运材公路路面厚度的计算方法

本文介绍了柔性路面设计方法；设计基础；双层体系路面厚度计算步骤。采用了以弹性层状体系为理论基础，并以路表回弹弯沉和层底抗弯拉应力等为控制指标的设计方法。取得了很好的效果。     

黑洛公路水泥混凝土路面设计计算

根据道路等级,按照新水泥路面设计规范计算黑洛公路路面结构层厚度.     

旧路升级改建路面设计实例

在查阅了大量国内外道路升级改建路面设计、施工相关书籍的前提下,基于我国道路路面改建技术水平现状,结合实例对旧路路面升级改建进行了综合论述。     

林区公路路面厚度按抗压强度系数的计算

林区公路的路面,一般为中级和低级路面。因路面是直接承受荷重,也起抗压作用,并将荷重传受于路基。其铺筑厚度与路基土壤容许应力成反比,路基土壤容许应力越大,同样材料的路面厚度就越少,路基容许应力的数值是根据土壤类别、压实程度、水文地质、温度条件、潜水水位和土壤的化学成份而定,并由土壤的抗压强度来决定。故路面设计厚度,也可按抗压强度系数来计算。如路基抗压强度等于或大     

公路柔性路面施工技术的应用分析

柔性路面是一般所说的沥青路面,该路面的行车舒适度越好则表明路面使用性能就越好。由于柔性沥青路面存在无接缝、表面平整、噪音低、行车舒适、维修方便以及施工周期短等优势,因此在高等级公路施工中得到逐渐普及。     

保温厚度计算应注意的问题

本文对管道保温热力计算的重要性、计算原则及与保温热力计算的相关问题做了比较明确的论述。     

门式起重机轨路钢筋混凝土带状基础的受力计算

土建中门式起重机轨路钢筋混凝土带状基础,是一个在空间状态下放置在弹性地基上的长梁,属承重部位。笔者认为对这一基础的受力计算不能采用如简单的简支梁、连续梁计算方法,而应该采用弹性地基上结构物的计算方法,既科学又经济。     

公路路面工程管理与质量管理的经验与体会

介绍了公路路面工程管理与质量管理的经验和体会,阐明了要做好质量管理,必须从组织、人员、制度三方面抓起,并建立健全全面质量保证体系。     

关于公路改扩建工程旧路加宽控制裂缝的处理措施

随着我国近几年基础建设的扩大,公路路网日趋完善,公路的改扩建项目也随之增多.本文以某公路改扩建工程为例,介绍了路基帮宽的原理及相关指标要求,以笔者自身设计理论及经验,并结合实际工程实例,阐述了改扩建公路工程旧路加宽控制裂缝的处理措施.     

基于RTK技术的旧路改造线形设计方法研究

首先介绍旧路改造在线形设计中存在的问题,并对实时动态载波相倍差分技术（RTK）技术进行简要的介绍,在此基础上进行基于RTK技术的旧路改造线形设计方法与目前常用的旧路改造线形设计方法的分析比较,得出基于RTK技术的设计方法的优越性。     

关于SBS改性沥青在旧路改造工程上的设计及施工

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据施工试验情况,论述SBS改性沥青的施工技术要求。     

公路桥涵水文设计中几个重要概念的数学涵义及抗洪广义可靠度计算

公路桥梁的水文设计不同于结构设计,前者是在大量的随机性、模糊性未确知性基础上进行设计决策,本文应用概率论的基本理论,建立了设计洪水出现年序数、设计洪水在设计基准期内重现次数的概率分布类型和数字特征,揭示了设计洪水频率、重现期,设计基准期等重要概念的数学内涵及联系,并初步探讨了公路桥涵抗洪广义可靠度的计算方法     

水泵变转速汽蚀性能的实验研究

以XN 150-20、BX 50-31、IQ 100-22A、IQ 65-160不同比转数离心泵为试验研究对象,采用变频变速,在不同转速下对各试验泵进行了汽蚀试验.运用SPSS12.0软件进行回归分析,对汽蚀余量换算关系进行修正,得出了不同比转速离心泵汽蚀余量换算的经验公式.揭示了叶轮汽蚀机理,能更准确解决水泵在设计、实验及制造中的换算问题.