YT型调速器油压下降事故的原因分析

YT型调速器是中小型水电站广泛应用的一种调速器。该型号调速器的油压装置一般只设一台螺杆供油泵和一只压力油箱,没有备用油泵和备用压力油箱。因此在运行中,容易发生油压下降事故。当调速器发生油压下降事故时,将影响到机组的正常运行,当下降特别严重时,会造成调速器失去控制,引起机组飞逸。为此运行中必须保证调速器的工作油压在规定的范围内。根据多年来的运行经验,引起调速器油压下降事故的主要原因有以下几个方面:1　供油装置机械部件的故障YT型调速器油压装置主要机械部件有:螺杆油泵、安全阀、补气阀、中间油箱、中间油箱上的逆止…     

调速器保养不当会引发“飞车”事故

正农用运输车在工作过程中负荷总是有变化的,因而柴油机的负荷也随之变化。当负荷变化时,供给各气缸的供油量(称循环供油量)必须随着改变,否则将引起柴油机的转速发生很大变化。如负荷增大时,不相应增大供油量,转速就降低,可能使柴油机自动灭火;如负荷减小时,不相应减少供油量,转速就升高,可能造成飞车。这种转速的波动,使柴油机不能正常工作。由驾     

调速器主配压阀活塞配合面锈蚀造成飞车事故

我局所属某水电广,装有混流卧式水轮发电机组四台,总容量为6400千瓦,各配有ХΓ—600型调速器一台。1983年8月2号上午10时,该电厂3号机组以单机运行的方式向地区35千伏变电所供电,由于是星期天,机组所带有功负荷只有500千瓦。转速(?)000转/分,频率、电压均为额定。调速器运行方式为自动调节(即手动自动切换阀在自动位置上),开度限制指针(红)在95%处。导水叶开度指针(黑)在3(?)%,变速机构指针在13%处,接力器手轮全部退出。此时,外部负荷基本无变化,机组及调速器均在稳定     

调速器的检修

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。     

调速器检修

小型拖拉机的柴油机调速器有飞球式和飞锤式两种。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器可靠工作。(1)飞球式调速器的检修。①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力,若无试验仪器,可找一标准弹簧作比较,若弹力稍有下降,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力,以恢复其正常工作;若弹力过弱,则应更换。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉…     

化油器上的怠速电磁阀

现代汽油车发动机化油器上大都装有怠速电磁阀,在关闭点火开关的同时,它能切断化油器怠速油路,起到节油减污的作用。如东风EQ140-2型汽车上的EQ105化油器装有怠速电磁阀,一旦点火开关关闭,电磁阀就能将怠速油道截断,从而防止关机不熄火现象。增设了怠速电磁阀,可改善发动机的动力性和经济性,降     

离合器电磁阀测试控制器

离合器电磁阀测试控制器具有便携、独立的特点,可以通过接口直接与待测电磁阀连接以实现现场测控。采用SPI消息控制独立的比例阀驱动模块,灵活、可靠地根据测试要求采用自由调节电流或周期循环电流的控制方式以驱动电磁阀动作,并将当前阀块的设定电流值、反馈电流值、循环次数等信息通过CAN通信传输给上位机以便监控。     

车用电磁阀有限元分析

本文对某企业的新型车用电控液压阀的电磁阀部分进行有限元分析,得到电磁力数值,分析了工作气隙和安匝数对电磁力大小的影响。     

交流电磁阀限流运行

交流电磁阀在长时间运行中。烧毁线圈情况常有发生。本人利用电容器对几十只不同规格的电磁阀作了长时间限流运行试验。既可节电又避免过热现象。此法用在自动控制的电磁阀上,两年多来,日均运行十多小时,至今无故嶂 据实验,同一型号的电磁阀。保持运行的电流并不一样,有的是工作电流的1/3,有的则是2/3,因此,电容器的选择应根据电磁阀的工作电流I,用公式     

车用电磁阀有限元研究

电控液压阀的电压阀能否正常工作需要仔细排查。文章主要对某企业所生产的新型车用电控液压阀的电磁阀部分进行了有限元分析,从中得到比较精准的电磁力数值,通过实验对其合理性进行了验证,从而找出电压法的工作气隙性对电磁力所产生的影响,并对安匝数与电磁力之间的比例关系进行探究。     

调速器的检修方法

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。1.飞球式调速器的检修①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉口磨损严重,应及时更换新件。③检查飞球是否磨损严重而失圆,或调速滑盘内表面磨出凹槽,或调速杠杆短臂的圆弧面已严重磨损。若是,则会造成调速杠杆短臂与…     

柴油机调速器的调整

柴油机调速器能够维持发动机在给定的转速下稳定的运转,即自动调节供油量,保证拖拉机高效而安全地作业,所以全文通过对调速器工作原理和调速器调整的讲述,可使维修人员掌握一门维修技术。     

柴油机调速器概述

描述了柴油机调速器的功能、基本结构及工作原理,按结构和工作原理进行分类,分别介绍了不同柴油机调速器的优缺点,简述了柴油机调速器的发展概况及趋势。     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

柴油发动机调速器故障分析

调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量,从而保证发动机的转速稳定在很小范围内变化的装置.     

怎样检修调速器

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧　调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况　磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速…     

电磁阀阶梯减压控制方法

为实现电磁阀减压过程的精确控制,提出阶梯减压控制方法,并对控制参数进行了试验标定。通过对电磁阀阀芯受力与电磁阀液压响应特性分析,指出可通过调节电磁阀压力控制状态和控制信号状态持续时间得到不同的压力变化率,为阶梯减压控制实现提供依据。电磁阀压力控制状态采用延迟开闭控制方法。电磁阀控制信号状态持续时间受压力变化速率和开关延迟现象的影响,其中影响压力变化速率的阀口流量系数,影响开关延迟现象的开启延迟时间与关闭延迟时间通过试验标定。借助试验台架,对电磁阀不同速率的压力变化试验进行测试,结果表明所提出的阶梯减压控制方法能够很好地跟随目标压力,试验偏差可以维持在1 MPa以内,控制精度高。     

交流伺服电动机式调速器——简化小型水轮机调速器的探讨

小型、特小型水轮机究竟是否需要配备自动调速器(如 T-300型、TT 型)?自动调速器在并网电站的机组自动控制中,其实用意义有多大?经济效益怎样?这些都是值得探讨的问题。目前,几乎所有的小型机组都是并网(或并列)运行的,仅仅只有投产初期的电站或     

MVS型调速器的检修

MVS型调速器是机械、离心全速式调速器,它可使发动机在不同恒定转速下运转。本文详细讲叙了MVS型调速器的工作原理及MVS调速器的拆卸与检修。