T-641型原条预装车

近两年来,木材生产作业中,汽车运材原条流水作业有了迅速的发展。在载重量一定的情况下,提高运材汽车的周转率,是当时提高运材劳动生产率的关键问题之一。为了解决这个问题,图里河林业局广大职工在大学毛主席著作的高潮中,以奋发图强,自力更生的革命     

跃进行中争先锋 敢想敢干出英雄 姜志良一次运材233立方公尺创世界最高纪录

6月26日,内蒙图里河林业局司机姜志良驾驶捷克塔脱拉大汽车,牵引十二个双轴拖车,在距离24公里、坡度1%的道路上,创造出一次运材233立方公尺的汽车运材世界最高     

为林业改革闯新路

图里河林业局工人韩铁莽同志,自一九八四年十月搞单机联户承包林业生产以来,共完成商品材一万一千多立方米,为国家创利三万余元,本组成员人月平均收入近四百元。既保证了月月超额完成生产任务,又杜绝了一切事故的发生。韩铁莽今年三十六岁,—九七一年从事拖拉机集材工作,一九八三年担任生产小队长职务。多年来,他立志林业生产建设,年年超额完成生产任务。党的十二届三中全会以后,韩铁莽深深感到:象图里河这样一个可采资源频于枯竭的老局,再搞     

汽车运材综合技术研究

汽车运材是木材生产主要环节之一。为适应林业发展的需要,伊春市木材生产局与朗乡林业局,自1986年1月至12月进行了“汽车运材综合技术研究”的试验研究工作,取得了综合运材效率提高30%以上的显著效果。该项技术包括运材生产组织管理,伐区装车场预装,贮木场快速卸车等三个部分。现将有关情况简介如下。     

由于配件质量不佳而引起的故障

拖拉机在检修时,为了恢复其使用性能,需要把磨损超限的零件进行修复或更换,更换的零件质量好坏直接影响到拖拉机功能和使用寿命。如果配件质量差,达不到技术要求,装配后不仅会使修复的拖拉机使用寿命降低,而且还会造成一些意想不到的故障。下面以J-50拖拉机检修后由于配件质量不佳引起的三起故障,浅谈一下配件对修车质量的影响。一、正时情齿轮轴环槽过浅引起的抱瓦 84—15号车7月份大修完,试运中发现机油压力略有偏高,考虑到大修后的拖     

关于山场机械接运方案的探讨

由于木材采伐作业区逐渐深入高坡地区,使森铁运材机械无法直接进入到作业区进行装车作业,不得不再采用另种机械把从作业区集下来的木材集运到运材装车地点——中楞。目前,森铁局使用不同的机械进行接运,究竟哪种机械接运方案好,还没有确切的结论。现根据林区调查的资料,对J—80轮式拖拉机接运和解放     

实行项修促进设备合理更新

在企业改革中,我们对集材-50拖拉机的维修保养实行以项修代替中修、恢复三号保养的检修方法,取得了较好的效果。通过试点证明,一台新拖拉机用三年可不大修。如我局龙湾林场有一台拖拉机是1981年4月份投产的,1983年自修一     

试用网络技术检修生产设备

三岔子林业局在设备检修过程中,为使管理人员心中有数,便于指挥,及时调动人力物力,压缩检修时间,保质保量地按照各工序的要求完成检修任务,试用网络技术编制作业工序明细表,绘出网络图。根据网络图找出关键路线。例如,所附的J—50拖拉机检修图中关键     

汽车运材经济效益的评价

本文阐明了汽车运材经济效益的含义,从汽车运材经济活动过程入手,抓住评价汽车运材经济效益的三个关键性指标,即车吨产量、单位运材成本和运输质量,并提出三个指标的计算公式,作为汽车运材经济效益评价的主要指标。     

林用筑路机

该机以K—703型轮式拖拉机(发动机功率200马力)为座机,用来完成运材道路建筑和养护工作。它一年四季都能用。可用来挖土、移土、松土和平土,由路侧取土建筑路基(包括在窄的林内伐开线的条件下),建筑冬季临时性道路,运材道除雪。它可以简便地从一台座机上移到另一台座机上。ЛД—30型林用筑路机的构造如下:用铰链和支承把支撑臂2固定在K—703型拖拉机的后半车架1上(图1)。装有通用推土板4的推架3,铰接在拖拉机半车架的下     

传动系统中不平行不相交两轴的联接方法

为使“集材—80”拖拉机与“龙江—80”农用拖拉机驱动桥通用,故将“集材—80”拖拉机的驱动桥主动锥齿轮轴线偏离所在车架纵向对称平面40毫米;“集材—80”拖拉机变型为“装载—80”装载机以后,又由于装载机在性能上的要求,使其前车架(原集材机后车架)上的驱动桥向铰接销移近了125毫米。这时,如仍采     

运材汽车的选择

从众多类型中选择适合本企业需要的运材汽车,是新建企业汽车运材规划和老企业运材汽车更新要解决的重要问题。也是从国外引进运材汽车的关键环节。选择运材汽车的目的是为林业企业内部木材运输提供优良的技术装备。同时,运材汽车选择得是否恰当,还将直接影响运材生产率和运材成本。所以,选择运材汽车的原则应该是技术上先进,经济上合理,生产上适用。也就是说,要从技术和经济上综合起来加以选择。选择运材汽车的依据在于对运材汽车进行正确的评价。     

外国的林业机械

在北京举办的外国农机展览技术交流中,我国有关单位分别与外国六家机械制造公司和一家研究所进行了坐谈。外宾对轮式集材拖拉机、木材装卸起重机和装载机、伐木打技造材联合机以及运材汽车等     

国外油锯、集材拖拉机、运材汽车的发展趋势(综述)

近年来,在一些工业发达的资本主义国家,随着劳动力价格的上涨,资本家为了竞争和获取高额利润,很注意使用先进技术。其中,木材生产设备也可以利用本国的工业基础逐步得到改进和更新。现仅就一些国家的油锯、集材拖拉机和运材汽车的发展趋势综述如下。     

太脱拉T815型载重汽车在我省林区的使用

1985年,为解决林区急需重型运材汽车问题,分两批购进27台T815型载重汽车,投放在和龙,露水河林业局运材。经一年多的运材实践证明,该车的技术与经济效益较好。为进一步了解T815型汽车在林业的运用情况及与T148汽车的不同之处,笔者根据该车的技术性能和实际运行情况,谈点个     

森林采运机械四十年的简要回顾

建国四十多年来,我国森林采运机械是逐步发展起来的。50年代初期,从国外引进了电锯、油锯、绞盘机和拖拉机等专用机械,并首先在东北林区生产中应用。随后,我国开始仿制和研制出油锯、集材机、运材汽车和挂车、森铁机车及贮木场作业机械等专用采运机械设备。70年代至80年代以后又陆继研制出新型油锯、轮式     

运材汽车列车随机振动的模拟及行驶平顺性的研究

本文从研究运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法,将运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT-110+GT15C型运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和实测结果能较好的吻合,因此该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。     

农用拖拉机改装森林抚育集材机

内蒙古大兴安岭图里河林业局根据我国林业生产的现状和需求，结合现有林业装备的实际情况，将小型农用轮式拖拉机改造成森林抚育集材机，以满足森林抚育机械一机多用、节能减排以及提高生产效率的需要。     

运材汽车在低温和山区道路上的使用技术

总结了运材汽车在低温和山区冰雪复杂路面上的使用技术及驾驶经验,给出了不同道路、不同车速情况下安全制动距离的参考值,这对减少和避免运材汽车发生事故具有非常重要的意义,特别是对运材汽车年轻驾驶员具有重要的指导作用。     

运材汽车承载梁上载荷分配问题的浅析

运材汽车列车承载梁上载荷的正确分配，是关系到运材汽车列车各轴轴荷的大小，牵引汽车动力性，制动性和操纵稳定性，以及牵引汽车和长材挂车的使用寿命和运材汽车的行驶稳定性，运材生产率和运材成本等一系列技术经济问题。