农用运输车联体后桥试验模态分析

以试验模态分析技术为手段,研究了新开发的某农用运输车联体后桥的振动模态特征,得到其固有频率、阻尼、模态振型等模态参数。试验模态分析结果表明：联体后桥垂直振动的前三阶固有频率较低,易于引起联体后桥产生俯仰振动;另外,变速器箱体左右侧面的刚度较差,导致变速器产生明显的局部振动。     

联体5＋1后桥的优化方案

在农用运输车上使用的联体后桥有4 1挡或5 1挡，其中含有一个倒挡。5 1挡联体后桥由于能提高发动机的功率利用率、燃油经济性和平均车速而得到了农用运输车厂家普遍认可，但由于现用后桥的传动比分配不甚合理，一挡和倒挡速度偏高。一挡速度高，造成爬坡能力降低，起步不平稳；倒挡     

常用三轮农用运输车换档机构

<正>1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2.     

新型农用车联体后桥变速操纵机构

前言目前,国内农用车联体后桥变速箱变速操纵机构基本都采用多个拨叉轴分别连接齿轮拨叉,左右拉动拨叉轴带动齿轮拨叉左右移动,齿轮拨叉再左右拨动滑移齿轮,实现换挡变速。该机构挡位不准确,换挡过位,易掉挡,且外部操纵件换向复杂。变速挡位不清晰、手感差,影响行车安全。本文介绍一种能克服上述缺陷,使变速操纵轻便、挡位清晰,不掉挡、不乱挡、结构简单,更为可靠安全的农用车联体后桥变速操纵机构。1结构内容农用车联体后桥变速箱变速操纵机构适用于农用三轮、四轮车的变速箱变速操纵。具体结构特征如图1。齿轮拨叉(6)(9)分别叉在滑移齿轮(…     

桥壳垂直弯曲疲劳寿命的有限元分析

通过对疲劳寿命理论的分析,利用三维软件建立某后桥壳模型,导入到有限元分析软件ANSYS中,经过静力与模态分析验证后,进行后桥壳的疲劳寿命预测。将分析结果与台架试验结果进行对比,验证了有限元分析方法的可行性。为今后的结构优化研究提供了方向。     

联体5+1后桥的优化方案

1引言在农用运输车上使用的联体后桥有4+1挡或5+1挡,其中含有一个倒挡。5+1挡联体后桥由于能提高发动机的功率利用率、燃油经济性和平均车速而得到了农用运输车厂家普遍认可,但由于现用后桥的传动比分配不甚合理,一挡和倒挡速度偏高。一挡速度高,造成爬坡能力降低,起步不平稳;倒挡速度高,操纵困难,在道路空间狭窄或拥挤的情况下驾驶很不安全。并且后桥在使用过程中存在断轴、齿轮打齿、齿轮早期磨损等故障,严重地影响了车辆的使用寿命,针对存在的问题,我们通过优化齿轮传动路线,改变挂挡滑移齿轮的受力,优化箱体,改变轴的刚度等措施,有效减…     

轮毂六分力信号测量及应用研究

对一种微型车的多轴向道路载荷信号的测量及其应用进行研究。在海南汽车试验场对该车的轮毂六分力信号以及后桥关键位置的应变信号进行了测量。应用Altair Hyper Works软件建立了该车后桥的有限元模型,其得到了静态标定试验的验证。以海南实测轮毂力信号作为输入,采用模态瞬态分析方法计算了后桥关键位置的应变信号,其与海南实测信号相比复现综合误差小于15%,精度较好。采用名义应力法对海南实测和上述计算应变信号进行了疲劳损伤计算,结果表明,它们也比较接近。所介绍的研究工作对于有效应用轮毂力传感器测量信号进行零件的虚拟疲劳试验具有参考价值。     

双拨叉四进一退农用三轮运输车变速器

农用三轮运输车以其低廉的价格，良好的性能，深受广大农民的喜爱，成为农村中、短途运输的主力军．随着保有量的不断增加，用户对农用三轮运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等方面提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下，变速器的档位设置、变速比和输出扭矩成为农用三轮运输车提高上述性能的关键。农用三轮运输车均使用固定速比变速器，基本型式分为两种类型。一种是变速箱和后桥联在一起，称为联体后桥变速器。另一种是变速箱和后桥各自独立，变速箱输出扭矩通过链条传到后桥，称为链条传动变速器。目前，不论是…     

动力吸振器在解决车内轰鸣中的应用

在某款MPV开发过程中发现,3挡全油门加速时发动机转速在3 450 r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过进行一系列的实验排查,发现传动系统后桥鼻锥的振动特性与车内出现的轰鸣噪声特性具有较好的一致性。通过对传动系进行模态实验和分析,发现后桥在114.5 Hz附近存在明显俯仰模态,后桥在传动系和动力总成激励作用下在此频率发生共振并激励车身使整车产生轰鸣问题。采用在后桥上匹配动力吸振器的方法,利用其振动特性使后桥在频率114.5 Hz附近的振动大大衰减,最终车内噪声减小高达5dB(A)。     

泰山-12型离合器优化设计

泰山-12型离合器现已装在三轮农用车、单缸四轮农用车联体后桥上。随着整车载质量加大及发动机功率增大,离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩,导致离合器打滑,摩擦片烧蚀。为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力,对离合器进行了优化设计,同时改善了离合操纵。     

玉米收获机后桥管强度分析

在进行玉米机后桥强度分析时,需要合理的简化玉米机后桥模型。正确建立后桥有限元模型后,再根据几种典型的工况来计算后桥所受的载荷,通过nastran进行计算分析能验证后桥的强度问题。根据此方法能有效地验证玉米机后桥的强度,对产品设计提供了指导意义。     

基于应力特征的商用车前桥轻量化研究

以某型商用车前桥为研究对象,提出一种基于应力特征的轻量化研究方法。对前桥进行理论受力分析,从而确定有限元加载方式。建立前桥有限元模型,并对前桥典型工况进行静力学分析。结果表明,应力最大值低于材料屈服强度,因此存在轻量化空间;通过对前桥模态分析,证明了前桥动态特性的合理性。以前桥最大应力为约束进行拓扑优化,优化后模型在满足强度、刚度及模态要求下,减质3.4kg,实现轻量化。     

驱动桥桥壳总成模态分析研究

针对某型号单级冲焊式驱动桥,通过有限元仿真软件分别对驱动桥桥壳总成、驱动桥桥壳和减速器壳进行模态分析,研究驱动桥质量对模态振型的影响,为驱动桥动态特性、疲劳寿命分析提供依据。     

基于优化的四心法画椭圆误差分析

用几何作图方法画已知长短轴的椭圆，有同心圆法和四心法两种方法。其中．同心圆法是通过准确求得椭圆上的若干点，然后用光滑的曲线徒手连接这些点而得到。点数求得越多．所得的椭圆就越准确．但由于其作图繁琐且得到的椭圆图线不圆滑而使其应用受到限制，而四心法由于其作图简单且得到的椭圆图线光滑而倍受青睐。为此，介绍了四心法近似画椭圆的作图方法，定性分析该方法作图的误差。并建立误差分析的数学模型，采用优化的方法进行定量分析。     

丘陵山地姿态调整轮式拖拉机的设计与仿真

针对丘陵山地拖拉机作业环境复杂,对拖拉机的稳定性、通过性和地形适应性要求高的突出问题,设计了一种可进行姿态调平的丘陵山地拖拉机,主要由姿态调整后驱动桥、姿态调整前驱动桥、发动机及电液控制系统组成。姿态调整后,驱动桥设置有可独立回转摆动的轮边减速机构,实现了驱动桥刚性结构柔性调节。姿态调整前驱动桥可围绕拖拉机摇摆轴进行姿态调节。电液控制系统实时监测前、后驱动桥与地面间的坡度夹角变化,自动调节驱动桥的摆动姿态,始终使机身处于水平姿态,提高整机作业稳定性。     

KCH0302中置式收割机转向驱动桥

KCH0302中置式收割机转向驱动桥是宽幅距收割机的核心部件,根据给定的整机参数,按照传统设计方法并参考同类桥型确定该桥总体参数,再确定主减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型。该桥设计过程中基本保证结构合理,符合实际应用,总成及零部件设计能尽量满足零件的标准化,部件的通用化和产品变型的要求,修理、保养方便,机件工艺性好,制造容易。     

车辆后桥的可靠性设计

探讨了车辆后桥的可靠性设计方法，可以定量地给出车辆后桥的可靠度和根据可靠度对车辆后桥进行可靠性设计，是对车辆后桥可靠性问题研究的一次重要的探索，通过对实例的设计计算，表明其结果与实际运行的情况较为吻合。说明该计算方法是一种行之有效的方法。     

汽车前桥力学分析与软件开发

以货车前桥为研究对象,针对前桥系统中典型部件前轴、转向节与转向主销进行了力学分析,并在此基础上推导了计算公式。基于VC.NET技术开发了汽车前桥设计分析软件。该系统功能全面、人机界面友好,借助该系统对货车前桥进行了分析计算,验证了系统的实用性。和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率。     

空气阻力及升力对高速车辆操纵稳定性的影响

建立考虑空气阻力及升力影响、前轮回正的车辆转向运动的动力学模型,求取考虑空气阻力及升力的车辆稳态横摆角速度增益。基于车辆稳态横摆角速度增益解析表达式,定量解析了空气阻力及升力对车辆转向特性的影响,得知随着车速提高,空气阻力及前轴处的空气升力增强,车辆不足转向趋势愈加明显,而后轴处空气升力的作用与前二者相反。基于上述车辆转向运动的动力学模型,通过数值仿真研究了空气阻力及升力对高速车辆路面不平度稳定性的影响,得知空气阻力及前轴处空气升力的增大可使车辆质心侧向偏移量减小,而后轴处空气升力的增大则使车辆质心侧向偏移量变大。     

高地隙、宽轮距拖拉机改装设计

以铁牛47.8～69.8 kW拖拉机为研究对象,结合最大产棉地区的新疆棉田作业工况,提出了高地隙、宽轮距拖拉机设计原则。对拖拉机前、后轮轮距及前、后轴离地最小间隙进行了计算,校核计算了拖拉机前、后轴的承载能力,计算结果正确。设计的高地隙、宽轮距拖拉机满足了棉田作业要求。