环氧树脂／煤焦油瓷漆管道防腐新工艺

基地设在美国印第安纳波利斯的Reilly工业公司(Reilly Industries,Inc.)最新开发出了一种以环氧树脂为底层、以煤焦油瓷漆为外覆盖层的新型管道防腐覆盖层系统。该种覆盖层系统利用上敷层煤焦油的潜热使下敷的环氧树脂底层得到充分固化,从而达到突出的粘结整体性和高温抗阴极剥离能力。 覆盖层具有整体高性能的主要原因是,新开发出的这种环氧树脂底层与煤焦油瓷漆外覆盖层有着良好的亲和力:环氧树脂底覆盖层具有与煤焦油瓷漆外覆盖层突出的粘结力;而煤焦油瓷漆     

埋地钢质管道防腐问题

阐述了埋地钢质管道发生腐蚀的四个影响因素,即环境、腐蚀防护效果、钢管材质和制造工艺以及应力水平,统计了１９９０～１９９５年石油沥青、煤焦油瓷漆、挤塑聚乙烯、ＰＥ胶带、ＦＢＥ、复合覆盖层的涂敷量,指出防腐覆盖层各有优缺点,应根据管道的地质条件、腐蚀环境等而定,目前应建立防腐层的综合评价方法以解决防腐覆盖层的设计问题,同时还应对钢管表面处理、现场补口加以重视,在采用亲高强薄壁钢材时应考虑壁厚要求。     

熔结环氧覆盖层在津京输油管道上的应用

针对民航津京输油管道工程所经地带水网发达、腐蚀环境恶劣的特点，决定选择熔结环氧覆盖层作为防腐覆盖层。介绍了该管道从钢管的工厂预制防腐技术到施工现场的补口技术。在施工完成几年后，选择该工程中腐蚀环境比较恶劣的管道段管道阴极保护测试，测试结果表明，熔结环氧覆盖层具有优越的防腐性能，使得镁阳极和锌阳极的使用寿命得到了相应的延长。     

对海底管道煤焦油瓷漆涂敷工艺的见识

煤焦油瓷漆作为南海油气管道防腐材料已被普遍采用,现对ARCO(中美阿科公司)煤焦油瓷漆涂敷工艺发表如下见识。 煤焦油瓷漆防腐作业线工序 φ711×12钢管检查清扫→电烘干45℃→喷砂除锈Sa2.5级→吸尘→喷涂合成底漆15μm(液态筒装)→自然干燥1.5～2min→     

三层PE防腐层涂敷中出现废层的原因

三层PE防腐层具有良好的物化性能、电绝缘性能、防水和耐化学侵蚀性能以及抗冲击性能,是目前管道较理想的防腐覆盖层。但因其造价高,至今未被广泛采用。库鄯输油管道较早地采用了三层PE防腐覆盖层工艺,积累了丰富经验。现主要阐述废管     

埋地钢质管道外防腐层的腐蚀机理

介绍了埋地钢质管道外防腐层有机覆盖层的防腐蚀机理，分析了有机防腐覆盖层与阴极保护的关系，指出了三层聚乙烯防腐层、熔结环氧粉末防腐层和液体环氧涂料的优缺点，推荐采用100％固体聚氨酯防腐涂料作为管道外防腐层的补口材料，并提出了提高覆盖层有效性的途径。     

如何选择管道的防腐覆盖层

目前应用于埋地管道防腐的覆盖层种类很多。但试验和经验表明，在特定的环境和条件下，某些覆盖层的性能要优于另外一些覆盖层。所以在具体情选择覆盖层类型时，首先要明确需要覆盖层在哪些方面的性能格外突出，然后借鉴各种覆盖层的以往作业史，了解覆盖层的性能，并对照实验的试验结果，确定出所需的覆盖层。介绍了油气输送管道防腐覆盖层的主要类型，并阐明了具体环境下选择覆盖层时应考虑的主要因素。     

管道防腐补口现场表面预处理用磨料

环形焊口处覆盖层的性能与表面处理质量的优劣有直接关系。钢表面经过适当处理,可使覆盖层的机械性能和抗电化学腐蚀性能大大提高,并可延长管道的使用寿命。介绍了国内几种常用喷砂磨料的特性及适用范围,指出在施工中必须对喷砂磨料及其粒度加以选择,原则是使用最少的磨料清理最多的口数,并且一次除锈作业的持续时间要尽量长。对几种不同粒度石英砂的清理效果进行了现场试验。试验结果表明,使用粒径0.5 mm的石英砂能大幅度提高除锈生产率,且大大降低磨料的消耗量,适用于管道焊接现场防腐补口表面的预处理作业。     

热喷涂锌铝覆盖层在油罐防腐中的应用

热喷涂技术应用于油罐防腐具有防腐效果好，使用寿命长、维修费用低等特点。从热喷涂锌铝覆盖层的防护机理、油罐喷涂锌铝覆盖层的设计、材料的选择及喷涂工艺和方法等方面进行了详细的讨论。由于锌铝覆盖层的防腐机理不同，使用范围也有很大差别。在干燥的或潮湿含二氧化碳的大气中，喷涂锌覆盖层效果较好；而在污染工业大气和海洋大气环境中宜选用喷涂铝覆盖层。提出锌铝复合覆盖层保持了锌、铝各自的优点，改善原来的不足，具有更     

埋地钢质管道外覆盖层组合检测技术

介绍了国内外各种埋地钢质管道外覆盖层组合检测技术,认为随着检测技术的不断发展和检测仪器的不断涌现,研究比对各种检测技术与仪器,探索工程实践中高效准确的组合检测技术变得十分重要.从实际检测工作所面临的技术难题出发,分析了目前国内外常用的埋地钢质管道外覆盖层检测方法的优缺点及适应性,通过比对试验研究,提出了埋地管道应将检测技术组合方法应用于检测实践,以促进管道防腐工作的开展.     

管道防腐层大修问题的探讨

针对东北输油管道防腐层检测和等级,分析了现有防腐层的状况。根据东北输油管道大修历程,总结出了防腐层大修段的选择,管道表面清理,管道补强及管道安全运行的经验和方法。提出防腐层大修材料应选择要适应现场条件,又要与管道寿命相适应,目前以聚乙烯胶为宜。     

一种新型管道柔性重防腐材料的研发与应用

针对国内重防腐大修材料在结构和性能上的缺陷,从主体聚合物、增粘树脂、填料选择、配比及成型工艺等方面进行研究,自行研制开发了一种柔性重防腐材料,并对该材料在国内某管道首站出站口进行补口修复现场试验.结果表明:该材料表现出聚合物的粘弹特性,在承受外力冲击后,粘弹体能够恢复其原有厚度,材料自身冷流特性可确保其紧密贴合于钢管表面.该材料开挖检测后的漏点、对钢和聚乙烯(PE)的剥离强度均符合BS EN 12068、ISO 21809-3和DIN 30672技术要求,且对钢管表面处理要求较低,安装工艺简单,可广泛用于管道补口修复.     

海底单重保温管结构及其应用

与陆上管道有所不同，海底油气管道常常需要采取保温措施，以避免由于流体温降过大而引起的各种操作问题，海底管道保温结构通常分为单重和双重钢管保温结构。     

煤焦油瓷漆防腐管道机械化生产与涂敷质量

煤焦油瓷漆作为良好的管道防腐材料已得到了广泛的使用。在施工作业中，采用人工浇涂的方法，不仅作业时间长，污染环境，而且涂敷质量难以保证，还造成了大量人力，物力，财力的浪费；采用机械化自动涂敷则具有明显的优势。     

“管中管”埋地管道的腐蚀分析及防腐措施

通过对“管中管”管道的现场调查和室内分析，发现管体腐蚀主要是由保浊国层内进水致使电化学腐蚀引起的。     

格拉成品油管道腐蚀问题及其对策

通过对格尔木－拉萨的成品油管道进行全面腐蚀情况检测和防腐补漏工作，发现该管道腐蚀问题比较严重，一方面，防腐层老化、剥离并遭到破坏；另一方面，穿跨河流、冰丘、冰锥、盐碱滩、沼泽地段的管道出现腐蚀穿孔。出现严重腐蚀的原因是设计、施工的缺陷、复杂的地理地质条件和管理使用方面的问题。介绍了采取的相应措施，即加强阴极保护系统的管理、管道防腐检漏、补漏以及管道水工保护工作。同时还就格位管道防腐问题提出了看法和     

管道防腐层大修案例分析及大修选段原则

通过案例分析并结合现场经验,制定了管道防腐层大修选段的系列原则,即管道防腐层外观的完整与否并不能作为防腐层技术状况的判定依据。在回填土壤的应力作用下,管道在3∶00~9∶00时钟位置的石油沥青防腐层容易出现剥离并屏蔽阴极保护,导致管体腐蚀。中等精度的漏磁检测器所给出的管道内检测结果作为管道防腐层选段大修的依据具有较高的置信度。     

西大滩泵站管道破裂事故的处理

格拉成品油管道西大滩泵站１号主油泵，在输送７０号车用汽油过程中，泵吸入管道与闸阀法兰连接处的焊缝裂开了长８０ｍｍ的裂缝，喷油不止。造成裂缝的原因为泵出口压力大，泵震动较大，泵吸入管道刚度小，使原有焊缝缺陷扩大等。针对泵吸入管道和集油管垂直焊接成一体的实际情况，采用了停泵卸压的泵房内焊接的抢修方案，在抢修过程中，通过停泵停输、泵房内通风换气、塞堆黄油确保集油管中油气不冒出等措施，保证了安全。在抢修施     

海底管道溢油防控措施

从设计、防腐、人为和自然因素等方面分析了海底管道的溢油原因,指出应加强在役海底管道的承压能力及管体与海底相对位置的定期检测,采取有效的机械损伤预防措施,必须考虑管道的路由、埋深、壁厚、防护覆盖层、水动力条件及泄漏检测系统的合理配置等因素,优化新建和预建海底管道的设计和施工.提出了建立HsE管理体系和溢油应急组织、加强区域协作等海底管道溢油的防控管理和技术措施.介绍了水上焊接修复法及水下不同方式的管道修复方法.     

管道内防腐现场双球挤涂新工艺

着重介绍了目前用于管道内防腐的新工艺－现场双球挤涂法，指出该工艺可连一涂敷具有弯头的长距离管道内壁，解决了内覆盖层存在的上薄下厚和弯头处难以挤涂等难题；具有性能可靠、运行稳定、覆盖层均匀及可现场施工等优点；施工时，应选用速弟环氧树脂涂料；施工程序要求严格，受管道转弯处曲率半径的影响，且仅限用于单一直径的管道。现场双球挤涂工艺是目前管道内防腐或内修复施工行之有效的新方法。