基于对乳化沥青冷再生混合料早期强度研究

针对乳化沥青冷再生混合料的特点,通过对目前冷再生设计方法比较,提出乳化沥青冷再生混合料早期强度的设计方法。介绍了不同乳化沥青配方早期强度选择的基本流程,建议采用最佳裹覆状况确定最佳流体含量,并由此确定最佳乳化沥青用量和预拌水量。最后通过混合料早期抗松散能力及取芯能力确定最佳乳化沥青配方及性能验证,证明本文设计方法是可行的。     

公路工程冷再生用乳化沥青混合料试验研究

随着科学技术的不断进步,公路工程中的各种施工技术都得到了创新发展,这些新技术在施工中发挥着至关重要的作用。乳化沥青冷再生技术作为新技术的一种,在公路工程路面基层施工中有着一定的应用,本文对某试验路段冷再生所用的乳化沥青材料进行相关试验,确保各项性能满足施工中的要求。     

浅谈公路施工中泡沫沥青冷再生技术的应用

泡沫沥青冷再生技术是一种在公路维护中使用的技术。泡沫沥青冷再生技术其实就是一种废物再利用的技术,它将路面上破损的沥青路经过翻挖回收,然后与其它的水泥和沥青等材料按照一定的配置比例进行搅拌,形成一种新的材料,重新用于公路工程。这样极大的节约了生产成本。本文将对公路建设中的泡沫沥青冷再生技术应用进行分析,目的是为了促进公路建设发展。     

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。     

就地冷再生技术在公路大修工程施工中的应用

我国公路工程建设已经进入了探究核心科技,使用新型技术提高公路施工工程水平的全新阶段,地冷再生技术是现如今应用在公路修筑工程中的新技术,文本首先就地冷再生技术的优点进行分析,然后探讨地冷再生技术的施工作业管理和混合料配等方面,对地冷再生施工工艺做详细介绍,怎样更好的提高施工水平,保证路面的工程质量。     

多碎石沥青混合料薄层罩面

本文对多碎石沥青混合料薄层罩面的原材料、配合比设计、混合料技术要求和施工进行了详细分析总结,为同类薄层技术对比提供参考资料,以期为多碎石沥青混合料薄层施工提供技术指导。     

就地冷再生技术浅析

就地冷再生技术是一种常见的修筑道路技术。其与传统道路修筑技术相比，不仅具有造价低、工期短的优势，同时在修筑过程中不需要过长时间的中断交通。该技术的应用，为我国沥青公路的养护与扩建提供了新的思路，促进了我国沥青公路养护事业的发展。本文首先对就地冷再生技术进行了简单的介绍；其次对就地冷再生技术的适用范围以及施工工艺进行了介绍，最后探究了其质量控制要求，希望有所帮助。     

沥青混凝土路面冷再生技术在市政道路工程中的应用

本文主要结合工程案例,对沥青混凝土路面冷再生技术在某路面改造中的应用作了分析,主要对冷再生在沥青路面施工中的工艺的施工机械、施工质量控制、施工工艺进行总结。     

沥青路面再生技术的指导方针和应用

旧沥青混合料再生技术目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。以就地热再生技术为研究对象,对旧料性能评价、再生沥青混合料配合比设计、生产工艺等关键技术进行了研究。通过室内试验,结合实际工程,表明再生沥青混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益十分明显。     

温拌沥青混合料技术应用浅析

温拌沥青技术可以降低混合料的拌制、摊铺、碾压温度,从而有效减少燃料消耗,降低有害粉尘和气体排放,节能减排,非常适合当今社会发展潮流,值得在我国推广和应用。本文对温拌沥青混合料技术的应用特点、温拌原理进行了阐述,同时以Evotherm温拌技术为例,对温拌和热拌沥青混合料的技术性能进行了试验对比分析。     

沥青混凝土路面冷再生技术及其应用探讨

本文对沥青混凝土路面现场冷再生技术的设计、施工工艺、质量控制进行了初步探讨.     

多孔沥青混合料路用性能分析

多孔沥青混合料在水稳定性以及抗冻性和疲劳特性等性能方面和传统的密级沥青混合料存在着明显的区别。本文通过对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行实验研究得出了,采用多孔沥青混合料进行施工,在水和热以及荷载耦合等作用下,路用性能表现出色。但是多孔沥青混合料在低温性能上则相对于密级沥青混合料相对较差。但是抗冻性能良好,而多孔沥青混合料会随着空隙率的增大而降低。     

基于水泥添加剂的全深式就地冷再生力学性能研究

首先通过就地冷再生机WR2500S进行现场铣刨取样,然后进行室内废旧混合料配合比设计;根据击实试验,确定最大干密度以及最佳含水量;根据最佳含水量以及最大干密度成型试件后进行养护;然后测试试件无侧限抗压强度以及劈裂强度。试验结果表明:以水泥为添加剂的全深式就地冷再生无侧限抗压强度、劈裂强度均满足规范对高速公路基层的强度要求,随着水泥剂量的增加,冷再生混合料的无侧限抗压强度和劈裂强度也相应的增加;冷再生混合料铣刨筛分后其通过率满足规范要求且无侧限抗压强度符合水泥稳定类材料作为底基层及二级公路基层的要求后可不进行新骨料的添加。     

浅谈冷再生施工技术

沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文重点阐述目前应用较多的现场冷再生技术的特点和施工工艺。     

乳化沥青在公路养护方面的应用与研究

本文主要对乳化沥青在公路养护方面的应用研究行了探讨.首先概述了乳化沥青及其特性,然后分析了乳化沥青的优点和经济性,最后论述了乳化沥青的养护方法和应用.     

废旧橡胶粉改性沥青混合料的性能研究

为检验废旧橡胶粉对沥青混合料性能的影响,对废旧橡胶粉沥青拌制的沥青混合料(AC)进行试验研究,并与普通沥青混合料对比,结果表明废旧橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高温性能、低温性能和水稳定性均有改善。     

关于沥青粘附性定量测试技术探究

沥青路面发生损伤,与多种因素有关,但是其中沥青混合料本身所具有的抗水损坏能力是最为重要的因素。沥青混合料的水稳定性的高低,直接决定了其性能及其耐用性。本文在分析沥青与集料粘附强度的测定原理的基础上,探讨沥青粘附性定量测试技术。     

冷再生技术在旧路改造中的应用

本文介绍了冷再生技术的作用机理,并结合工程实践介绍了具体的施工过程.关键词:旧路面冷再生技术沥青路面经过一定年限的使用,受各种应力的影响,以及沥青老化和冰冻、高温的交替作用,沥青路面的破损日益严重.为使路面结构能适应不断增长的交通量要求,在公路建设中的大中修工程中,提高资源利用效率,注重公路建设与环境保护并举,以及使公路发展与自然环境相和谐,是新时期公路建设的新理念.旧沥青路面就地冷再生技术的应用,为科学经济地进行旧路改造提供了一种新途径.     

浅谈沥青路面施工技术要点

沥青混合料提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性,这使得沥青混凝土路面在公路工程中应用极为广泛,本文针对沥青路面的透层、粘层、普通混凝土路面的施工技术要点进行了详细的介绍与总结.     

除冰填料对沥青混合料性能影响研究

为了研究除冰填料对沥青混合料路用性能的影响,采用等体积替代法进行沥青混合料配合比设计,并对不同掺量除冰填料对沥青混合料高温稳定性、低温性能以及水稳定性能进行了对比分析。试验结果表明:除冰填料对沥青混合料高温性能与水稳定性具有显著影响,对低温性能也有一定影响;建议将水稳定性与低温性能作为除冰沥青混合料配合比设计关键控制指标,且除冰填料替换掺量不应超过50%。