要重视提高支座处输油管道的寿命

油库输油管道漏油往在发生在管道与支座接触处。其原因在于输油管道投产后,管道与支座接触处防腐漆层老化脱落,得不到及时的防腐处理,金属直接与支座接触,加上遇雨积在支座上面,致使与支座接触处的管道迅速腐蚀而导致穿孔。如某油库输油管道使用24年,发生18处漏油都是在管道与支座接触处,从而提醒油库技术人员重视提高支座处输油管道的寿命。     

输油管道支座处的腐蚀及对策

油库输油管道腐蚀穿孔多发生在管道与支座接触处,从而影响整个管道的正常使用。针对这种现象,油库技术人员采取了一些措施,如用加固法、防腐绝缘法等来提高支座处输油管道的使用寿命。从理论上讲这是可行的,但实际上往往由于设计、施工等原因反而加速了腐蚀。     

油库安全问题及其预防措施

针对油库生产环境、设备设施、作业过程以及作业人员等方面存在的不安全因素,分析了油库火灾和爆炸的成因,探索了雷电对油库的危害性以及油料静电火灾的规律,制定了油库预防雷电及静电着火的措施。     

油库管道快速堵漏实用技术

为降低油库因泄漏造成的损失,保障油库安全,研究油库输油管道的应急快速堵漏技术具有重要意义.基于油库管道距离短、口径小、拐弯多、附件多等特点,对比研究了目前管道堵漏的主要技术,并结合油库管道破坏的主要形式和堵漏要求,提出适用于油库的应急快速堵漏方法,结合现场应用实例得出结论:针对管道破裂、阀门老化、法兰面泄漏等一般泄漏问题宜采用带压注剂密封堵漏;对于小型低压泄漏应采用钢带捆扎技术进行快速堵漏;复合纤维修复堵漏技术具有广泛适用性和施工简便性,建议在油库管道堵漏中推广使用.     

油库区管道动火检修方法及措施

在油库内管道因改造、扩建需要对系统调整,或因腐蚀等原因对管道进行检修施焊是经常遇到的问题。油库工作者在长期的实践中总结了不少输油管道动火检修的方法和经验,可根据具体情况和所具备条件选用不同方法动火施焊。 全线清洗动火施焊     

油罐空间连通管防蒸发损耗

连续进出油生产作业的站库,在油罐群加油罐空间连通管,能完全消除大呼吸损耗,还能减少绝大部分的小呼吸损耗。以克-独输油管道首站(总站)为例,每年可节约油料1263.63吨,收益12.705万元。本设施投资少,效果好,可普遍应用于具有两个以上油罐的经常进出油的集油站、油库和输油管道首末站。     

油码头大口径管道检修方法

随着油库扩大容量及油码头吞吐量的发展.大口径原油管道的检修是生产中经常遇到的问题,在输油管道检修前,管道的吹扫对保证检修安全至关重要。随着油库扩大容量及油码头吞吐量的发展,大口径原油管道的使用及其检修中的处理成为生产中经常遇到的问题。福建炼油厂油码头原油输送管道直径为600mm,管道检修时用蒸汽无法彻底扫净.在几次改造检修中通过采用热水处理、水封隔离解决了这一难题。     

油库火灾爆炸灾害浅析

油库火灾爆炸灾害(以下简称火爆灾害)是世界各国的主要灾害之一。本文以油库火爆灾害222例的统计数据,浅析如下。 一、油库火爆灾害的重要燃烧物 油库是储存和供给油料的基地和中转站,油料的化学组成及其流动性、蒸发性、易燃易爆性和易产生积聚静电等理化特性,决定了油料是油库火爆灾害的主要燃烧物。     

大气环境下野战输油管道的腐蚀

野战输油管道是军队作战时油料保障的重要装备，现配备的DN100野战输油管道系统均采用镀锌防腐。调查发现，长期存放的野战输油管道因爱大气腐蚀的影响，均有不同程度的锈蚀。在分析大气腐蚀机理的基础上，对洁净大气条件下的腐蚀、工业及海洋大气条件下的腐蚀进行了讨论，提出了管道生产和储存中的防腐建议。     

试谈军用油库扩容改造

随着油库使用年限的不断增长，油库设备的逐渐老化，储油容量也逐渐减小，为提高油料供应保障能力，有必要对油库进行扩容改造，。油库的扩容改造是一项复杂的综合性治理工程，一般是一原址或库区内进行，属爆炸危险的油库禁区，因此安全方面要求严格。针对军用油库的实际情况，提出了扩３容改造必须和油库发展规划、规章制度、油库管理油库安全相结合的观点，针对扩容改造过程中必须保证正常糈发作业 油库安全的特殊要求，就如何统     

油库杂散电流的防护

油库由于电气化铁路、僵油管道采用阴极保护,从而生产杂散电流,在油库设备设施上产生电位差,当进行卸油作业、检修管道时易产生火花,引燃混合气,妆生火灾爆炸事故,因此,对油库容易出现杂散电流的场地和有易燃混合气存在的地方采取了以下防护措施：（１）对油库进行分区治理、绝缘隔离;（２）对电气化铁路在进库前采用绝缘轨缝、安装回流开关控制系统以保证取送油罐车时的正常作业;（３）尖油库铁路专用线的钢轨、鹤管、输油     

氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用

传统输油管道在发生泄漏或换管作业时,通常采用管道不停输开孔封堵或现场收油的工艺处置措施,其存在现场装卸回注油品作业量大、耗费时间长,公路运油危险性高、带压开孔后管道留存开孔法兰异形构件等问题。通过对管道换管改造的回油工艺进行优化,选用氮气推动清管器进行工艺回油,总结出该技术适用的管道条件,清管器选型及其运行控制要求。氮气推动清管器作业安全风险小、回油时间短、回油效果理想,能为后续动火作业提供良好的工艺条件。该技术已经成功应用于多条管道隐患处置作业,为输油管道改造作业提供了更加经济、安全的处置方法。     

成品油顺序输送批次和罐容的优化设计

阐述了成品油顺序输送管道优化设计的总体思路，分析了顺序输送中不同混油处理方式的优缺点。通过对兰成渝成品油管道首、末站以及分输油库罐容的确定及经济分析，实现了批次、罐容的优化设计。介绍了兰成渝输油管道顺序输送批次和罐容优化的设计过程和结果。     

中转油库减少油品损耗的对策

针对高的中转油库收发油料频繁,以及环境因素形成大气压低,风沙大,日气温变化大等特点提出通过采用新技术和设备,加强人员管理和对储油设施定期维护、确定最佳作业方案和油料进出库计划等途径,以减少油品在收、储、发过程中的损耗。     

装配型输油管道抢修泄漏量的仿真计算

基于管流瞬变流动理论,建立了一端封闭的自流管道数学模型,对装配型输油管道抢修时泄漏量进行了仿真计算.分析与计算结果表明,抢修过程中油料的泄漏量随抢修管段直径、长度和坡度的增大而增大.     

库鄯输油管道清管技术分析

库尔勒－鄯善输油管道是我国第一条大落差并设有减压钻的常温输送管道,首次在该管道上成功地完成了一次清管作业,掌握了库鄯输油管道结蜡及原油分层沉积规律,并对管道运行过程中结蜡的速度和以后清管周期进行了分析,找到了避免堵塞的方法,为以后的管道清管提供了经验。     

库鄯输油管道清管周期的确定及经济分析

在给出库鄯输油管道基本运行参数的基础上，通过公式计算，分析了库鄯输油管道第四次和第五次清管作业之间管道结蜡厚度的变化情况，同时对清管前后管道沿程摩阻的变化进行了探讨。通过对第四次和第五次清管作业之间运行成本增加值的定性分析计算，确定了库鄯输油管道的清管周期。     

成品油长输管道储罐容量的计算方法

分析了三类成品油长输管道储罐容量的计算方法,不同计算方法考虑的侧重点不同。通过比较,认为采用混油完全回掺方法确定批次和批量所得罐容最经济。提出了在储罐容量计算方法实际应用中尚需考虑的一些因素,认为在采纳《输油管道工程设计规范》推荐的计算方法的同时,应综合考虑管道能力、油源保证情况及油库销售与管理状况。     

一次混油事故的教训

1984年10月,辉崔油库发生了一起汽油、柴油相混事故。在一个卧式油罐里有汽油2176 l,混进柴油28469 l,混油后从罐里冒出油230 l。事故发生后,经现场检查:汽油罐阀门有半圈没关到底;柴油管道上阀门是为给农场第二车灌装柴油时打开的,从阀门打开到事故发生不到一小时,不可能混进20多吨柴油。混浊的原因分析如下: 这个库是汽油、柴油供应库,有油罐11个计5100m~2,输油管道两条。在事故发生前,汽、柴油共用一条管道。由于管道的混用,给油料带来严重的恶果,一是降低了汽油、柴油的品质;二是给混油事故创造了条件。如接卸油时,每更换一次油品,管道里就存积混合油1600 l,灌装油时,每更换一次油品,管道里就积存混合油140 l。当时给用户发的汽油、柴油,有时是混合油。     

大落差地下水封油库收发油作业的安全性

大落差地下水封油库进行收发油作业时,地面至洞库的立管易出现不满流及喷溅现象,油流对立管底部的冲击力较大.为此,需要在立管上安装节流板,进油立管安装节流板后,底部所受冲力仅为安装节流板前的20％～34％.基于能量守恒及节流板设计规范,建立了收发油工艺数学模型,计算确定了节流板的位置、厚度、孔数、单孔直径等参数.使用TLNET软件模拟地下水封油库停输再启动过程,分析了收发油管道的瞬态压力变化趋势,当启、停泵时间为2 min时,管道沿线最大瞬变压力低于1.9 MPa,小于管道设计承压,不会对油库的作业安全造成威胁.