蒸发损耗的理论研究应与现场实测相结合的观点.结合我国国情,建议尽快推广油气回收技术,加大对表面覆盖材料的研究力度,以期取得更好的经济效益.     

API小呼吸油品蒸发损耗新旧计算式比较与应用

介绍了美国石油学会推荐的固定顶储罐小呼吸油品蒸发损耗新、旧计算式。针对不同的油品,分别采用新旧公式计算了油品蒸发耗损量,并与实验结果进行对比分析;给出了新旧公式的适应范围和准确度,并进行灵敏度分析。研究结果表明:API推出的新公式相对于旧公式,适用范围更广;旧公式对于汽油的小呼吸损耗计算误差略大于新公式,对于原油和乙二醇的小呼吸损耗计算误差远远大于新公式;由于编制了TANKS4.09D软件及其自带的丰富的数据库,新公式使用更方便;新旧公式对各自独立参量的依赖程度不同。     

油气蒸发损耗气相色谱在线检测对比试验

试验设定两个模拟油罐,其一在汽油表面铺设一层氟化聚乙烯微球,其二为空白对比油罐,汽油表面不做任何处理.采用气相色谱技术对两模拟油罐进行油气蒸发损耗的在线检测分析,得到常温和控温状态下两模拟油罐罐内油气含量的变化趋势,结果表明:相对于空白对比油罐,表面覆盖氯化聚乙烯微球的油罐其油气蒸发损耗显著降低,通过氟化聚乙烯微球模拟油罐油气达到饱和的时间,计算得到控温状态下氟化聚乙烯微球抑制蒸发损耗的效率为71％.其原理在于:氟化聚乙烯微球一方面阻隔油气向油品传热,使油液表面温度降低,另一方面,减小油品的蒸发表面积,进而抑制油品蒸发.     

固定顶油罐油气空间温度梯度与小呼吸降耗措施

针对油品储运过程中,自然挥发造成的各种损耗严重的问题,连续测量和分析了某固定顶金属油罐24h内周围环境、油罐顶部和油罐侧壁温度的变化,以及油罐内油品和油气空间上、中、下部温度梯度的分布和变化情况。结果表明:油气空间温度的变化同时受环境温度和太阳辐射的影响,在阳光照射下,以太阳辐射能为主;油气空间存在自上而下逐渐减小的温度梯度;油罐内油面10cm以下的油品温度,在24h内基本不变,油品整体温度仅随季节更替而变化;在24h内,油罐罐顶金属表面的温度变化非常大,而罐壁温度基本不变。根据油气空间温度的受热特点及其与油品小呼吸损耗的关系,指出可以采用在罐顶涂刷成本较高的高效太阳反射涂料,在罐壁涂刷一般涂料,以及在罐顶安装反射隔热板来降低立式油罐的小呼吸损耗。     

原油库的油品损耗及其控制

介绍了原油在储运过程中形成损耗的几种形式,阐述了蒸发损耗的形成过程、测量方法及相应的计算公式,分析了大气温度对储油罐内油气的温度和浓度及原油损耗率的影响,指出了降低原油蒸发损耗的几种措施。     

储运过程中的油品蒸发及回收

分析了油品储运过程中蒸发损耗产生的机理,介绍了吸收法、吸附法、冷凝法、膜分离法以及吸收-吸附集成法的工艺流程和技术要点,探讨了各种油气回收技术的优缺点和适用范围。分析结论认为,吸收-吸附集成油气回收工艺宜作为今后研究和推广的重点。     

固定顶油罐与油气回收集成工艺研究

针对内浮顶油罐在使用过程中存在蒸发损耗、计量误差和有效利用系数低等问题,在油库装油区安装了油气回收装置的基础上,对固定顶油罐与油气回收集成工艺的技术、经济可行性进行了研究.研究结果表明,此集成工艺在最终油气排放量的控制上优于内浮顶油罐储油工艺,且整体效益也较高,固定顶油罐与油气回收集成工艺是一种较为先进的轻质油品储存工艺.     

浮顶罐呼吸蒸发损耗计算与抑制措施

介绍了美国石油协会(API)和中国石油化工(CPCC)系统推荐的浮顶罐大、小呼吸蒸发损耗量的计算公式.通过对各计算参数进行比较分析,指出CPCC大呼吸蒸发损耗量的计算公式更符合我国实际,而小呼吸蒸发损耗量的计算要根据具体情况区别分析;依据蒸发损耗计算公式中的各影响因素,总结了大、小呼吸蒸发损耗的抑制措施.     

氟化相变微球控制燃料油蒸发损耗试验

燃料油的蒸发损耗,一直倍受油料应用研究者的关注。基于氟化相变微球的降耗机理,将高分子微球设计为燃料油的表面覆盖层,通过对微球表面进行氟化处理,有效提高了微球的表面能和憎油性;通过在微球内部灌注相变材料和温度调节的方式进一步提高微球控制蒸发损耗的效能。试验研究表明:这一技术可使燃料油的降耗率达到80%左右,是一种造价低、降耗效果好、适用于不同罐型油罐且无需对油罐进行改建的新型降耗技术,具有广阔的应用前景。     

通过油气回收解决汽油储存损耗

为了解决油品储存过程中的蒸发损耗问题,利用内浮顶油罐取代拱顶油罐储存汽油,但内浮顶油罐因浮盘结构存在着密封圈变形、计量误差区和有效利用系数低等弊端。因此提出了利用冷凝+吸附油气回收装置降低汽油储存损耗,并对油库油气进行集成回收,不仅可以消除因内浮顶结构而造成的安全隐患,而且可以改善油气回收效果,降低油气排放浓度,提高油罐利用率和油气回收装置使用率,降低油库运行成本,经济效益和社会效益显著。     

土壤质地对潜水蒸发的影响

利用实测资料,对比分析了不同质地土壤埋深为0m时潜水的蒸发与大气蒸发能力间的关系,研究了地表蒸发系数的变化规律;进而根据不同埋深的潜水蒸发情况,提出了用土壤粘粒含量表示的潜水蒸发公式,并计算了不同土壤在不同潜水埋深时的潜水蒸发量。