BL-环保阻燃剂与常见无机阻燃剂对比研究初探

介绍了由北京林业大学人造板研发中心研制的BL-环保阻燃剂,通过压制刨花板并检测其阻燃性能、物理力学性能,对BL-环保阻燃剂与常用无机阻燃剂的性能进行了比较。     

BL-环保阻燃剂在单板上载药量影响因素的初步研究

单板中阻燃剂载药量的多少直接影响着阻燃胶合板的阻燃性能。单板进行阻燃剂浸泡过程中,影响其载药量的因素较多,如单板初含水率、浸泡时间、阻燃剂浓度及阻燃剂温度等。对影响单板载药量的因素做了初步试验研究并对试验结果进行了分析,同时结合国内实际生产情况给出了建议。     

应用BL-环保阻燃剂开发B1级阻燃环保胶合板

简要介绍了胶合板阻燃的重要性以及国际上阻燃剂发展趋势.分析了使用BL-环保阻燃剂压制环保阻燃胶合板过程中,热压温度、热压时间和单板浸渍时间对胶合板阻燃环保性能的影响,并检测了甲醛释放量和浸渍剥离性能.研究表明:使用BL-环保阻燃剂生产环保阻燃胶合板是切实可行的,并提出了最佳工艺条件.     

BL-环保阳燃剂在单板上载药量影响因素的初步研究

单板中阻燃剂载药量的多少直接影响着阻燃胶合板的阻燃性能。单板进行阻燃剂浸泡过程中，影响其载药量的因素较多，如单板初含水率、浸泡时间、阻燃剂浓度及阻燃剂温度等。对影响单板载药量的因素做了初步试验研究并对试验结果进行了分析，同时结合国内实际生产情况给出了建议。     

磷氮系阻燃剂处理刨花板的应用研究

分析磷氮复合阻燃剂处理刨花板的机理，研究其在刨花板生产上的应用技术。结果表明，聚磷酸胺为主剂的有机磷氮复合阻燃剂对刨花板阻燃效果较好，产品的阻燃性能的物理力学性能指标达到了国家相关标准。     

无机阻燃剂处理中密度纤维板研究

分析探讨了无机阻燃剂处理中密度纤维板的机理、应用工艺、产品性能。研究结果表明，该阻燃剂对中纤板阻燃效果高，有关指标达到了国家相关标准，但该阻燃剂对板子物理力学性能，特别是吸水厚度膨胀性能的影响较大。     

BL-甲醛消纳剂在环保细木工板生产中的应用研究

从细木工板的发展现状概述了开发绿色环保细木工板的必要性,介绍了试制绿色细木工板的试验结果。试验结果显示,BL-甲醛消纳剂与UF树脂兼容,加消纳剂后的UF树脂的黏度及pH可满足生产需要。在UF树脂中加入10%左右的消纳剂在实验室及试生产中可生产出物理力学性能合格的E_0细木工板。     

阻燃亚麻屑板阻燃剂的研究

采用亚麻屑为原料，利用脉酸胶和阻燃剂热压制成阻燃亚麻屑板。试验结果表明：根据亚麻屑原料的形态和特性，可采用粉状阻燃剂直接与子亚麻屑混合的添加工艺。当阻燃剂加量为15％时，阻燃板物理力学性能指标均达到国家标准。阻燃性能：氧指数达到43％。     

阻燃刨花板的阻燃剂加入方式研究

介绍了阻燃刨花板的阻燃机理及常用种类,对阻燃剂的添加方式进行探讨,分析了各种添加方式的优缺点。     

FRW阻燃桦木胶合板的性能研究

选用东北林业大学木材科学与应用技术研究所研制的专利产品——新型FRW木材阻燃剂处理桦木单板,用以研制阻燃性能优异的FRW阻燃桦木胶合板,并对其各项物理力学性能和阻燃性能进行了测试。研究结果表明:FRW阻燃桦木胶合板的物理力学性能可达到国家标准GB 9846.4—88《胶合板 普通胶合板通用技术条件》的规定,阻燃性能达到日本标准JISD1322-77中规定的难燃一级品的标准和国家标准GA/T42.1《阻燃木材燃烧性能试验方法—木垛法》中的规定的阻燃木材标准。     

15年生香樟人工林木材物理力学性质研究

以15年生香樟(Cinnamomum camphora)人工林木材为研究对象,测定其物理力学性质,为其加工利用提供参考。结果表明,香樟人工林木材的气干密度、基本密度和绝干密度分别为0.51、0.41和0.48 g/cm^3,气干密度属于Ⅱ级;差异干缩属于中等,尺寸稳定性相对较差;端面硬度2909 N、弦面硬度2353 N、径面硬度2403 N,属于Ⅱ级,硬度偏小;顺纹抗压强度为33.4 MPa,属于Ⅱ级;抗弯强度为79 MPa,属于Ⅱ级;抗弯弹性模量为1.25 GPa,属于Ⅲ级,弹性相对较好;冲击韧性为53 kJ/m^2,属于中等;综合强度为112.4 MPa,属于中等;品质系数为274 MPa,品质系数高。     

刨花板主要性能与影响因子相关分析

通过刨花板主要生产工艺参数(施胶量、热压压力)以及刨花板成品的一些易测的物理性能指标(厚度、含水率以及密度)与刨花板成品的主要物理力学性能指标(吸水厚度膨胀率、静曲强度、内结合强度)进行多元线性回归分析,建立相关的回归数学模型,以达到对其主要物理力学性能进行预测。研究结果表明:拟合的回归数学模型,对预测刨花板的主要物理力学性能具有显著性,能够为生产提供可靠的产品质量信息,进一步为刨花板的生产提供有力的帮助。     

阻燃处理竹篾层积材的性能分析

采用M1和M2两种阻燃剂,通过冷热槽法,浸渍处理竹篾后制备竹篾层积材,测定其氧指数、热释放速率、发烟总量等燃烧性能,以及静曲强度、弹性模量等物理力学性能.结果表明:经2种阻燃剂处理,竹篾层积材的耐火性能大幅提高,尤其是M2处理的层积材,综合燃烧性能好;虽板材的力学性能都有一定程度的下降,但仍能满足LY/T 1072-2002的要求.     

枫香人工林和天然林木材物理力学性质比较

通过对枫香人工林和天然林木材物理力学性质的测定和比较分析 ,结果表明 :枫香天然林木材物理力学性能略优于人工林 ,而木材物理力学性质的均匀性略差于人工林 ;经差异显著性t检验表明 :枫香人工林和天然林木材物理力学性质指标中除径面顺纹抗剪强度和抗劈力差异显著外 ,其余指标差异不显著     

黑杨派新无性系木材物理力学性质研究

伐取浙江临海无性系试验林 5年生 10个速生黑杨新无性系 30个样株 ,测定木材的物理力学性质。结果表明 ,其木材密度高于同地区速生杉木、柳杉 10年生木材的测定值 ,力学性质与之相近 ;木材物理性质在速生无性系间无显著差异 ,而力学性质差异显著或极显著 ;木材密度与力学性质显著相关 ,而木材性质与胸径生长相独立 ;参试无性系中 36 7、36 6、370、1388、12 1等无性系最适于营建短伐期工业用材林。     

油基岩屑在无机稳定基层中应用的路用性能研究

指出了在一定级配的碎石中,适当加入油基岩屑、水泥和水,并按照技术要求进行拌和、摊铺等工艺,在其最佳含水量时进行压实、成型并养护,用于钻前工程井场公路(简称钻前公路)的基层,此类油基岩屑可用于新建和改建钻前公路的半刚性路面结构。水泥稳定碎石基层的设计标准是强度值须达到设计要求,同时还要保证其在使用年限内不会产生过多的残余形变,不会发生较严重的裂缝破坏和冲刷破坏,并且具备一定的刚度和抗拉强度。故研究了油基岩屑的掺量、对砂的替代率以及水泥掺量对其无侧限抗压强度、抗拉强度和抗压回弹模量等力学性能指标的影响,并以此探究了掺入油基岩屑的水泥稳定碎石基层的路用性能,以实现提高道路使用年限,油基岩屑资源化利用等目标。     

高地竹与毛竹主要物理力学性能的比较研究

非洲高地竹(Arundinaria alpina)是埃塞俄比亚的重要竹种资源之一,但其性能以及增值利用的研究非常少。本研究测定了高地竹的主要物理力学性能,并以毛竹为对照物进行分析。结果发现:高地竹尖削度小,竹壁厚,基本密度低,干缩率较大;弦向抗弯弹性模量比毛竹高,但顺纹抗压强度、弦向抗弯强度以及顺纹抗剪强度相对毛竹材较低。高地竹在原竹建筑利用和竹质人造板加工利用方面都具有可行性。     

3种沙生灌木材材性及削片刨花制板工艺研究

测定3种沙生灌木材(乌柳材、沙柳材和黄柳材)的密度、干缩率、顺纹抗压强度、抗弯强度等物理力学性能,并用其削片后的刨花直接试制板材,测定其物理力学性能,结果表明:刨花板的静曲强度和内结合强度均能达到国标一级品的要求,对沙生灌木原料只进行削片制造刨花板基本单元的工艺是可行的.     

树龄对日本落叶松木材物理力学性质的影响

选取日本落叶松为试验材料,开展不同树龄日本落叶松物理力学性质的比较研究.结果表明:43年生、30年生和17年生日本落叶松木材气干密度分别为0.607,0.567和0.507 g/cm3,气干体积干缩率分别为7.7％,7.7％和7.1％;全干到气干体积湿胀率分别为5.1％,4.9％和4.5％;抗弯弹性模量分别为17.527,16.775和12.510 GPa,抗弯强度分别为121.1,110.3和90.9 MPa,顺纹抗压强度分别为56.8,51.8和44.0 MPa.随着树龄增大,日本落叶松木材密度、顺纹抗压强度、抗弯强度和抗弯弹性模量等各项物理力学性能指标提高,差异干缩逐渐变小.日本落叶松木材的气干密度与抗弯弹性模量、抗弯强度、顺纹抗压强度呈线性正相关,相关系数分别为0.760,0.816和0.900.