公交车道被占用对城市公共交通通行能力的影响

本文主要以发生交通事故导致公交车道被占用为例,研究公交车道被占用对城市道路公共交通通行能力的影响程度,分析讨论排队长度与交通能力、事故持续时间,上游车流量的关系,为交通部门正确引导车辆行驶、设计道路渠化方案等提供理论依据。     

不同车道被占用对潮州市公共交通能力影响的差异研究

随着我国经济的高速发展,潮州市机动车拥有量和交通量急剧增长,车道被占用以及交通堵塞时有发生。本文主要估算公交车道被占用对潮州市公共交通通行能力的影响程度,将为交通管理部门正确引导车辆行驶、设置非港湾式公交站点等工作提供有效的参考依据。     

车道被占用对城市道路通行能力的影响分析

由于城市交通事故的发生、道路施工和路边停车等占用车道的情况造成的城市路段交通拥堵,形成道路交通的瓶颈区。本文通过研究交通事故占道行为对路段的影响,针对占道路段的现状、道路条件和交通环境的变化进行分析,以便疏通相应的交通拥堵。针对问题一,通过建立两个不同模型,从车流量和速度两个不同的角度体现视频一中事故所处横断面实际通行能力的变化过程。利用Matlab作图,两个不同角度的模型却同样体现了事故所处横断面实际通行能力是呈周期性变化的,并且两个模型的通行能力的均值非常接近,从而很好的相互印证了两个模型的合理性。针对问题二,套用问题一中的两个模型计算出视频二中事故所处横断面实际交通能力,将作出图像进而与问题一中的图像进行对比可知,问题二中的事故所处横断面实际通行能力也是呈周期性变化的,但是较问题一中图像而言其周期明显较长,说明同一横断面交通事故占用行车比例较小车道(车道一)时会使事故所处横断面实际交通能力的周期性变化加大。针对问题三,由于传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,未考虑车流波动的影响,从而使估算的结果与实际出入很大。因此先用交通车流波动理论分析发生交通事故后路段上车辆排队的形成与消散过程,计算出估算排队长度与消散的时间,再对每个时间段分别进行分析,将数据进行统一化处理,运用统计回归模型求出相应的车辆排队长度与消散的时间、横截面的交通能力、上游车流量的公式,即得出了相应的关系。     

基于元胞自动机的城市道路交通流模型

以元胞自动机(CA)为基础,针对一维单车道采用Nasch模型,对于双车道采用STCA模型,当双车道发生拥堵时,采用挤车变道元胞自动机CACF模型。并且利用上述模型,模拟分析了当车道被占用时,不同车流密度的车辆排队时间及车流平均速度情况。     

改扩建道路路线设计探讨

改扩建道路是新的社会形势下对交通发展提出的必然要求。在国民经济的不断提升中,人们的生活水平有了很大的改善,对于车辆的需求量也在逐年增大。不断增多的车辆对交通道路提出了更高的要求,原有的道路在很大程度上已经不能满足现代社会的交通需求,因此必须要对道路进行改扩建处理,提高道路的通行能力与行车舒适性。而在道路的改扩建中,路线的设计是非常关键的一个环节,对于道路的改扩建效果有着决定性的意义。本文通过分析改扩建道路的路线设计特点和基本要求,探讨了改扩建道路路线的设计方法。     

小区开放对道路通行能力影响的评价研究

小区道路是否开放是当今的一个热点问题。本文建立了一个基本城市道路交通模型,对小区道路开放对道路通行能力的影响进行了评价,得出了开放小区道路一般会对通行能力起正面影响的结论。     

基于Hough变换的智能车辆车道线检测

目前,智能车辆的两个研究热点是视觉导航系统和智能控制系统,视觉导航中最为关键的部分是道路识别。本文利用Hough变换对高速路上车道线进行检测,为智能车辆的定位和后续控制提供实时的信息。     

浅谈沥青混凝土在城市道路纵坡方面的应用研究分析

道路纵坡是城市道路设计以及施工的重要指标之一,在道路建设资金、交通安全以及道路通行方面都有着重要的影响。本文依托福建莆田近年来新修高速公路的现场施工经验以及设计要求从以下几个方面分析了沥青混凝土路面在城市道路纵坡方面的研究重点。本文通过对纵坡影响方式以及效果进行分析给出了路面纵坡的具体设计以及建议。主要有以下几个方面:(1)路面纵坡对道路服务水平的影响方式以及实际效果。(2)路面纵坡对交通安全的具体影响。(3)从常用车辆动力特性方面阐述路面纵坡指标的影响及设计建议。特别是一些匝道处的纵坡设计与施工质量控制要点。     

浅析居住区高层消防车道的景观处理

在居住区中,消防车道设置的过宽过硬都不利于居住区良好景观环境的营造.根据现行建筑规范中对消防车道设置的具体规定和其对小区道路规划的设计要求,分析了其对居住区环境的综合影响,结合在实践中出现的隐形消防车道构造做法及其存在的问题进行分析,同时对隐形消防车道可识别性的问题进行讨论.     

公路桥梁引道不均匀沉陷防治措施

公路桥梁引道出现沉陷是比较现实的问题,所以施工人员要从桥头引道设计、施工以及养护三方面出发,拿出合理的防止桥梁引道沉陷现象出现的措施,进而确保道路通行能力、交通的安全性以及行车的舒适性得以提高。     

浅议骑路逢集路段的治理

公路是国民经济发展的重要基础设施,加强公路管理,特别是一些严重影响影响公路通行瓶颈路段的管理,对于提高通行能力,确保道路安全畅通,具有重要意义。     

基于超声波的汽车并线辅助系统设计

汽车安全驾驶已经越来越被重视,而汽车并线辅助系统作为汽车主动安全技术的重要组成部分,本文提出了一种新的汽车并线辅助系统实现方法,利用超声波的原理,采用单片机为主控制器设计了一套系统。此系统用来检测当驾驶员准备并线或者超车时,汽车后视镜盲区及周边地区是否有车辆行驶,当与相邻的车道车辆的车距小于汽车并线安全距离时,车辆会主动发出声光报警提醒驾驶员。此系统对汽车安全行驶能起到一定的辅助作用。     

他们灾难面前显英勇

刘畅,置受伤的儿子于不顾奋力抢救受伤群众 "5·12"大地震发生时,正在绵阳开会的北川羌族自治县畜牧兽医局党组书记、局长刘畅立即赶回北川.在到达安县和北川交界处时,山石垮塌,道路中断,车辆无法通行,他疾步赶往县城.     

高速公路大交通量沥青路面养护施工控制要点

<正>郑少高速公路于2003年建成通车,路线全长53.664km,双向四车道,是郑州市西南方向的重要出入口,是连接新密、登封等地市的重要路段。随着郑州市经济高速不断发展,行驶在郑少高速的车辆也逐年增多,在行车荷载的反复作用下,路面承受力受到严峻考验。十年来,郑少高速管理公司在日常养护与维护方面做了大量有效的工作,较好的保证了车辆的通行。但是,部分路段表层都已经接近疲劳期,部分路段出现了路面破损、路面平整度超标,车辙严重等状况,导致路面     

遗传算法在交通控制中的应用

本论文利用遗传算法来研究固定时间周期的城市交通控制系统问题.将遗传算法应用于八通、四车道且及行人的交通控制系统中,并且考虑了可以进行左转弯的车道情形.实验数据表明,GA-控制交通灯系统能克服传统的固定时间控制系统对过往车辆和行人的过于机械的局限性.相对于二车道系统,在本文的系统中节省时间的车辆的比率更高,也更具有现实意义。     

衡阳市衡州大道苗圃路口远引式交叉改造问题研究

城市道路交叉口连续交通组织对于提高城市道路通行能力、缓解交通拥堵具有重要的作用。远引平面交叉口就是通过对交叉口直行车辆与左转弯车辆进行独特的交通渠化来实现连续交通组织的。通过对衡州大道苗圃路口进行U型远引式交叉改造,完全消除了冲突点,有效降低了主干道直行车辆的延误。     

新型超限墩的研制

随着标准化堤防建设的全面完成,黄河工程管理呈现出崭新的面貌,集"防洪保障线、抢险交通线、生态景观线"于一体的现代化堤防已初步形成。为确保抢险交通线的畅通,有效控制非防汛超载车辆的通行,新型超限墩应运而生。该超限墩实现了对堤顶道路超载的自动控制,有效地保证了堤顶道路的畅通,为防汛抢险赢得了时间、争取了主动,从整体上提升了工程管理水平,展现了黄河现代管理新理念。     

关于市政道路施工中常见问题与防治对策的探讨

作为城市规划中的重要组成部分,市政道路也是城市基础设施建设的重要构成.市政道路的建设给车辆及行人提供了有效的通行条件,在道路、桥梁、隧道、广场及附属路面上具有一定技术条件的设施.通常情况下,城市基础设施是在道路之前或沿着道路而建设的,也就是说城市基础设施中,市政道路使其重要的承载体.本文通过作者几年来的市政道路施工的经验,对路基、路面、排水系统以及辅助性设施中存在的问题进行阐述,并提出相应的整治措施,对市政工程施工的质量进行保障.     

关于市政道路施工中常见问题与防治对策的探讨

作为城市规划中的重要组成部分,市政道路也是城市基础设施建设的重要构成。市政道路的建设给车辆及行人提供了有效的通行条件,在道路、桥梁、隧道、广场及附属路面上具有一定技术条件的设施。通常情况下,城市基础设施是在道路之前或沿着道路而建设的,也就是说城市基础设施中,市政道路使其重要的承载体。本文通过作者几年来的市政道路施工的经验,对路基、路面、排水系统以及辅助性设施中存在的问题进行阐述,并提出相应的整治措施,对市政工程施工的质量进行保障。     

三层升降横移立体车库控制系统设计

我国的城市经济的发展中,相关的汽车行业的高速发展,也是为满足人们对出行方便的需求而进行的大量生产。但是,随着人口不断向城市涌入,私家汽车数量也在逐渐增加,使得原本的城市停车规划无法再满足现有的停车需求,车的基数大但停车位少的现状,也使得停车出现车辆乱停、道路拥挤、应急通道被占用等状况时有发生;由此发展出的三层升降横移立体车库控制系统设计,也是为减少一定的城市交通压力而提出的方案。