关于运输车辆生产完好率指标的探讨

针对运输单位车辆生产完好率指标在生产，设备技术管理中存在的不准确性问题，以及不能起初地反映运输车辆的稳定完好程度，而提出使用车辆技术完好率指标，来解决这一问题。同时反映运输车辆的本质完好程度，以取代车辆完好率指标。     

提高运材汽车使用效率的动态规划方法

汽车运材是林区木材生产的主要运输形式和发展方向。提高汽车使用效率,是提高生产率、增加企业利润的重要途径。汽车使用效率是指汽车在合理使用年限内的总周转量(或总运量)。在车辆的合理载量范围内,总周转量(或总运量)越大,车辆的使用效率就越高,企业的盈利也越大。根据林区木材生产的特点,运材车辆在某阶段内的运距及车日运次保持相对稳定,因此,车     

林业运输车辆动态管理系统设计

林业运输车辆动态管理系统利用射频识别技术和射频卡实现对运材车辆的动态追踪以监控车辆的安全运行,该系统还可实现车辆的动态调度及进行相关数据的统计并生成报表,以便车队运营业主能够做出正确决策。另外,将该系统应用于运材车地衡称重管理可避免在称重过程中出现“重复称重”的作弊现象。     

汽车检测诊断新技术

汽车检测诊断新技术该项技术选用适合于我国目前中等规模以上的汽车运输企业车辆维修生产中的汽车检测诊断设备，重点结合车辆二级维护，确定维护前车辆技术状况的评定方法、检测诊断英目和相应的检测周期以及二级维护中的附加小修项目安排原则，确定车辆二级维护质量检测...     

要重视设备的完好率

设备完好率是属于设备状态管理的范畴。它能综合反映出设备的技术状况,是工厂企业管理考核目标之一,也是设备管理工作的主要内容。笔者1989年初,通过参加设备评优检查工作,对五个综合性的贮木场的设备技术状态进行了调查。从调查的情况看,设备完好率搞得好的单位几乎是没有。设备     

黑龙江省召开汽车运材座谈会

黑龙江省林业总局生产局主持的汽车运输座谈会于1982年6月11日至15日在东京城林业局汽车队召开。十五个单位的汽车运输管理干部、技术人员、教师和科研人员参加了这次座谈会。与会同志就黑龙江省林业的汽车运输组织管理工作、经济核算、“四定”运输、车辆维修保养及更新换代等方面的技术问题进行了讨论,对今后     

林业专用吊运车在大苗移植中的应用和效益分析

为解决大苗出圃运输人抬肩扛难题,提高树木移植机械化水平,河北农业大学教学实验林场根据生产实际需要,结合现代农机的发展成果,研发了适合苗圃林地大苗移植的“林业专用吊运车”。该吊运车在大苗出圃运输中所需人员只2名,是人工搬运的1／2,苗木完好率达到98％以上,高出人工搬运18％左右,每搬运一棵大苗所需的时间为5min,工作效率大为提高。     

EQ—140型运材车经济使用年限的研究

福建省林业运输企业运材汽车的折旧费是按直线法提取,折旧率8％,使用寿命为12.5年。汽车报废制度基本上是建立在技术使用年限上,使用年限过长,不仅导致企业车辆技术状况普遍下降,也造成车型更新资金不足,使车型老化,这是当前林业运输企业运材成本高,生产率低,经济效益差的重要原因之一。因此,研究汽车经济使用年限,找出其最佳更新期,是急待解决的一个理论问题。本文应用相关分析方法,分析年限与累计周转量,平均单位成本的相关关系,建立计算EQ-140型运材车经济使用年限的数学模型。     

编写林业专用设备完好标准的几点尝试

在开展设备完好率指标管理工作初期,我们把国家计委印发的设备完好标准三条原则(以下称三条原则),作为考核场内主要生产设备的完好标准。但由于“三条原则”通用性强,过于概括,实际考核掌握上有很大伸缩性,未能收到良好的客观效果,为深化设备完好率指标管理工作,适应目前设备综合管理的需要,于1990年我们组织编写场内林业专     

对轻型自卸车—养路车的初步探讨

道路的好坏直接影响行车的速度和运输的效率。路面状态良好可延长车辆零部件的使用寿命、使车辆经常处于完好状态。因此道路对于车辆的运输起着重要的作用。据统计,全国的林区公路有六、七万公里,从事林区养路作业的工人有几万人。改善林区养路作业条件,提高劳动生产率,实现养路作业机械化是摆在我们     

现行林业汽车保修制度的改革设想

现行的林业汽车保修制度,可以称之为预防性计划保修制度.它的根据是《中华人民共和国交通部汽车运输企业技术管理制度〈试行〉中的有关条文.这个制度把汽车的保养和修理分成若干级别.各级保养根据车辆的行驶里程强制进行.大修则根据车辆的技术状况按计划进行.多年     

利用干细胞技术使牙龈再生

智能汽车指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。它有一套导航信息资料库，存有全国公路以及各种服务设施的信息资料以及GPS定位系统、道路状况信息系统、车辆防碰系统等。它集中运用了计算机、现代传感、通讯、人工智能及自动控制等技术。目前对智能车辆的研究主要是针对汽车的安全性、舒适性以及人车交互界面。     

森林铁路车辆应用滚动轴承类型的选择

森铁是黑龙江省森工企业重要交通运输方式之一,也是国家铁路网的组成部分,全省现有17条森铁,线路总长5千多公里,每年除承担占全省近半的木材运输任务外,还担负着企业内外的大量客货运输任务。长期以来,我省森铁所使用的车辆都是五、六十年代生产的滑动轴承车。这种车辆每年不仅要消耗大量的油脂和材料,而且还经常发生燃轴事故,危及行车安全。因此,将滑动轴承车改为滚动轴承车已成为改造森铁车辆的     

小车拖挂可进入林区小道运材

选择适当的小型运输车辆作主车,配上一种半挂拖车,用于伐区集运木材,不但能够提高运量,发挥经济效益,而且能够解决长材运输问题.本文试就湖南省林区的实际情况,选择农用小车,挂拖进入林区运材谈些看法.     

2000年全国沙棘开发企业联谊会在京召开

2000年4月9日～11日,在北京召开了全国沙棘开发企业联谊会。参加会议的代表有水利部沙棘开发管理中心负责同志和来自各地的沙棘开发企业负责人。与会代表首先听取了水利部沙棘开发管理中心主任邰源临同志的重要讲话。全国沙棘企业联谊会负责同志汇报了1999年的工作,与会企业代表就各自工作和企业状况分别作了发言。与会代表对水利部沙棘开发管理中心多年来给予全国沙棘开发企业的大力支持和关怀表示衷心感谢。水利部沙棘开发管理中心对各企业在全国沙棘开发事业中作出的贡献表示赞赏。这次会议对全国沙棘开发利用事业面临的机遇和挑战,以及…     

谈窄轨车辆的滚动轴承化

森林铁路是林业生产发展较早的机械化运输工具之一；是针对林区的地理环境特点而铺设的；是对国家铁路的补充。而实行机车、车辆滚动轴承化，挖掘机车、车辆的运输潜力，是提高运营效益、降低运营成本的有力措施。 森林铁路机车、车辆历来都是使用滑动轴承（轴瓦式）。这是由于对轴瓦进行分解、检查、加油、换线、组合等比较方便。但滑动轴承有很多缺点，如发热燃轴频率高，部件更换次数频繁，检修工劳动强度人，原材料损耗额大，周转运用率低等。由于滑动轴承的以上缺点，使森铁运输成本提高，经济效益下降。 改滑动轴承为滚动轴承，可以大…     

中车齐齐哈尔车辆有限公司园林绿化浅析

中车齐齐哈尔车辆有限公司是东北地区工业企业园林绿化普遍状况的一个反映,文章对该公司目前的园林绿化中存在的不足进行了系统的梳理,并提出了合理化建议。     

设备完好率和设备可运转率的分析比较

在市场经济的新形势下,设备已成为企业增长经济效益、提高质量、降低成本的保证,是企业求生存、求发展的支柱。众多企业纷纷探索适应市场经济需要的设备管理技术经济指标,例如,以设备的可运转率取代传统的设备完好率已为许多企业所采用。笔者试就设备完好率和设备可运转率作比较,谈几点意见。     

运材汽车改装后的重量分析

林业运材汽车,大多数是由通用的货车改装而成。即把原车货厢拆掉,装上适应运输木材的各种设备,如承载梁、车立柱、转盘、驾驶室护栏、装车工作台等。这些设备均称为运材汽车的工艺设备。在改装过程中,人们总有一种倾向性心里,认为运材汽车装运作业条件苛刻,往往只注重把工艺设备制做得粗大结实,而忽视了增大汽车自重给合理使用车辆带来的弊端。就此,笔者谈点粗浅的看法。     

甩挂运输车队运营组织模式分析

甩挂运输作为一种节能减排、低碳高效的运输方式,也是我国目前大力倡导推行的运输方式之一,甩挂运输不仅是发展低碳物流的手段,也是企业提高工作效率,获得更大的经济效益和社会效益的可行之举.在国家政策和行业发展的推动下,甩挂运输必将成为运输行业的发展趋势.本文对甩挂运输的工作原理进行介绍,并针对甩挂运输的车队运营组织模式进行分析,将其分为4大类.结合图像对每一类运营组织模式的特点进行研究,并通过实例分析,得出该类模式的适用情况.通过系统的比较和分析这4种不同的车队组织运营模式,从理论上为物流运输企业开展甩挂运输的车队运营组织模式选择提供决策依据.