高速客车空心车轴的疲劳强度分析及优化

我国铁路车辆正朝高速、重载方向发展,空心车轴的采用是减轻簧下质量的重要措施,其疲劳强度分析更是车轴设计中的关键问题.针对时速250km/h高速客车的空心车轴,通过有限元分析确定轮轴的应力集中情况.考虑空心车轴的运行安全性,运用理论和理论,分别计算了车轴的疲劳损伤量,结果均表明车轴尚未开始疲劳破坏,验证了理论的实用性.提出用等效应力换算法分析计算不同目标寿命下车轴的疲劳应力值:结合工程实际得到不同置信水平下的车轴疲劳强度.通过应用正交实验方法分析各因素对轴重和集中应力的影响,结果表明:轴身外径是关键影响因素,经选取得出空心车轴的一组最佳优化参数,验证方法的有效性.     

高速动车组转向架技术探讨

转向架作为实现全列动车组走行功能的部件,是高速动车组的走行装置。高速动车组的核心技术是高速动车组转向架,转向架的品质决定了高速动车组运营时速以及运行品质。     

在铁路货车车轴加工中CNC机床的应用分析

Computerized Numerical Control Machine,英文简称CNC,又称数控机床、数控车床,全称计算机数字控制机床.CNC机床在铁路货车车轴加工中的广泛应用,文章分析了在铁路货车车轴加工中CNC机床的机械加工工艺过程.     

基于SS4G电力机车车轴检修工艺过程

机车车辆车轴是机车在轨道上可靠运行的关键部件,如果车轴在机车运行中出现缺陷没有及时发现,可能导致车轴出现断裂,车轴一旦发生断裂,机车车辆将会出现脱轨事故。所以在对车轴进行定期检修时,能够及时地检测出车轴中有无缺陷以及缺陷的大小至关重要。本文以SS4G电力机车车轴为研究对象,详细介绍了SS4G电力机车车轴,阐述了SS4G电力机车车轴的检修工艺,仅供参考。     

基于ANSYS的货车转K6型转向架摇枕疲劳强度分析

以货车转K6型转向架摇枕为研究对象,并依据不同工况下的载荷情况对其进行了有限元分析,最后确定了疲劳薄弱部位。对摇枕强度的分析为工程中摇枕的检修提供了科学的依据,保证了列车运营的安全性。     

走行部成型技术在铁路高速动车组上的应用

中国高速铁路已经成为靓丽的世界名片,文章主要介绍高速动车组一大组成部分———转向架采用的新技术,通过分析运营中的问题,提出解决方法,为新型动车组制造提参考。     

高速铁路牵引供电系统的安全可靠性管理

牵引供电系统是保证高速列车安全、稳定、高效运营的动力源,担负着向高速运动的动车组提供稳定、持续、可靠电能的任务,是铁路重要的基础设施之一,高速牵引供电系统必须满足动车组"高速度、高密度、高可靠性"的运行要求.文章主要对高速电气化铁路牵引供电系统安全运行管理方法进行分析和研究,从而提出了高速电气化铁路牵引供电系统安全管理的相关的措施,对保证牵引供电系统的稳定性和安全性具有一定的意义.     

关于高速受电弓弓头某管件静强度及管壁裂纹故障分析

高速受电弓工作条件复杂严苛,本文针对高速受电弓弓头上某一管件裂纹故障,对弓头上该管件进行了静强度分析并进一步结合其接触状态分析。通过分析高速受电弓弓头弹簧盒管壁裂纹结构静强度,可有效地对高速受电弓弓头上发生裂纹的管件进行故障诊断。     

枕梁与转向架接口焊缝强度优化分析

车体在车辆运行过程中会受到各种冲击载荷,而枕梁支撑车体载荷,直接把车体的各种载荷传递到转向架,因此枕梁和转向架接口的强度是否满足设计要求,直接关系到列车运行的安全性能。基于EN12663-2010标准研究转向架接口6种载荷工况下的静强度,研究段焊和塞焊孔对计算应力的影响,给出优化方案。利用美国ASME-2007标准中的结构应力法,研究重点部位焊缝疲劳寿命,给出焊缝等效结构应力分布规律,针对危险位置进行打磨处理,使其疲劳寿命显著提高。     

8JH─25型钻井机主要技术参数的确定

本文重点对８ＪＨ－２５型钻井机的钻杆转速、抗扭转强度、配套泥浆泵转速、配套发动机功率的消耗、配套卷扬机的钢丝绳抗拉强度、中间传动车轴的规格与三角架稳定性等主要技术参数的确定进行了研究．     

我国首台轨道车辆永磁直驱转向架装车试验成功

正2016年9月7日,中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的国内首台轨道车辆永磁直驱转向架装车试验成功,填补了国内在直驱转向架技术领域的空白。据介绍,转向架是轨道车辆的走行部,相当于人的"腿脚",是轨道车辆最核心部件之一。传统的转向架由电机牵引,通过齿轮传动装置驱动,而永     

跨座式单轨车辆转向架三维建模与仿真

以跨座式单轨车辆转向架为研究对象,以现代三维建模方法为基础,运用CATIA软件,详细分析了构架、走行轮、稳定轮、导向轮、走行轮辅助轮等零部件的建模过程。完成了转向架的组合装配,建立了转向架的三维实体模型,转向架运动仿真就是以转向架的虚拟装配模型为基础,实现构架、走行轮、稳定轮、导向轮在轨道梁上的运动模拟,直接观察和分析零部件的外形、零部件的相互位置关系和运动状态,反映机构的真实运动情况,为转向架的动态性能研究提供了参考。     

零部件巧拆装五例

一、巧拆装台车轴 拆装东方红—75型拖拉机台车轴时,在无专用工具的情况下,只要用两只M16×70毫米螺栓及四只M16的螺母就可完成。具体作法是:先拆下销片和两只卡瓦螺丝,把预先备好的两只M16×70毫米的螺栓插入螺孔中,并将四只M16螺母拧在螺栓上,顶开下瓦槽口,然后用锤子和木棒轻轻敲打台车轴端,这样便很快地将台车轴拆下来。 装台车轴时,首先将轴清洗擦净,涂上少许黄油(或机油),把台车轴插入座孔     

新型陶瓷刀具在不锈钢切削加工中的应用研究

不锈铜在大气中和腐蚀介质中具有较好的耐蚀能力和高温度强度等优良特性.陶瓷刀具是现代金属切削加工中的一种新型材料刀具.陶瓷刀具高速切削不锈钢,应该具有高的冷却性能、高的润滑性能和较好的渗透.     

HX_N3型机车转向架车梯的强度分析及设计

HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架车梯的安装折弯处螺栓孔位置产生严重的裂纹,影响了机车的安全运行。通过采用美国ANSYS公司商业版ANSYS软件对该型车梯的垂向、横向和纵向三个方向进行有限元强度分析,找出车梯产生裂纹的原因,并提出合理的改进方案。     

子模型技术在转向架构架疲劳寿命预测中的应用

为全面准确地获得动车组转向架在工作过程中的疲劳特性,针对转向架焊接构架几何结构相对复杂的特点,采用子模型技术对构架的疲劳寿命进行了分析。对焊接构架的整体模型进行了初步的受力状况分析,为保证计算精度,建模时,尽可能地保持构架原有的几何特征,并使边界条件符合实际工况;为解决仿真计算过程中有限元模型过于庞大、计算耗时长等问题,引用了子模型技术。在验证所设计的子模型可靠的基础上,利用子模型技术,对焊接构架的关键焊缝进行精确的疲劳寿命预测,计算结果表明,该型转向架构架焊缝的疲劳寿命满足设计要求。     

半挂车车轴热处理工艺优化策略研究

车轴热处理的过程中,需要将温度调整到轴体材料最优的淬火温度。温度的调整需要进行相关的试验来确定,同时要依据淬火水槽负荷能力对装炉量进行调整,淬火冷却的介质和搅拌方法都要依据20Mn2材料的特点进行选择。通过以上的措施能够将半挂车车轴热处理工艺进行优化,将半挂车车轴热处理过程中存在的不足进行完善。     

8JH—25型钻井机主要技术参数的确定

本文重点对８ＪＨ－２５型钻井机的钻杆转速，抗扭转强度，配套泥浆泵转速．配套发动机功率的消耗，配套卷扬机的钢丝绳抗拉强度，中间传动车轴的规格与三角架稳定性等主要技术参数的确定进行了研究。     

铁路货车悬挂系统振动能量收集装置的结构模型设计

铁路货车常用转向架有转K2型、转K4型、转K6型等,对齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司设计生产的转K6型转向架中央枕簧悬挂系统弹簧组内部空间进行了尺寸分析,并对铁路货车在空载和重载运行过程中的振动情况进行分析,提出了一种基于中央枕簧内部未利用空间而设计的振动发电装置的外部结构模型。     

使用维修经验十则

1.为防止东方红—75/54型拖拉机台车轴紧固螺栓松动,可找一根旧台车轴,锯成四段,每段长50毫米左右,然后将锯好的四段分别与拖拉机支重台车轴对口焊接(施焊前,可先在焊接处开坡口),并将焊接处用车床车光,钻上16毫米的孔,插入销钉,再装上适当的止推垫圈,装到拖拉机上即可。