远洋渔船GMDSS设备的配备及检验方法

国际海事组织于1979年4月,在反复协商的基础上,通过了<国际搜寻救助公约>,该公约宗旨是:为对海上遇难者进行迅速有效的救助,沿岸国家在本国责任海域内负有搜救责任;同时为开展恰当的搜救业务,各有关国家间应就海难救助活动进行协调,建立世界性海难救助体制;而且各缔约国一致认识到,为有效地开展搜救活动,实施<国际搜寻救助公约>,建立一个采用最新技术的全球海上遇险和安全通信系统很有必要.可以说全球海上遇险和安全系统(GMDSS)是用于海上遇险、安全和救助活动的综合通信系统.……     

“SOS”将消失

国际海事机构(IMO,总部设在伦敦)于1988年11月11日决定;自1993年以后,在船舶紧急信号发报上,将采用可一次单键操作的国际海难安全系统(GMDSS)这种新机器。并决定,至1999年以后,全世界所有的船舶有义务使用GMDSS国际海难安全系统。从     

远洋渔船动态监控、显示管理系统

目前，我国约有2000余艘远洋渔船在南太平洋、北太平洋、大西洋、印度洋等海域进行远洋渔业生产。这些远洋渔船基本上按照《渔业船舶法定检验规则》及《国际渔船安全公约》对无线电通信设备配备的有关要求，配备了GMDSS全球海上遇险和安全系统。由于船业主(即有船单位)比较注重海上渔业生产情况的通报，对渔船     

“GMDSS”的建立及施行意义

告别“SOS”1988年11月11日,国际海事组织(IMO)决定,从1992年开始,实施全球海上遇险与安全系统(英文缩写为GMDSS),以取代1899年以来海事活动中普遍使用的莫尔斯无线电报系统。决定还指出,1999年以后,世界上所有船舶都有义务使用GMDSS系统。到那时,莫尔斯电报系统将以100周年满役,作为海难呼救信号的“SOS”也将与海洋告别。     

专属经济区的渔业管理与实践

<正> 联合国第三次海洋法会议于1982年通过的《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)已于1994年11月16日正式生效。我国作为《公约》的缔约国于1996年5月15日第八届全国人民代表大会常务委员会正式予以批准。这标志着我国的海洋事业开始与国际接轨,按照《公约》规定的内容,对我管辖的海域行使相应的管辖权,并承担一定的义务。 《公约》是当代国际社会关于海洋权益和海洋秩序的基本文件,是在系统总结国际海洋法领域的各项规章、制度的基础上,并且创建了新的原则和制度,形成当代较为完整的国际海洋大法典,其内容涉及海洋法的各个方面,其中最主要的是通过扩大国家管辖权,确立200海里专属经济区和公海的资源开发利用、保护和管理的法律制度。 一、专属经济区制度及渔业管理     

1995国际渔民培训发证及值班标准公约

1995年6月26日至1995年7月7日联合国国际海事组织(IMO)在伦敦召开了通过“1995国际渔民培训、发证及值班标准公约”(以下简称“渔民公约”)的外交大会。共有74个国家、地区和国际组织参加。会议最后有68个国家、地区和国际组织签字通过了公约的最终文本。“渔民公约”将于1996年1月1日至1996年9月30日开放,供各国签字,9月30日后开放,供各国批准加入。     

积极参与国际渔业治理——涉渔海事公约国际研讨会在上海举行

<正>本刊讯(特约记者赵君英报道)7月29日,由农业农村部渔业渔政管理局主办、上海海洋大学承办的涉渔海事公约国际研讨会在上海举行。农业农村部渔业渔政管理局副局长韩旭、上海海洋大学校长程裕东、国际海事组织履约保障处处长Brice MartinCastex出席会议并致辞。会议围绕促进《开普敦协定》的生效实施、《国际渔船船员培训、     

渔业船员“四证”训练内容简介

<正> 为提高渔业船员四项安全基本技能,以保障海上人命与财产的安全,根据国际海事组织的有关公约和大会决议的要求,中华人民共和国渔政渔港监督管理局于1986年7月15日下发了[1986]渔(港)字第3号文件,确定1986～1990年全国分期分批地完成200马力以上的渔业船舶现职船员(包括出国渔业船员)“海上求生”、“救生艇筏操作”、“船舶消防”、“海上急救”四项安全基本技能训练,也称“四证”训练.1990年以后如果没有取得上述四项专业技能合格证书者将不予签证.现将“四证”训练的内容简略介绍供参考.     

2010年渔业行业“杰出船员奖”参选人先进事迹介绍

为配合国际海事日"世界海员年"主题活动,全国航海日活动组委会决定对航运、渔业等行业有突出贡献的船员进行表彰,并授予"杰出船员奖"。各省、市和海区渔政局共推荐了16名优秀船员。经过专家评审,杨虾佬、沙佰泉被推荐为渔业行业候选人参加全国"杰出船员奖"评选并获选(其先进事迹已在本刊2010年第8期做过介绍)。本期对其余14位参选人先进事迹做一简单介绍。     

中国渔业船舶应对《压载水公约》的策略分析

《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(简称"《压载水公约》"或"《公约》")于2017年9月8日生效。公约生效后,港口国将对靠港船舶实行监督、管控,这是一次压载水系统的技术革命,将对中国远洋渔业造成重大影响。文章通过研究《压载水公约》的内容,并对随机抽取的19艘远洋渔业船舶进行归纳,统计出这些船舶的压载的方式、分布特点和技术参数,分析得出中国远洋渔业船舶压载水系统设置的技术现状以及《公约》实施后远洋渔业船舶面临的技术难题和挑战,同时给出了相应的解决方案。最后,提出了远洋渔业船舶应对《公约》的建议,以期为远洋渔业船舶监管部门制定相关政策、法规提供有力的支撑。     

韩国的TAC制度

<正> 韩国为适应《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)批准的200海里海洋新秩序和国际海洋态势的发展与变化,于1996年8月8日正式成立了海洋水产部,藉以加强对海洋和水产开发发用和保育的统一规划和指导,并根据本国的经济实力,结合周边国家的动态,制订海洋与水产产业的长远发展战略,增强实力,提高国际竞争能力。接着韩国海洋水产部于1997年8月7日宣布,韩国单方面实行专属经济     

《联合国海洋法公约》对"海上山东"建设的影响与对策

《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)的生效是国际海洋法发展史上的里程碑,世界海洋管理的新时代正式拉开序幕。山东是海洋大省,建设“海上山东”是省委、省政府20世纪90年代初提出的推动区域经济发展的两大跨世纪工程之一,《公约》所创设的新坐标及其引发的世界海洋管理制     

适应国际海洋新形势 建立渔业管理新秩序

21世纪是海洋世纪,这已成为全球有识之士的共识。向海则兴、背海则衰,在新的历史层面上将得到印证。随着’98国际海洋年的到来,世界各国迅速掀起了一股关注海洋。宣传海洋、开发海洋、保护海洋的“海洋热”。海洋资源已成为各国争夺的焦点,一场没有硝烟的“海战”已悄然向我们逼近。1996年5月15日,第八届全国人民代表大会常务委员会第19次会议,通过批准《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）的决定,标志着我国海洋管理开始走向与国际海洋法接轨、以法治海的轨道。《公约》的正式批准生效和《中日渔业协定》的签署及韩国有关渔业…     

渔业管理将建立国际新秩序——《国际渔业劳工公约》在第96届国际劳工大会上通过

(本刊讯胡学东郭薇报道)2007年6月,第96届国际劳工大会在瑞士日内瓦举行,来自180个会员国的政府、工人和雇主三方代表及国际组织的代表4500多人与会。《国际渔业劳工公约》和《建议书》分别以439票、443票赞成高票获得通过。至此历经4年多时间,三次修改审议、两次表决后,国际劳工组织完成了第一部渔业部门工作综合公约(188号公约)。该公约将在第10个国家(至少包括8个沿海国家)批准之日起十二个月后生效。     

农业部办公厅关于严格遵守北太平洋渔业管理组织有关管理措施的通知

<正>农办渔[2015]64号《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》(以下简称"公约")已于2015年7月19日正式生效。公约管理对象为除高度洄游鱼类、溯河和降河产卵物种、沿岸国定居物种以外的其他所有北太平洋公海渔业资源,例如鱿鱼、秋刀鱼、鲐鱼等。近期,北太平洋渔业管理委员会(以下简称"委员会")召开了第一次会议,通过了关于数据报送和养护秋刀鱼资源等措施。     

农业部发布《中华人民共和国渔业船员管理办法》

<正>《中华人民共和国渔业船员管理办法》已经2014年5月4日农业部第4次常务会议审议通过,于2014年5月23日公布,自2015年1月1日起施行。为加强和规范渔业船员管理,提高渔业船员素质,维护渔业船员的合法权益,对现行渔业船员管理的规章、规范性文件进行整合,填补相关制度空缺,农业部在深入调研并听取各方面意见的基础上,制定了《中华人民共和国渔业船员管理办法》(以下简称《办法》),以保障水上交通安全和渔业生产作业安全,推动渔业经济的健     

15办法后河北省海洋渔业船员结构特征研究

渔业行业属于高风险行业,渔船的安全与船员的配备和管理紧密相关。研究人员到唐山、沧州、秦皇岛等地进行了实地调研,对《中华人民共和国渔业船员管理办法》发布后的三年时间里,按照船员的职务和年龄结构等对船员组成进行了分析。结果表明:(1)河北省440kW(600马力)以上船舶数量极少;(2)普通船员和职务船员的年龄结构中,年龄明显偏大,年轻人从事该行业比例很小。(3)在各级船舶中,船长的总数量大于轮机长总数量。(4)外地来河北省的船员数量较大,外来人员中尤其属山东、辽宁船员的数量多。(5)存在船员配员不足的情况,有短期工或者季节工无证上船的现象。(6)有证书出租的现象。     

我国第一部《钢质海洋渔船建造规范》问世

1983年12月,由水产、交通、造船、造机等部门的科研、制造、教学、渔业生产的专家共同讨论,审定了《钢质海洋渔船建造规范(讨论稿)》,(以下简称《渔船规范》)填补了我国的一项空白。这部《渔船规范》有以下特点:一、在《钢质海船建造规范》的基础上,采用1977年《国际渔船安全公约》的有关内容和国际现行通用的技术标准。《渔船规范》既注意到适合我国现有船厂(特     

新《中日渔业协定》对山东渔业的影响

1新《中日渔业协定》产生背景新的《中日渔业协定》（以下简称新《协定》）是在《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）生效后,现行《中日渔业协定》（以下简称旧《协定》）已不适应新的国际海洋渔业制度的大背景下产生的。《公约》自1982年12月10日签订,于1994年11月16日生效,到1996年8月,已有106个国家批准。这是人类历史上第一部涉及海洋各个领域的国际海洋法典,不仅包括领海、大陆架等传统性的海洋法条款,还包括专属经济区等海洋法的新概念,并规定沿海国具有勘探、开发专属经济区内生物和非生物资源的主权等。《公约》在赋予…     

国际渔船安全公约

为保证渔船、渔民的航行、作业安全。国际海事组织海上安全委员会渔船安全小组起草了《国际渔船安全公约》(简称SFV),并于1977年3日要西班牙召开的外交大会上审议通过。但由于接受该公约的国家拥有长度24米及以上渔船没有达到占全世界船长24米及以上渔船总数量50％的这一生效条件。所以1977SFV一直未能生效。为此,十多年来国际海事组织一直致力于公约的修改工作,并完成了制订渔船公约议定书的工作,1993年4月在西班牙召开的外交大