J—50履带集材拖拉机一机多用的研究

介绍了由Ｊ５０拖拉机改装而成的几种机械，及其主要部件和改装方法，并对这些机械的性能及用途加以阐述。这些改装机械，扩大了Ｊ－５０拖拉机的使用领域，并对其它机械的改造应用有借鉴意义。     

802J林业集材履带拖拉机

1 概述多年来松拖为我国林业提供了上万台集材-50A拖拉机。最近为满足用户对集材拖拉机的需要,吸收国际同类产品的先进技术,从我国实际情况和广大林业用户的实际需要出发,研制了80马力802J型林业集材履带拖拉机。     

J—50集材拖拉机电气系统的改造

介绍了 J-50拖拉机供电系统的组成,论述了其电气系统改造的必要性,简述了改造原理、改造方法及改造后的使用效果和经济效益。     

J—50集材拖拉机搭载板下降过快的原因

我们在检修J—50集材拖拉机时,常出现搭载板下降过快。就是当搭载重力作用线超过支架总成两铰点连线后,很快就降下来,位置控制不住,特别是当搭载板     

J—50集材拖拉机掉轨故障分析

山区集材作业的拖拉机,由于地形复杂,要求拖拉机行走系有很好的适应性和可靠性。因此行走系性能的好坏,在集材拖拉机的使用中占很重要的位置。对履带拖拉机来说,掉轨是其行走系最易发生的故障之一。为更好地使用拖拉机,现就其掉轨的原因做一初步分析。     

J——50集材拖拉机的几项技术改进

本文对 J—50集材拖拉机易出故障的部分结构和个别零部件进行有效处理和改进,取得了较好的效果。     

J—50拖拉机支重轮的修复

J—50拖拉机是林业生产中集运木材的主要机械设备。支重轮则是该设备行走机构的主要部件。它支承着拖拉机自身重量和部分集材量的双重载荷,还要在不同速度、不同道路、地面上进行着各种工况的作业。因此,它必须具备足够的强度、刚度、弹性、韧性、抗疲劳和耐磨性。由     

集材—50拖拉机副机电启动装置

J—50拖拉机的启动,需要驾驶员从驾驶室下来,抬起座椅,再手拉绳子启动,特别是热车启动十分困难,所以这种启动方式成为驾驶员的一大负担。为了不影响正常工作,常常在午休或工作间歇时间,拖拉机不熄火,把油门固定在低速的位置。这样,不仅浪费了大量的燃油,而且增加了主机不必要的无功磨损。为此,由林业部物资处提出将手拉绳式启动改为电启动,由     

集材—50A拖拉机即将问世

集材—50拖拉机自1965年由松江拖拉机厂投产以来,一直是国内集材拖拉机的主要机型。目前该机在林区的保有量已达八千七百多台。二十年来,集材—50拖拉机在我国木材采运作业中发挥了很大作用,森工部门对使用维修该机积累了丰富的经验。但是,集材—50拖拉机一直存在以下几个主要问题:     

集材—50拖拉机行走系统的改进

近来,集材-50拖拉机为了适应技术改造和满足生产需要,已在原基础上加以提高和改进。在行走系统方面的改进有如下几点: 1.支重轮的改进支重轮的主要问题是外径边缘磨损     

集材—50拖拉机的合理折旧法

通过对露水河、铁力、大海林、郎乡等八个林业局调查知,这些局的集材—50拖拉机均已使用10年以上,有的近20年。现将调查结果列于表1。     

J15小型集材拖拉机

Ｊ１５小型集材拖拉机（１５００７６）哈尔滨拖拉机厂郝常印张家荣李红卫收稿日期：１９９６－１２－０２１概述由于林业资源的减少，大部分林区已由主伐生产向营林生产过渡。生产的组织方式也由小工队转为个人承包。这些变化的出现，相应地对生产机具也提出了新的要求。...     

松江—50型拖拉机的高坡集材

我场次生林区山高、坡长、较陡。相对高差100—200米,坡长300—500米,坡度都在20°以上。近年来采用松江—50型拖拉机集材,其好处是:①集材效率较高,比人工集材提高效率5—10倍;②节省人力,减轻了劳动强度;③便于制材,在集材场造材,比在陡坡上造材安全;④有利于合理造材,提高了大材的利用率;⑤适应范围较广,坡度22°以下的山坡都可使用,亩出材1立方米以上的皆伐区,采用该机集材能收到良好的效果。根据该机的性能,结合本区的实际情况,我们的做法如下:一、集材道的设计在伐区工艺设计的同时,要进行集材道的设计,做好集材的准备作业。1.选线:20°以下的山坡或者山沟,     

集材拖拉机履带脱落原因的分析

拖拉机转向时,支重轮与履带成β角,在支重轮上作用着横向力。设支重轮在a点与履带导向凸缘相接触(见图1),支重轮上作用着垂直载荷Q、推力P及横向力F。在横向力F作用下,凸缘在a点将对支重轮产生一个向上的摩擦力T,此力企图使支重轮离开履带而脱落。现在a点作三向垂直座标xyz,其上除作用着Q、P及F力外,尚作用着凸缘对支重轮的摩擦反力T,此力应位于xz平而与凸缘侧面t平面的交线ab上(图2)。通过a点在凸缘侧面作平行于履带支承面的     

对集材—50拖拉机高坡集材出现反转向的认识

本文概述了集材—50拖拉机在重载陡坡集材行驶时出现反转向的原因;有必要把“反转向”的问题上升为理论,纳入教学内容,对全林区生产一线上集材—50新、老驾驶员进行一次理论学习。这是迫在眉捷的问题,对安全生产方面有着重要的意义。     

对集材—50拖拉机高坡集材出现反转向的认识

本文概述了集材－５０拖拉机在重载陡坡集材行驶时出现反转向的原因：有必要把“反转向”的问题上升为理论，纳入教学内容，对全林区生产一线上集材－５０新，老驾驶员进行一次理论学习，这是迫在眉捷的问题，对安全生产方面有着重要的意义。     

集材—50拖拉机检修中的小经验

我场集材-50拖拉机22号车,在1973年冬到1974年春的冬运作业中,飞轮外壳坏了两个,后桥壳体也裂纹,作业中经常脱轨,影响了冬运任务的完成。在夏检中,局党委、场党支部都很重视,发动群众,积极组织林场修理和驾驶人员一块修理,重点找飞轮外壳为啥坏的原因。根据作业中的情况,当时外表现象是发动机机爪座开焊脱落,但这不可能使飞轮外壳损坏。根据经常脱轨分析,是行走部分中心线位移,可能是大梁变形。根据尺量,找到了飞轮外壳的损坏、机爪座开焊脱落的原因是大梁变形引起的。     

怎样判断集材—50拖拉机发动机的故障

集材-50拖拉机发动机出现问题往往是多方面的,找出故障的部位和原因,需要根据司机和维修人员的各种感觉,综合分析,作出判断,有时还要反复研究。现仅从指示仪表、听音检查、排气颜色等方面来判断发动机的故障,做如下简单介绍,供参考。     

集材—50型拖拉机机械结构的改进

通过对集材-50拖拉机在机械结构上的改进,提高了其工作性能,改善了架驶员的工作条件.减轻了架驶员的劳动强度,增强了部分零部件的强度和可靠性。