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摇臂式喷头的摇臂有两个主要功能:一是使喷头得以旋转;二是在其切入自喷嘴射出的水流时,粉碎水流,使水滴在离喷头近处降落,籍以改善水量分布。那末,是否摇臂撞击的频率越大,水量分布越好呢?并非如此。摇臂撞击的频率不仅影响水量分布,而且还影响喷头的旋转性能和射程。本文仅谈谈py1系列喷头摇臂的结构和运动特点与水 相似文献
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摇臂式喷头的力学原理 总被引:1,自引:0,他引:1
摇臂式喷头是目前国内外应用最普遍的一种喷洒器。它依靠一个带导流器的活动摇臂,反复接受水舌的冲击能量,并以碰撞的形式推动其喷体转动。实践表明,传递水舌能量的摇臂是这种喷头工作质量好坏的关键所在。本文尝试从摇臂的运动入手,分析摇臂的力学特征,进而探讨摇臂式喷头内在的、普遍适用的力学规律,力求能为摇臂式喷头的设计提供基本的理论说明。本文以全园喷洒的喷头为主,分析讨论以下几个方面的问题: 1、导流器上的水流运动情况; 2、摇臂在水舌中运动和受力情况; 3、导流器位置参数的设计依据; 4、摇臂的能量及与摇臂转动惯量的关系; 5、摇臂摆功的规律和摇臂撞击频率概念,同时提出相应的数学表达式。 相似文献
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针对垂直摇臂式喷头导流器几何结构及运动特性,研究了摇臂在运动过程中的受力及约束情况,并结合动力学理论计算公式,计算和分析了喷头在运动过程中载荷大小和约束情况.采用ANSYS Workbench软件,建立摇臂三维模型,对摇臂进行有限元模态分析、静力学分析及疲劳可靠性分析.通过有限元模态分析,得出各阶模态下摇臂的固有频率和振型,该摇臂的各阶振型主要表现为弯曲、扭曲及局部变形;当摇臂的工作频率小于41.785 Hz时,其振动以一阶振型为主.通过静力分析得出摇臂的应力分布情况,发现在摇臂安装导流器处存在较大的应力分布;通过对摇臂的疲劳分析,发现摇臂各部位安全系数差别很大,其最小值位于摇臂前端,为1.229 1,长期工作此处易发生裂纹或断裂.为提高摇臂的工作稳定性与可靠性,可以通过加强薄弱部位设计,或改进局部结构、提高材料的力学性能来实现. 相似文献
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在分洪区内存在河渠的情况下,根据水流在河渠外区域和河渠内运动特点的不同,对已有的分洪区二维水流数学模型进行拓展,建立了相应的数学模型。该模型计算时能考虑河渠两侧有、无堤防两种情况,通过对概化地形的计算,证明了模型的合理性。 相似文献
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原因: (1)由于摇臂在摇臂轴上左右窜动,摇臂头即要产生偏磨,摇臂在接触气门杆时,便要产生偏离气门杆的中心,使气门杆受力也随之偏离一侧,气门杆运动便要产生歪斜,气门导管即要受到气门杆歪斜的侧向冲击力,这个力在超过气门导管承受的极限时,易被折断。 (2)气门内外弹簧是同绕向安装,在气门杆运动时,弹簧要产生旋转,加速气门导管的磨损,同时也容易改变气门杆的受力中心。 相似文献
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PY_130型摇臂式喷头摇臂运动规律试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用先进的高速摄影技术,对PY130摇臂式喷头的导流器受水射流冲击进行了试验研究,得到了摇臂运动规律,并与摇臂解析公式进行了对比分析。结果表明正转撞击周期随着进口工作压力增大而增大,反转撞击周期和正、反转过程的非自由运动时间随着进口工作压力的增大而减少。正转过程的自由运动时间要远大于非自由运动时间,反转过程的非自由运动时间约占撞击周期的25%。在正转过程的自由运动阶段,摇臂角位移变化呈正弦曲线;在正、反转运动过程的非自由运动阶段,角速度变化无明显规律。角位移和角速度的试验值与计算值在数量级上是一致的,试验值高于计算值。 相似文献
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采用数学推导的方式阐述了摇臂对发动机配气系统运动精度的影响,并对摇臂误差产生的几个主要因素分析后,提出了摇臂设计应尽量控制摇臂比i值。 相似文献
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有的柴油机(尤其是旧柴油机)在作业运行较长时间后,往往会出现气门间隙容易变化,忽大忽小的情况,使柴油机的功率不稳定。什么原因呢?笔者从事修理工作多年,发现了这个“秘密”,现介绍如下:1、气门摇臂出现凹槽或偏磨。气门摇臂向上的一端(呈球头形状)推动气门往复运动,与气门长时间运动摩擦,有时因润滑不良或零件质量较差,时间长了,会使摇臂的球头慢慢地磨损形成一个浅浅的凹槽或产生偏磨。如果气门一直是处在调整间隙时的位置上运动,随着摇臂球头的磨损,气门间隙会慢慢的增大,那是正常的。但有时候,由于摇臂轴太长一点,或摇臂轴档圈太薄,或… 相似文献
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应用汽车发动机节能缓速系统的目的是为了使汽车发动机也可成为汽车缓速器,该系统采用断油滑行技术、可变排气门技术,使汽车发动机在挂挡滑行时,可根据驾驶员的设定、适时地停止向发动机供给燃油,并使放气摇臂与排气门摇臂连结在一起摇动,从而使排气门摇臂既服从排气凸轮的驱动,也服从放气凸轮的驱动,既在排气行程开启排气门,也在活塞接近压缩上止点时开启排气门、放出已消耗了汽车惯性动能的压缩空气,随后在做功冲程开始不久就关闭排气门,使活塞在做功冲程继续运动的同时也产生负压以增加活塞的运动阻力,使此时的发动机变成空气压缩机,通过压缩空气来消耗汽车的惯性运动能量。 相似文献
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为了研究水泵变速运行装置内部水力特性变化,采用CFX软件对平面S形轴伸泵装置进行全过流部件数值模拟计算,转速分别为1 050、1 250、1 450 r/min。结果表明,不同转速下装置叶轮进口流速均匀度变化很小,进水流道水力损失变化规律不变。3种转速下出水流道小流量工况水流旋转运动强烈,设计工况流线较平顺,大流量工况水流贴壁运动明显。水泵转速增加后,出水流道水力损失最小值增大,对应的流量也加大。3种转速下,出水流道水力损失与装置扬程之比δ均在泵装置最优工况最小,且均为0.055左右,相差不大。通过断面涡量云图比较,变转速对导叶出口断面涡量影响很大,对应该断面涡量某一数值时,水力损失有最小值。泵装置变转速等效率曲线近似为抛物线,装置外特性基本符合比例律的关系。 相似文献
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