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冬季来临,气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时造成的损坏,机手在启动柴油机时,要做到"十"不准。1.不准无冷却水启动柴油机在启动柴油机前不加冷却水,而在启动后再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。2.不准加入沸腾的开水启动柴油机 相似文献
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沈慧 《拖拉机与农用运输车》2004,(6):7-7
<正>一、无冷却水启动。如果待柴油机启动后再加冷却水,会使气缸套、缸盖等部件骤遇冷水,易引起炸裂或变形。 二、滑坡启动。滑坡启动是反转动,再加低温油凝、各部件运转困难,摩擦力增加,机件磨损增快。特别在滑坡中快速接合拖拉机离合器时,带动曲轴旋转的扭力及相关部件的摩擦力要比正常启动时大好几倍。 三、加入沸腾的开水启动。向冰冷的机体内骤加100℃的开水,会炸裂气缸盖和机体。 相似文献
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1 忌添加“硬水”。井水、盐碱水、矿泉水等硬水加入机体内易产生水垢 ,影响机体正常散热 ,以至机温升高 ,影响机器正常作业。因此 ,应使用河水、雨水或开水等作冷却水。2 忌先启动后加水。为了便于启动 ,有些机手往往在发动机启动后才加冷却水。由于启动后机温迅速升高 ,骤加冷却水 ,会使机体、缸盖、水箱等零件突然冷却而产生裂纹。3 水箱“开锅”后骤添冷却水。这样做易使沸腾的开水溅出灼伤机手面部 ,同时缸盖等零件在高温下突然遇冷 ,易产生裂纹。正确的做法是 :机手的头应偏向一侧 ,先打开水箱 ,让发动机怠速运转 5~10分钟 ,待冷却… 相似文献
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1.忌无冷却水起动 起动后再加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等部件骤然遇冷,引起炸裂、变形。
2.忌加入沸腾的开水 向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60~70℃时再加入。 相似文献
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柴油机温度过高一般有以下原因:1.长期使用井水、泉水等硬水冷却,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良;2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良;3.严重烧机油,造成积碳过多,散热不良;4.操作使用不当,启动柴油机后,应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,否则会使柴油机温度猛增;5.供油时间过迟,引起柴油机过热;6.维修后马上投入全负荷作业,引起运动件过热;7.冷却水不足,造成柴油机过热。柴油机温度过高的原因@张振祥 相似文献
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二、确保冷却系统正常工作(续)4-柴油机加水与放水这个问题看起来似乎很简单,但往往不容易做好。柴油机工作过程中,因缺水而温度过高时,需要补充冷却水。正确的方法应该是使柴油机低速运转一段时间,待水温降至40℃以下后,再缓慢地加入冷却水(软水)。这是因为柴油机在温度很高时如果突然加入冷水,就会导致机体零件局部温度突然下降并急剧收缩,从而产生变形和裂纹。同样,柴油机放水也有一定的学问,冬季拖拉机停车后不能马上放掉冷却水。这是因为冬季外界气温很低,与冷却水接触的壳体类零件如缸体、缸盖的内表面温度较高,如… 相似文献
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(1)忌无冷却水起动。起动后加冷却水会使炽热的缸套、缸盖等重要部件骤然遇冷而引起炸裂、变形。(2)忌加入沸腾的开水。向冰冷的机体内骤加100℃的开水,同样会激裂缸盖和机体。应待开水降温至60~70℃时再加入。(3)忌不按规定供油。如不是将减压手柄放到“工作”位置后再供油,而是在起动前就将油门手柄放到了供油位置。其危害:①浪费了燃油;②多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化,磨损加剧;③多余柴油流入油底壳,会稀释机油,降低润滑效果;④气缸中过多的柴油燃烧不完全形成积炭。(4)忌拖拉起动。在冷车机油粘稠的情况… 相似文献
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笔者发现,农村大部分流动小型柴油机泵在抽水时,在出水弯管上钻一个洞、焊上空心嘴,用旧喷雾器管接上。让水长期不断地自流到柴油机水箱,作冷却水;再把水箱底部的放水开关打开,通过控制进水量来平衡进出水箱的冷却水量。这种做法是机手不懂科学、怕水沸腾和机体爆炸,只图省事方便的结果。但是,时间长了,却会出现不良现象、导致恶性循环。1.柴油机的运转原理是靠高压高温、燃油燃烧进行,利用水箱冷却水沸腾来带走热量进行冷却的。而长期用泵出水始终不断流入水箱作冷却水,就会使水温较低、达不到沸腾状态,这就达不到厂家的设计 相似文献
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成日至 《农业机械化与电气化》2001,(1):17
冬春气温低 ,给柴油机启动带来了很大困难。在这种情况下 ,为使柴油机能迅速启动 ,有的人往往采用一些不正确的方法 ,违章作业 ,使柴油机受到损害。为了加强对柴油机的维护 ,在冬春低温时 ,启动柴油机应“6忌” :1忌用明火加热油箱用明火加热油箱 ,不仅会破坏机体表面的油漆 ,而且还容易烧坏塑料油管 ,造成漏油 ,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸 ,导致机体被毁和人身伤亡。2忌用明火烘烤油底壳用明火烘烤油底壳 ,既影响发动机的寿命 ,又容易使机油变质 ,降低润滑效果。3忌在启动时不加冷却水如果在启动时不加冷却水 ,而等柴油机启… 相似文献
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1.忌冬夏季润滑油与燃油混用 在冬季,润滑油宜选 HC- 8或 HC- 11柴油机机油,燃油选用 0号、- 10号或- 20号等轻柴油。 2.忌无冷却水启动 当发动机启动以后再加冷却水,最大的危害是导致气缸套、气缸盖等部件炸裂和变形。 3.忌启动时将明火放在进气管处燃烧 因为燃烧物质的灰烬或杂物易被吸进进气道和气缸中,造成进气门关闭不严,或加速气缸套、活塞磨损,从而使发动机发生故障。 4.忌直接将机油加入气缸中启动 因为机油燃烧后易产生积炭,并降低活塞环的密封性,加速气缸套的磨损,导致发动机功率下降… 相似文献
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笔者在农机维修站注意到,每年秋后天气转冷,送修的柴油机(拖拉机)中,启动困难的要占相当大的比例。客观上,低温造成润滑油浓度增大、流动性变差、启动阻力增加,混合气更难燃烧,使启动变得相对困难,然而,仍有部分柴油机能较顺利地启动。很显然,启动的制约因素除气温外,机器本身的技术状态是关键。实践证明,柴油机如存在某些启动困难的隐患,例如气缸压缩力偏低、启动小孔不畅、配气相位异常、供油时间不准等,如果在气温较高的情况下,这些隐患不足以造成明显的启动障碍,但一旦遇到低气温,上述隐患便发展成启动困难的故障。其实,入冬后启动变难… 相似文献