软弱腐殖土隧道开挖施工技术

本文通过青荣城际蓁山隧道腐殖土段洞身开挖的理论分析和施工实践,从地表注浆加固、长管棚超前支护、预留核心土、临时仰拱等几个施工关键技术,进行了数值分析和阐述,对控制隧道围岩变形、保证隧道安全施工、降低工程造价都具有重要的理论指导和工程实践意义。     

浅埋隧道软弱围岩管棚超前支护及监控量测技术研究

本文主要以铁路隧道的软弱围岩管棚超前支护与监控量测技术作为主要研究对象,其中,尤其侧重分析超前支护的详细施工技术,文中深入分析了超前支护中的管棚、超前锚杆、小导管超前注浆、深孔注浆等施工技术,并阐述了监控量测技术在铁路隧道的施工工程中的应用,仅供相关工作人员参考。     

地质超前预报技术在隧道安全施工中的应用

随着公路交通事业的发展,隧道工程在山区路网交通工程中起着十分重要的作用。而作为山区路网交通中隧道施工安全尤为重要,是促进和谐稳定发展的关键因素。而利用地质雷达对隧道施工进行地质超前预报是施工安全的一个重要保障。本文以S217长绩段改建工程煤炭山隧道(K7+151-K7+583)地质超前预报的实例,为类似隧道施工提供参考。     

软弱围岩小净距隧道中夹岩柱关键施工技术

中夹岩柱是软弱围岩小净距隧道围岩稳定控制的关键部位和施工难题,通过对中夹岩柱加固,可以减小隧道变形,提高围岩稳定性,改善支护结构的力学状态。石家庄至太原高速公路二通道瓦翁隧道设计为小净距隧道,最小间距5.5m,施工中通过注浆加固及施加预应力锚杆,确保了施工过程中围岩的稳定及施工的安全。     

南十一采区巷道组过刘仙庄断层地应力分析及施工综合方法应用研究

本文以深井巷道组过特大型断层(落差大于100 m)破碎带为工程背景,分析了断层破碎带中巷道组围岩的力学特征以及相互影响;结合断层破碎带围岩的实际情况,建立了"早预报、超前探测、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤观测"的断层带施工技术和综合保障体系,形成超前物探、超前加固、微震开挖、分步动态支护等综合配套技术,保证了巷道的施工安全。     

浙赣高速铁路大陈二号隧道浅埋段及断层破碎带施工技术探讨

本文着重介绍了浙赣高速铁路大陈二号隧道浅埋段和断层破碎带在超前支护、开挖过程中以及初期支护、临时支护和二次衬砌几个施工环节的具体施工措施,并且对施工中应该注意的问题也作出了说明.通过最终量测成果的分析说明了施工方案的可行性,对于高速铁路大断面隧道的施工设计有一定的借鉴意义.     

单体与矿车在架棚施工中的组合运用

板集煤矿副井马头门变形、破坏严重,支护失效。现上覆岩层经注浆加固后沉降趋稳,修复方案将原直墙半圆拱改为"马蹄"形断面,修复采取由上向下分层修复,采用双36U型棚支护,因双36U型棚重量较大,拱部架棚施工较为困难,利用矿车、轨道及经固定的单体组合运用,较为安全、快速的完成施工。     

隧道大管棚超前支护施工关键技术及实施要点解析

修桥铺路的过程中,多会存在山体的阻挡,为了实现距离的最小化,节约建设成本,通常会采用开拓隧道的方式来继续修建。而利用隧道来实现道路的畅通,一般来说可能会存在隧道崩塌的风险,为了更好地保证道路畅通和人们的出行安全。通常会在隧道之中增添一定的安全措施。超前大棚管支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或者浅埋偏压地段十分有效的支护措施。目前,该种措施已经通过实践得到肯定,并被广泛运用与道路的修建之中。     

采矿工程中超前支护的合理运用探究

采矿工程施工过程中,安全永远是最要重要的;超前支护作为目前被广泛采用的方法,在保证采矿工程施工整个过程中具有关键性作用。本文分析了在掘进过程中、电耙道恢复中和残留矿体回采中的超前支护的形式、施工参数、注意事项,最终对超前支护法所产生的经济利益进行了简单的研究。整体来论,比较全面的分析了超前支付的合理运用,旨在为相关部门提供一定的参考。     

浅谈主动超前支护的应用

由于采面的开采，在采后形成冒落区，采场上覆岩层载荷全部作用在工作面前方的煤壁和采后冒落的岩体上，这样在工作面前方就形成了超前压力区。为保护作业人员和设备的安全，防止采面上下巷顶板由于超前压力冒落，必须采取超前支护。现在煤矿中最长用的超前支护方式就是单体支柱配铰接顶梁，随着煤矿开采深度的增加，矿压随之增大、对采掘工艺和技术的要求也有所提高。     

双层小导管在隧道出洞施工中的应用

超前小导管是当前隧道工程施工中应用较为广泛的施工工艺,对加强围岩自身稳定有较好的成效。公铁路隧道穿越风化严重的软弱破碎岩体或浅埋破碎段洞口进出洞施工经常采用大管棚超前支护施工。然而,该施工方法存在造价高、施工复杂、工期长,在岩体破碎带更是存在成孔难度大、操作困难等缺点。对此依据在玉(林)铁(山港)铁路隧道双层小导管出洞施工的成功案例作为参考分析。     

桐子林隧道上跨既有铁路隧道爆破施工技术

新建兰渝铁路桐子林隧道,为双线铁路隧道,二次分别上跨既有遂渝线桐子林隧道黄井联络线既有桐子林隧道,控制爆破难度大,安全风险高,既有线施工复杂,施工条件差。由于有针对性采取了合理的爆破技术、开挖方法,有效的防止了隧道塌方和对既有设备造成损坏等事故的发生,确保了既有营运线安全畅通,为上跨既有线隧道施工积累了经验。     

跟管大管棚技术在秦岭特长隧道破碎段中的应用

西商高速公路秦岭特长隧道准备施工主线与斜井交叉口时发现围岩极为破碎,施工风险极大,为确保施工安全,采用了跟管超前大管棚施工技术,最终取得了良好施工效果,快速、安全的完成了该段落的施工任务。     

建筑施工过程中基坑支护与加固工程的控制

在我国的建筑施工过程中,深基坑工程越来越常见.基坑支护加固工程多在地下建筑的施工中得到应用.基坑支护加固对于施工安全和施工质量具有很大作用,它具有工期短的特点,而且可以在保证地下结构稳定的同时保证周围环境的安全不受破坏.笔者在文中阐述了我国基坑支护施工过程中可能出现的问题,并就其解决措施和控制手段进行分析.     

浅析洞内袖阀管注浆法在富水软岩隧道下穿高层建筑物中的应用技术

青岛地铁一期工程(3号线)五江区间隧道处于软岩富水地层,穿越6座高层建筑物,建筑物基础距隧道顶部最小距离仅为11.6m,沉降控制和施工安全风险预控是本工程的难点。本文结合施工实践,着重阐述了袖阀管注浆法的加固机理、施工参数选择、工艺流程、施工工艺以及常见问题的应对措施,并对应用效果做出了总结和分析可供同类工程借鉴。     

隧道洞口地表加固施工技术

本文以新建铁路玉林至铁山港线竹高岭隧道进口洞口地表加固施工为例,介绍了地表沉降开裂的原因、加固处理技术、处理效果评价,以供同类工程施工参考。     

深溪沟水电站导流洞不良地质段施工

深溪沟水电站1#、2#导流洞有小断层,开挖中有可能出现软弱破碎夹层等不利地质条件,存在发生掉块、洞内涌水等现象。施工中采取加固开挖面、超前支护、排水、止水等措施,保障了工程建设的顺利进行。     

道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析

道路桥梁基坑支护施工技术是道路桥梁施工中的一个难题。本文就如何做好道路桥梁的基坑支护施工加以探讨,对软土基坑施工中应注意的技术问题、深基坑支护中应注意的技术问题、网喷混凝土加固基坑壁施工技术问题、对基坑的技术安全检测问题等进行了探讨。     

GPR在重庆礼让隧道中的应用

本文以重庆礼让隧道进口左洞ZK12+178-ZK12+228段为工程实例,采用探地雷达GPR方法对该施工段进行超前地质预报并对探测结果进行分析。发现在在ZK12+200至ZK12+228段除了围岩比较破碎,稳定性较低外还出现了比较多的裂隙水。ZK12+178至ZK12+228段两者预报结果与实际施工情况基本相符。     

钻孔灌注桩技术在深基坑支护结构中的应用研究

基坑工程是指在地表以下开挖的一个地下空间及其配套的支护体系。而基坑支护就是为保证基坑开挖,基础施工的顺利进行及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁以及周边环境采用的支挡,加固与保护措施。采用钻孔灌注桩支护取得了好的效果。