驾驶室超员危害多

在农机执法检查中,笔者经常看到机动车驾驶室内三四个人挤在一起的超员现象。主要原因是,驾驶员主观安全意识淡薄或碍于面子,将货主、装卸工、亲戚朋友、邻居熟人或自己家庭成员等顺道捎带,殊不知驾驶室内超员乘坐危害甚多。     

浅谈拖拉机驾驶室设计

基于拖拉机驾驶室设计的原理及方法,结合当今拖拉机驾驶室设计发展趋势,从人机工程学及现代美学法则角度对拖拉机驾驶室设计进行论述,为其设计提供重要依据。     

拖拉机驾驶室的降噪措施

随着人们生活水平和认识程度的提高,人们对工作环境的要求也越来越高,因而拖拉机驾驶员耳旁噪声的大小已成为产品的重要性能之一。本文以国产50轮式拖拉机为样机,采取以控制噪声源为主的办法进行综合治理,使驾驶员耳旁噪声由原来的99·5dB(A)下降到了88·7dB(A),取得了总降噪量     

联合收割机驾驶室设计与分析

对具有典型骨架结构的联合收割机驾驶室骨架构成、杆件截面选择以及板壳零件的造型进行分析设计,在Pro/E的钣金件模块中构造驾驶室的板壳模型。利用ANSYS分析驾驶室在制动和转弯两种典型工况下的静强度,在样车制造前对驾驶室进行有限元分析,评价驾驶室结构的合理性,可以避免相关设计缺陷。     

边砍柴边磨刀

人们常说磨刀不误砍柴工,这话有一定的道理。然而我们决不能单纯地认为砍柴就是砍柴,磨刀就是磨刀,也就是说不能认为工作就是工作,培训就是培训。大培训观念,是把重心放在岗位培训上,把工作的过程当成培训的过程,边砍柴边磨刀,既少占砍柴工夫,又提高磨刀成效。岗位培训至少有三个优势:一是参与面广,二是指向性强,三是投入产出比高,较好地解决了工学矛盾。     

Plasma清洗在汽车内饰门板加工中的应用

汽车门板在制造工艺过程中,门板表面的颗粒污染物会降低产品质量,如果在蒙皮粘合前进行等离子清洗,则可有效去除这些污染物。本文介绍了等离子原理及工作过程,并对清洗前后效果进行了对比。     

农用运输车驾驶室设计要点

目前，国产农用运输车的驾驶室比较简陋，驾驶员工作环境较为恶劣。从发展的观点看，农用车驾驶室设计应注重安全性和舒适性，设计要点是：驾驶室的刚度、强度、减振及降噪等技术措施。     

驾驶室超员乘坐危害大

冬季由于天气寒冷，农机驾驶室超员乘坐现象尤为突出，给行车安全带来很大危害，极易引发交通事故，给安全行驶埋下了很大隐患。     

拖拉机驾驶室空气循环系统研究

拖拉机使用于各种气候条件下,驾驶员直接处于不适的温度、湿度、热辐射、风等环境中并受灰尘、农药和烟气的侵害,影响驾驶员的工作效率和身体健康。尤其近几年随着人们生活水平的提高,农机驾驶员对工作环境的要求越来越高。如何提高驾驶员的工作舒适性已经成为各大农机厂商提高产品卖点的突破点。介绍了拖拉机驾驶室空气循环系统的结构特点和工作原理,为研发人员提供参考。     

拖拉机驾驶室视野安全研究

安全、节能与环保是摆在拖拉机设计生产面前的三大课题,其中安全又是三大课题中最重要、最根本的问题,而良好的视野则是保证拖拉机安全、优质作业的重要条件。文章探讨拖拉机驾驶室视野安全的研究现状,相关标准,讨论了拖拉机驾驶室视野安全原则对驾驶室外形设计、内部布置、后视镜的影响,提出了拖拉机驾驶室视野安全的发展方向。     

拖拉机驾驶室的隔振降噪

在对某５０型拖拉机驾驶室振动噪声进行试验分析的基础上,根据驾驶室振动特点,对原驾驶室隔振装置进行改进设计,建立了由新的隔振装置和驾驶室组成的振动系统的力学模型,以对耳旁噪声影响最大的频率处的降噪量为设计目标,确定了新隔振装置的参数,使驾驶室内噪声降低了１２ｄＢ（Ｌ）和３．３ｄＢ（Ａ）。     

轮式拖拉机驾驶室综合降噪

对拖拉机驾驶室声学特性，噪声源及噪声向驾驶室内传播的途径进行了分析，通过隔声、减振、吸声、粘贴阻尼材料和控制部分噪声源等综合降噪措施，取得了降低驾驶员耳旁噪声的明显效果。     

拖拉机驾驶室安全强度预估

为了在设计阶段对拖拉机驾驶室的安全强度进行预估，建立了拖拉机驾驶室有限元模型。依据GB7121—86拖拉机驾驶室安全强度验收标准，提出了模拟拖拉机翻车工况计算的有限元加载模式。应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法，对拖拉机驾驶室进行了安全强度预估分析。分析结果与试验基本一致，表明用该方法可以实现对拖拉机驾驶室的安全强度预估。     

驾驶室超员乘坐的危害

驾驶室超员乘坐对安全有很多危害,引发的交通事故也较多。其危害一:妨碍操作。乘员多了,拥挤在一块儿,驾驶员掌握方向盘、换挡、制动操作会受到影响。危害二:乘员多了就喜欢聊天,有的会主动找驾驶员搭讪,使驾驶员注意力分散。当突然出现情况时,就可能因为缺乏思想准备,反应较慢,措施不当,酿成车祸。危害三:影响视线。因驾驶室起坐、拥挤,有时会     

重型商用车驾驶室轻量化设计

以某重型商用车驾驶室为研究对象,运用拓扑优化设计方法对该驾驶室进行轻量化分析与改进设计,并与原驾驶室的性能进行了对比。结果表明,轻量化驾驶室的结构强度、刚度和低频固有振动特性不低于原驾驶室,并使驾驶室抗前部摆锤冲击和高顶驾驶室耐顶压性能得到了改善。在不改变驾驶室结构材料特性的条件下,使驾驶室质量减小46 kg,取得了良好的轻量化效果。     

某卡车驾驶室拓扑优化设计

采用基于有限元法的拓扑优化技术获得驾驶室的最佳骨架分布及截面分布;综合考虑拓扑优化的结果,根据总体实际布置的要求完成了驾驶室的总体结构设计,并对该驾驶室进行了试验验证。     

拖拉机驾驶室隔振器CAD研究

根据拖拉机驾驶室的振动特点,将其简化成垂向振动、纵向摆动及横向摆动的三自由度空间力学模型。用自编优化设计程序,以驾驶室4个支承点处的绝对传递系数之和最小为目标函数,以隔振器的刚度为设计变量,得到了隔振器的最优刚度。再根据强度条件、稳定性条件对隔振器结构尺寸进行了计算机辅助设计。