一款秧苗移栽机的设计与分析

本文设计了一款秧苗移栽机,该机结构设计合理,操作方便,作业效率高,秧苗成活率高,具有显著的实用性.其通过机架固定的部件有地轮、工作台、栽植总成及投苗总成、每组鸭嘴插苗器后方设有固定于机架上的两个覆土轮及一个注水器,能实现秧苗栽培中开穴、投苗、浇水和培土全过程.     

一次成型塑料叶轮的设计

介绍了塑料叶轮的优缺点以及塑料原料的选择,并针对塑料叶轮一次成型的工艺要求,提出了叶轮轴面投影图的几何参数需满足的关系以及对叶片绘型的特殊要求。对四种叶轮形状的工艺性和水力性能进行了比较,推荐了二种在实践使用中较可靠的叶轮轴孔结构。     

一款小型智能播种机的设计

为解决因无法应用大型耕地设备、零散耕地的土地利用率低下、造成土地资源浪费等一系列问题,笔者设计了一种基于STM32的小型智能播种机.该播种机以STM32F103C8T6单片机为主控芯片,由电源模块和驱动模块等构成移动主体,采用显示模块和远控模块进行控制,通过声音模块、避障模块、播种模块和传感器进行整体调节和系统工作,最...     

一款伸缩式智能防雨晾衣架设计

针对晾晒衣物过程中收衣不及时导致衣物被雨淋湿的情况,为满足人们对智能家居需求,本文设计了一种基于物联网技术的伸缩式智能防雨晾衣架.该设计由自动控制晾衣架防雨篷伸缩实现智能防雨,可防止衣物室外晾晒下雨淋湿等问题,装置有益效果较为明显.     

一款摆臂式垃圾车关键结构的分析与设计

以一款摆臂式垃圾车车型设计为目标,建立了车辆的结构模型,运用有限元软件进行静态强度分析,得到了该车关键部件的变形、应力分布情况。据此,通过减小板厚、结构优化的方式逐步对其进行优化设计,最终达到降低结构质量及制造成本的目的。     

全国乘用车市场分析

继9月份乘用车销量突破120万辆之后,10月份再次超过120万辆,车市进入上升期,但是仍没有达到峰谷,最后两个月是传统的消费旺季,将成为2010年车市的高潮。     

全国乘用车市场分析

2010年第一季度乘用车累计销量同比增长超过70％,2011年第一季度同比增长只有8％,而每年1季度都是车市全年走势的风向标,这预示着2011年的整体车市将进入调整期。     

全国乘用车市场分析

8月份乘用车销售超过109万辆,比7月份增长了8.2％,7、8月份仍是2011年车市的低谷期,其销量的环比增长源于8月的工作日比7月份多了2天,同时厂家在月末增加了批发量。     

全国乘用车市场分析

6月份的乘用车的销量（104万辆）和5月份持平,轿车市场环比继续下滑,达到70万辆,这也是轿车市场连续4个月出现环比下滑,但是下滑幅度已经收窄到2.1%。7、8月份车市在高温天气的严峻考验下,大部分车型进一步加大降幅,这也是全年经销商最困难的时期,消费者则可以获得更多惊喜。     

全国乘用车市场分析

9月份中国汽车市场出现了小高峰,汽车销量超过了164万辆,比上月增长了19％。其中乘用车销量超过131万辆,     

某汽车前横梁的疲劳寿命分析

对某汽车的前横梁进行了基于有限单元法的疲劳寿命的预测,将用有限元法计算的结果和疲劳寿命台架试验的结果进行对比分析,两者结果相近,并找出横梁的危险区域,给横梁的优化设计提供参考。     

某汽车前轴轻量化及有限元分析

为研究汽车前轴轻量化方案以达到轻量化的目的,首先利用有限元分析软件ANSYS Workbench对汽车前轴在制动工况及动载工况下的受力进行分析,得出前轴应力分布情况。其次,根据应力分布情况对汽车前轴进行轻量化设计。最后对优化后的方案进行上述两种工况的有限元分析,并对优化前后前轴应力及重量进行对比,确定最终轻量化方案。     

基于UG的三轮汽车车身前横梁有限元分析

结合某三轮汽车车身前横梁的设计,应用UG NX10.0的"高级仿真"模块,建立某三轮汽车车身前横梁的有限元模型,通过解算器NX NASTRAN对矩管前横梁和C型前横梁方案进行求解,通过对比分析完成车身前横梁的改进优化,从而达到提高产品质量,又降低产品成本的目的。     

多温蓄冷车设计与车内温度场分析

为克服现有蓄冷车控温范围有限、不可多温共配等问题,设计了一款集车载制冷系统、独立蓄冷槽、隔热车厢(冷冻和冷藏单元)、导风槽、内隔板等于一体的多温蓄冷车。该多温蓄冷车将蓄冷槽安装在车厢前端并独立隔热保温。夜间利用低谷电对蓄冷槽内相变蓄冷材料进行充冷;当多温蓄冷运输时,冷冻单元通过车厢前端送风系统将冷能导出并调控,冷藏单元通过导风槽将冷气导入并调控。对车厢内冷冻冷藏单元体积比为1∶1,温度分别设定为-15. 0℃和3. 0℃工况进行了仿真和试验对比分析。研究表明,所构建的多温蓄冷车温度模拟值与试验值的均方根误差在0. 7～1. 1℃之间,总体偏差合理,可较好地反映多温蓄冷车内温度场分布状况。试验结果也表明,该多温蓄冷车车厢冷冻、冷藏单元可有效控温10 h以上,满足配送运输需要;平均温度分别在-14. 2～-12. 9℃和3. 4～4. 2℃间波动,波动范围分别为1. 3℃和0. 8℃,温度绝对不均匀度系数S在1. 2内,较传统蓄冷车平均温度波动值降低了73. 7%,S值降低了50%以上。改变车厢内冷冻冷藏单元体积比的进一步仿真也表明,蓄冷车内温度场分布仍然均匀,可满足实际运输需要。     

一种C级轿车多连杆前悬架的定位参数分析

根据某C级轿车的前多连杆悬架,运用虚拟样机ADAMS/Car软件建立悬架模型,施加边界条件.对悬架的车轮轮心施加上下跳动极限为40mm的同向运动,观察悬架的运动与实际运动是否符合以及分析车轮跳动对车轮定位参数的影响.仿真结果表明所建立的后悬架模型符合设计要求.     

新型仿人迈步式楼梯智能清洁车的设计

针对传统清洁车单一平面的工作模式,设计了一种新型仿人迈步式楼梯智能清洁车,其整体运动方式采用仿人迈步式,通过车轮无半径转向模块使车身在狭小的楼梯之间实现无半径转弯,机身升降模块来完成前身升降和后身辅助支撑轮的升降,重心调节模块和辅助支撑轮模块以实现整体机身的稳步前进,清洁系统模块来实现楼梯面的清扫、除尘和烘干等功能。提出一种基于自适应鲁棒控制器的混沌控制方法实现永磁同步电机系统高精度的位置追踪,仿真结果表明,自适应鲁棒非线性反馈控制器对外部负载转矩扰动具有更好的鲁棒性。     

某轻型车前桥用转向节有限元分析

利用有限元分析软件Workbench对某轻型车前桥用转向节进行有限元分析,得出其在转向极限工况及侧滑极限工况下的应力分布,为转向节的设计提供一定的理论参考。     

汽车前横梁疲劳寿命试验研究

运用基于有限元的疲劳寿命分析方法对前横梁疲劳寿命进行预测,模拟前横梁试验条件下的疲劳载荷,借助疲劳寿命分析软件(MSC-Fatigue)估算出前横梁各部分的疲劳损伤情况。预测前横梁的寿命,并通过计算结果与试验结果的对比与分析,验证了有限元计算模型的正确性,从而说明通过有限元方法来对结构零件进行疲劳寿命预测是可行的,也是很有必要的,从而大大推进产品的开发进度。     

汽车前纵梁正面碰撞仿真及其优化研究

前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。为了分析研究前纵梁的变形模式和吸能效果,应用HYPERMESH/LS-DYNA建立了有限元模型,进行了正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果基本一致。根据仿真结果,对前纵梁进行多目标优化,再根据优化结果对前纵梁进行结构改进设计。通过仿真验证,改善了前纵梁变形模式,提高了其吸能能力,验证了优化方案的可行性。     

基于Skeleton Design的脱粒装置交互式设计系统研究

针对联合收获机脱粒装置设计过程中装备结构复杂、参数化变形设计困难以及对设计人员专业素质要求高的问题,为寻求合适的参数化设计手段,研究了基于Skeleton Design（骨架设计）的脱粒装置交互式设计系统。以纹杆滚筒式脱粒装置为研究对象,引入Skeleton Design过程体的概念,结合纹杆滚筒式脱粒装置的总体设计过程,实现脱粒装置的个性化设计与参数化建模。以VS（Microsoft Visual Studio）环境下VB.NET为开发语言,应用CATIA（Computer aided tri dimensional interface application）二次开发接口技术与SQL Server数据库管理,将模型、参数、知识信息等数字化资源与操作平台组织起来,联合运用,通过人机交互的方式进行产品设计。系统测试表明,该系统能在降低设计人员专业性、提高开发产品准确性的同时,提高设计效率、缩短设计周期,并且易于理解和应用,增强了模型的知识继承与重用性,满足脱粒装置个性化设计要求。