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1一台金牛牌ZH1105型三轮农用运输车在行驶途中,其空气滤清器发出“咚咚”的声音。机手停车后检查,发现是排气门间隙过大造成的。由于排气门间隙过大,则气缸在排气行程不能将废气排尽,当进气门开启后,气缸内剩余的废气便会猛冲入进气道产生“咚咚”的响声。为此,修理工按规定调好排气门间隙后(冷车时,进气门间隙为0.3 mm~0.4 mm,排气门间隙为0.4 mm~0.5 mm),该机上述故障现象消失了。2一台飞彩牌7YDJ—975型三轮农用运输车经过检修以后,出现了发动机启动后运转一段时间就自动熄火的故障。机手进行详细检查以后,发现是将调速… 相似文献
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一台上海—50拖拉机在行驶中,突然听到齿轮室有响声,随即车就熄火了。经检查发现凸轮轴的3个固定螺钉折断,机手重新更换了螺钉,安装后起动3次,四缸排气门摇臂断了3次。经分析认为是配气时间不正确。于是对配气时间做了如下检查调整: 相似文献
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如何检查发动机各缸的工作情况对于多缸发动机,如何检查各缸是否正常工作,有柴机手觉得比较难,现介绍一种简单易行的检查方法。起动发动机,使其低速或中速运转。对于柴油发动机,若认为某只缸有故障,用扳手松开该缸的高压油管,使该缸的喷油器停止供油。这时,观察发... 相似文献
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孙新城 《农业装备与车辆工程》1998,(1)
许多机手朋友调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而目简便易学,其方法和原理如下:1.295型四冲程柴油机的发火顺居为1-2-0-0,气门排列顺序为进、徘、进、徘。2打开气缸盖,转助曲轴,观察一缸迈气门在开到团,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。3.8动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩伍置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40.~80.$轴转角,敌一缸边排气门处于究室关闭状态,而进… 相似文献
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1错用气门的故障 一台东方红-802型拖拉机,检修过程中更换了缸盖、气门与导管等机件。修后投入工作的第一天,便发生两起气门落入气缸的故障。二缸气门落入气缸时因机手立即将发动机熄火,未造成机件损坏。就车装好后继续工作。约2小时后,一缸气门又落入气缸,并将该缸活塞顶烂。 经检查,原来是机手错用了东方红-75型拖拉机的气门所致。检修时,机手发现气门头圆柱体部分过薄,遂决定更换气门,可一时买不到802型的气门,感到75型气门与802型气门差不多,就用75型气门替代802型气门。该机手不知二者几何形状与结构… 相似文献
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△一台泰山—25型拖拉机大修后,机手按要求将进气门间隙调整为0.25毫米,排气门间隙调整为0.30毫米。然后摇转发动机数圈,复查气门间隙,发现二缸进气门间隙变为0.35毫米,再摇转曲轴,复查气门间隙还是0.35毫米。拆卸检查,发现二缸进气门对应的挺柱窝坑磨成了凹凸不平的台阶。当气门推杆的顶部在凹球面的凸台上,气门间隙就 相似文献
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许多机手朋友在调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而且简单易学,其方法和原理如下:一、295型四冲程柴油机的发火顺序为1—2—0—0,气门排列顺序为进、排、进、排。二、打开气缸盖,转动曲轴,观察一缸进气门由开到闭,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的刻线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。三、转动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩位置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40°~80°曲轴转角,故一缸进排气门处于完全关闭状态,而进气迟… 相似文献
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一、用进排气歧管判断故障。1.如柴油机工作粗暴,运转时响声不均匀,说明各缸工作状况不一致,其原因之一是各缸供油量大小不一。此时,可以用触摸各缸排气歧管的方法来诊断,若某缸排气歧管温度较高,说明该缸供油量偏大;若某缸排气歧管温度低,说明对应缸的供油量偏小。根据判断,可以对各缸供油量的大小进行调整,使其一致。 相似文献
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发动机某些局部故障会影响到燃料的燃烧,造成排气出现不同颜色的故障现象。 一、排气冒白烟 对于汽油发动机,某缸不工作(或缺缸)是排气冒白烟的主要原因。可用螺丝刀逐缸断火的方法进行检查,若声音发生变化,则说明该缸不工作。 相似文献
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我县一机手购买了一台邢台牌120型拖拉机,使用几个月后,发现拖拉机没劲,压缩不良,冒黑烟,起动困难。机手认定缸筒、活塞磨损严重。拆开后发现缸筒已磨出台阶,活塞和活塞环磨损超过极限。于是机手更换了缸筒、活塞及活塞环。可仅几个月又出现了上述现象。于是机手将车开到县农机公司,请师傅修理。经认真询问机手并对车进行了全面检查,找到了问题的症结所在。原来该机手未参加过培训,只是简单地拜拜师就自己开起拖拉机;买车回来以后也没认真看使用说明书;发动机机油表损坏后,认为不影响车的使用,一直未更换;每天只是检查一下机… 相似文献
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一台配装295型柴油机的农用运输车在工作中突然发出“啪、啪”的放炮声。机手停车检查,发现气门间隙过大,将气门间隙调小后试车,放炮声消失了。但工作一段时间后,故障又出现了。将气门间隙再次调小,机车又正常了。不久该车旧“病”再次复发。机手来请教解难师傅。解难师傅将发动机打开检查,发现该机的排气门在运动途中有跳动现象,于是打开齿轮室盖将凸轮轴卸下来检查。结果发现凸轮轴磨损严重,而且2个排气凸轮上出现了严重的磕碰伤痕;将挺住卸下来,发现挺柱磨损也很严重,2个排气挺柱的底面都已破裂缺损。解难师傅解释说,这放炮… 相似文献
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因进气量不足造成故障,在很多农用柴油机中都不同程度地存在着,但却非常容易被机手忽视,使得在检修时走弯路。这个问题应该得到足够的重视。一台工农一12K手扶拖拉机,机手突然发现在运输工作中使用中大油门时,柴油机工作无力,一阵阵冒黑烟并伴随有敲缸声。机手以为机油压力不足,造成柴油机加大负荷时连杆瓦或主轴瓦与轴颈因润滑不好有轻微拉瓦现象所致。拆下机油泵和连杆瓦检查后,没发现问题。又拆卸气缸罩盖检查气门间隙,气门间隙正常。后经笔者仔细试机检查,发现发动机的各项技术性能都不错,空载试机时,在中、低油门下柴油机… 相似文献
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175F柴油机特殊故障3例(1)柴油机起动困难,稍不注意摇把就反转打人,且起动后有很大的敲缸声,排气冒黑烟。按常规检查了油雾化情况、气门间隙、供油时间等,均未发现问题。经深入检查,原来是机手将油泵凸轮装反所致,换面重装后故障排除。(2)柴油机工作无力,且起动困难。气缸压缩力、喷油器、供油角度、气门间隙都正常,拆开齿轮室盖检查,发现调速杠杆与调速杆轴上的紧固螺钉松动,致使弹簧对调速杠杆的作用力不足,造成柴油机不能在大油门下工作。将调速杠杆与调速轴定在正确位置,旋紧螺钉,故障便消除了。(3)柴油机需… 相似文献