农用运输车车架设计思路

以YT1305系列农用运输车车架为例,阐述了农用运输车车架的结构设计,车架强度分析,以及焊接工艺性能,如何消除应力等,为设计类似车架提供了思路.     

农用运输车车架强度

在建立农用运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。     

农用三轮运输车车架强度试验研究

在建立农用三轮运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用三轮运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。改进后的车架结构将比原结构成本降低１０％以上。     

农用运输车车架强度及货厢对其贡献问题研究

通过对农用运输车车架强度计算和试验,就货厢对车架强度贡献问题进行了分析,为车架的节材研究奠定了基础。     

农用运输车车架有限元强度分析

介绍了基于 3D板壳元和约束方程的农用运输车车架有限元计算模型的建立方法 ,用有限元法计算分析了农用运输车车架在弯曲工况和弯扭组合工况下的应力水平和应力分布 ,讨论了车架在车辆正常使用和严重超载时的强度问题 ,并提出了车架的改进设计意见。     

常用三轮农用运输车换档机构

<正>1 换档机构与总布置的关系三轮农用运输车换档机构的设计与其总布置有着密切的关系.在链传动三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器、变速箱、链条传至后桥.在V带直联式(联体后桥)三轮农用运输车上,动力由发动机经V带、离合器直传至变速箱联体后桥.后桥除通过钢板弹簧支承着车架外,还通过一端以铰链与自身联接,另一端以铰链与车架联接的推拉杆,把驱动轮的驱动力传递给车架,实现车辆的行驶.见图1和图2.     

信息互联

机动车运行安全技术条件(征求意见稿)农用运输车划入汽车队列该标准将代替GB7258-1997,与旧版标准相比,涉及农用运输车的主要修订内容包括:1.将“三轮农用运输车”更名为三轮汽车,将“四轮农用运输车”更名为低速载货汽车,明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。2.增加了三轮汽车和低速载货汽车应在设计结构上确保在实际使用过程中机动车行驶速度不会超过其最高设计车速的要求,并要求具有皮带传动装置的上述机动车需在车架易见部位打刻能永久保持的标明皮带轮直径的标记。3.增加了用MFDD检测低速载货汽车制动性能的规定,增加了制动台检…     

农用运输车传动轴的检修

传动轴是农用运输车前置的变速器与后置的后桥之间的传动装置。农用运输车的变速器输出轴和后桥的输入轴一般不在同一水平面内，它们的轴线与传动轴的轴线均互成一个角度，同时，由于变速器固定在车架上，而后桥则是通过后悬架装置的钢板弹簧悬挂在车架上，这样，在行驶过程中，     

宏运HY系列运输车

宏运HY系列运输车,是以柴油机为动力装置的侧翻式农用运输车辆。主要特点:采用优质锰钢全铆接车架,结构坚固、承载力大、使用寿命长;采用双回路气压制动系统,制动操作     

农用运输车总装调试中的几个问题

农用运输车近几年的高速发展，对满足市场需求，促进农业生产和城乡而品流通起了很大的积极作用。但是，在农用运输车的发展过程中也暴露出许多产品质量问题，引起了社会关注和各级质量监督管理部门的重视。农用运输车的生产，多为主要总成靠外协、整车厂只制造车架、货厢、驾驶室、覆盖件及辅件，然后进行总装及出厂前的检验调试。因此，外协件与自制件质量及总装调试，对农用运输车的产品质量都有直接的影响。但根据用户反映及近年来产品质量监督检验情况，有许多质量问题产生于农用运输车的最终生产过程，即总装调试过程。这里仅根据1994…     

农用运输车车架性能的研究

综合运用有限元的计算方法、试验电测应力的方法及模态试验分析法对JS2815型四轮农用运输车的车架强度及动特性进行了分析，找出了车架应力分布规律和固有频率及振型。     

三轮农用车车架有限元动态性能分析

对某型三轮农用运输车车架进行了动态有限元仿真分析,建立了以板单元为基本单元的有限元计算模型,利用分析软件对其进行了模态分析、发动机激励下的振动分析以及路面随机振动分析.同时,通过模态试验和发动机激励下车架响应电测试验验证了计算结果,了解了该车架动力特性,也为车架结构的进一步分析和优化奠定了基础.     

全国农用运输车三友集团及其产品技术(十五)

<正> 二十、车架 车架既是整个农用运输车组成的骨干,又是各总成或组合件保持各自相互位置的基体,因此,车架弯曲变形不仅影响其它机件的早期损伤,也影响整车运行的正常性和经济性,甚者可能会造成严重事故。     

农用运输车车架数字模拟与静动态分析技术

通过对农用运输车静态、满载、满载匀速状态下受力分析和模拟,提出了适应工况的设计理论、承载分析与计算方法,实现车架的科学快速设计。     

有限元计算在农用运输车车架强度上的应用

有限元计算在农用运输车车架强度上的应用省机械科学研究院林洁农用车车架属于边梁式，车箱、驾驶室、发动机、水箱、油箱和蓄电池等都装在车架上，因此，车架作为农用车的主要部件，其强度、刚度对整个汽车的使用寿命。安全和可靠性是很关键的。由于农用车使用工况复杂，...     

农用运输车车架支承方式与动态特性分析

建立了某农用运输车车架的有限元模型，研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明：支承方式模拟不当，会造成结构中含有附加约束，从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上，对车架的动态特性进行了分析，得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论，并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算。研究结果为车架的节材设计提供了依据。     

农用运输车车架的模态仿真分析

通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析,建立了有限元模型,用MSC／NASTRAN软件,进行了模态分析,给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义,并为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

基于Ansys Workbench某运输车车架的有限元分析

结合某运输车车架的设计过程,利用Solidworks软件建立了车架的三维实体模型,基于Ansysworkbench软件进行了有限元分析,分析校核了车架在作业过程中的刚度和强度,为该运输车车架结构的进一步设计优化提供了重要依据.     

农用运输车质量投诉逐年增多

农用运输车是我国农机行业中的后起之秀.据统计,截止到1998年底上目录的农用运输车生产企业就有234家,全社会农用运输车保有量已达1500万辆,平均每16户农民就拥有一辆农用运输车,23个农村劳动力中就有一个农用运输车驾驶员,农用运输车为广大农民脱贫致富和我国农村经济的持续发展起到了积极的促进作用.因此,农用运输车质量的好坏直接影响到农村经济的发展.下面就1996年～1999年8月农用运输车的质量投诉情况,分析其投诉原因,希望对提高农用运输车产品质量有一定的促进作用.     

成组技术在农用运输车车架焊接总成上的应用

介绍了一种按照成组技术原理设计的组合焊接夹具。该夹具可以用来试制和小批生产农用运输车的车架，可以缩短新产品试制周期，降低试制成本，并把样机试制和小批生产很好地衔接起来。