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在全球节能减排以及国家调整消费税的形势下,包括宝马、奥迪和保时捷在内的很多豪华品牌、都将高端车型的主力排量调整为3.0小排量化将成为趋势。已经上市的2011款奥迪Q7就是用3.0L机械增庄发动机取代了原来的3.6,和4.2L发动机,分为大功率版和小功率版,并用8挡手自一本变速器替换了原来的6挡,在动力性和燃油经济性上都有所提升。 相似文献
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A8L的2.5L车型作为入门级版本,将对手瞄准了奔驰S300和宝马730U。它搭载的2.5L发动机也应用在了奥迪A6L上,但奥迪A8L被调高到了150kW和250N·m。和发动机匹配的是8挡自动变速器,动力衔接顺畅,比奥迪A6L的CVT有更强的加速感。这款自然吸气发动机的动力输出平顺,舒适性好。 相似文献
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2013 Honda Meeting上,本田一股脑展示出了多项振奋人心的新技术,其中不乏即将量产的1.5T、2.0T VTEC TURBO涡轮增压发动机等。在这其中,全新8DCT双离合变速器依旧吸引了全世界的关注。其实早在2009年本田就发布了第一款用于摩托车的双离合器变速器,并在2010年用在了本田VFR摩托车上。2014年成都车展,东风本田发布了全新一代思铂睿车型,全新车型最大的亮点就是配备了本田全新研发的8挡湿式双离合变速器。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2014,(12)
根据某一款微型低速电动车的基本参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件分别在无变速器与两挡变速器下对该车动力性进行仿真分析。仿真结果表明,所选电机和电池满足设计要求,并且加装两挡变速器比无变速器电动车的动力性有所提高。 相似文献
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第10代Corolla卡罗拉在世界范围内的热销使其成为了一款名副其实的“平民”家轿。卡罗拉在中国市场也获得了较大的成功,年均销量在16万辆左右,2010年占一汽丰田全部销量的44%,成为其实现目标的中流砥柱。上市3年半以来,它也到了该改款的时间了,此次上市的2011款卡罗拉新增了2.0L车型,并采用了CVT和6挡手动变速器,这些变化更加贴合消费者的口味了。 相似文献
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时下较热的家用轿车无不将采用涡轮增压发动机技术的高端车型车型作为宣传重点,然而实际担负起销量任务的通常为装载自然吸气发动机的中高端车型。上期杂志我的同事试驾了强调运动性能的1.4T版2015款科鲁兹,而我则对打着“中置”旗号的1.5L新款科鲁兹兴趣盎然。 相似文献