电控发动机不能起动的故障树最小割集分析

汽车电控发动机不能起动属于常见的故障现象,但同时也属于疑难故障问题.常规的故障诊断方式采取经验法,即根据诊断工程师的实际经验按故障现象的特征进行检测,并根据经验建立了相应的故障诊断因果关系图(也称故障诊断树).但实际操作的情况反映,故障诊断树的确立因人而异,从而检查的可靠性、快捷性受到限制.基于故障的原因分析,运用最小割集法设计了丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能起动的故障树,并运用层次分析法对卡罗拉发动机不能起动的故障树进行定性分析,确定各个底端事件的概率,改进故障诊断树的可靠性,并通过维修实例验证本文方法的正确性.本文方法具有一定的通用性,值得深入研究与探讨.     

基于电喷汽油发动机启动故障的探讨

从电喷汽油发动机不能正常启动故障表现出的症状入手,分析了该故障的产生原因,提出了故障的诊断与排除方法,并对电喷发动机的检查诊断中应注意的问题作出了总结。     

发动机不能起动故障诊断与分析

发动机不能起动是发动机一种常见的故障,本文从发动机正常起动所需的三个必要条件出发,分析了发动机不能起动的故障原因,并提出了故障诊断的方法和思路。     

数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用研究

应用数据流分析方法、通过读取电控发动机ECU的多通道数据流,根据数据数值的阈值、数据之间的相关性或因果关系等进行电喷发动机的故障分析、逻辑推理和综合判断,进而比较准确地进行故障定位。"数据流"分析技术突破了传统故障码分析仅仅比较数据数值大小的局限,解决了传统自诊断所不能解决的电喷发动机故障。     

电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断

怠速不稳是电喷发动机常见故障之一,随着各种电子产品在汽车上的广泛应用,导致怠速不稳的故障原因随之增多,给维修带来难度。对电喷发动机怠速控制系统的组成、控制原理进行了阐述,对引起怠速不稳的原因和诊断方法进行了梳理。     

桑塔纳轿车电子点火系分析与不能起动故障的诊断

文章首先分析桑塔纳轿车电子点火系的组成和工作原理。在此基础上分析了桑塔纳轿车不能起动故障的原因,阐述了具体的诊断过程和方法。希望通过文章的论述能对汽车发动机维修人员起到一些借鉴作用。     

基于故障树的电控汽油发动机无法启动故障诊断分析

汽车无法启动是常见故障,在短时间里寻找故障发生的原因往往相当困难。故障树分析法作为分析系统可靠性和安全性的一种重要方法,为复杂系统的故障查找提供了一种有效的途径。以奇瑞A3无法启动为例,建立了发动机无法启动的故障树模型,设计出了发动机无法启动故障诊断流程图,结合诊断的实际经验与相应的辅助检查,能够对汽油发动机无法启动故障发生的部位作出快速准确的判断。     

电喷发动机启动故障原因排查

本文对电喷发动机启动故障的原因进行了分析,为广大用户使用提供帮助。     

卡罗拉轿车发动机不能启动故障诊断与分析

发动机不能启动可能是多种故障原因导致的,在维修的过程中准确查找发动机不能启动的故障原因是实现对汽车维修的基础和关键条件,基于现代轿车发动机故障原因的复杂性,通过多种检测手段的运用,准确诊断和分析实际引起发动机不能启动的原因,对于提高汽车维修质量及使用可靠性具有着重要的意义。本文将针对卡罗拉轿车发动机不能启动故障的诊断与分析展开探讨。     

发动机起动困难的原因及排除办法

在日常生产中,我们经常遇到拖拉机发动机不能起动或起动困难的现象,这既影响了正常的生产运行,又消耗了许多时间。众所周知,在一般情况下,发动机能一次顺利起动,有时需反复进行几次才能起动,均属正常情况。若经多次反复起动发动机仍不能着火起动,应视为不正常现象。当发动机出现起动故障时,首先应检查起动前的准备工作是否充分。如油箱是否有油,油开关是否打开,而后检查起动设备是否正常,最后检查发动机有关系统。常见原因可分为两方面:1燃料供给系统出现故障表现为不供油或供油不正常(油量少或间断),发动机不着火或着火后不能转入正常工作…     

剪草机内燃机启动系统的灰关联故障树诊断

将灰色系统理论中的灰关联分析法与可靠性理论中的故障树分析法结合,并引入到剪草机内燃机无法启动的故障分析中,通过故障树底事件结构中的重要度的计算以及灰关联度的计算和排序,对内燃机无法启动故障树分析中故障发生可能性的大小进行分析判断,从而为预防故障的发生提供理论依据。实践表明,该方法行之有效,分析结果可靠。     

基于故障树分析的电控汽油机无法起动的故障诊断

故障树分析法是一种将系统故障形成原因按树枝状逐级细化的图形演绎方法,常用于系统的故障分析、预测和诊断。对电控汽油机的启动控制分析,构建电控汽油机无法起动的故障树。根据底端事件出现的频度和工作对象的接近性,设计电控汽油机无法起动的故障诊断流程图。     

车用电控燃油喷射发动机非正常状态排放分析

采用电控燃油喷射与三元净化器相配合是目前解决以汽油机为动力汽车尾气污染的最有效途径,已成为现代汽车的标准配置,但当这一系列出现事故或不正常运行时,可能 会重新对大气造成污染,本文通过试验研究证实这种运行不良引起的污染须引起足够的重视并应采取相应的对策。     

电喷发动机“游车”故障诊修技巧

电喷发动机是传统化油器式发动机基础加以改进而形式的环保节能型发动机。运行中“游车”是其常见故障，主要原因有怠速触点IDL常开或常闭、点火过迟、节气门关闭不严等。应根据现象找出原因，及时处置。     

基于网络化教学的电喷发动机实训系统开发研究

为更好地发挥电喷发动机实训教学考核系统在汽车实训教学中的优势,自主研发了电喷发动机网络化实训辅助教学系统,充分利用现有院校校园网的网络优势与多媒体教室的作用,有力地支持了汽车实训教学实验室的开发运行,并分析了电喷发动机网络实训教学的应用。     

针对电控发动机起动困难的常见故障的研究

随着汽车电子技术的应用和发展,汽车的电子化、智能化程度越来越高。传统的化油器式发动机逐渐被电控发动机所代替,给汽车维修行业带来了很大的挑战。如何快速地掌握电控发动机的结构原理和故障诊断方法,已成为目前汽车维修业迫切需要解决的问题。发动机无法起动或起动困难在电控发动机故障诊断和诊断中显得尤为重要,如果车都起不着,那么一切都免谈。     

农用车发动机冷却系统的故障诊断

农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。     

基于Multisim软件的摩托车发动机电喷系统仿真研究

运用Multisim软件建立了四冲程摩托车发动机电喷系统（转速采集）仿真模型，应用软件模拟了该模型在各种速度下摩托车运行状况，基于不同的运行速度，研究了电喷系统的运行状况。仿真结果表明：在运行速度一定的状态下，速度采集系统运行正常。但在实际工作中，还应对仿真电路进行调整，增加可靠性和抗干扰能力。