浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料对材料的要求

沥青玛蹄脂碎石混合料（ＳＭＡ）是一种新型路面结构材料。本篇论结合长白高等级公路施工中的实际情况。重点论述了ＳＭＡ对材料的要求，以便更加有效地指导施工。     

几种新型沥青面层结构的应用及展望

分析了传统沥青混凝土(AC)、多碎石沥青混凝土(SAC)、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、大粒径沥青混合料(LSAM)和开级配摩阻层路面(OGFC)等新型高等级公路沥青面层结构类型和实用性，结果表明：较密级配沥青混合料具有更好的路用性能，可以改善沥青路面使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济效益和社会效益。     

几种高等级公路沥青面层结构技术特点的对比分析

针对目前高等级公路沥青面层的几种新型结构进行了对比性探讨。重点介绍了传统的沥青混凝土面层 (AC)、多碎石沥青混凝土面层 (SAC)、沥青玛蹄脂碎石混合料面层 (SMA)三种结构各自的特点及其应用 ,为广大公路建设者提供一个参考。     

水泥乳化沥青稳定碎石劈裂强度试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石混合料是以乳化沥青、水泥与水作为结合料,加入到符合规范要求的级配碎石中,在经过拌合、压实与养生,得到的符合抗压强度要求的混合料。作为一种新型的路面基层材料,对这种材料的劈裂抗拉强度性能在室内试验基础上作了系统的研究,结果表明：随着水泥剂量的增长,水泥乳化沥青稳定碎石混合料劈裂强度在增长;劈裂强度随着乳化沥青剂量的增加而减少;粗级配时混合料的劈裂强度较中值级配高;水泥乳化沥青混合料的劈裂强度随龄期的增长有一定增长,但不明显。     

GLP型单组份异氰酸酯路用嵌缝胶的应用研究

水泥混凝土路面的嵌缝材料已由最初的沥青逐步发展为沥青玛蹄脂、聚氯乙烯胶泥等高分子胶结材料。但真正适用于寒冷地区白色路面的嵌缝材料却不多见。为此本文围绕以往白色路面嵌缝材料存在的不足 ,提出GLP型异氰酸酯嵌缝胶是一种适合材料 ,值得在工程上推广。     

浅谈沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13的施工

本文主要从沥青混合料的拌制、运输、摊铺、碾压成型、接缝等几方面对SMA路面施工进行了详细的论述,具有较高的实用价值。     

浅谈市政道路沥青砼生产新工艺

沥青混凝土矿料的质量,直接影响沥青与矿料的可拌和性、可压实性及沥青与矿料的粘附性等技术指标,并影响沥青混凝土的质量。温拌技术是一种沥青混凝土路面生产施工新工艺,其具有节能,低污染等优点。首先介绍了SEAM硫磺改性温拌技术的机理,并以室内研究为基础,深入探讨硫磺改性温拌技术对沥青混合料压实特性的影响,结合蒙新高速公路硫磺改性沥青混合料试验段工程,证明硫磺改性温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度要比普通热拌沥青混合料低20℃～30℃。     

临长高速公路沥青路面材料质量控制

沥青路面的材料质量保证是沥青路面施工及使用质量保证的关键，通过对临长高速公路沥青材料、粗、细集料、矿粉、水泥、碎石及沥青混合料级配的控制，提高了路面的强度。     

聚脂纤维在高速公路路面修补中的应用

本文通过对高速公路路面病害分析,说明提高路面的路用性能是解决病害的重要手段,通过叙述沥青混合料掺加聚脂纤维施工技术,并与未加聚脂纤维的沥青混合料进行比较,突出掺加聚脂纤维沥青混合料的优越性.     

AC-16C沥青混合料低温性能试验分析

通过对大连太平洋基质沥青、SBS改性后的改性沥青及分别在这两种沥青中加博尼维聚酯纤维得到四种沥青种类,在同一矿料级配和确定最佳沥青用量条件下所形成四种沥青混合料进行低温弯曲蠕变、间接拉伸室内试验得到的代表低温性能参数对比分析,并对4种沥青混合料的低温抗裂性能作出评价,来检验这4种沥青混合料在寒区高等级路面应用效果,为今后工程沥青路面设计对沥青混合料选用提供参考。     

采用玻纤格栅防治路面反射裂缝

结合黑龙江省森工林区通村路建设中旧水泥混凝土路面加铺SMA沥青罩面的工程实践,阐述了玻纤格栅的特性及防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项、经验体会。     

同步沥青碎石封层的关键技术及施工控制

同步沥青碎石封层技术是新兴起的一项公路施工养护技术,是近期我国从法国引入并在我国较为盛行的技术。通过实践比较,同步沥青碎石封层的防水性能、层间粘结力、路面反射裂缝性、层间排水功能以及抗裂性能等优势很突出,能够为延长路面使用寿命做出贡献,并且工程的成本也并不高昂。文章就同步沥青碎石封层新技术的要求及施工控制展开论述。     

公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用

路面压实作为沥青公路路面施工中的重要工序,关系到沥青路面的质量,因此需要采用振荡压实技术来提高沥青公路路面的施工质量。文章通过分析振荡压实沥青路面混合料接缝碾压技术,探讨了公路沥青路面施工中振荡压实技术的具体应用和施工注意事项。     

改性水泥稳定基层材料的力学性能及应用研究

我国公路建设进入维修养护时期,大量的废旧沥青混合料亟待加以利用,同时半刚性基层路面易产生脆性断裂,影响路面的使用性能。本文将废旧沥青混合料再生掺加到半刚性基层材料中,从不同角度分析废旧沥青混合料对半刚性基层材料性能的影响。结果表明:随着混合料掺量的增大,材料的抗压强度呈现出先增长后减小的变化规律。当废旧沥青混合料的掺量在15%~20%之间时,水泥稳定基层材料的抗压强度达到最大值。因此,工程中完全可以用废旧沥青混合料取代一定比例的新集料,但在不增加水泥剂量的前提下,废旧沥青混合料掺量不宜超过集料总质量的20%。     

浅谈公路工程沥青路面施工的质量控制

随着公路运输业的快速发展,公路工程建设过程中出现的问题也越来越多,比如沥青公路施工过程中经常出现材料控制不严格,混合料配合比不合理,摊铺、碾压不合格等问题。通过对沥青公路施工技术的分析,探讨了优化沥青公路路面施工技术及质量控制的有效措施,对于提高沥青公路路面施工质量,保证人们的出行舒适度及安全具有一定的实际意义。     

冷补沥青混合料在公路养护中的应用

冷补沥青混合料是近些年采用的针对路面修补地区较为分散、工程量较小、施工环境温度较低情况下使用的一种新型冷补改性沥青材料。它具有坑穴简单处理,无需覆盖沥青乳剂层,使用便捷,无需重型机械的帮助,施工周期极短等特点,解决了冬季路面养护的难题。文章探讨了冷补沥青的生产、性能,并对施工的经验进行了简单的阐述。     

寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究

沥青混合料修筑的低噪声路面，具有降低行车噪声，迅速排除路表面雨水等特点。文中对寒区铺设低噪声路面沥青混合料的集料选择及沥青混合料的配合比方法进行研究，并运用飞散析漏法确定沥青最佳用量     

公路低噪声沥青混合料材料设计与应用

主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先，分析低噪音沥青路面的特点，研究交通噪音分类及其产生机理，提出解决噪音的主要措施；其次，对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围，提出改进的矿料级配范围，并进行相应的低噪音沥青混合料设计。在某公路上铺筑了试验段，探讨低噪音沥青混合料的施工方法，试验段与普通路段的对比检测结果显示本研究的设计具有良好的效果。     

浅析橡胶沥青碎石应力吸收层在路面维修中的应用

在"低碳、环保"的政策要求下,橡胶沥青材料得到了广泛应用,不仅可以充分利用废弃轮胎,还能延缓沥青路面反射裂缝,增强层间粘结性能,对我国公路路面养护事业发展意义重大.在全面了解橡胶沥青碎石应力吸收层特点的基础上,结合具体案例,对路面维修中橡胶沥青碎石应力吸收层的应用要点进行了分析与探究.     

再生透水性混凝土

目前,修造人行步道、自行车道、小型车道常用从底层向上层依次铺设石块、碎石、粗粒料沥青、细粒料沥青的方法,这种铺设方法透水性差,造价比较高。若采用碎石、沙子、和水泥砖铺设,透水性好,但强度低,造价高,铺设时费时费力,色彩不清晰。为解决路面透水性、强度和废弃物再利用的问题,我们提供一种再生性混凝土的制造。