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1.
[目的]分析云南省公路上常用的水土流失量监测方法,为云南省公路建设期间水土保持措施的布设及防治措施效益的计算提供准确依据。[方法]采用划分不同的地形地貌单元对公路进行水土流失量监测的方法,以云南省元江至红河二级公路元江段为例,在同等监测条件下,进行了常规监测方法和该监测方法的对比监测。[结果]采用常规监测方法获得公路建设期间的水土流失量为102 058t,采用监测方法所得的水土流失量为56 378t,在对监测结果分析的基础上,可知采用该水土流失量监测方法的精度更高。[结论]采用划分不同的地形地貌单元对公路进行水土流失量监测,可更好体现云南省公路建设期间水土流失发生的特点。 相似文献
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甘肃省风沙区自然环境恶劣,植被稀少,风蚀剧烈,沿线公路水土流失防治已然成为公路建设中的关键点和难点。以G312线七墩—瓜州段公路改造工程为例,分析了甘肃省风沙区公路工程在水土保持设计时存在风力侵蚀严重、土壤结皮与植被恢复困难、特殊性岩土较多等难点,并结合风沙区水土流失特点,针对性提出风沙区公路工程水土保持专项措施、重点区域水土流失防治措施、临时措施等设计方案。 相似文献
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随着我国公路建设的迅速发展,大规模的公路建设给生态环境带来了诸多的不良影响,特别在南方多雨地区,水土流失是其主要的生态问题。南方公路建设环评中,水土流失影响的评价重点一是选用适宜于当地实际情况的预测模型,以确保水土流失量预测的准确性;二是提出切实可行的水土防护措施,以最大限度地减轻公路建设带来的水土流失影响。 相似文献
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天然气管道建设工程是一种线型工程 ,线路长 ,沿道水土流失类型复杂 ,施工区段多 ,不同地段采取的工艺不同 ,对水土流失影响也不同 ,采取的方法措施也不同。以“九五”国家重点开发建设项目涩北—西宁—兰州输气管道工程 (在建项目 )水土保持为例分析得出 :石油天然气管道开发建设项目施工期的水土流失量占总水土流失量的 6 9% ,是开展开发建设项目水土保持的关键时期 ;施工单位必须采取有效的临时防治水土流失措施 ;主体工程之外的辅助工程和临时工程的水土流失不容忽视 ,伴行公路的水土流失量占总水土流失量的 79% ;建设过程中的弃土弃渣流失量占总流失量的 80 % ,是防治的重点 ;水土流失预测中的侵蚀模数一定要结合施工工艺和是否采取临时水土保持措施的实际情况 ;开发建设项目的水土流失一定要对位配置相应的防治措施 ,才能达到项目建设与生态环境建设同步进行的目标 ,实现可持续发展战略。 相似文献
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公路建设在修建施工过程中不可避免的扰动地表、损坏植被、弃土弃渣、破坏生态环境,诱发新的人为水土流失。根据公路施工图设计资料,结合实地勘察、测量,科学预测公路建设损坏的地表植被面积及弃土弃渣量,利用类比法定量分析公路建设过程中造成的水土流失量,为科学合理的防治开发建设造成的人为水土流失提供科学依据。 相似文献
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拟建公路所经地段多为山岭重丘区,挖填量大,开挖面广,直接破坏地表植被,改变原地貌形态,堆放大量弃土、弃渣,极易产生新的水土流失。采取类比法来预测工程建设中的新增水土流失量,从而得出工程建设中的填挖方边坡、临时设施占地和弃渣场为水土流失防治重点,并提出了相应的工程加植物的综合防治措施。 相似文献
9.
通过对浦南高速公路建设过程中水土流失特点的分析,按主体工程区、取弃土场区、临时工程区分别采取相应的防治措施,坚持水土保持“三同时”制度,就能够有效减少公路建设所造成的水土流失量。 相似文献