四川山区公路选线的浅见

四川山区,山高谷深,坡度陡急,地形复杂;暴雨多,河流水位变幅大.修建一条既达到一定技术标准,保证行车的安全、舒顺和畅通,又要工程量小,造价低、营运和养护费用省的公路,必须认真考虑地形、地质、气候、水文等自然条件对公路路线的综合影响,因地制宜地采取穿越、绕避等方法,对地形、地物、地质上的各种障碍加以克服,才能达到选择最有利的线路.所以,选线工作非常重要.要选好山区公路路线,首先必须掌握以下原则:(1)充分认识公路的使用性质和任务;     

大兴安岭林区公路的环境保护

本文重点论述了林区公路在设计、选线等方面.要注意保护自然环境.所选择线路应与地形和自然环境相协调.防止由于修建林区公路而造成水土流失.提出了林区公路设计时保护环境的设计方法。     

谈林区公路路容的美化

林区公路设计(以下简称公路)与建设除满足使用价值外,必须对自然环境、路容的美化给予极大的重视。这对开发林区旅游资源和文明建设将会起到积极作用。 公路路容美化不是一个简单的过程,而是一项复杂的综合工程。必须对公路空间线形、线路与周围自然景观和沿线建筑物的协调等要全面考虑。优美、舒适、安全的线路     

林区公路选线工作初探

一、林区公路选线的原则 林区公路选线时,应在满足森林经营、木材生产、综合利用及多种经营等需要的前提下,认真选择和确定主要控制点;合理安排路线纵坡;尽量减少工点;力求土石方数量平衡;处理好平曲线半径和路线位置的确定以及坡段组合、坡长控制.既要使线路达到一定的技术标准,以保证安全行车、路线畅通,又要工程量小、造价低和节省养护费用.林区公路路线基本走向的选择是否合理,不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率,更决定着公路能否满足国家的政治、经济、国防发展要求.     

提高林区公路抗御水毁灾害的能力

提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路；是保护森林、开发建设林业，繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂，山地多，平地少，山高谷低，地形破碎。林区公路大...     

论林区公路选线

通过对林区公路沿河线、越岭线的选择证明，只有合理选择线路，才能保证行车安全、舒顺和畅通，同时，工程量小，造价低和养护费用省。     

新疆林区公路损毁原因的分析和防治措施

1 林区公路的现状和作用 新疆在大规模开发西北林区森林资源的同时，国家投入大量资金用于林区道路建设。这些道路主要分布在天山、阿尔泰山林区和南疆部分山区，涉及南北疆多个地州、市、县和兵团农场。     

林区公路建设中的环境建设与保护

1概述林区公路工程是林业建设工程中一个重要组成部分。实践证明，修筑林区公路，对于开发山区经济，发展林业，多种经营乃至改变山区贫困面貌、加快两个文明建设的步伐，起着关键性的作用。我省的林区公路建设，始于六十年代初，据不完全统计，经省林勘院勘察设计的各类林区公路计82条，总长1060公里，遍布全省林区。这些林区公路的建成，不仅满足了木材运输和林业经营的要求，而且在沟通城乡交流，振兴林区经济等诸多方面都发挥了积极的作用。不少过去十分贫穷的地区，象霍山县的马家河；石台县的柑爵坑，丁香的新中村；贵池县的肖坑等地…     

浅议要区公路路基养护

加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林、繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。     

四轮刮道机在林区公路养护中的使用

林区专用公路的主要特点是设计标准低,各条不同等级的公路交织在一起呈树枝形分布,而且战线长。林区公路线路由于受地形、地质、水文、气候和植被等自然条件的影响,具有弯度大、纵坡坡度大、坡长、变坡点多和变坡角大、养护条件差、行车道宽度小等特点。这就给养护管理工作带来极大的困难。 实现养路机械化可以提高生产效率、减轻养护人员的劳动强度。因此,我们用四轮拖拉机改制成了升降式刮道机,使之既能养路通勤、运料,又能回收路肩土、除雪防滑。     

日本林道挡墙当前采用的几种结构简介

我省长白山林区主要运材公路干线已基本开通。为了扩大木材的吸引范围,缩短集材距离,不断提高采伐的经济效益,目前林区公路多向纵深方向发展,支岔线越来越多。这些线路数量大,通过的地区往往水文地质不良,地形,地貌复杂的情况较多,甚至也有边坡滑坍等现象。因此,支岔线上不乏需要修建挡墙的路段。我国林区公路目前多采用重力式石砌挡墙。这种结构虽然具有就地取材、造价低廉等优点,但施工期长,不仅会增加施工中的危险,而且也不能及时恢复交通。近来日本林道挡墙正向着装配式方向发展。这类挡墙不仅对我国林区公路建设,而且对交通部门迅逮发展的     

浅议林区公路路基养护

加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林，繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。     

洪溪转弯索道简介

在毛主席革命路线的指引下,我场厂大职工发扬“自力更生,艰苦奋斗”的革命精神,在学习了四川岷山转弯索道经验的基础上,自己仿造、安装、架设了一条长1602米的多跨转弯索道,现将情况介绍如下: 一、线路选择: 索道线路选择是索道生产的主要环节。选线时应考虑索道吸引范围,起终点应与上下工序衔接,并最好有粗大的活立木,整条线路要尽量取直,根据地形条件全面考虑,需设置转     

平曲线上斜交涵长度的计算

在地形复杂的山区,为了使林区公路的涵洞设置得更经济合理,常需设置斜交涵洞。位于平曲线上的斜交涵洞,影响其长度计算的因素很多,如洞口的正作或斜作;线路的纵坡值为零或不为零;路基有无加宽、加宽的位置;路基有无超高,超高横坡方向是否与洞底纵坡方向相同,超高的设置是按中轴还是按边轴旋转;路基坡度为一种或是两种;洞身为缓坡涵或是陡坡涵等等。因此,其计算较为繁杂。     

湘西自治州林区公路选线探讨

根据林区气候、地形、地貌、地质、水文、林业的特点和线形设计的基本要求，探讨林区沿溪线、越岭线、山脊线和山腰线的布设原则、方法和应引起注意的问题，使公路线形设计与自然地形和减少林地损失相协调。     

林区公路山岭区选线问题的探讨

修建林区公路 ,特别是山岭区公路的选线上有它独特的技术特点。一方面要考虑与众多的支线、岔线运材公路的衔接 ,另一方面还要重点考虑对森林资源的保护。     

林区公路及森林防火道勘测设计的探讨

林区公路及森林防火道勘测设计的探讨吕健南（句容市林场，２１２４２４）句容市林场在５０年代交通十分闭塞，整个山区只有羊肠小道，直到１９６３年才修建一条从石山头到桥头的林区公路；但随着林业生产的发展，特别是杉木林，已从１９８１年开始进入主伐、低改阶段，林...     

根治沿河公路水毁的技术探讨

1 根治公路水毁探讨是很有意义的课题公路水毁主要发生在沿河线上。沿河线纵坡平顺,线路顺直。很多都是国道、省道、县道的重要干线。林区公路也有很多是沿河线。这种公路由于紧靠河边.所以受洪水威胁很大。一到洪水季节,公路冲毁,交通中断,给人们的生产、生活造成很大困难。事后又要花巨资修复,给国民经济造成很大的损失。据统计我国近十年来,公路水毁经济损失共计115亿元。     

浅谈林区公路排水系统设计

林区公路属于专用公路，是林业生产的基础性设施，主要服务于林业生产和林区群众生活。大同市大部分林区公路中的桥梁、涵洞、路面都是上世纪70～80年代修建的，超期使用，存在许多安全隐患。     

对“林区公路实用选线法”的改进和补充意见

林区公路实用选线法,能在外业恰当地处理线路纵、平、横三者之间的关系,从而定出一条合理的线路。在地形复杂地段,该法更有其优越性。但该法需增加人员和仪器,且选线速度较慢。为此,提出以下改进和补充意见: 1.除特殊困难地段外,不用经纬仪选线。用木制圆盘仪(可读至30′)测偏角、定方向;用带角手水平仪放坡。首先确定控制点(如悬崖、陡坡、凹陷、特殊地质地段等)的填挖高值(至0.5米)。记入该法