航空发动机装配IETM开发技术研究

分析了航空发动机行业传统装配技术手册的现状与不足,研究了IETM制作的关键技术;按照S1000D标准对航空发动机装配工艺手册体系进行结构化处理、采用数字化三维矢量图解及仿真动画传递工艺信息;成功开发了某型航空发动机装配技术手册。     

外场发动机试飞技术状态的应用研究

本文针对航空发动机技术状态管理问题展开了研究。首先,结合航空发动机研制的特点和外场试飞的现状,建立了适合外场试验的发动机技术状态控制模型。在该模型基础上,设计并开发了航空发动机飞行试验信息管理系统,对发动机技术状态进行了有效的控制。本研究为后序发动机研制及相关领域的技术状态工作的开展提供了依据。     

水牛MBD3基因克隆分析及其真核表达载体的构建

本研究旨在克隆水牛MBD3基因,进行生物信息学分析,并构建MBD3基因的真核表达载体,为研究MBD3基因在水牛胚胎发育及诱导多能干细胞（iPSCs）中的作用奠定基础。试验从卵巢组织中提取总RNA,反转录得到cDNA,并以此为模板,应用RT-PCR克隆得到MBD3基因,测序并应用相关的生物学软件进行分析;将MBD3基因连接至真核表达载体pEGFP-C1,再将携带目的基因的重组质粒转染HEK293T细胞和水牛胎儿成纤维细胞（BFF）,利用RT-PCR及Western blotting方法分析目的基因的表达。结果表明,克隆获得了898 bp的水牛MBD3基因序列,其中编码区全长774 bp,编码257个氨基酸。通过对MBD3基因核苷酸序列的多重比对及进化树分析,MBD3基因在进化中高度保守,特别是MBD结构域,水牛与牛的同源性为100%,与人、猪、猩猩的同源性均为97%。将水牛MBD3基因真核表达载体转染HEK293T细胞和BFF,通过荧光观察、RT-PCR及Western blotting方法鉴定表明,成功构建了水牛MBD3基因的真核表达载体。本研究克隆得到了水牛的MBD3基因,并成功构建了MBD3基因的真核表达载体,为进一步研究MBD3基因在水牛胚胎发育及iPSCs诱导上的作用奠定了基础。     

航空管制技术体系的本质及其演变探析

航空管制技术是保障航空正常活动以及航空安全的重要技术环节，只有充分了解航空管制技术体系的本质和构成，熟悉和掌握航空管制技术体系的演变过程和发展规律，才能找出我国现在航空管制技术体系的存在问题，引进国外先机技术，同时加强自主创新技术，促进我国的航空管制技术体系的发展。     

基于航空发动机IETM制作的多媒体技术研究

IETM(交互式电子技术手册)作为航空发动机新型的技术数据载体,对于提高航空发动机的维修效能和战备完好性有重要意义。本文在研究IETM的基础上,对多媒体技术进行了分析,介绍了三维模型、视频/动画等多媒体设计的制作过程,保证实现多媒体和交互式电子技术手册的统一。     

浅谈航空发动机起动与点火系统

目的 :认识和了解航空发动机起动与点火系统的发展、分类、原理、作用以及新技术。方法 :分类别介绍,使内容更加清晰,易懂。结果:先进的起动/发电机技术和点火技术使发动机具有更大的推重比和涵道比。结论:随着航空运输业对燃油经济性的重视和空军战术性能提高的的需要,原有的起动与点火方式将逐步被先进的前沿技术所取代。     

航空发动机主要参数检测电路设计思路

航空检测设备对于航空发动机的维修保障至关重要。本文通过理论分析与外场实践相结合针对航空发动机的转速、涡轮后燃气温度、位置等主要参数的检测电路提出设计思路。     

航空发动机管理信息系统研究

针对现行航空发动机管理存在的问题,提出进行航空发动机管理信息系统的研究和开发。本文分析了发动机管理信息系统采用的B/S模式的优点,阐述了系统的基本要求,设计了系统的主要功能。该系统具有较高的军事经济效益。     

航空发动机涡轮盘腔空气系统瞬态仿真研究

空气冷却系统贯穿于整个航空发动机,在热端部件的隔热与冷却、叶尖间隙控制、腔室封严、等方面起着极为重要的作用,直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作。涡轮盘腔是空气系统的重要组件,对涡轮盘的冷却性能有显著的影响。本文应用Flowmaster对某型燃气轮机涡轮盘腔进行了仿真,对该涡轮盘腔设计进行分析。     

遥感影像变化检测方法研究

针对遥感卫星影像数据量大,计算时间长等特点,本文以特征库为辅助,研究长时间序列遥感卫星影像变化信息检测技术,设计并实现变化检测工艺流程及系统。在感兴趣区域类别特征(分类体系)的辅助下,对不同时相变化影像矢量化文件按不同地类进行分层叠加处理,实现变化信息矢量输出。     

航空活塞发动机故障诊断技术的几种方法

本文通过分析现有航空活塞发动机的使用和维护状况,简述了几种故障诊断技术的概念,着重介绍了基于故障诊断专家方法在机务维修保障中的必要性和优越性。     

航空发动机在飞机上的安装结构

本文首先阐述了安装结构的通用设计要求、载荷限制以及发动机工作状态的热膨胀问题。继而讨论了航空发动机在飞机上的几种典型安装位置。此后,文中还介绍了四种用于航空发动机安装结构的联接结构单元,完整的安装结构可以通过这四种联接单元的组合而实现,最后介绍了几种发动机布局下的结构设计实例。     

航空铝合金焊接技术研究进展

本文介绍了航空铝合金的焊接难点及几种航空铝合金焊接技术特点及研究进展。分析了航空铝合金常用的几种焊接技术的优缺点及适用范围,并介绍了几种可用于航空铝合金焊接的新技术。     

浅析中国飞机发动机研发过程中的问题

我国航空制造业至建国以来有了飞速发展,但自主研制的飞机发动机水平却严重滞后。通过调查及查阅相关资料,我们发现我国航空工业从业人员少,研发团队缺乏高素质人员;长期依赖仿制,无独立研发所需基础知识储备;制造业不发达,很多精密零部件需要进口;计算机软件技术落后,发动机实验所需技术还未掌握。基于上述原因,我们认为我国航空工业相关单位,应切实提高相关从业者的待遇,这样既可以吸引杰出人才,同时阻止专业人员外流,另一方面,积极推进企业自动化进程,裁撤相关冗员,使企业能将更多资源投入于研发设计团队而不是低技术含量劳动;同时现阶段虽然可以选择逆向工程的方式来研发新型号高性能发动机,但是不应只停留在测绘阶段,应当从国外先进产品中吸取相关技术,学习相关经验,在此基础上取长补短,结合相关国情,研发新产品。在制造业方面,我们认为中国应首先向制造业技术发达的国家,例如捷克、波兰等国学习相关技术,与此类国家建立良好合作关系,引进先进技术切实提高精细制造业技术水平,同时积极研发耐高温新材料,改善发动机材料差的情况,这也是一个提高我国工业水平的机会。另外,应加大对计算机高新技术产业的扶持,支持航空领域相关专业人士投身计算机领域研发。     

通用航空技术在推动桑林产业规模化集约化发展中的作用

近年来我国通用航空产业迅速发展,当前通用航空技术越来越多的应用在农业林业领域。鉴于目前蚕桑发展存在着发展缓慢效率低下的现状,本文根据通用航空技术先进快速、效率高的特点,探讨了将通用航空技术应用于桑林规模化集约化发展的过程,通过分析可知将通用航空技术应用于桑林产业发展会带来高效率高收益,对提高桑蚕产业效率和效益是一条可行的途径。     

伺服压力机在发动机制造业中的应用

本文结合当前发动机制造技术的发展趋势,通过对伺服压力机在发动机气门座圈压装工艺的应用的介绍,剖析了当前伺服压力机在发动机制造中的应用优缺点。     

航空机务人员安全行为养成

本文对航空机务人员安全行为的特征及影响因素进行分析,提出了航空机务人员安全行为养成的五种可行性方法。     

航空发动机防暑管理

发动机起飞高温如果多次出现,会造成发动机燃烧室、高压涡轮导向器和转子等热部件烧蚀,使发动机的热效率下降,同时也缩短了发动机的在翼寿命,本文就发动机起飞高温现象进行了深入的分析,结合笔者工作实践提出了如何避免或降低起飞高温,并就如何防止起飞高温提出了较为有效的处理措施,为业内对航空发动机的护防暑提供了有益的借鉴。     

汽油机节能减排技术研究

随着科学技术的不断发展,发动机所涉及到的产业链条越来越长,人们的生产生活已经离不开发动机,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机.但是无论哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力.燃料燃烧就要消耗能源,日益紧缺的能源供应和严峻的环境保护压力,使发动机节能问题变得尤为重要.发动机的性能也会直接影响汽车的二氧化碳排放量,排放控制则是减排的重要内容,符合国家排放要求,所以说发动机的功能是节能减排控制的重要内容.总之,要加快节能减排技术研发,就要重视发动机节能减排的功能推广,要建立起发动机节能减排的技术体系,推广使用有节能功效的发动机制造技术,加强国际交流合作、加强节能调度.     

四纹豆象DNA甲基化相关基因的鉴定及表达量分析

为了揭示四纹豆象(Callosobruchus maculatus)DNA甲基化相关基因表达量对种群密度的响应,试验分析了四纹豆象转录组数据,对甲基化相关基因进行了鉴定,并分析了种群密度与相关基因表达量之间的关系。结果表明:从四纹豆象转录组数据中鉴定到DNA甲基转移酶1(DNMT1)、甲基转移酶4(METTL4)、去甲基化酶(TET)、甲基化的CpG岛结合域蛋白2(MBD2)各1个,其中MBD2的保守性最高,其次是DNMT1,而METTL4与TET保守性最低;MBD2表达量最高,其次是DNMT1和METTL4, TET表达量最低;种群密度对DNMT1、METTL4和TET的表达量无显著调控作用(P0.05),而MBD2在高种群密度个体中极显著上调(P0.01)。说明MBD2可能参与调控四纹豆象行为和繁殖策略的可塑性。