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59.怎样镗削气缸套? 气缸套的镗削在专用镗床上进行,也可在车床上利用专用卡具镗削。镗削的步骤: (1)固定。常用的夹具有两种:一种是将气缸套装在上下定位盘内,顶端用压板固紧,定位盘可根据气缸套尺寸来选择。另一种是将气缸套倒置在定位盘上,靠气缸套  相似文献   

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92.怎样修复起动电动机炭刷? 起动电动机炭刷的标准长度为25mm,若磨短至20mm以下时,应更换相同规格的新炭刷。更换时,要注意炭刷在刷架中不应有卡滞现象,炭刷和换向器的接触面不应低于75%,否则需用细砂纸修磨。 93.怎样修复起动电动机整流子? 当整流子表面有炭灰及油污时,需用汽油将其  相似文献   

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136.怎样用氧炔焰气焊修复气缸盖裂纹? (1)拆卸清洗。将气缸盖上所有零部件全部卸下,用汽油和热碱水将气缸盖清洗干净。 (2)开坡口。用扁铲剔、氧炔焰或电弧切割的方法,将其裂纹处开成“V”形坡口,井用钢丝刷刷净。 (3)选择焊接材料。焊剂采用铸铁焊粉,焊条采  相似文献   

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25.怎样安全可靠地焊补油箱? 首先找出油箱的漏油处,并做好记号,再放净油箱中的燃油,拆下油箱,用热水洗净油箱中的油污.然后用冷水灌满油箱,拧紧油箱盖,将漏油处调到最高位置,准备施焊。若漏孔不大,可用锡焊修补,漏孔裂纹过大,则应用补丁予以焊补。焊好后,即可装车使用。  相似文献   

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120.东方红—75型拖拉机大梁弯曲后怎样修复? (1)冷压矫正法。将大梁从车架上拆下来,放在压力机上进行矫正,使其达到技术标准,然后再铆合车架。也可以不拆卸大梁,用液压千斤顶在车架上直接进行矫正。 (2)加热矫正法。将大梁从车架上拆下来,用气  相似文献   

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66.怎样修复Ⅰ号喷油泵柱塞偶件? (1)研磨法:当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M_7~M_8细研磨膏涂在玻璃板上,轻轻进行研磨;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内进行互研。 (2)选配法:当待修的柱塞偶件数量较多时,可先用研磨的方法,消除柱塞和柱塞套圆柱度误差和  相似文献   

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131.怎样防止铸铁件焊修裂纹? (1)采用热焊或半热焊,以减少内应力。 (2)冷焊时应采用特殊操作规范。即用小电流、细焊条,以降低焊接温度,缩小热影响区,减少白口的产生。 (3)焊接速度不宜慢,不做过大横向摆动,以减少热量扩散。 (4)短焊道、间隔焊。根据被焊零件的厚度可釆  相似文献   

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70.怎样用换向法修复齿轮? 换向法用于单面磨损齿轮的修复。在单面磨损齿轮齿厚磨损超过允许值后,在结构允许的情况下,可将齿轮左右调换位置或翻转180°,使用未磨损的一面继续工作。 东方红—75型拖拉机最终传动齿轮,左右结构对称,大小减速齿轮单面磨损超限时,可将其左右对调(大小减速齿轮一起对调)继续使用。  相似文献   

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47.怎样焊补气缸体? (1)对焊补后不需要加工的部位,如缸体水套、曲轴箱等部位的裂纹,可采用铜钢焊条冷焊或采用细丝CO_2气体保护焊。如裂纹在水套内壁而难以施焊时,可将外壁用电钻钻开一个窗口,用铜钢焊条焊好内壁裂纹,再用铜钢焊条或细丝CO_2气体保护焊焊一块低碳钢板或铸铁板补好孔洞。 (2)气缸体螺纹孔损坏时,对边角部分的螺纹可采用不预热气焊焊补。对中间部位刚度较大处的螺纹可采用加热减应法气焊  相似文献   

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82.怎样修理直流发电机激磁线圈? (1)当激磁线圈的外包绝缘损坏时,应把旧绝缘拆除,重包电工布带。包扎时采用双层缠法,即相邻的布带各压一半。包完后放入烘箱2小时,然后浸漆再烘干。 (2)两线圈的连线断路或引线的接头松脱,可用松香作溶剂进行锡焊,焊接前要穿好绝缘蜡皮管。 (3)激磁线圈内部发生匝间短路和断路时,必须进行重绕。重绕时的线圈匝数、线径应和原线圈的规格相同。 83.怎样修理直流发电机的电枢? (1)电枢绕组线圖始末端与整流片脱焊、烧损时,可用焊锡焊牢。  相似文献   

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76.常用的农机修理量具有哪些? 常用的农机修理量具有:钢尺、卡钳、塞规、游标卡尺、百分表、内径百分表等。 77.怎样维护保养量具? (1) 不要用精密量具测量铸、锻件毛坯或带有研磨剂的表面,也不要用游标卡尺测量转动着的工件,以免磨损量具。 (2)不能用非划线量爪的尖端划线,量具不能同其他修理工具混放,不许用砂纸或研磨剂等擦拭量具刻度表面的锈污,以免  相似文献   

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44. 怎样刮配单缸柴油机连杆瓦? 先根据曲轴上的连杆轴颈尺寸,选购相同名义尺寸的连杆瓦。若无合适的,可用比轴颈小一号的连杆瓦改制。改制时,先将瓦片装入连杆大端,按规定扭矩拧紧连杆螺栓,在车床或镗床上加工轴瓦内孔,使其尺寸与轴颈相符,同时留出配合间隙。然后把曲轴放在木架上,在连杆轴颈上抹一层红印油,将连杆瓦连同连杆一起装上曲轴,(连杆螺栓不要拧得  相似文献   

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106.怎样修理柱塞式液压泵偏心轴? 当偏心轴轴颈及凸轮的椭圆度大于O.04mm及轴颈和轴套间隙大于O.15mm时,应予以修理。在磨损不严重时,可对凸轮及轴颈进行修磨后,按标准间隙配置轴套的方法修复,也可对凸轮和轴颈进行镀铬修复。在磨损严重时,则可采用低温镀铁和堆焊的方法恢复凸轮和轴颈的尺寸。  相似文献   

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36.犁铲磨损后怎样修复? (1)锻打修复法:①将犁铲放入烘炉内,待铲刃边缘宽40~50毫米的部位加热到900℃~950℃时,取出锻打。从铲尖开始,依次锻出全部刃口,锻延后进行整形;②锻延后的犁铲用砂轮修整铲刃,应使刃口厚约1毫米,刃口底面与铲面呈40°角;③将犁铲放于烘炉中,把刃口宽25~35毫米的淬火区域加热到820℃~840℃,取出放入30℃~40℃的水中或机油中淬火处理。淬火后再把犁铲加热到200℃~220℃,保温0.5~1小  相似文献   

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62.曲轴弯曲变形怎样矫正? 曲轴弯曲变形后,常用的矫正方法有冷压矫正和火焰矫正。 1.冷压矫正:一般在压床上进行,两端的主轴颈支承在V型  相似文献   

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97.怎样配制蓄电池电解液? 蓄电池电解液由蒸馏水和化学纯硫酸配制而成。化学纯硫酸是无色透明的液体,比重为1.84。不能用工业硫酸配制。在没有蒸馏水时,可用纯净的雨水或雪水代替。配制电解液或接盛雨(雪)水时,要使用瓷器或玻璃器皿等耐酸的容器,不能使用金属容器。因为电解液中有1%的铁时,24小时就会将蓄电池的电放完。  相似文献   

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32.怎样确定气缸修理尺寸? 气缸直径除标准尺寸外,还有6级修理尺寸,每加大0.25毫米为一级,递增至1.5毫米。因气缸的磨损程度,一般都超过一级修理尺寸,所以常用的修理尺寸为: O.50毫米、 1.00毫米、 1.50毫米。 气缸的修理尺寸通常用以下方法来确定:磨损的气缸最大直  相似文献   

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112.怎样铆接离合器摩擦片? 当摩擦片磨损后,铆钉外露或铆钉头下沉量小于允许值,龟裂两处以上,以及烧焦时,应更换新摩擦片。更换新摩擦片时,首先用比铆钉直径略小的钻头钻去旧铆钉,或用专用冲头冲去旧铆钉,除掉旧摩擦片,检查并矫正钢盘的翘曲。 在检查矫正钢盘的翘曲之后,用手钳将摩擦片夹持在钢盘上,并按钢盘的孔位分别在两面摩擦片上钻好孔,并做好记号,两面摩擦片不得相互调换,  相似文献   

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52. 怎样安装气缸套? 在不装阻水圈的情况下,气缸套应能用手轻轻地装入气缸体孔内,并能转动灵活。气缸套上端凸台应高出气缸体上平面0.06~0.16毫米,各缸套的高度差值不超过0.03毫米。凸出高度不够时,可在气缸套凸台下面加紫铜垫。阻水圈装入气缸套环槽内  相似文献   

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27.怎样用胶粘法修复水箱裂纹? 采用胶粘法修复水箱裂纹,简单易行,成本低,强度高,密封性好,具体做法是: (1)初次清洗:用汽油或柴油清洗水箱裂纹处,除去油污、灰尘等污物,找出裂纹实际长度。 (2)机械加工;在裂纹两端钻出直径为2~4mm的止裂孔,并根据裂纹情况,制作一厚度为3mm左右的加固盖板,所用材  相似文献   

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