降低471QE发动机排气温度的试验研究

分析了造成471QE发动机排气温度高的原因,提出对471QE发动机气缸盖改进设计的技术措施,并进行有针对性的试验研究。通过试验分析得出了燃烧室容积、点火提前角、燃烧室结构和气缸盖冷却水道内表面粗糙度对发动机排气温度的影响程度。     

表面粗糙度对液膜润滑动压型机械密封性能的影响

以激光加工多孔端面机械密封为研究对象,建立符合Gauss概率分布的表面粗糙度模型,利用Fluent软件模拟研究了密封端面不同部位表面粗糙度对密封性能的影响规律,并通过正交试验进一步分析了不同部位粗糙度对密封性能的影响程度.结果表明:液膜开启力和摩擦扭矩随端面粗糙度、转速的增大而增大;泄漏量随端面粗糙度的增大而减小、随转速的增大而增大;3个部位表面粗糙度对开启力增大、摩擦扭矩增大和泄漏量减小的影响程度为动环凹腔区粗糙度影响最大,静环端面粗糙度影响次之,动环非凹腔区粗糙度影响最小.     

保养润滑系统易被忽视的问题

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到机件的摩擦表面,并在摩擦表面问形成油膜,实现液体摩擦,从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠。     

如何提高发动机磨合质量

发动机各配合零件的表面虽具有较高的精度和表面粗糙度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车或大修后的发动机直接投入负荷运转,零件接触点在巨大集中载荷作用下,将产生剧烈磨损,有些接触点甚至产生抓粘,发展下去会很快波及整个表面。严重时,摩擦产生的高温,会导致烧瓦、拉缸等事故的发生。所以新购置的发动机必须经磨合后才能进行负荷作业。那么,怎样     

环文蛤贝壳角质层摩擦学特性研究

采用激光扫描共焦显微镜和UMT-2型微观摩擦磨损实验机分别对环文蛤贝壳角质层的表面粗糙程度和摩擦学特性进行分析研究.结果表明:环文蛤不同部位角质层的粗糙度程度由大到小依次为:背部、后部、腹部、前部;环文蛤前部和腹部角质层表面的横向摩擦因数大于纵向摩擦因数,而环文蛤后部和背部角质层表面的横向摩擦因数却小于纵向摩擦因数,这说明环文蛤角质层表面的摩擦特性具有横向和纵向异性的特征;相比于无水测试条件,在水润滑测试条件下,环文蛤前部角质层表面的横向和纵向摩擦因数均提高,环文蛤后部和背部角质层表面的横向和纵向摩擦因数均降低,而环文蛤腹部角质层表面的横向摩擦因数降低,纵向摩擦因数却升高.     

浅谈农机润滑系统的维护和保养

<正>润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。农机润滑系统特别     

气缸套的正确安装

气缸套是发动机的重要零件之一,它在高温、高压和高速摩擦条件下工作。由于其构造简单,安装时往往不受重视,修后的柴油机常出现漏水、漏气或早期磨损.影响发动机的动力性和经济性,严重时发动机甚至无法工作。气缸套的安装要点如下: 1.清洗检查。装配前要对气缸体进行认真清洗,去除油污,特别是要将与缸套配合的表面清理干净;认真检查气缸套和气缸体有无损伤,其几何形状、配合尺寸和表面粗糙度应符合规     

发动机早期磨损分析

一、冷启动干摩擦发动机熄火后,润滑油会回流到机油箱中,这时候启动发动机,油泵还来不及将润滑油送到各润滑部位,那些负荷大、相对速度高的摩擦表面短时间内会产生干摩擦,从而造成发动机严重的异常磨损,干摩擦占发动机总磨损的65%以上。二、锈蚀磨损发动机在熄火后,由高温冷却到低温,这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝汽,积水会使发动机造成严重的金属锈蚀,当再次启动发动机时,发动机温度还来不及将水汽蒸发掉,就会造成锈蚀磨损。三、腐蚀磨损燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质,还会产生大量的硫化物等,这些物质不仅会对…     

考虑温度影响时具有表面纹理唇形油封的密封性能研究

基于弹流润滑理论和旋转轴密封的泵送机理,综合考虑密封唇表面粗糙度和表面纹理的影响,建立了油封密封区域的混合润滑数值模型.模型耦合了流体力学、变形分析、接触力学、温度能量守恒方程和黏温方程, 通过迭代求解数值方程,得到不同表面纹理(圆形、正方形、等边三角形)油封唇口的温度分布、不同转速下油封唇口的最高温度,对比分析了表面纹理对油封接触面温度的影响以及温度升高对油封泵吸率、油膜厚度、摩擦扭矩等密封性能的影响.结果表明:随着转速的增大,唇口最高温度线性递增,表面纹理明显提高了油封的唇部温度;油封工作时,摩擦面的温度从两侧向中间急剧递增,纹理区域温度明显升高,但3种纹理油封之间差异不具有统计学意义.温度升高导致3种纹理油封的泵吸率、油膜厚度、唇口密封压力下降,明显降低了油封的密封性能.     

Gauss型粗糙表面对微通道流动与换热的影响

采用高斯分布描述粗糙表面形貌,提出了利用Coons曲面构造三维矩形粗糙微通道的方法,建立了光滑微通道和三条粗糙微通道。在等温壁面条件下,数值模拟了饱和水在微通道内的层流流动,分析了表面粗糙度对流动阻力特性及传热特性的影响。研究结果表明：区别于光滑微通道,粗糙微通道的Po和Nu高于理论值,不再保持常数,随着雷诺数的增大呈近似线性增加;受表面轮廓高度随机性的影响,沿程压降和Nux呈随机波动式变化,粗糙度越大波动越剧烈;Po和Nu随等效相对粗糙度的增加而变大,且在所研究Re范围内相对粗糙度对层流换热的强化作用比对流动阻力的影响更显著;微通道内等温线向粗糙度大的下表面偏移,温度分布呈现非对称性,随着粗糙度差距的变大,非对称性愈来愈明显。     

发动机在夏季的保养与使用

一、高温对发动机的影响 外界气温过高,导致发动机冷却系统散热不良、机身容易过热;而发动机温度过高会影响充气系数,使燃料在燃烧过程中生成过氧化物,燃料活性增强容易发生爆燃,使发动机的功率降低、工作粗暴。 其次,发动机温度过高,润滑油变稀,机油压力降低,油性变差,从而加剧发动机零件磨损;此外,高温还使润滑油抗氧化性能变坏,容易引起润滑油变质,使胶质沉积物粘附于活塞组、气缸壁和其它零件的摩擦表面,致使润滑油导热性变差。     

基于光整加工技术改善发动机性能的实验研究

以LL480QB型柴油机为实验研究对象,选定17种摩擦副零件,分类制定了光整加工工艺。重点分析了光整加工前后零件棱边,毛刺,表面的粗糙度、硬度、微观形状及应力的变化,实验结果表明:可以有效去除零件毛刺,棱边倒圆整齐,表面粗糙度值明显降低一个等级,表面显微硬度提高60HV以上,表面应力由拉应力转换为压应力。通过整机性能测试对比,摩擦副零件全面光整加工后的整机性能提高,按磨合指标要求,整机出厂磨合时间减少近50%,试车燃油消耗量减少30%左右,燃油消耗率减少3~4g/(kW·h),噪声降低1dB。综合表明,对摩擦副零件进行光整加工是改善发动机整机性能的有效途径之一。     

农用柴油机润滑系统的维护与保养

柴油发动机是各种农业机械的主要动力,柴油机润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于农业机械特殊的工作条件和工作环境,农用柴油机润滑系统     

轴向超声振动车削GH4169合金的试验研究

为研究切削速度和进给量对镍基合金GH4169切削时的影响,利用有无轴向超声振动对镍基合金GH4169切削时的切削力、切削温度、表面粗糙度和刀具磨损进行车削试验。结果表明:超声振动能够减缓切屑锯齿化程度;超声振动切削力远低于普通车削,当速度增大时2种加工方式下切削力逐渐靠近;进给量与切削温度、粗糙度和切削力呈正相关;切削速度的增大使得切削温度和表面粗糙度也不断升高,且超声振动切削温度和表面粗糙度显著较低。     

薄壁件切削参数模型理论仿真与实验研究

针对薄壁件难加工的特性,从薄壁件加工模型理论分析入手,首先建立不同切削参数的计算模型,并利用有限元软件ABAQUS对模型进行仿真模拟,同时结合薄壁件切削性能探究实验,对实验结果进行分析,与仿真结果进行对比,从铣削力、温度、残余应力、粗糙度等数据,分析切削参数对薄壁件加工性能的影响,结果表明:单一增加进给量时,会使得切削力、温度、残余应力、表面粗糙度增加;单一增加切削深度和切削宽度,虽然能够有效的增加材料去除率,但是,会使得切削力、温度、残余应力、表面粗糙度增加。     

浅谈表面粗糙度对零件使用性能的影响及其评定数值的选取方法

表面粗糙度是指零件被加工表面上具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性。它反映的是零件被加工表面上的微观几何形状误差,主要由加工过程中刀具和零件表面间的摩擦、切屑分离时表面金属层的塑性变形以及工艺系统的高频振动等原因形成的,对机械零件的使用性能有着很大     

粗糙面变形特性对摩擦温度与接触压力的影响

在考虑微凸体间的相互作用及摩擦界面摩擦热流耦合等影响基础上,建立一具有三维分形特性粗糙表面/理想平面接触的热力耦合模型,运用有限元软件ANSYS中的非线性有限元多物理场方法,数值模拟并分析了弹性粗糙实体/理想平面刚性体(E/R)、弹塑性粗糙实体/理想平面刚性体(P/R)的摩擦滑动过程,揭示了粗糙表面不同变形特性下粗糙实体摩擦热、接触压力与接触面积的变化规律。发现在匀速滑动过程中,摩擦表面最高接触温度在波动中缓慢上升,而最大接触压力和接触面积则在一定范围内波动。弹性接触(E/R)中接触压力、摩擦温度比弹塑性接触(P/R)大,而接触面积则小很多。在分析摩擦过程中粗糙实体热、力问题时,考虑粗糙接触体的弹塑性变形对结果有较大的影响。     

油润滑条件下聚四氟乙烯滑动磨损特性研究

研究了油润滑条件下的轴承密封材料聚四氟乙烯的滑动磨损特性。利用摩擦磨损试验机进行试验,并用磨损表面三维形貌重构设备和三维表面粗糙度参数等对PTFE在试验过程中的表面磨损情况进行了微观形貌分析。结果表明,在试验条件下,PTFE的主要磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损;在试验范围内,PTFE试样的磨损体积、磨损率的变化对应着摩擦系数的变化,且与磨损机理的变化密切相关;三维表面粗糙度混合参数Sdq可以反映PTFE材料在磨损过程中的磨损表面微观形貌变化情况。     

发动机凸轮挺柱磨损的因素分析

简述了发动机中凸轮挺柱的 3种失效形式 ,分析了材料、表面粗糙度、机构的设计、润滑性能及发动机转速等因素对凸轮挺柱失效的影响 ,指出了提高凸轮挺柱耐磨性的途径     

影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素分析

针对影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素,研究不同发动机转速、进气温度和过量空气系数对其燃烧特性的影响。建立甲醇发动机燃烧室模型,利用AVL-Fire仿真分析不同因素下甲醇发动机的气缸压力、缸内温度和放热率的变化规律,对比不同因素下最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的变化程度。结果表明,过量空气系数对甲醇发动机的最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的影响程度最大。3个分析因素中,甲醇发动机燃烧特性受过量空气系数的影响最为敏感。