发动机异响的分析与诊断

发动机产生故障,其运转的声音会随之以生变化,将这些不正常的响声称之为异响.它主要有机械、燃烧、空气动力和电磁异响等.     

发动机异响现象分析与诊断方法探讨

异响是发动机故障的外部表现形式,异响诊断的准确性与人工经验的多少有很大关系,所以我们要多学习理论知识并在实际工作中不断积累经验。本文对发动机一些异响现象进行了分析,对故障的诊断方法进行了探讨。     

拖拉机,汽车发动机异响诊断

异响是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大,在运动中由于震动和相互撞击而发生的金属碰击声。发动机的异响,往往反映着不同性质和不同程度的故障。应注意诊断、检查,分析原因认真排除,否则,发动机带病工作可能导致更大的损伤。发动机异响的诊断,如果在没有诊断设备情况     

汽车发动机异响故障的诊断

发动机作为汽车的核心部件,其性能的好坏直接影响着汽车性能。文章就汽车发动机异响故障进行探讨研究,以期及时排除故障,提高发动机与汽车的工作性能。     

发动机常见异响分析与诊断

总结发动机异响的普遍规律,分析发动机常见异响的产生原因,并介绍了诊断方法。     

汽车柴油发动机常见异响的诊断与排除

技术状况良好的柴油发动机,在各种工况下应运转平衡、响声纯正,没有明显的杂音。如果发动机的某一部位出了故障,或机件松框,或配合间隙失调,或燃烧不正常等等,则发动机在工作中就会出现异响。通过判断发动机产生异常响声的原因,可以提前发现发动机故障,将问题消灭在萌芽中。1柴油发动机异响诊断的规律发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。如果发动机转两圈(即发动机的一个工作循环)异响出现一次,其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件,如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。如果发动机转一圈异响出现一次,故障原因多出现在与…     

汽车发动机异响故障分析与诊断

分析了汽车发动机异响故障诊断方法、汽车发动机异常响声辨别方法、发动机异响部位诊断方法.汽车发动机维修人员在维修的过程中,掌握了这些基本知识,并在实践中不断总结、积累经验,就一定能够对发动机常见异响作出及时、正确的诊断,从而保证发动机与汽车良好的技术状况.     

发动机异响的诊断方法

发动机运行过程中出现异常响声,表明其某部位出现故障,并存在严重的安全隐患。为便于准确、迅速地判断发动机异响故障,可根据发动机异响产生的部位、声响特征、出现时机、变化规律以及排放的烟色、烟量等情况,借助听诊仪具等方法,找出产生故障的根源。曲轴主轴承响 　　(1)听诊部位：气缸体下部靠近曲轴箱分开面处。 　　(2)声响特征及变化规律：①突然加速或减速时,发出低沉、钝哑的“口堂、口堂”声;②发动机负荷加大时,声响明显;③发动机转速越高,声响越大;④多缸机单缸断火时,声响无明显变化,相邻两缸断火,声响明显减小…     

发动机异响分析

发动机技术状况良好时,在以不同的转速运转过程中,虽然发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同,但都有一定的规律和范围.如果在发动机运转过程中,伴随有其它声响(如间歇发出的金属敲击声,连续的金属敲击声,连续的金属干摩擦声等),即为发动机异响.     

汽车发动机连杆轴承异响的诊断及排除

发动机广泛应用于车辆及农用机械中,本文根据发动机连杆轴承响的现象,分析了引起连杆轴承响的原因,阐述了连杆轴承响的诊断方法及排除方法。     

大型拖拉机发动机异响的判断与分析

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.通过分析了发动机发生异响的现象和原因,正确使用发动机发生异响的判断方法,从而及时排除发动机各种异响,减少事故发生,具有非常重要的现实意义.     

汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法。它不需对发动机解体,只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。它是一种最简便有效的分析发动机故障的方法。下面就异响的成因及其判断方法进行分析如下。     

准确判断发动机异常响声的技巧

技术状态良好的发动机,在运转中仅能听到均匀的排气声和轻微的噪声,这是正常的响声.如果发动机运转中出现了异常响声（以下简称异响）,则表明有关部位出现了故障.对于有异响的发动机,应根据故障现象,及时分析产生的原因,找出异响的部位,准确地将故障判断出来.常见的故障原因和判断的技巧主要如下：……     

活塞顶出现异响的原因与判断

活塞顶与活塞铸为一体,随活塞在缸内作高速的往复运动.发动机工作时,当其与气缸盖、气门产生碰撞时,缸内便会出现异常响声.此时,若驾驶员能及时发现并准确加以判断和正确处理,便可避免打坏活塞、顶弯连杆、折断曲轴等重大故障的发生.     

发动机前端轮系怠速异响问题的分析与优化

针对发动机前端轮系怠速工况下518/540 Hz左右异响,振动噪声测试结果显示,轮系怠速异响与张紧器相关。通过轮系仿真计算和声传函测试确认轮系皮带存在与异响相近模态频率。根据激励-路径-响应原理,分别从激励和路径上对该问题进行优化。激励方面,通过调整皮带长度改变轮系皮带模态频率,使张紧器540 Hz振动明显减小;路径方面,通过调整张紧器阻尼或改变张紧轮结构有效减小异响幅值。发动机前端轮系怠速异响的分析过程提供了解决轮系异响问题的基本思路和分析逻辑,同时对发动机其他异响问题的解决具有一定的借鉴意义。     

发动机异响的判断与排除

本文介绍了发动机故障检测与诊断基本方法,并结合实际工作中积累的经验,通过案例形式,说明用经验法进行发动机异响判断与排除的方法,力求在发动机机械故障检测维修中具有借鉴意义。     

发动机常见异响及判断

1 主轴承敲击声异响判断异响特征。主轴轴承敲击声的主要原因是 :轴颈与轴承磨损间隙过大、轴承合金烧毁脱落或轴承盖螺栓松动引起的敲击声。在负荷增大时 ,响声更为明显 ,突然减速时出现沉闷的“镗、镗”声 ,运转时机油压力指示数不足。判断方法。将机油加油口盖打开 ,改变发动机的转速 ,凭经验根据响声的位置 ,用两把起子将可疑的某轴承相邻两缸短路 ,响声变小 ,则为该道主轴轴承发响。2 连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大 ,轴承合金烧毁脱落 ,轴承盖螺栓松动、折断等因素 ,…