日照率先启动内陆渔业职务船员培训

日照市海洋与渔业局于近日举办内陆渔业职务船员培训班,对全市163名内陆渔业职务船员进行集中培训。此次内陆渔业职务船员培训在全省尚属首次。培训班举办4期。其中,日照水库1期、莒县1期、五莲县2期。培训内容主要是生产中必须掌握的航行、渔船操纵、水上求生及急救、渔船避碰、轮机管理、渔业港航法律法规等知识和技能。     

规范渔船用工 加强渔民监管

当前,渔船用工较混乱,渔船民管理不善,海上安全事故呈上升趋势,严重阻碍了海上渔业生产的稳定发展。笔者根据威海地区的实际情况对上述问题谈点浅见,供参考。1 当前渔船用工现状 主要表现在:一是大量雇佣内地务工人员。就威海地区而言,绝大多数渔船除几名职务船员为本地渔民外,其他船员均为内地人员。据不完全统计,船员中至少有     

论我国渔船救生设备——关于改进我国渔船救生设备配置的探讨

<正> 渔船尺度小,作业条件严竣,抵抗海难事故的能力弱,以及船员驾驶技术水平参差不齐,出航作业,劳动强度大,在船员得不到很好休息的情况下,渔船海损事故常有发生。为了保障海上渔工渔民的生命安全,渔船配置可能的,又能为遇险渔工渔民提供逃     

抓好群众渔业的海上安全工作

近年来,沿海各渔区海上渔船海损事故比较严重,其主要原因是:随着渔船经营权的下放,小型渔船大量增加,这些小船抗风能力低,缺少必要的安全设备,职务船员的技水水平低,对海上的安全规则缺乏知识,加之有的渔民思想麻痹,只顾赚钱,不顾安全,以致造成船毁人亡,给渔民的生命财产带来很大损失。因此,加强对这些渔船的管理,是当前海上安全作业的一项重要任务。     

大连市休渔期间人不休对渔民进行安全生产培训教育

今年伏季休渔期间，大连市从实际出发，决定利用７０天的时间，对全市捕捞渔民普遍进行一次渔业安全生产培训和教育，并强调渔民及家属的培训教育率都要达到百分之百。 大连有捕捞渔船１５０００多艘，船员６万多名。今年一季度，海上捕捞安全生产事故高出往年同期，引起了市政府的高度重视，市政府决定从５月开始，拿出4个月时间，对渔业安全生产进行专项整治。目前，第一阶段安全检查和教育工作已告一段落。休渔船靠港、人上岸，是对船员进行集中教育的最好时机，大连市渔业行政主管部门制定了伏季休渔安全教育培训方案，对职务船员、普通…     

渔船职务船员无证上岗亟须治理——对一次职务船员审证学习班的思考

<正> 随着捕捞生产的发展,特别是经济利益的驱动,小型渔船不断增加,海上渔船管理任务越来越重。在渔政、船检部门重点检验两证(捕捞证、许可证)形成制度的同时,今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定,渔船出海作业,船长、大副、轮机长、大管轮均应持证上岗。据凋查,近几年来职务船员持证上岗率降低,渔民忽视了业务技术培训,专业技术水平降低,海上安全事故不断,影响了正常生产,造成人员及财产的损失。     

谈提高船员素质的几个途径

本文根据海损事故的统计结果分析指出：发生海事的原因虽然是多方面的，但船员素质差是发生海损事故最重要的原因之一，６０％—７０％的海损事故是由于人的疏忽造成的。为使渔船能够安全顺利地从事海上捕捞生产，保证海上人身与财产安全和保护海洋环境，渔船必须配备训练有素的合格船员，而船员培训就成为保证渔船能始终配有合格船员的根本措施，船员培训工作应由船公司、渔监、院校共同完成。     

广西渔业部门五大举措强化渔业安全管理成效明显

<正>据统计,目前广西有机动渔船28000艘,渔业船员9万多人。今年以来,广西各级渔业渔政部门采取有效措施,强化渔业安全生产监督管理,上半年全区渔业安全生产形势总体稳定,无较大级以上事故发生,渔港无火灾事故发生。1月~5月,发生渔船水上事故16起,沉船4艘,同比增加1艘,死亡(失踪)5人,同比减少1人。处置各类海上突发事故、事件23起,救助渔民46人、救助渔船5艘。一是建立健全渔业应急预案体系。广西渔业主管部门制定了渔业船舶水上安全突发事件应急预案、渔业防台风应     

信息广场

渔船互助自救　挽救了渔民生命　　 2 0 0 5年 2月 14日 2 1时 5 0分 ,冀乐渔 5 2 2 7船航经京唐港 7#、8#灯浮标附近时与由京唐港驶出的巴拿马籍“太阳皇冠”轮相撞 ,渔船翻沉 ,船上六名船员遇险 ,当时海上风力 7～ 8级 ,能见度低 ,情况非常危急。事故发生后 ,同组生产渔船冀乐渔 4 137、4 0 38、4 0 81等九艘渔船随即展开了救助 ,乐亭渔港监督接报后立即组织力量搜救 ,由于海上风大浪高 ,救援非常困难。此时失事渔船整个翻沉 ,只有船头底部一米左右露出水面 ,三名船员经过奋力挣扎 ,攀爬到露出的船体上 ,摇摇欲坠 ,由于全身湿透 ,气温 - 8…     

浅谈渔船海上安全生产的科学管理

渔船海上捕捞作业环境的恶劣性、危险性是广大渔民生命财产所面临的最大威胁。本文从渔船海上安全生产状况入手,对当前海上渔船安全生产管理存在的问题进行探讨,并根据己见提出几点建议,供参考。 1 渔船海上安全生产状况在进入现代海上捕捞作业方式之前,沿海渔民出海作业工具绝大多数为小型木质帆船,条件好点的装上了发动机,成为机动帆船。当时的渔船技术状况较差,通讯、导航、助渔设备更是缺少,因此,渔民出海生产主要是凭借经验,渔船的技术状况也决定了渔船不可能远航,基本属于日出而作、日落而归。生产工具的落后及信息的不畅通,使当时的渔船无法及时得到诸如气象、海况等信息,更无法进行合理有效的防范。因此,自古以来,出海捕鱼都被沿海渔民视为高危行业,各种事故     

船舶自动识别系统在渔业领域中的应用

近年来,海上交通运输业迅速发展,运输船舶已达到20余万艘,进出港口船数大幅增加,运输航线密布.海上交通运输业的发展给近海捕捞渔船的安全生产带来了极大的挑战.在商船运输航线附近作业的我国近海渔船数量繁多,渔船与商船碰撞事故频发,从近年来渔船与商船碰撞事故发生的海域分析,大多数事故都集中在近海海域的运输船舶习惯航线附近,而且渔船与商船碰撞事故发生后商船逃逸的情况时常发生.渔船被商船碰撞发生事故已成为当前影响渔业安全生产的主要因素之一,给渔民的生命财产安全造成了重大损失,影响了渔区社会和谐稳定.     

瞭望塔

临高县举办首期轮机与驾驶培训班为了提高渔业船员的业务素质,加强渔业船舶及船员的技术监督管理,做好渔船的安全生产。今年2月海南省临高县新盈渔港监督站举办首期轮机与驾驶培训班。来自全县各渔港     

河北省2007年海洋捕捞渔民转产转业培训工作顺利结束

12月3-6日,我省在沧州市举办海洋捕捞渔民转产转业培训班,沧州市畜牧水产局和市水产技术推广站负责培训班的组织和培训工作,省水产局和省水产技术推广站负责组织考试、督导等职业技能鉴定工作。培训内容为海水水生动物养殖技术,共培训鉴定77人,均为报废渔船的船主、船员及其家属,鉴定工种为海水水生动物养殖初级工。这是我省2007年第5期也是今年最后一期海洋捕捞渔民转产转业培训班,随着这期培训班的结束,我省已顺利完成了当年的转产转业培训任务。2007年我省共举办海洋捕捞渔民转产转业培训班5期,其中在秦皇岛市举办3期,培训内容为海水水生…     

造成渔民臂残的事故原因分析及预防措施

自2003年起，青岛地区连续发生多起渔船起网(绞纲)机绞断船员手臂致残的恶性事故。据统计，仅海上搜救中心、公安边防、海军等部门出动快艇、军舰救助的此类恶性事故就达9起之多。由于伤势严重，多数受伤渔民被截肢，给渔民家庭造成巨大伤害和沉重的经济负担，其教训极其惨痛。笔者对这些事故进行了调查，对目前使用的渔船及其起网机械、渔民作业方式进行了研究，确定了造成事故的主要原因，并提出对设备改进的建议和预防措施，以期引起有关部门和广大渔民的注意，减少此类事故的发生。     

提倡船东互保保障渔业安全生产

近些年来,尽管渔业主管部门为保证渔船安全生产,减少或避免渔业海损事故,保障渔民生命财产安全做了大量的工作,取得了一定的成绩。但是,由于海洋渔业是一个高风险、多事故产业,渔业安全保障措施还远不能满足渔业安全生产的需要,安全生产形式仍然十分严峻。总的来说,渔船沉没及船员伤亡、失踪等海损事故发生频繁,给渔民生命财产造成极大危害,势单力薄的渔民在自然灾害和意外事故面前显得孤立少援。一场较大的自然灾害就可能使船东倾家荡产,渔民因灾返贫的现象已经成为渔民增收难的重要原因。渔民因灾死亡得不到适当补偿,即使部分受灾渔民得到…     

重视提高渔船安全设备配备率

1渔船安全设备配备关系渔民生命安全 据官方统计数据，我国每年渔民死亡、失踪数量均在600人左右，渔船沉船数量在l000余艘；从中国渔船船东互保协会的统计数据来看，该协会10年共承保了渔船船员177万余人，死亡率为十万分之210人／年，考虑其他综合因素，我国海洋渔船船员的死亡率可以基本定为十万分之162人／年，据此推算，我国有200万海上捕捞渔船船员，每年死亡人数估计应在3235人左右。由此可见，渔业特别是海上航行和捕捞作业的渔船是全球风险性最高的行业之一。     

沾化为渔民编写出海渔船“十不准”

沾化县海洋与渔业局把渔业安全生产作为头等大事来抓,为切实保护好渔民的生命及财产安全,在发表《致出海渔民一封公开信》中,提醒广大渔民把握好渔业安全生产中的几个关键环节,并为他们编写了出海渔船“十不准”：一、船舶各类证件不齐或无效,不准出海;二、未按规定配足职务船员的渔船不准出海;     

要重视渔工渔民的海上救生教育

<正> 古人说“水能载舟,亦能覆舟”,海上自然和人为事故较多.党和国家十分关心下海渔工渔民的安全,强调了劳动保护.目前,海洋工作的条件大为改善.但渔船事故,仍然频繁发生,严重威胁着渔工渔民的生命安全.根据历年发生的重大海难事故,以及死亡人数,十分惊人,平均每捕捞1万吨海水鱼要付出1条生命,每年在生产中,因各种原因,死亡渔工渔民400多人,个别地区高达每捕1万吨鱼,要付出2条生命.近几年,每年沉没渔轮2～3艘,群众海洋渔船上百艘,有的连船带人翻沉海底、无一生还.渔工渔民的安全保障,是海洋渔业生产中一件大事情.为此,国家下达了不少有关安     

普及安全生产教育 减少海上作业事故——宁波渔港监督安全宣传教育工作经验

近年来,随着渔区经济体制改革的深入开展,我国小型海洋机动渔船大量增加,但由于渔民技术素质差,导致海上事故也日益增多。因此,如何提高广大渔民的文化和技术水平,减少海上事故,确保改革的顺利进行,是海上安全生产的一个亟待解决的课题。浙江省宁波渔港监督根据我国目前大多数渔民文     

关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨

关于渔船海损事故预测方法及防范措施的探讨任国永任国连（中华人民共和国普兰店渔港监督，１１６２２２）关键词：渔船海损事故预测防范渔船海损事故严重的威胁船舶、船员的生命财产安全。据统计１９９６年度仅大连市就发生５５起较大的海损事故，失踪死亡渔民１０３人，...