首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
谈S195柴油机配气机构的优化调整通常检查调整S195柴油机气门间隙的方法是:在压缩上止点时,用规定的厚薄规塞入气门杆末端与摇臂头之间检查,如不符合要求即松开锁紧螺母,用起子旋动气门调整螺钉进行调整,符合要求间隙后再将锁紧螺母锁紧。但是柴油机工作一段...  相似文献   

2.
一、螺栓松动与滑丝.摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化.气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉.  相似文献   

3.
1.螺丝松动与滑丝。摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化。气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉。2.气门推杆弯曲。气门推杆上接调  相似文献   

4.
内燃机气门间隙调整是内燃机使用、维修过程的一项重要的检查项目.所谓气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与挺杆上调整螺钉的顶端(侧置式气门机构)或摇臂端面(顶置式气门机构)之间的间隙.其作用是保证气门关闭严密,防止内燃机在热态下,气门受热伸长后,产生气门关闭不严而漏气现象,从而影响内燃机的动力性、经济件、使用性能等指标.  相似文献   

5.
1.气门间隙的检测。发动机在正常工作中,会因配气机构零件的磨损而影响正常的气门间隙。气门间隙过大,不仅会产生不正常的工作噪声,而且还会导致气门开启高度过小,引起充气不足和排气不畅。为保证发动机的正常工作,应按规定调整气门间隙。检测和调整气门间隙时,该气门必须完全关闭,气门挺杆落在最低位置(即凸轮的基圆上),这时方可进行。顶置式气门调整摇臂端头的调整螺钉,  相似文献   

6.
在使用过程中,由于配气机构零件磨损和变形,调整螺钉松动,气缸盖经过拆装或重新拧紧缸盖螺母等原因,都会使气门间隙发生变化,因此,要定期检查和调整气门间隙。 检查调整气门间隙时,首先要检查以下事项:(1)缸盖螺母和气门摇臂支座固定螺丝钉是否松动。(2)  相似文献   

7.
用厚薄规测气门间隙应注意方向近日下乡,有位新机手说他的柴油机在保养时,借助厚薄规调整气门间隙老是调不准,测量一次一个值。笔者到现场观察后发现,造成此机气门间隙调不准的原因,是这位机手使用厚薄规测量时没有遵循摇臂头的磨损规律。柴油机工作时,摇臂围绕着摇...  相似文献   

8.
1离合器的调整(1)离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为1mm。3根分离杠杆端头高度不大于0.2mm,如不符合要求可旋转调整螺母进行调整。(2)离合器踏板正常的自由行程为20~40mm,如不符可通过改变离合器拉杆的工作长度改变离合器的自由行程。2发动机各部位的调整(以2H1105W节能型柴油机为例)(1)气门间隙的调整。拆下气缸盖罩,转动飞轮,使飞轮“上止点”刻线对准水箱上的刻线,置活塞于压缩上止点位置。松开锁紧螺母,用起子旋动调整螺钉,同时将厚薄规插入气门杆护帽与摇臂头之间进行调整,使进气门间隙为0…  相似文献   

9.
机手在维修柴油机时,如果没有塞尺,又急需调整气门时,可根据该机气门间隙调整螺钉的螺距来调整。具体操作方法:先转动曲轴找出要调整缸的压缩上止点,使该缸的进、排气门均处于关闭状态;再将气门间隙调整螺钉拧到底,然后退回几圈(95系列柴油机用M8调整螺钉,其螺距为1毫米,若气门间隙为O.3毫米,则将螺钉退回1/3圈)。锁紧螺母,再转动曲轴数圈检查气门间隙,没有变化即可。  相似文献   

10.
苏杭 《南方农机》2003,(1):25-25
调整气门间隙是维修、保养柴油机时必须完成的调整项目之一,调整是否得当将直接影响发动机的动力性和经济性。为此,在调整气门间隙时应注意以下几个方面的问题:1.调整前必须先拧紧摇臂轴支座紧固螺母很多驾驶员不注意检查该螺母有无拧紧或松退、滑扣,拿起扳手就拧调整螺母,结果工作中该螺母松退,气门间隙很快变大。2.调整前注意检查摇臂头工作面发动机工作中,摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨,特别是在润滑不良的情况下,会造成弧形工作面严重磨损,磨出凹坑,严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂。因此,调整前必…  相似文献   

11.
<正>一台挖掘机匹配6135柴油机,在工作中有冒烟现象,经检查,气门间隙过大引起发动机冒烟。气门间隙经正确调整后烟度消失。但是工作几个班次后又有冒烟现象。再次检查调整气门间隙,烟度再次消失。周而复始。 拆开检查,发现气门挺杆弯曲。气门挺杆弯曲会引起气门间隙变化。气门挺杆为什么会弯曲?根据常规推测是配气相位错或气门顶活塞。可是配气相位经检查正确无误。同时活塞顶部亦没有碰撞印迹,这说明挺杆的弯曲原因不在于此。进一步详细检查,发现挺杆弯曲的部位都是在挺杆下半部,并在上半部有磨损的印痕,而且靠外面。由此看来挺杆有倾斜的现象。根据这种现象我们认为是气门调整螺丝座孔不垂直于缸盖上平面,而是偏于外倾,因而当气门开启最大位置时,气门调整螺丝外倾角增大因而将挺杆推动倾斜角度也就越大,甚至将挺杆上端挤压在挺杆孔上边缘,形成挺杆下部向内弯曲。由于挺杆弯曲,气门间隙就随之变大。造成气门不能按时开启。气缸内形成过浓混合气,燃烧不完全而冒烟。把挺杆校直后,更换了标准摇臂故障排除。  相似文献   

12.
气门摇臂是发动机气门传动组的一个关键零件,采用可锻铸铁制成。气门摇臂活套在摇臂轴上,它实际上是一个杠杆,以摇臂轴为回转中心,头部一端与气门杆接触,尾部一端通过气门间隙调整螺钉与气门推杆活络连接。气门摇臂由凸轮轴、挺杆和推杆驱动,进而打开气门。气门摇臂的损伤主要有以下4种:摇臂头部磨损、摇臂衬套间隙过大、摇臂尾部螺纹损伤以及气门摇臂折断。现对各种损伤的产生原因及防治措施分析如下。  相似文献   

13.
由于机手在维修、保养机车时测量间隙的方法不正确,影响了调整质量和效果,现介绍几种正确测量配合间隙的方法。 1.气门间隙测量时应将厚薄规顺着摇臂方向插入。若垂直于摇臂方向插入,所测间隙会小于实际间隙。 2.活塞与缸套间隙活塞销孔方向裙部磨损量小,垂直于销孔方向的裙部磨损量大。测量时,应用长片厚薄规沿垂直于活塞销孔方向的活塞裙部与  相似文献   

14.
1.该机型气门间隙调整螺钉上的锁紧螺母常会松动,导致一系列不良后果。因此,除驾驶人自己调整气门间隙后应将锁紧螺母锁紧外,对于新车和大修后的机车,也应于试运转前后检查该螺母的锁紧情况。  相似文献   

15.
1气门间隙的检查与调整如何?答:发动机工作中,由于气门斜面与气门座的磨损,气门间隙将变小;由于气门杆、摇臂、推杆、挺柱等端头的磨损,会使气门间隙变大;由于摇臂座固定螺母、缸盖螺母的松动以及气缸垫的更换等,都会引起气门间隙的改变。因此,必须定期检查和...  相似文献   

16.
气门间隙是指在气门处于完全关闭状态下摇臂碰头与气门杆尾部(顶置式)之间的规定间隙。发动机气门间隙一般为0.20—0.45mm之间,但也有的发动机气门间隙小到0.08mm,大到0.8mm。气门间隙过大、过小都会影响发动机的正常工作,即使正常的气门间隙也会因配气机构机件磨损而发生变化,故需及时检查调整。一、气门间隙的检查方法1.按发动机的工作顺序摇转曲轴使被查气门处于完全关闭状态。2.在进行检查时,用相应厚度的塞尺片插入被查气门杆尾部与摇臂碰头之间,来回拉动塞尺,拉动时应感到稍有阻力为合格,否则应调整气门…  相似文献   

17.
一些新机手在调整气门间隙时,往往会碰到一个头疼的问题:用厚薄规量气门间隙,每次测得的数值都不相同,有时最大值与最小值之差竟达0.3毫米。出现这种情况主要是由于机手不知道摇臂头己经磨损,不了解其磨损规律。柴油发动机工作时,摇臂在凸轮轴的驱动下,围绕着摇臂轴作摆动。随着工作时间的增加,摇臂头因撞碰磨损而渐渐出现凹坑。这种撞碰磨损并不均匀,垂直于摇臂轴线方向(即顺着摇臂轴方向)的弧形面磨损不甚明显,若用厚薄规在这个方向上来回抽动,所测得的气门间隙最小。此值和实际间隙值差距最大,不能认为是实际间隙值。顺着…  相似文献   

18.
一台发电出5195型柴油机工作时突然排不出气,进气管行反冲气体排出,且伴有强烈刺耳的爆破卢,接着0动熄火。再次摇转起动时,发现机车压缩良好,其他各个系统也没有异常,但放松减压后,还是起动不了,且再次伴有爆破产,带烟气体从进气管排出。经初步判断是由于排气【吓打开工作所致。拆卜气门室罩检查发现排气探臂锁定卡簧已脱落,摇臂与挺杆已脱离这系,排气门根本不能打开,以致排气冲程时,进气的提前用使得排不出的气体从进气厂1反冲而出。另外,造成几种故障的原冈还有:气门间隙调整螺钉锁止螺母松动,机车工作时造成挺杆有效了什…  相似文献   

19.
快速、简单的检查拖拉机的技术状态,迅速排除拖拉机故障,避免酿成重大事故,对机手具有现实的普遍的意义。 气门间隙的检查 冷车状态,转动飞轮,使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的刻线时为压缩上止点。此时用厚薄规检查气门杆端与摇臂之间的间隙值,对照规定标准进行调整。多缸机,首先使  相似文献   

20.
195柴油机气门间隙的调整(1)对使用年限不长或新换凸轮轴的柴油机应按标准进行调整,即进气门为035mm,排气门为045mm。调整方法二种:一种是将飞轮旋转到压缩上止点,松开进气门锁紧螺帽,旋松气门调整螺钉,将厚薄规035mm厚度片置于摇臂头与...  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号