稳定性特征在高速公路植物景观设计中的应用

以植物多样性原理、生态位原理、生态演替和顶极群落原理为参照,运用稳定性特征从中央分隔带、边沟外、边坡和互通立交区4方面分析景观,旨在提高高速公路植物景观的稳定性,使高速公路植物景观朝着可持续发展的方向前进。另外,丰富了高速公路植物景观设计的方法论。     

平泉县瀑河橡胶坝滨河绿地景观设计

以平泉县瀑河橡胶坝滨河绿地景观设计为实例,主要阐述了滨河绿地设计的原则,即保持景观的整体性与连续性、景观结合文化,突出地方特色、以绿为主,生态优先和防洪、生态、景观等多功能兼顾原则。重点介绍了景观设计的主要内容,包括景观风格定位、空间处理与竖向设计、植物设计、主要景点的组成、内涵及效果等。     

高速公路绿化设计及养护管理初探

通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点的分析 ,提出了高速公路绿地规划、设计的原则及其植物的选择和配置方式 ,并对高速公路绿化养护管理进行了探讨。     

宁杭高速公路互通绿地生态效能研究

该文以宁杭高速公路互通绿地及相关环境为研究区域,选取节点不同景观样地,以绿量作为研究生态效能的指标,通过对不同类型植物绿量的科学测定及其单位面积植物绿量综合比较得出：以乔木为主体,乔灌草搭配复层式绿地其单位面积绿量通常大于单一结构的绿地。由此借助绿量从光合、蒸腾和滞尘效应方面,研究高速公路绿地植物群落在环境绿化中发挥的生态效能,为科学合理建设高速公路绿地提供理论依据。     

对郑石高速公路绿化树种选择与景观设计的探讨

本文根据郑州至石人山高速公路沿线的自然地理条件,分析了郑石高速公路进行绿化树种选择和景观设计的技术难点,全面系统的阐述了在不同立地条件下可供选择的树(草)种、花卉植物、种间的配置模式及营造技术,强调了在景观设计上,要根据当地文化发展历史,将建筑群、雕塑小品与绿色景观完美结合在一起的技术设计路线,使郑石高速公路成为一条绿色的景观大道.     

高速公路绿地的设计与维护

高速公路绿地有3大类，即中央分隔带绿地、立交绿地及边坡绿地。因环境、功能各不相同，绿地设计的方法也不相同。为了衬托高速公路的宏伟气魄，同时满足乘客欣赏景观的要求，采用大色斑的造景设计较为各适。这样景观开阔，且大面积的种植同种植物可以提高植物的成活率。     

广惠高速公路互通立交绿化景观分析

介绍广惠高速公路互通立交的基本情况,叙述广惠高速公路互通立交绿化景观的主题、特点,逐一分析广惠高速公路15条互通立交的绿化景观特色及植物选择,运用生态与文化相结合的设计手法,形成一条"人文、生态、奋进、腾飞"之路,奏响一曲恢弘繁丽的绿色交响乐。     

高速公路开放式服务区景观设计初探

分析当前我国高速公路服务区景观存在着缺乏相关标准和规范;多为混凝土覆盖地面,绿化率极低;植被种类单一,层次感差;占地面积不大;景观千篇一律,缺乏与地方特色文化的融合等问题。藉此提出开放式服务区的理念,以及相应的服务区景观设计策略:顺应地势,尽可能保留原有地貌;景观设计与周边自然环境融合,多保留原有植物;结合景观疗法,构建安全景观环境;营造开放式、体验式、参与式景观,展现地方特色等。     

银川市南环高速公路白鸽立交区景观绿化设计

立交区景观绿化设计遵循场地的绿脉、文脉设计理念,充分注入白鸽渠的景观生态、历史文化特色,为适应观赏者瞬间动态观景和主要景观面的视觉要求,景观绿化设计采取点、线结合的布局方式,以"高大、浓密、粗犷、厚实"的乔灌木树群为背景,运用抽象、夸张的设计手法,以绿地中央点缀大色块流线型的六组不同的鸽子腾飞色块造型图案为主景,形成大尺度、大色块、流线型、多彩感的景观结构,成为石中高速公路和银川南环高速公路绿廊生态景观中的一处靓丽的节点景观。       

我国高速公路的绿化景观设计问题探讨

本文参考国内的有关文献对我国高速公路绿化景观的综合功能，设计中的植物选择与合理组合进行了综述，对其绿化景观的分类设计进行了初步研究，并对我国目前高速公路绿化景观设计及施工中存在的问题进行了简要探讨。     

城市道路绿地景观设计的创作实践

通过秦皇岛市北二环路绿地景观设计创作实践,提出城市道路绿地景观设计应遵循生态第一的思想,充分挖掘地域文化,注重道路景观的生态效益和整体形态,突出植物的自然美和群体美,创造出树成群、花成片、林成荫的复式生态群落景观,使道路绿地景观成为城市的一条绿色生态廊道。     

校园绿地植物景观配置中文化元素传承探讨——以广西生态工程职业技术学院为例

指出了高校生态校园建设应融入区域文化要素,营造文化传承的基质。以广西生态工程职业技术学院校园绿地植物设计中生态文化的融入为例进行了分析,针对校园绿地植物景观设计如何依据学校校园现状、功能特点、景观要求、展示技术条件等,提出了校园绿地植物配置应该重视文化的渗入,以此展示学校绿地的特色。     

简谈高速公路的绿化美化

加强景观设计是现代化高速公路建设的发展趋势,公路沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面媳要求都需进一步提高。结合公路绿化现状探讨了高速公路景观设计的规划思路和设计内容。     

京昆高速公路服务区绿化植物应用研究

对京昆高速公路河北段服务区绿化模式及植物应用进行了研究。根据植物应用现状提出了3类模式:(1)广场休闲绿地型:此模式以井陉服务区为代表,用于车、人停留活动较多的服务区。(2)庭院绿地型:以涿州、定兴、顺平、曲阳、行唐、石家庄服务区为代表,园林绿化充分体现庭院休闲性质。(3)农业生态观光园绿地型:以唐县为模式,适合满城、灵寿,绿化充分结合当地农业特色。同时对京昆路段服务区绿化应用的树种进行综合评价,评出一类树种27种;二类树种20种;三类树种34种;四类树种14种。针对绿化提升改造进行了树种规划,确定了不同绿化模式的基调树种、骨干树种、一般树种、1a生植物、宿根花卉、蔬菜及农作物种类,为提升改造和其相类似地区其它高速公路服务区树种选择提供了依据。     

简谈高速公路的绿化美化

加强景观设计是现代化高速公路建设的发展趋势,公路沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求都需进一步提高.结合公路绿化现状探讨了高速公路景观设计的规划思路和设计内容.     

校园生态绿地景观调查——以南京林业大学为例

指出了校园生态绿地系统是城市生态绿地系统下的子系统,其对现代校园景观设计有直接影响。对校园生态绿地现状进行了分析与评价,并用于指导日后的校园绿地生态景观修复改造设计。通过文献资料查阅与实地调查分析相结合的方式,以南京林业大学为研究对象,将造景的艺术与格局理论同实际中校园的实际情况相结合,多方位对校园实际景观进行拍摄,重点选取校园生活区绿地斑块进行了调查研究。结果表明:(1)校园中人工林的植物种类少,层次简单;物种多样性指数是草本层大于灌木层大于乔木层。(2)生活区绿地斑块中植物的种类、色彩、形态、形式、构成空间等要素影响了绿地的景观性与生态价值。绿地系统完善的地块相较于植被分布养护不当的地块更具生态价值及景观性。研究结果能为校园生态绿地景观设计提供优化方向。     

高速公路景观与绿化设计初探

为了把高速公路建成具有个性特色和良好生态的绿色生态走廊,从当前高速公路景观设计中存在的不足出发,对泰井高速公路景观设计的原则与内容进行分析,提出高速公路景观设计要注重生态恢复和路域景观特色构建,并提出一些相应的措施和手段。     

南京幕燕滨江风貌区湿地公园植物景观设计

植物是城市湿地生态系统的基本成分之一,也是景观视觉的重要因素之一,因此植物景观的设计是城市湿地系统景观设计的重要一环.以南京幕燕滨江风貌区湿地公园植物景观设计为例,探讨和总结城市湿地公园植物景观设计的模式与方法,探索生态、文化、景观等理念的现实显现.坚持以生态设计思想为根本,结合人文内涵设计、历史文脉及意境设计等方法,营建具有地域性、乡土性、人文性的城市湿地公园植物景观.     

郑州市公园绿地植物景观评价

分析了影响城市公园绿地植物景观的因素,筛选出对城市公园绿地植物景观设计具有重要影响的各层评价因子,建立城市公园绿地植物景观评价体系。运用层次分析法和专家打分法,确定各层指标因子的权重,并对郑州市5个代表性公园绿地进行评价,结果表明:郑州市公园绿地植物景观质量比较均衡,但整体水平不高,基本处于中等水平。     

城市滨水空间景观设计探析--以丹凤县城一江两岸滨河绿地景观设计为例

以丹江滨水绿地景观设计为例，从生态、景观和人文三个方面入手，以生态为核心，以景观为目标，以人文为特色，以保护和开发相结合，结合城市功能需求及可持续发展理论，对城市滨河绿地景观设计的思路、方法等方面进行了探析。