冲天炉炉后加硼熔制硼铸铁气缸套

一、前言 遵照毛主席关于“一切产品,不但求数量多,而且求质最好,耐穿耐用”的教导,为了提高拖拉机发动机的关键零件一气缸套的质量,为贫下中农生产更多更好的拖拉机,我们两厂一所的同志,坚持以阶级斗争为纲,坚持开门办科研的正确方向,组成了工人、干部、技术人员三结合的攻关试验组,深入生产第一线,深入     

用冲天炉铁水制取蠕墨铸铁生产柴油机气缸套

探索了用冲天炉铁水制取蠕铁所遇到的一些问题,提出了相应措施,实现了用冲天炉铁水生产蠕铁,并用于生产170风冷柴油机气缸套。     

耐磨硼铸铁气缸套、活塞环

<正> 前言 气缸套、活塞环是直接影响发动机使用寿命的关键零件,为了提高它们的使用寿命,国内外曾分别从材质、表面处理及结构等方面作了许多研究工作。由于铸铁不仅价廉,容易制造,而且易于得到气缸套、活塞环所需要的基本性能,因而多年来,人们广泛采用铸铁作为     

硼铬铜合金铸铁气缸套的开发

介绍了一种新型硼铬铜合金铸铁气缸套。研究结果表明,该种气缸套具有良好的耐磨性和与活塞环的配副性能,且成本较低。     

硼钛铸铁在小型风冷柴油机气缸套上的应用

<正> 我厂生产的170F柴油机缸套原采用高磷铸铁,改进后使用了硼铸铁。随着产品的发展和产量的增长,用户反映该柴油机缸套有早期磨损现象。为不断提高质量,我们在     

硼钛铸铁气缸套的性能及耐磨机理的初步探讨

试验表明:硼钛铸铁气缸套具有较高的耐磨性和抗腐蚀性,使用寿命比一般高磷铸铁的提高60％以上。硼钛铸铁的含硼碳化物的显微硬度随含钛量的增加而增加,这对进一步提高其耐磨性是有利的。     

钒钛中磷铸铁新材质气缸套

<正> 多年来,我国拖拉机、汽车、内燃机行业一直从以下两个方面致力于提高气缸套性能:一是铸铁中添加合金元素,使基体组织上形成高硬度的化合物质点以提高耐磨性,如高磷铸铁、硼铸铁、钛铸铁、稀土合金铸铁等等;二是对缸套工作表面进行强化处理,如感应淬火、激光淬火、氮化、镀铬、挤渗碳化硅等等。     

硼铸铁缸套金相组织的选择

针对当前硼铸铁缸套的金相检验问題,本文阐述了对硼铸铁缸套金相组织的一些认识,这些认识是通过对硼铸铁缸套的研究,取得大量工艺、性能、使用等方面的试验数据的基础上提出的。这些认识是我们制订硼铸铁缸套金相检验标准的依据。     

正确配用95柴油机的气缸套

正确配用９５柴油机的气缸套湖南洞庭缸套厂雷日旦９５柴油机，其型式有卧式和立式、有水冷和风冷、有涡流室式和直喷式、有单缸机和多缸机，均为四冲程，它是我国目前生产厂家最多、产量最高和用途最广，且零部件通用最多的中小功率柴油机。虽然９５柴油机的型号较多，但...     

硼铸铁中总硼量测定——1-羟基-4对甲苯胺基蒽醌光度法

<正> 微量硼元素测定,在化学分析中一般采用分光光度比色法。与硼显色的试剂有三类:在醇或丙酮-水介质中反应的如姜黄素,在浓硫酸介质中显色的如四羟蒽醌、1-1二蒽醌亚胺等;能与BF_4~-生成络合物的碱性染料如次甲基蓝、孔雀绿等,这类络合物尚需用二氯乙烷、     

低磷硼铸铁汽缸套的技术经济分析

汽缸套行业普遍认为,磷在硼铸铁中有助于提高耐磨性,因而采用0.2%～0.4%的舍磷量.通过理论和实践的综合分析,认为磷不利于充分发挥硼铸铁的耐磨性,磷加大了汽缸套的夹杂倾向,磷提高了汽缸套的制造成本,硼铸铁汽缸套采用磷＜0.1%是可行的.     

正确配用90缸径柴油机的气缸套

正确配用９０缸径柴油机的气缸套湖南洞庭缸套厂雷日旦，汪学敏目前，我省９０缸径的柴油机拥有量大。型号多。主要用作于中小型拖拉机和农用运输车的动力，也运用排灌机械。副业加工、小型发电及船舶等动力。据统计：我省小拖配１９０柴油机作动力的有８４．５％，农用车...     

用结构钢焊条焊接铸铁的研究

通过用结构钢焊条补焊铸铁,总结了一套既能满足工件使用性能要求,又可以满足焊接条件要求的技术方案,还降低了生产成本。     

肥料中硼含量的检测方法

对硼的3种检测方法进行比较分析表明,不同的测试方法对硼的测定结果产生较大差异且各有其优缺点。甲亚胺-H酸分光光度法可作为仲裁方法。对于大含量的硼肥产品,滴定分析法较为适合。ICP法简单易行、运行稳定,而且测定范围广,适合有条件的实验室,可作为补充方法和速测法。     

浅谈铸铁焊接中应注意的问题

拖拉机和农机具中许多零件都是由铸造而成的,例如发动机缸体、缸盖、各种壳体(变速器外壳、差速器外壳)、曲轴、飞轮、压盘等。铸铁件在铸造的时候经常产生各种缺陷,在使用时也要损坏。铸铁补焊可消除缺陷及修复破裂部分,从经济上看是很有意义的。但在焊接过程中容易出现焊接裂纹,使得焊接无效。所以在焊接时应该注意以下几点:     

铁硼碳合金中硼在Fe_3(C_(1-x),B_x)相中的固溶度

含硼钢铁材料在农机、矿机中的广阔应用前景与正确认识和确定硼在Fe_a(C_(1-x),B_x)中的固溶度密切相关。研究表明:Fe-C-B合金在1050℃加热后,其中Fe_3(C_(1-x),B_x)的x最大范围为0.05～0.90。当Fe_3(C_(1-x),B_x)与γ-Fe共存时,随合金含B量的增加和(或)含C量的减少,x=0.05～0.90,Fe_3(C_(1-x),B_x)的晶格常数α和c减小1.5％,b增大6.5％,它的显微硬度从1020HV增加到1360HV。当Fe_3(C_(1-x),B_x)与γ-Fe、石墨和Fe_2B之中的两个相共存时,x值及晶格常数和显微硬度分别有一固定值。     

制绳用钢丝产品质量提升的途径

通过选用优质原材料;改善热处理工艺过程,以减少钢丝组织缺陷;同时在钢丝后续拉拔过程中,控制钢丝温度、优化拉丝模孔型、改善拉拔过程中的润滑条件等,提高了制绳钢丝的力学性能。     

用点焊胶补的方法修复铸铁零件缺陷的试验研究

用点焊胶补的方法修复铸铁零件缺陷的试验研究表明,用点焊作为胶补的补强措施是一种十分方便、灵活、简单的好方法,可以使焊接与胶修的优点互补,收到较好的效果。本文对胶补中填料的用量做了试验研究,提出了合理的适用量的范围。     

火焰熔覆镍基/铸造碳化钨熔覆层在犁铧上的应用

以火焰为热源,采用预置法在65Mn钢基体上制备了镍基/铸造碳化钨合金熔覆层;用金相显微镜观察了熔覆层的结合状况和组织结构;用自制磨损试验机对比了熔覆层和65Mn淬火回火钢的耐磨性;分析了熔覆层组织结构、熔覆层的耐磨机理及熔覆层用于犁铧制造及再制造的可行性.结果表明,采用预置法、氧乙炔火焰作为热源可得到组织致密均匀、结合良好的熔覆层;试验所制备的熔覆层比常规淬火回火处理的65Mn钢的耐磨性有所提高.田间试验表明火焰熔覆镍基/铸造碳化钨合金熔覆层可用于犁铧的制造和再制造生产中.     

蠕墨铸铁在6110柴油机缸盖上的应用

本文介绍了用蠕墨铸铁制造的6110柴油机缸盖的试验和应用情况。内容包括铸件结构、材质要求,蠕化处理、铸造工艺、产品质量和效益。