柴油机电控高压共轨式喷射技术分析

阐述了柴油机电控高压共轨式喷射系统的由来及现状,比较分析了柴油机电控系统的技术特性,同时指出共轨式电喷技术是今后柴油机发展的必然趋势.     

现代拖拉机高压共轨电控燃油喷射技术

首先指出了传统柴油发动机燃油喷射系统的不足,对比之下,介绍了目前世界先进的高压共轨电控燃油喷射技术,包括其基本含义及技术特点;简介了高压共轨电控燃油喷射系统的主要组成与基本工作原理;概述了高压共轨电控燃油喷射技术的发展过程。     

电控共轨喷射柴油发动机主要故障诊断方法

一、机械部分故障诊断1.发动机启动困难①油箱内无燃油或低压油路堵塞检查油箱内是否有油,检查油箱内低压油泵或油箱外低压油泵是否转动。如果正常,应从低压燃油进入高压油泵入口处,向低压油泵出口处,逐一松开接头,     

基于Simulink船用智能柴油机共轨喷射系统视景仿真

选择合适的建模工具搭建船用智能柴油机燃油共轨喷射系统三维视景模型,在Matlah／Simulink开发环境中设计该系统的数学模型,在此基础上,开发数据交互与通信模块,将上述两种模型进行有机融合,在网络化三维场景中实现燃油喷射过程的高逼真度可视化仿真．     

电控柴油机共轨管进出油口位置对喷油压力波动的影响

现代电控柴油机共轨内压力的瞬态波动会直接影响到燃油喷射系统喷油量的均衡．采用AVL公司的workspace4．0软件建立了燃油喷射系统模型,设定不同进出油口的连接方式,分析了电控柴油机共轨管进油口在不同位置时对喷射压力波动产生的影响．     

大型低速船用柴油机燃油共轨系统建模

以瓦锡兰Sulzer 7RT—flex60C型船用柴油机为研究对象,首先介绍了燃油共轨系统的组成,分析了燃油共轨系统的特性,然后利用流体力学原理构建了燃油共轨系统各个模块的数学模型,最后采用MATLAB／Simulink软件进行仿真计算．仿真结果与船用柴油机台架数据误差符合要求,具有一定的有效性和准确性．     

电控共轨柴油机燃用天然气-柴油双燃料燃烧特性的研究

【目的】在电控共轨柴油机上应用液化天然气,为电控共轨柴油机增加天然气供给系统和双燃料电控系统,将其改装为天然气-柴油双燃料发动机,天然气在进气歧管前通过混合器与空气混合,引燃柴油由原高压共轨系统供应,喷油量和喷油正时由双燃料ECU控制.【方法】在双燃料发动机试验台架上,对比研究了发动机转速为1 200r/min,负荷率为25%和75%时,原柴油机与双燃料发动机的燃烧特性.【结果】与原机相比,双燃料发动机缸内压力和缸内温度升高;25%负荷时,压力升高率和瞬时放热率降低,75%负荷时升高;双燃料发动机峰值压力循环变动系数升高.与25%负荷相比,75%负荷时,原机与双燃料发动机缸内压力、压力升高率、缸内温度和瞬时放热率增大;与25%负荷相比,75%负荷时,原机的峰值压力循环变动系数升高,而双燃料的峰值压力循环变动系数降低.【结论】与原机相比,双燃料发动机燃烧特性在小负荷与大负荷时,变化趋势不同.     

高压喷射灌浆技术在水利工程中的应用

主要介绍了高压喷射灌浆技术的作用原理及高压喷射灌浆的相关工艺参数的确定及防渗效果。     

高压喷射灌浆在双城水库坝基处理中的应用

双城水库为一座已建水库,坝基为砂卵砾石层,坝基在工程除险加固以前存在渗透稳定问题,有较大安全隐患.通过方案比选,宜采用高压喷射灌浆对坝基处理.处理时须按照设计初拟参数,进行现场试验,采用围井对设计参数进行复核;须严格控制参数,采取可靠的观测措施防止压力过高将坝体劈裂,破坏原坝体.     

车用汽油机电控燃油喷射技术的发展与应用

电控燃油喷射因具有改善发动机的燃油经济性、降低排气有害物含量和提高动力性等优点而被广泛应用。介绍了电控燃油喷射系统的发展历程和现状，阐述了电控燃油喷射系统的主要类型、组成部分和控制功能，并指出了车用汽油机的发展趋势。     

高压喷射灌浆在堰基防渗工程中的应用

张掖大孤山水电站枢纽工程二期围堰施工采用高喷灌浆防渗墙施工,使水、气、水泥浆的三重组合体对砂卵石地层掺搅,形成防渗体结构,达到了设计要求的堰基防渗效果,同时还满足了上部结构施工的要求,起到了良好效果。     

高压喷射灌浆技术在特殊条件下的应用

新疆南疆片区土壤多为砂壤土和砂砾土，基础土质较差，透水性较强，在水流的作用下对基础的危害很大，在水利工程施工当中，基础防渗处理是水利工程施工中尤为重要的环节。高压喷射技术是针对江、河、湖、堤、坝等水工建筑的防渗问题而提出的一种经济且技术先进可靠的防渗方法。现结合这项技术在巴楚县小海子水库进水口工程、伽师县布哈拉枢纽水毁加固工程以及巴楚县民生渠渠首水毁工程的应用，简介高压喷射灌浆机理及其施工工艺。     

水利水电施工中的高压喷射灌浆技术

随着国内水利水电工程等基础建设力度的不断提升,先进水利水电施工技术不断涌现,拉动了国民经济与建设水平的提升。高压喷射灌浆等新型实用技术是基于灌浆原理以及加压喷射技术发展起来的高强度、高稳定性加固技术,为提升水利水电工程质量提供了途径。本文结合高压喷射灌浆技术背景与技术特点,介绍了水利水电施工当中的高压喷射灌浆技术工艺要点以及质量控制方法。     

轨压与喷油提前角对柴油机NOx排放的影响研究

结合某小型直列4缸、直喷式、增压中冷、电控高压共轨柴油机,通过试验研究了十三工况点下不同共轨压力和喷油提前角参数组合对柴油机NOx排放的影响,并分析了NOx形成机理与喷油参数轨压、喷油提前角改善柴油机排放的作用。结果表明:NOx排放值随着轨压的增大基本上均呈现逐渐增大趋势,并且随着喷油提前角的增大而增高,同时轨压对NOx排放值的影响小于喷油提前角的影响;喷油提前角应在8~10°间选取,轨压选1 200 bar左右较为合适;仅改变喷油参数轨压和喷油提前角难以实现全工况的NOx排放值达标。     

高压喷射灌浆技术在舟曲虎家崖水电站发电厂房工程中的应用

在舟曲虎家崖水电站发电厂房工程施工中,为解决厂房施工围堰防渗问题,使用高压定喷灌浆技术,使用水、气、水泥浆的三重组合体对砂性地层掺搅,形成防渗体结构,起到了良好效果,各项指标均得到明显改善。     

高压喷射灌浆技术在舟曲虎家崖水电站发电厂房工程中的应用

在舟曲虎家崖水电站发电厂房工程施工中,为解决厂房施工围堰防渗问题,使用高压定喷灌浆技术,使用水、气、水泥浆的三重组合体对砂性地层掺搅,形成防渗体结构,起到了良好效果,各项指标得到明显改善。     

高压喷射灌浆技术在虎家崖水电站发电厂房工程中的应用

在虎家崖水电站发电厂房工程施工中,为解决厂房施工围堰防渗问题,使用高压定喷灌浆技术,使用水、气、水泥浆的三重组合体对砂性地层掺搅,形成防渗体结构,起到了良好效果,各项指标得到明显改善。     

掺烧比对共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料循环变动的影响

【目的】研究掺混比对双燃料发动机循环变动的影响,将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机,天然气在进气歧管前通过混合器与空气混合,引燃柴油由原高压共轨系统供应,喷油量和喷油正时由双燃料ECU控制.【方法】利用发动机试验台架,对比分析了转速为1 600r/min、50%负荷和1 200r/min、100%负荷下,柴油机和不同掺烧比的LNG-柴油双燃料发动机的燃烧循环变动.【结果】随掺烧比的增大,转速为1 600r/min、负荷为50%时,双燃料发动机峰值压力平均值增大,而转速为1 200r/min、负荷为100%时,双燃料发动机的峰值压力先增大后减小;峰值压力标准差增大,循环分布分散;峰值压力升高率的平均值和标准差均增大,循环分布分散;平均指示压力平均值降低,标准差增大.【结论】与柴油机相比,双燃料发动机循环变动系数增大.     

泡沫比例混合器在液下喷射灭火系统中的应用

提出了环泵泡沫比例混合器和泡沫压力比例混合器在相应灭火系统中的应用、安装和操作中应注意的问题，对两种泡沫比例混合器组成的系统进行了对比，认为环泵比例混合泡沫灭火系统采用正压进水，可以克服负压进水方式存在的缺陷，比较适合油库火灾的扑救；压力比例混合泡沫灭火系统灵活性、匹配性较差，适用于泡沫混合液流量相对不变的火灾扑救。