金属带式无级变速器的速比控制

在分析了速比控制阀特性的基础上，考虑到无级变速传动系统的复杂性，设计了模糊控制器，开发了基于速比反馈的速比控制系统，并进行了台架模拟试验。试验结果表明，实际速比能够较好地跟踪目标速比的变化，所设计的控制系统能够满足实际控制的需要。     

金属带式无级变速器硬件在环仿真系统

采用系统辨识方法,建立了金属带式无级变速器(CVT)速比控制电磁阀、夹紧力控制电磁阀和离合器控制阀响应模型,并采用试验数据与理论分析相结合的方式建立了CVT速比响应模型与发动机及整车的响应模型.在该模型基础上,建立了CVT整车系统硬件在环仿真测试台.采用某国产CVT样车进行了实车试验,并将与实车试验相同的控制参数施加到...     

电控机械无级变速器式变量控制系统设计

变量施肥技术是精准农业的重要组成部分,本文进行了变量施肥播种机变量控制系统的硬件结构设计。使用U34-0.75型脉动式机械无级变速器作为变量系统的主工作部件,并将其改装成电控无级变速器。对变量控制器进行了设计,采用了闭环控制方案和双路H桥直流电机驱动模块,使用AT89C52单片机为主控芯片。对研制的变量控制器和改装的两个电控无级变速器进行了测试。经田间试验表明此系统具有结构简单、工作可靠、成本低、易使用的特点。     

金属带式无级变速器关键部件的试验模态研究

以金属带式无级变速传动装置的关键部件为研究对象，以试验模态分析技术为研究手段，克服了有限元分析中难以正确确定子系统边界条件的难点，用逆向的方法研究了该子系统的固有动态特性，识别了前5阶的固有频率、阻尼比和振型特征，得出子系统的固有振型主要表现为向外张(径向变形)和扭曲(轴向变形)两种形式的结论，提出了降低关键部件振动噪声的措施。     

基于中断控制的CVT电控系统数据采集系统

基于Infineorl SAK C164CI单片机,采用模块化方法,设计开发了CVT电控系统数据采集系统,包括中断控制的转速采集模块、10位精度A／D转换模块和串口通信模块,并对系统进行了台架和实车试验。试验结果证明,系统采集精度高、速度快、可靠性好、调整方便。     

基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方

运用模糊数学理论提出一种基于驾驶意图的金属带式无级变速器(CVT)目标速比的确定方法,不需采用传统的经过手动方式选择动力模式或经济模式的方式,即可确定一个在动力和经济模式之间的目标速比.根据基于模糊规则的驾驶意图指数确定的目标速比进行CVT的速比控制,以达到按照驾驶意图来兼顾汽车的动力性和经济性能,从而避免了传统模式选择过程中速比突变导致传动系统的冲击、振动和发动机颤动,且能够根据驾驶员的驾驶意图进行调整,提高了驾驶操纵性.最后根据目标速比控制策略设计了控制器,并通过试验验证了目标速比确定方法的适用性.     

基于TMS320F2812芯片的水轮机微

为了推广先进可靠的微机控制技术, 有必要寻找一种具有较高性价比的调速器解决方案。提出了一种基于TMS320F2812 DSP平台的水轮机微机调速器方案，重点讨论了其中的测频解决方案, 介绍了其硬件结构以及相应的软件设计。     

车用三轴带式无级变速器的研究

本设计的无级变速器,采用三传动轴进行动力传递,倒挡采用齿轮直接传递动力,减少了带轮和钢带的机械磨损,具有结构简单,操纵方便,制造成本低,使用寿命长等诸多优点。     

金属带式无级变速器液压控制系统的仿真

为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统，建立了整车模型，分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响。通过分析液压系统的实现过程，建立了液压控制系统的数学模型，给出了速比变化率的控制方法。对加速工况的仿真表明，所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状，这为液压控制系统的开发提供了理论依据。     

基于TMS320F28335的变量喷雾控制系统的研制

针对目前国内喷药机具自动化程度低、缺少控制系统的现状,开发了一种基于TMS320F28335的变量喷雾控制系统。通过触摸屏实现了药液液位、喷药压力、喷药流量、作业速度、药液温度和作业面积的显示,以及药液液位过低报警;系统能够根据设定的亩喷量和采集的作业速度自动调节阀门开度,实现了变量喷雾施药的目的。田间试验结果表明:该系统工作稳定可靠,误差率低,对农业生产和提高经济效益具有重大的意义。     

拖拉机双离合器自动变速器硬件系统设计

为实现拖拉机的自动变速功能,设计了拖拉机双离合器自动变速器(DCT)电控单元硬件系统。该控制系统是一种以数字信号处理器(Digital signal processor,简称DSP)TMS320F28335为核心的嵌入式开发系统。能够根据车载传感器监测到的数据来判断驾驶员的意图,经过数据的运算,发出控制命令,驱动换挡执行机构动作,实现自动变速,达到改善燃油经济性和动力性、提高作业效率的目的。对电源模块和信号处理模块进行仿真,结果表明:所设计的硬件电路在信号传输方面功能正常,为验证控制策略和控制程序正确性提供了良好的硬件基础。     

基于TMS320DM642的嵌入式棉籽识别系统

随着DSP处理能力的不断增强以及图像处理算法的日益完善,开发基于机器视觉的嵌入式实时系统成为目前图像处理领域的一项重要分支.为此,介绍了基于TMS320DM642的嵌入式棉籽识别系统的硬件原理和软件结构.首先分析了DM642的结构和特点,然后阐述了系统的组成及关键技术,最后介绍了基于RF5参考架构的软件设计方案.经验证,本系统能够处理两路视频输入,实时地完成棉籽识别.     

基于TMS320DM642的农业机器人视觉导航路径检测

在农田非结构化自然环境下,通过机器视觉提取导航线的处理算法,利用透视投影变换得到摄像机相对于导航路径的偏移距离和偏移角,成功地在TMS320DM642系统上得到实现,并对程序进行了基于C语言的代码优化.试验结果表明,偏移角的最大误差为2°,横向偏移距离最大误差为5 cm.     

汽车无级变速电子控制系统浅析

分析了轿车无级变速电子控制系统的结构类型、无级变速传动系统的组成、无级变速传动原理、无级变速传动的控制方式等。     

基于SolidWorks的V带参数化设计

根据V带轮工程中强度许可的情况下质量轻量化的原则,利用三维SolidWorks软件进行参数化设计,通过使用VB语言对公式、数表、表格等进行程序化、参数化的编辑,最后自动计算生成V带最后的设计参数;再通过调用VB和SolidWorks的接口的API函数,在软件里利用计算生成的V带参数自动生成三维立体模型,简化了设计流程,...     

并联有源电力滤波器控制系统的硬件设计

有源电力滤波器的控制系统及选用的控制算法是决定滤波效果的关键.近年来,随着电子技术的飞速发展及各种数字处理芯片性能的显著提高,有源电力滤波器的控制系统逐步由模拟控制系统向数字模拟混合控制系统和数字控制系统转化.基于DSP和CPLD的全数字控制系统设计出的高性能动态补偿装置--三相四线制有源电力滤波器(APF),可对大小与频率都变化的谐波和无功进行快速补偿,能够满足有源电力滤波器对控制系统的要求.