抓路线 促大干 夺高产

我们旅大水产公司第一渔轮大队六中队,是去年秋天改组的灯光围网中队,由网船377、716和灯船450、31四只船组成。一年来,我们中队党支部在公司党委和大队党总支的领导下,遵照伟大领袖毛主席关于“路线是个纲,纲举目张”的教导,以批林整风为纲,深入进行路线教育,使革命生产焕然一新,今年上半年共捕鱼1852吨,完成全年计划128％,提前七个月完成国家全年计划,总产值675,800元,上交利润305,429万元,吨鱼成本199元。截止七月份,单船产量过千吨。     

迎风击浪学大庆建设一支革命化的渔业队伍

我们烟台海洋渔业公司是个以捕捞为主的联合企业。现有生产渔轮和辅助船八十九艘,编为三个渔轮大队、十四个中队,还设有渔轮修造、鱼品加工、制网和生产助渔导航设备的四个工厂,共有职工六千二百余人。无产阶级文化大革命以来,在毛主席革命路线指引下,我们以阶级斗争为纲,高举《鞍钢宪法》的旗帜,深入开展“工业学大庆”群众运动,努力建设一支反修     

迎风击浪学大庆建设一支革命化的渔业队伍

我们烟台海洋渔业公司是个以捕捞为主的联合企业。现有生产渔轮和辅助船八十九艘，编为三个渔轮大队、十四个中队，还设有渔轮修造、鱼品加工、制网和生产助渔导航设备的四个工厂，共有职工六千二百余人。无产阶级文化大革命以来，在毛主席革命路线指引下，我们以阶级斗争为纲，高举《鞍钢宪法》的旗帜，深入开展“工业学大庆”群众运动，     

树雄心鼓干劲 六年连夺高产——记上海251号和219号渔轮先进事迹

251号和219号渔轮,是上海市海洋渔业公司第二渔轮队一对二百一十匹马力的渔轮.这对渔轮虽然小,生产却很出色.从一九五八年开始,年年超额完成国家计划,其中有四年超额完成丰产船指标.一九六三年捕鱼一千九百五十吨,单位产量比公司所有渔轮平均单产高百分之二十八以上.全年绝对产量也超过公司三百五十匹马力以上的大船,是公司生产上的冠军.鱼货质量也高,曾经多次受到供销部门的表扬.在节约物资、降低成本方面,也取得显著成绩,六年共上缴利润九十九万多元.一九六三年上缴     

加强渔机维修保养争取多出航多投网

我们中队一九六二年建队,现有四百马力钢壳渔轮六艘,干部船员一百五十人.在上级党组织的领导下,艰苦奋斗,海上创业,一九七○年以来,我们中队平均每年提前一个季度完成国家计划,九年的生产任务,实际只用六年时间就完成了,全面超额完成了各项经济指标.渔捞产量逐年上升,一九七八年达到六千九百吨,比一九七○年翻了一番.渔捞成本不断下降,一九七○年到一九七八年平均吨鱼成本为二百三十六元,保持了全公司同等马力船的最低水平.上缴利润不断提高,九年累计共为国家上缴利润六百八十九万元,最多每人每年平均上缴利润一万元.     

群众渔轮面临困境和发展前景的探讨

<正> 我国国营海洋渔业公司进行渔轮捕捞已具几十年历史,但群众渔业发展大功率渔轮(指441.2千瓦功率即600马力以上渔轮,简称大功率渔轮。下同)。近几年才逐渐兴起。当前群众大功率渔轮生产经营状况不佳,面临问题较多,有的已陷入困境,经营者都感到压力很大。本文就群众渔业如何解决大功率渔轮生产出路及其发展趋势提出一些分析探讨和新的对策,以供参考决择。     

报刊文萃

<正> 河北省唐山市充分利用沿海滩涂大力发展河蟹生产.目前,一个拥有1.2万余亩、年产预计突破10万公斤的“河蟹王国”在渤海湾崛起,成为北方重要的河蟹生产基地. 摘自《文汇报》1988.10.2 我国又一支赴西非远洋渔轮船队,于1988年10月10日上午从广州渔轮厂码头启航.这支船队由烟台海洋渔业公司4艘远洋渔轮和一艘大型资源调查船“东方”号组成.     

新尾滑道冷冻渔轮在闽投入使用

福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产，必将加快福建省渔捞设备的更新换代，促进海洋渔业生产的发展。     

渔轮绞纲机类型和基本参数（国家水产总局部标准）

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

渔轮绞纲机类型和基本参数编制说明

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

168目×1500mm四片式(菱形)大网目拖网试验报告

福建省海洋渔业公司现有441千瓦对拖渔轮46艘,常年作业在外海渔场,北从对马五岛渔场,南到闽南渔场。作业渔区水深80—150米。年产量一般为2万吨左右。主要捕捞马面鲀、带鱼、鲅鱼、大眼鲷等鱼类。近年来,由于传统底层鱼类资源的衰竭,严重地影响了拖网渔轮的正常生产,使公司的生产经营面临着极大的困难。为迅速扭转这种被动局面,改变拖网渔轮单捕底层鱼的状况,1986年在省水产厅海洋处、省水产研究所的帮助下,参照祥渔四片式网型,结合我司渔轮性能、作业渔场特点,我们试验推     

从海里捞金 向祖国献宝

杨志圣同志是山东省青岛水产公司山东155号渔轮的船长。十年以来都保持了模范生产者的光荣称号。由于一贯坚持安全生产制度,千方百计提高生产,处处注意节约,十年来,他所领导的这对渔轮,共捕鱼9,932.8吨,价值3,188,899元,并为国家节约资金363,273元;今年1月到10月16日,已捕鱼1,290吨,超额6%完成年计划。为了多捕鱼虾供应市场,支援出口,他们积极响应了党提出“抢时间”的号召,在大、小海市中把每次出海进港的时间安排得十分紧凑,在回港途中,先以电报向公司报告进港时间,以使港岸作好装卸准     

以大庆人为榜样 艰苦奋斗 海上创业

我们渔轮三中队共有三对二百五十匹马力的钢壳渔轮,船员一百二十名。自去年下半年起,我们换为三对四百匹马力的钢壳渔轮,船员增加到一百四十人。无产阶级文化大革命开展以来,在毛主席革命路线的指引下,在各级党组织的领导下,我们中队广大船员认真看书学习,     

三种引进尾滑道渔轮机械设备概况

1979年12月至1983年底，我公司先后从日本引进四批渔轮，其中尾滑道渔轮计22艘。本文着重介绍引进三种尾滑道渔轮主要机械设备概况(参见表1)。     

旅大渔轮厂新造四种新渔轮

<正> 旅大渔轮修造厂充分发挥工人和科技人员的作用,两年内建造成四种新型渔轮,其中双甲板尾滑道渔轮、单甲板尾滑道冷冻渔轮和围拖兼作渔轮都是我国第一对比较先进的新型渔轮。     

183.8千瓦渔轮单船拖捕虾生产试验报告

<正> 在当前海洋渔业生产没有转机的情况下,1988、1989年夏秋汛,舟渔公司在东海区外海渔场两次进行183.8千瓦渔轮单船拖捕虾生产试验,这在东黄海沿岸各国营渔业公司来说,还是第一次,对于进一步开发利用东黄海外海虾类资源,无疑是有益的尝试。现将183.8千瓦渔轮单拖捕虾的设计和试验生产情况总结报告如下。     

上海市海洋渔业公司现有对拖渔轮技术经济分析

以最小的劳动消耗获取最大的经济效果,是加快实现四个现代化的重大问题。不断进行技术经济分析是提高经济效果的基础。渔轮技术经济分析是渔业公司的一项技术管理工作。它一方面对渔轮的技术性能情况进行调查研究;另一方面对经济效果作出对比分析,有效地提高经济效果,加速海洋渔业现代化,具有重要的意义。目前船和马力越来越大,而经济效果不但不见提高,甚至还有所下降。对我公司现有主要双拖渔轮船型进行经济效果分析,探索在发展渔轮技术性能上存在的问题,以利于今后新造渔轮能有     

搞活国有渔捞企业的探索

宁波海洋渔业总公司捕捞分公司(以下简称为捕捞公司)是于1992年在原三个渔轮大队的基础上组建而成的,是宁波市最大的国有海洋渔捞生产单位,拥有固定资产3660余万元,各类钢质铁壳渔轮60余艘,职工1500余名,能从事拖网、围网、流剌及延绳钓等各种方式的渔捞作业,年产海水鱼3万吨左右。 1992年,由于海洋渔业资源持续衰退,渔需物资涨价,总公司内部结算价格关系没理顺,各渔轮对船(组)吃捕捞公司“大锅饭”,捕捞公司吃总公司“大锅饭”,一线船员生产积极性低下,渔轮出海率、渔捞生产有效投网率和渔捞成本利用率低下等原因,捕捞公司亏损额达     

网络技术与并网技术在渔轮建造工程中的应用

<正> 网络计划技术是以网络图的形式制定工程计划,以求得计划的最优方案,并据以组织和控制生产,达到预定目标的一种科学管理方法。它在工业、农业、国防等计划管理中,都得到广泛的应用。江苏省泰州市造船厂以前在渔轮建造工程中,由于沿用传统的表格式计划管理方法,加上缺少建造经验,资金周转困难等诸多因素,使渔轮建造周期长达1年之久。在经济效益和企业信誉方面都造成不良影响。     

前进在自力更生的道路上——记上海渔轮修造厂的成长

在上海市区东北角的复兴岛北端,有一个专门修造渔轮的船厂,它便是上海渔轮修造厂.这个厂和上海海洋渔业公司紧紧相连,面对黄浦江,在几百米长的码头边,渔轮成群,桅杆林立.一艘艘修理好了的渔轮,即将投入海上的捕鱼战斗;一艘艘需要大修的渔轮,正不断地通过新建的摇架滑道,沿着钢轨被送上岸,整齐地排在船台上,工人、技术人员忙碌在它们的身边.面对着这一派热气腾腾、欣欣向荣的景象,回忆起这个厂的过去,更使人感到我们的事业是在日新月异的发展中.