连杆螺栓为什么会断裂?如何预防?

柴油机在工作中如果连杆螺栓断裂,就会出现捣缸事故。分析连杆螺栓断裂的原因有: 1.连杆螺栓拧紧力矩不符合规定。过紧会产生塑性变形,过松会增大连杆轴瓦间隙,结果容易导致折断螺栓。两只螺栓松紧不一样,会使一只承受载荷大,一只承受的载荷小,最后两只都折断。     

刀法上做文章刮巴氏合金轴瓦

1刀法上做文章，刮巴氏合金轴瓦其理论原理1．1轴瓦温度们高的原因轴瓦温度们高，必定产生热量较多。其热量从何而来？无非是主轴和忧权与轴瓦之间滑动磨擦产生。要降低轴瓦的温度，就必须减少滑动摩擦产生的热量。也就是如何使主轴和镜板与瓦面之间形成具有良好润滑的完整油膜     

农用车柴油机的维修特点

农用车柴油机与汽油发动机相比,有燃料经济性好、耐久性强、功率范围大、排放污染少、工作可靠等优点,但在修理与维护中它与汽油发动机还有一定的差异和特点,必须加以注意。一是曲轴轴瓦、连杆轴瓦与其轴颈的配合间隙跟汽油机相比要大一些（曲轴轴瓦一般为0.05～0.15 mm）,这样方能形成较厚的油膜,承受较重的机械冲击载荷,并将轴与瓦摩擦生成的热量带走。     

连杆螺栓断裂的原因及预防

连杆螺栓断裂的原因: 1.连杆螺栓未按规定力矩拧紧。螺栓过松,会使连杆轴瓦间隙变大,发动机工作时,螺栓所受剪切力增大,而容易断裂;连杆螺栓太紧时,螺栓受拉伸而发生塑性变形,降低了螺栓强度.也容易断裂。 2.曲轴连杆轴颈或轴瓦磨损后,其配合间隙增大,发动机工作时冲击载荷变大而造成连枰螺栓断     

维修农机四忌

1.忌在轴瓦背后垫纸或铜皮.有些机手或修理工,修理轴瓦时发现轴瓦间隙较大,就在轴瓦背后垫上纸或铜皮。这样做,会影响轴瓦的散热效果,容易导致烧瓦抱轴。     

维修农机五不准

一、不准在轴瓦背后垫纸垫或铜皮。有些农机修理工或农机手发现轴瓦较大,就在轴瓦背后垫上纸或铜皮。这样做,影响轴瓦散热,容易引起烧瓦抱轴。 二、不准用废缸垫做喷油器密封垫圈。这种垫圈散热性能不好,易使喷油器针阀偶件卡死。 三、不准用火烧活塞来安装活塞销。这种方法的弊病是使活塞各部分受热不匀,活塞容易变形。正确的方法是把活塞放在机油或水里煮,使它均匀缓慢受热,达到100℃时,活塞销就能顺利装入。     

S195柴油机连杆轴瓦几种故障特征分析

造成连杆轴瓦故障原因很多,不同原因造成轴瓦故障的症状各不相同,但都离不开润滑理论。S195柴油机连杆轴瓦与曲轴轴颈磨擦付表面必须产生油楔间隙,将轴托起,使磨擦表面分开,这就要求作用在轴上载荷应小于油楔的承载能力,轴瓦与轴颈内表面几何形状偏差尽可能地小,破坏了这个条件轴瓦就要产生故障。 机油压力不足造成连杆轴瓦抱轴,多数为     

柴油机烧轴瓦故障诊断及处置技巧

<正>(一)故障原因:柴油机轴颈和轴瓦间的液体润滑条件一旦被破坏,就会出现轴颈和轴瓦直接接触,使轴瓦表面擦伤而造成防护层脱落、表面高温而使减磨合金层熔融,导致烧轴瓦故障。分析认为,TATRA815柴油机烧轴瓦的原因主要是:(1)润滑油牌号不符、不清洁,混人了其他油品或水分、杂质;润滑油老化或稀释,造成粘度下降使润滑性能变差;冷却系统有故障或气缸中燃烧不正常,使工作温度过高而导致润滑油粘度降低;润滑油中产生大量的泡沫,导致油膜被破坏;润滑油未定期更换。     

白龙山电站发电机轴瓦温升过高的原因分析及解决措施

水轮发电机组的各部轴承是运行人员高度重视、严密监视的部位,是关系到电站能否安全、经济运行的关键。轴瓦温升的高低,又受轴瓦设计结构、轴瓦制造质量和安装调试等诸多因素的制约。下面对白龙山电站轴瓦温升过高现象的排除,作一简要论述。白龙山电站位于河北省迁西县东8km     

东方红—75托拉机螺旋锥齿轮副的调整

螺旋锥齿轮副承受载荷时，印痕中心略向大端移动，而小端无论负荷大小总是接触承受载荷的。齿的小端强度较弱，负荷较重，所以容易出现点蚀、剥落和打齿现象。如果印痕调到齿面中部，承受载荷时则受力部位略向比较安全的齿面大端移动，当齿面磨合好后，齿的小端才参加工作，从而避免了齿的小端要承受较大载荷，提高了齿轮副的使用寿命。     

柴油机烧瓦原因分析和预防措施

<正>1轴瓦损伤的主要原因轴瓦的主要损伤有磨损、划痕、裂纹、剥落及腐蚀麻点等,这些损伤几乎都与润滑不良有关。造成轴瓦损伤的原因除制造上的缺陷和制造精度不高外,主要是装配、使用不当,例如:(1)润滑油中含有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等物,将轴瓦磨损。(2)润滑系统工作不正常,机油压力过低或过高,机油供给不足或轴瓦超负荷工作造成润滑不良而磨损。(3)润滑油变质,含酸量增加,未及时更换,使轴瓦中的铅与     

柴油机气缸体常见的损坏表现及预防措施

<正>柴油机气缸体是柴油机的骨架,是柴油机最大、最重的零件之一,它担负着多种任务并承受各种内、外载荷。柴油机的所有零件、附件直接或间接地装在它上面。柴油机气缸体一般分两部分,上部用于安装气缸盖,下部用于安装机油盘,下部的空间是曲轴箱。气缸体常见损坏是:缸体上平面变形(平面度超限)、主轴瓦座孔同轴度超限、缸套座孔的过梁处和水套出现裂纹等。气缸体的变形和裂纹,不但会引起自身工作性能的变化,还会带来一系列不     

水轮发电机组运行中轴瓦温度升高的原因分析

水轮发电机组在运行中，保持轴瓦温度在允许的范围以内，是电站安全运行的保证。一台机组在安装完成投入正常运行以后，轴瓦温度一般应无较大的变化。如果由于季节原因引起外界温度发生较大变化，轴瓦温度上升或下降几度，这是正常的。如在外界温度变化不大时，轴瓦温度上...     

猛轰油门危害大

在拖拉机使用过程中，～些机手总喜欢在拖拉机起步前或熄火前猛轰几下油门，殊不知，猛轰油门，使发动机转速骤变，会破坏发动机的正常工作状态，产生以下几种不正常情况，它不仅加速发动机运动机件的磨损，还会使机件损坏，酿成重大机械事故。门）使发动机的曲柄连杆机构和配气机构的各个运动部件，承受比正常运转大得多的冲击载荷，甚至会大大超过设计标准值的好几倍，极易使缸套、活塞、活塞销、轴瓦、连杆。连杆螺栓等零件产生疲劳损坏，甚至造成捣缸事故。（2）尤其在发动机刚起动不久的时候，由于机油还未到达或者还未完全到达磨合部…     

农用轻型卡车转向节的检修

<正>转向节是农用轻型卡车转向桥上的主要零件之一,能够使车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是承受卡车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使车转向。在农用轻型卡车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。一、转向节损伤检查转向节检修的重点是隐伤和磨损。1.隐伤的检修转向节隐伤主要是裂纹,一般用磁力探伤法或浸油敲击法检验。转向节一旦发现疲劳裂纹,只能更换而不     

浅淡柴油机曲轴断裂的原因

<正>柴油机在工作中,曲轴断裂的现象并不鲜见,一般情况下,是由于曲轴长期承受无限次小能量交变冲击载荷,使曲轴在曲轴柄与轴颈圆弧过渡处或油孔处产生疲劳所致.在实际工作中,曲轴断裂大都是由下列原因引起的:     

高压液压旋转接头的设计改进及应用

高压液压旋转接头以其特殊的机械结构设计、能够承受较大的压力载荷、微小的转动接触摩擦、对称的外形设计以及精确控制电力电子系统等优点而被设计出来。对于旋转速度较慢,承受载荷巨大和需要高液压动力的旋转型机械设备具有更加可靠的工作性能,扩大了液压系统的适用范围。     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不合要求,轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：1．轴瓦偏磨轴瓦偏磨是指轴瓦与轴颈的有效接触面小且不均匀,使其局部区域的相对间隙变小,负荷集中,产生较为严重的摩擦。偏磨的部位通常出现在：（1）轴瓦对口平面附近呈现磨痕。主要原因是轴瓦的自由开口弹张量不够;所选轴瓦不合适,过盈量太大,使其压人瓦座,上紧瓦盖后变形过大。为此,在检修中应注意检查自由开口弹张量和轴瓦凸出瓦座的高度。若…     

柴油机轴瓦过盈装配计算方法研究及应用

介绍了柴油机轴瓦过盈度设计能否满足工作要求的判断准则及计算过程。通过精确计算实际工作温度下轴瓦加载条件下的余面高度、半圆周长缩短量、轴瓦外径、轴瓦过盈装配后轴承座孔直径的增加值、过盈装配后轴瓦内径、轴承间隙、轴瓦钢背与轴承孔间径向压力、轴瓦的圆周应力、轴瓦的最大压紧载荷等参数,为验证轴瓦的过盈度设计是否满足要求以及轴瓦的装配工艺制定提供了依据,并通过典型样机的计算和试验验证了计算过程和计算结果的正确性。     

内燃机使用过程中烧瓦抱轴的原因

曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面：１修理方面的原因１１曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以Ｓ１９５型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆…