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为啥热车比冷车难起动对于柴油机来说，热车时机体温度高，进入气缸内的空气温度也高；由于机油较稀，运动阻力较小，热车比冷车容易起动是正常现象。但在某情况下，热车可比冷车难起动。这是因为：１．供油时间过早热车时，气缸内温度较高，柴油自燃条件较好，容易产生早... 相似文献
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正定县七吉村小王有台小四轮拖拉机 ,一年烧了八次瓦。为什么 ?经我们俩共同分析认为有以下原因 :一、机油内杂质过多 小王常年往工地上送砂子 ,外部环境恶劣 ,本人又不注意机油清洁 ,随便存放机油且油桶不加盖 ,对机油滤清器很少按时保养清洗。随地拆修机子 ,尘土直接侵入轴瓦表面 ,安装时又不认真清洗 ,随便用脏布擦擦即装。这些脏物是造成磨损加剧和烧瓦的主要原因。二、发动机长期超负荷工作 为了多赚钱 ,小王拉砂子每次都在 3ｔ以上 ,在路上水箱不断开锅 ,找不到水也不停车 ,发动机温度升高 ,油膜破坏 ,机油压力和粘度下降 ,使曲轴颈… 相似文献
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柴油机起动时为啥自动熄火一台ＣＣ１９５柴油机大修后,出现起动时自动熄火的故障。经反复查找油路、气门、供油角度均无问题,后来才发现问题出在调速器齿轮上。原来大修时换了调速齿轮上的减磨套,因没有镶到底,造成调速器齿轮相对外移５ｍｍ,在发动机刚起动时,调速... 相似文献
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有一台配Ｓ１９５柴油机方向盘农用运输车，仅使用了半年多时间，功率明显下降，排气冒黑烟，油耗上升，并伴随起动不顺利，以后起动越来越困难。我们首先卸下高压油管，油门置于供油位置，减压摇转曲轴，观察出油阀紧座处喷油压力尚可，然后检查了喷油器，未发现问题，检... 相似文献
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<正>现就东方红—60/70等机车在起动过程中常见的错误方法列举一二.1.减速器变速杆置于空档.有的机车因起动离合器调整不当或其它原因,在副机起动发生困难时,便把减速器变速杆置于空档,待副机着火后,再进行挂档结合,造成减速器严重打齿或因副机突然增加负荷而使副机熄火.正确方法应是先将自动分离手柄压下,使齿圈与飞轮齿圈结合后再将手柄抬起,减速器变速杆置于I档或Ⅱ时方能进行副机起动.副机着火后再平稳接合离合器.当出现挂档后副机不易起动时,应查明原因排除后再起动.2.强行提高副机转速.起动机上安装的调速器是单程式调速器,只限制最高转速,其额定最高转速为1500转/分.当副机转速过低或转速起不来时,有些机手便用手拉调速器拉杆的方法强行提高副机转速,使副机超速运转,导致出现飞车事故.因此,当出现副机转速过低或转速起不来时,应查明原因,决不允许用手拉动拉杆来提高副机转速.3.提前向主机供油.尤其是冬季起动比较困难时,许多机手急于求成,在预热不够的情况下,减压手柄在预热位置或减速器变速杆Ⅰ档位置时即向主机供油.此时因主机转速不够和压缩比较小,缸内压 相似文献
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一台上海—50型拖拉机农具提升后整车上下抖动,驾驶困难,农具下降后,抖动消失。初步诊断为液压泵中一只活塞损坏。取出液压泵后发现4只活塞磨损轻微,可以继续使用。再查控制阀、安全阀及各处密封圈均无故障,检查出油阀时,阀球无环状磨痕,而阀座与阀球接触环带上有束状沟痕,将阀球放入阀座,用铜棒顶住,用手锤冲击铜棒,经研磨消 相似文献
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磁电机点火低速工作时,次级线圈电压低,产生火花弱,起动性能差;高速工作时,次级线圈可获得较高电压,火花强,工作稳定。但蓄电池点火与此相反,低速时火花强,高速时性能较磁电机差。 相似文献
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晋州市祁底村赵某有辆装配Ｓ195型柴油机三轮车 ,更换齿轮室盖后 ,柴油机工作有敲缸声。经查是因供油时间太早 (2 5度 ,正常值为 18度 )所致。由于该型柴油机供油提前角是由喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来调整的 ,当更换新齿轮室盖后 ,喷油泵安装平面比原来低 ,使喷油泵接触凸轮比原来早 ,故而引起供油提前。因为供油太早 ,当柴油喷入燃烧室时 ,压力与温度均不足 ,不能立即燃烧 ,待活塞继续上行 ,达到着火温度时 ,累积的大量燃油同时燃烧 ,压力突然猛烈上升 ,使缸盖及活塞顶受到极大的冲击载荷 ,所以产生尖锐的金属敲击声即“敲缸”。解… 相似文献
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起动孔被积炭堵塞后柴油机起动非常困难＠周铈岷起动孔被积炭堵塞后柴油机起动非常困难笔者在一次机务年审中，遇到一台Ｓ１９５柴油机正在紧张地进行农副产品加工作业，一旦熄火准备迎接年审工作，接着起动柴油机就非常困难，这是什么原因呢？分析认为：是涡流室镶块上的起动孔... 相似文献
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校验后的电能表为啥停走或不准呢?这是电能表螺丝松动,轴承等零件位移造成的。有的农民朋友把校验后的电能表随意放在自行车尾架上,骑车再往返几公里乃至几十公里的路程,这样的运输方式是很不科学的。为防止校验后的电能表受冲击震动,在运输途中一定要采取缓冲减震措施,以保证校验后的电能表的准确性。有条件的电能计量部门可在用电量大、用户多的乡(镇)增设电能表修校点,既能保证修校质量,又为农民减轻了负担。 相似文献
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发动机起动后为何要预热目前不少驾驶员当发动机起动后，不经预热，就加大油门，马上投入作业。然而，这样做会给发动机带来诸多不良影响。１．发动机刚刚着火，则由于燃烧不完全和燃气中的亚硫酸气体冷凝，产生各种有机酸和硫酸，这样就会严重腐蚀喷油咀、活塞、缸筒及活... 相似文献
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起动付喷孔堵塞后怎么办在实际工作中，往往遇到起动付喷孔堵塞，引起起动困难，这里介绍二种排除方法。１．疏通研磨法首先拆下喷油器总成及气缸盖。用一根毫米左右铁丝做成的锥子，从喷油器安装孔插入，轻轻来回扣动，然后用气门破（先粗后细）蘸在通针上进行研磨，清洗... 相似文献
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有一台铁牛-55型拖拉机,启动时不易着火,且功率不足.于是驾驶员自己更换了部分机件,并调整了气门间隙和供油时间,结果上述故障不但没有排除,反而发动机启动不着.驾驶员找到我们,经询问,驾驶员维修和调整过程都是按照使用说明书进行的.那么是什么原因致使发动机修理和调整后反而启动不着呢?
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<正>一台WY—100型挖掘机,按规范磨合后,正常使用约150小时,因液压系统漏油,而实施紧急停机,故障排除后,再次起动时,不能起动.经检查发现原来是油泵供油拉杆卡死不动,油门加不上油.我们分析认为是柱塞被卡死,使调节臂不能转动所致.后拆下油泵总成,为确定故障,我们用手转油泵凸轮轴,可转动,排除了柱塞被卡死的可能,但拉杆还是不动.据此,我们打开油泵检查盖,发现供油平行拉杆几乎处于死点位置,用手推离拉杆一定距离,故障排除了,装机后,工作正常.以后,我们就注意在停机时,油门都留有一点间隙,使油泵平行拉杆不接近死点,慢慢熄火,此类故障不再发生. 相似文献
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崔宁杨月张帆闫硕张剑平 《农业装备与车辆工程》2022,60(4):78-83
研究了车辆起步抖动问题的发生原因,并对优化方案进行验证。通过对动力总成和传动轴刚体进行模态试验、整车模态试验、动力系统及整车振动试验,结合理论分析,确定问题发生原因为传动轴的二阶力激起了动力总成Y向刚体模态,引起整车左右抖动;传动轴二阶力激起整车一阶扭转模态引起整车上下抖动。优化方案验证结果显示,将后传动轴由二段轴更换为一段轴后,该问题消失;提高变速器悬置刚度可明显改善抖动程度。 相似文献
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轮胎爆裂后如何正确操作机车机动车在行驶中突然发生爆胎,是驾驶员很难预料的突发性事故。这往往是由于车辆严重超载,轮胎气压不足或是遇尖锐物刺伤所致。爆胎后,车辆会立即偏歪一侧或危险地摇摆,此时驾驶员要全力控制方向盘,保持车身正直向前,并迅速抢挂低速挡,利... 相似文献
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有些驾驶员发现机车停车后发动机温度骤然升高,有时甚至开锅,却找不到解决的办法。其实这是很正常的现象。 发动机高速工作时因燃料燃烧而使发动机产生大量的热,这些热靠冷却系统散发于发动机体外,当机车突然停车时,发动机上的水泵、风扇、油泵都同时停止工作,这时发动机燃烧室内的高温不能及时 相似文献