通道绿化建设与护林机制存在的问题与对策

指出了绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。分析了绿色通道建设中存在的问题，通过调研提出了相应的建议措施，供业内参考。     

鲁山县生态廊道的建设现状及建议

<正>生态廊道绿化是林业生态建设的重要组成部分,也是构建生态文明的主要基础载体。建设生态廊道,是从总体上构建以重点林业生态工程为骨架,以城镇、村庄绿化为依托,以公路、铁路、河渠、堤坝等沿线绿化为网络的国土绿化战略的需要。实施生态廊道绿化工程,不仅能够保护公路、铁路、河渠、堤坝,改善沿线生态环境,全面推进城乡绿化美化向纵深发展,而且能够促进沿线地区的农业结构调整,改善和优化沿线地区社会经济环     

红安县绿色通道建设浅析与创新机制思考

绿色通道建设是中国国土绿化的重要组成部分,主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化.通道绿化是重要的生态建设工程,是推进城乡环境整治、统筹城乡经济社会发展、实施可持续发展战略的重大举措,是塑造地方形象的“窗口工程”和“形象工程”.湖北省是中部崛起的战略支点,通道绿化任务十分艰巨[1].红安县绿色通道建设模式具有一定特色与示范效应.为推动通道绿化健康快速发展,现对红安县绿色通道建设现状,创新推进全省绿色通道建设进行调研与分析.     

我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中，洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁，交通中断的现象时有发生，造成巨大损失，直接威胁着广大人民群众的生命财产安全。实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级，农田林网化上标准，荒山造林上水平，城镇、村庄绿化上档次，有利于形成以绿化带建设为主体，乔、灌、     

辽宁省“十二五”绿色通道建设项目效益研究

指出了辽宁省"十二五"绿色通道建设主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化,是国土绿化的重要组成部分,是建设"绿色生态辽宁"的重大举措。综合分析了项目取得的生态效益、社会效益和经济效益,总结了项目建设成果,以期为今后相关林业生态建设项目提供参考。     

浅谈翠云廓的形成与绿色通道工程建设

国务院要求进一步推进绿色通道建设,力争２０１０年所有可绿化的公路、铁路、河渠、堤坝全面绿化。国务院《关于进一步     

加快绿色通道建设步伐

湖北省素有“九省通衢”之称,境内铁路、公路和江河渠堤纵横,可绿化里程达109068公里,绿色通道建设任务十分繁重。近几年来,在各级党委、政府的高度重视和有关部门的共同努力下,全省各地结合道路基础设施建设、小流域综合治理、平原农田林网建设和农业综合开发,认真抓好道路、河渠、堤坝等沿线的绿化,绿色通道建设已经有了一个良好开端。但与北     

道路披绿带湖泊映树影我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中,洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁,交通中断的现象时有发生,造成巨大损失,直接威胁着广大人民群众的生命财产安全.实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级,农田林网化上标准,荒山造林上水平,城镇、村庄绿化上档次,有利于形成以绿化带建设为主体,乔、灌、花、草合理配置,绿化、美化融为一体,带、网、片、点相结合的绿色长廊,而且是防止水土流失,防风固沙,改善沿线生态环境的重要举措.同时也是调整农村产业结构,促进农民脱贫致富的需要.     

陕西省绿色通道工程建设的树种选择

陕西省绿色通道工程建设的主要任务是对路，铁路两侧，河渠两岸，水库周围，堤坝沿线，环城林带进行绿化美化，绿色通道工程建设是国土绿化的重要组成部分。建设绿色通道工程，对于构建和完善陕西总体绿化格局，全面提高国土绿化水平，实现山川秀美，促进国民经济经济和社会可持续发展具有重要意义，它既是一项跨部门，跨行业的系统工程，同时也是一种造福当代，荫及子孙的社会公益事业，合理选择造林绿化树种是保证工程建设成功的关键，本文主要介绍了绿色通道工程建设中的树种选择的原则，方法和适宜树种。     

以科学发展观为指导加快绿色通道工程建设

搞好公路、铁路、河渠、堤防沿线的绿化,开展绿色通道工程建设,是党中央、国务院为改善我国道路沿线生态环境,保证交通畅通,促进沿线地区经济发展和社会的稳定作出的重要决策。自1998年绿色通道工程建设实施以来,全国各级政府、各有关部门积极组织力量,克服困难,投入到绿色通道建设中,积累了丰富的经验,涌现出了一批批绿色通道建设的示范路段。本期专题安排一组文章,从不同的侧面反映我国绿色通道的建设情况。     

湖南绿色通道建设再上新台阶

近几年来，湖南省的公路、铁路、河渠沿线绿化在巩固“全面绿化达标”成果的基础上有了新的发展．绿化建设的内容不断丰富，质量标准进一步提高。林业、交通、铁路、水利等有关部门密切配合，各司其职，有力地推动了全省绿色通道建设的深入开展。自2000年以来，全省共投入资金5950多万元．新建高速公路、国道、省道线路外防护林带600多公里，改造、提高铁路绿化标准线路里程723公里，先后完成了张青(张家界至青天坪)公路绿化，     

密云县重点绿色通道绿化工程主要造林模式应用与推广

绿化造林是建设生态文明绿色密云的首要任务,是改善和提升城镇生态环境质量的战略选择。密云县近些年来为改善全县主要道路、河流、河渠、堤坝等通道沿线的生态环境,推进城市绿化美化向纵深发展,于2001年起陆续在大沙河,潮白河及京承高速路(二、三期)两侧50米范围内实施绿色通道工程建设。截止到目前已完成绿色通道101.2公里,绿化面积24556亩,2011年结合我县环境建设实际情况,在密云新城周边、主要河流等重点区区域和节点先期启动"十河十路五景区"绿化美化     

努力建设林业两大体系

一是要以重点工程建设为龙头，努力建设比较完备的林业生态体系。我省在建的国家林业生态工程有“长防林”工程、退耕还林试点示范项目、国债生态造林项目、中德合作造林项目、兴林抑螺、平原绿化等。这些重点工程，既是我省林业生态体系建设的龙头工程，又是我省的形象工程。我们一定要把这些重点工程抓紧抓实抓出成效。“三难地”绿化攻坚战，是造林绿化的“硬骨头”，也是生态环境最脆弱的地方。要进一步发扬愚公移山精神，狠抓科技攻关，办点示范，加快“三难地”绿化步伐。还有以公路、铁路沿线绿化和河渠、堤坝两旁绿化为主的绿色通道…     

绿色火车头在行动

绿色通道工程是我区国土绿化的重要组成部分，对于构筑我国北部的生态屏障具有重大意义。我区自１９７８年启动京包——包兰铁路防护林体系建设工程以来，经过２０多年的努力，绿色通道纵横交错，遍布内蒙古大地。它不仅提高了我区的森林覆盖率和绿化、美化档次，还改善了农牧业生产条件，促进了农牧民脱贫致富，并成为展示地方经济、环境与资源协调发展的“窗口工程”、“形象工程”。在此，我刊特编发一组文章，让人们了解铁路、公路、水利等部门干部职工在建设绿色通道工程中所做出的贡献。     

试谈无锡市的绿色通道建设

无锡是重要的经济中心、区域性交通枢纽和著名的旅游胜地,交通四通八达。铁路、高速公路、公路、水运沿线绿色通道建设的成绩有目共睹。 “十五”期间,无锡市绿色通道建设的重点是“一湖、十河、十路”。国道、省道、铁路、骨干河道两侧各20米宽进行绿化;县、乡道     

江西 全力建设生态风景线

近年来，江西省广泛开展了以公路、铁路和江河沿岸绿化为主要内容的绿色通道工程建设，取得了较大的成绩。截至2007年底，全省完成绿色通道建设里程5680．08公里，绿化总面积30．72万亩。     

实施绿色通道工程构建林区绿化新格局

何谓绿色通道?就林区而言，即是辖区内的公路、铁路、堤坝、河流两侧全部绿化起来，辐射成网，形成国土绿化新格局。黑龙江省松花江林区境内的公路、铁路、水系纵横交错，交通发达，而且农林混居严重。过去的几年里，在两线造林、护岸林工程建设的基础上，林区的绿化工作有了长足的发展，但从整体上看，公路、森铁、水系绿化水平还不高，早期绿化的路段、河岸林带缺株断挡现象严重；在公路、     

安徽省万里绿色长廊工程建设的成就与思考

1999年3月,安徽省委、省政府作出了《关于建设万里绿色长廊工程的决定》的重大战略决策,号召全省人民用四年时间,以全省总长1.2万公里的铁路和国省道公路为依托,建设以防护林为主体,经济、生态、社会效益兼顾的绿色长廊,构筑国土绿化新格局。2002年,省委、省政府根据国务院《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》精神,决定启动万里绿色长廊二期工程,继续把工程建设向县乡道延伸、向江河堤坝延伸、向农田林网延伸、向城镇绿化延伸。如今正是万里绿色长廊二期工程的关键时期,有必要对六年来工程建设进行系统回顾,总结经验,提高认识,以科学…     

以科学发展观为指导 统筹全省国土绿化建设

一、正确对待全省国土绿化建设成绩和问题 多年来,在省委、省政府的正确领导下,在全国绿委的大力支持下,全省各级各部门绿化委员会,不断拓展国土绿化战略布局,努力构建以重点林业生态工程为骨架,以城区、村镇绿化为依托,以公路、铁路、河渠绿化为网络,以绿化模范创建活动为载体的国土绿化大格局,城乡生态环境和人居环境得到明显改善,国土绿化建设取得了显著成绩。     

我区林业生态工程建设步入快车道

我区林业生态工程建设步入快车道○王艳华继“三北”防护林体系建设、平原绿化、防沙治沙、黄河中游防护林体系建设、辽河流域防护林体系建设工程之后，在我区又相继启动了京包—包兰铁路及１１０国道绿色通道工程、大青山林业生态工程、村屯绿化工程、黄河中游水土流失区...