我省绿色通道工程建设概况

通道网络绿化是国土绿化的重要组成部分,是环境建设的主战场之一。在我省,铁路、公路、河道纵横交织,覆盖全境。有京九、京广、陇海国家铁路2281公里;有16条地方铁路1292.7公里。有105、106、107、220、207、310、312、311等国道3902公里,有已建成的高速公路472公里和在建的郑新、洛灵高速公路282公里。有8039公里的省道、11805余公里的县道和1157公里的专用公路。长     

高铁京广广深港高铁打折民众不买账：高端票打折无意义

从7月10日开始到8月31日的京广高铁、广深港高铁部分车票打折，是这两条线路开通以来第一次打折优惠，其中京广高铁票价最高减价接近500元，广深港高铁一二等座票价优惠后几乎相同。据广铁集团介绍，本次优惠活动涉及的主要是京广高铁、广深港高铁部分动车组列车的商务座、特等座和一等座，活动按不同时段实行优惠，最低8折。     

部门绿化添彩 共建绿色北京

北京铁路局铁路两侧增绿添彩 2011年,北京铁路局完成绿化种植乔木13.2万株,灌木47局完成了京哈、京沪、京广和京九＂四大＂干线绿色通道工程穗槐、紫叶李、火炬、柳树、国槐、杨树组成的贯通的绿化林带绿化长度达到258.4公里,绿化面积达到1162.7亩,绿化覆盖率设施与周边环境相匹配、和谐。     

河南省郑州市园林化规划的初步意见(草稿)

我市是一个新兴工业城市,又是本省省会,北临黄河,南依嵩山余脉,西半部为黄土丘陵区,东半部为沙区,地当京广、陇海两铁路线交点,道路纵横,现有主要河流、渠道七条,贯穿全境,黄泛淤灌区、花园口、三李温泉、邙山、沙丘区及新建的大中型水库,均可作为     

绿染铁路大动脉——铁路沿线秋冬季造林绿化取得阶段性成果

如今，方便、快捷、舒适的铁路运输环境，让越来越多的乘客感受到了铁路提速和标准化建设带来的实惠。京广、京沪、陇海……乘坐列车，沿着铁路大动脉一路行来，透过一扇扇流动的车窗，铁路沿线变幻更迭的美丽风景不时掠入人们的视线，让人眼前一亮，旅途的孤寂和倦意顿时消散。列车向前飞驰，铁路沿线两侧的绿色也在不断延伸。生机勃勃的绿色长廊和沿路的座座园林式站点，向人们展示着铁路建设者们加快建设环境友好型社会，推进和谐铁路建设所取得的成就。     

河南省森林公园体系建设规划

根据河南省地理位置、地形地貌和气候条件，在综合评价森林风景资源的景观特征和美学价值的基础上，策划出河南省森林公园和森林旅游业的发展战略是：加快京广、陇海两条铁路干线和“黄河之旅”、“寻根朝敬之旅”两条国家旅游专线沿途森林公园建设，建好郑州、洛阳、开封三市环城森林公园和森林长廓，创办鄢陵—淮阳—郾城和安阳—汤阴—鹤壁两个金三角森林旅游区，力争四个过“半”，并制定出达到上述目标的五项战略措施。     

在全国绿化办公室主任暨“京九绿色长廊”工程建设现场会上的发言(摘要)

“京九”铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次性建成双线线路最长的一项宏伟工程,干线全长2397公里,加上天津至霸州和麻城至武汉联络线段56公里,整线全长2553公里。北起北京西站,南至深圳,连接香港九龙,沿途行经京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤9个省、市,是京沪、京广两大铁路干线之间纵贯南北的又一运输大通道。铁路的建成、开通、运营,对缓解我国南北铁路运输紧张状况,促进沿线经济发展和社会进步,加快革命老区脱贫致富,扩大内地与港澳地区经济交往,对香港的稳定、繁荣都将产生积极的作用和重大的影响。 今年2月27日,国务院副总理、全国绿化委员会主任姜春云同志在     

铁路线上的绿色丰碑

这是一片神奇的土地,京广陇海两大铁路干线在这里交汇;这是一片美丽的土地,飞驰的列车满载着旅客和货物奔向四面八方,伴随着列车和钢轨延伸的,是一道绵延不断的绿色长龙,它们忠实地守卫着千里铁道线。 日复一日,年复一年,留在大地上的绿荫如此眷恋着这片土地。 春夏秋冬,寒来暑往,铁路工人用青春和心血浇筑了一座绿色的丰碑。     

绿色在铁道线上延伸——安徽蚌埠铁路分局绿色通道工程巡礼

我分局管辖津浦线、京九线、淮南线、阜淮线、青阜线、符夹线、水蚌线、大张线八条线路,纵贯安徽省9个省辖市、27个市(县)以及江苏省铜山县,线路营业里程1133公里,宜林里程约950公里。 自1994年以来,投资1000多万元,先后在津浦、京九、淮南线等线路开展造林绿化,完成线路造林和林带补植1000多公里;共栽植     

淮滨京九绿色长廊工程建设再掀高潮

入冬时节,河南省淮滨县认真落实“京九绿色长廊”工程建设,上下统一思想,树立锦绣“京九绿色长廊”淮滨段的意识,宣传到位、规划到位、领导到位、组织到位、人员到位、资金到位、苗木到位,采取承包、租赁、入股、合办、拍卖等造林形式,国家、集体、个人一齐上,全方位、多层次掀起“京九绿色长廊”工程建设高潮。 截止元月18日,该县“京九绿色长廊”项目区已累计投工6万个,筹集各类造林资金48万元;整修、修复路渠59条105公里;新挖和改造     

绿漫商丘

商丘市位于豫东平原,陇海、京九两条铁路大动脉在此交汇。全市辖6县、1市、2区,总土地面积10704平方公里。历史上,这里曾是风、沙、盐、碱、内涝等自然灾害危害最严重的地区之一。新中国建立后,历届党委、政府把造林绿化作为改善农村、农业生产、生活条件的根本措施来抓,一届接着一届干,特别是80年代初期,他们实行全党动员,全民动手,全社会办林业,在全省乃至全国率先实现了全区平原绿化达标。从1994年又开始了平原绿化查漏补缺、完     

淮滨“京九”绿意浓

淮滨“京九”绿意浓地处河南省东南边陲的革命老区淮滨县，发扬“宁愿苦干，不愿苦熬”的创业精神，不等不靠，围绕“京九”铁路建设绿色长廊。截至目前，营造防护林８０公顷，建设高标准农田林网１．２万公顷，绿化路渠１３０公里，建设银杏、板栗基地１４公顷，新建绿化...     

京九贯通,鹰潭林业发展新契机

京九贯通，鹰潭林业发展新契机文／童北海京九铁路的贯通，使鹰潭一跃成为沿海特区通往内陆腹地，连接粤港澳的交通枢纽。鹰潭林业的发展，也面临着这一千载难逢的历史机遇。一是京九铁路的贯通，缩小了鹰潭与粤港地区的经济距离，使鹰潭木竹市场与粤港市场、国际市场更紧...     

京九绿色长廊建设和全民义务植树

1997年初秋,我们对河南省商丘地区和安徽省阜阳市的9个县、市、区的京九绿色长廊工程建设和义务植树开展情况进行了调研。这些地县的京九绿色长廊工程建设和全民义务植树运动结合的很好,开展的富有成效,情况令人鼓舞。 一、京九绿色长廊工程建设初见成效,开局很好 全国绿化委员会决定在京九铁路沿线建设绿色长廊工程,这是一项得人心、顺民意的工     

建绿色长廊 办富民工程

阜阳市“京九绿色长廊工程”建设，借全国“京九绿色长廊工程”建设现场会和全国绿化办主任会议在该市召开的东风，全党动员，奎民发动，领导上阵，真抓实干，强化督查。严格奖惩，打了一个漂亮的攻坚战。在今春近三个月的时间里，以高标准林网建设为重点，以铁路两侧沟、糖整治为基础，以综合开发效益为目标，全战发动，整体推进，坚持标准，重点突破，确保质量，在沿线两侧三公里范围内，实现了全面绿化。     

交通干线绿化工程建设的探讨

本文以“京九绿色长廊”工程为例，探讨了交通干线绿化的的必要性、指导思想、原则、绿化模型、建设规模及对策措施等有关问题。     

万里铁路绿色浓

铁路,是国民经济发展的动脉。铁路绿化作为社会主义物质文明和精神文明建设的窗口,已经越来越多地引起铁路部门的重视。在全国5.7万公里国家铁路营业线上,“万里铁路万里林”的目标正在实现。 目前,全路绿化面积达到6万多公顷,活立木蓄积600多万立方米,现存各种林木3.4亿株。线路绿化2.4万公里,绿化率73％。“京九绿色长廊”绿化率达到     

京九铁路与江西省林产工业的发展──谈我省高效林业实施的对策

大力发展林产工业是实施高效林业的重要措施。现就京九沿线林产工业项目布局和原料林规划进行了论述，并从指导思想、原料林建设和行业管理等方面提出了实施对策。     

投入运营的和筹建中的两条绿色大通道

跨越华东沿海的胶(州)新(沂)铁路全长306.6公里,是国家“十五”期间铁路重点项目之一,北起胶济线的胶州站,与蓝烟铁路、烟大轮渡及哈大铁路衔接;南到陇海钱的新沂站,与新长铁路相连,为我国东北至长江三角洲地区人员往来和物资交流提供了一条便捷的绿色大通道。胶新铁路自2001年     

热火朝天建长廊——自阜阳毫州“京九绿色长廊工程”的报告

乍暖还寒，正是植树造林季节，记者随部省林业工作检查组来到我省北部察看“京九绿色长廊”的建设者们谱写的诗篇，却让我们感受到如火一般的炽热。