安全畅通是提高高速公路效益的重要途径

交通运输是国民经济的命脉,是经济建设不可缺少的基础设施,它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化.现代交通运输,主要有铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式,它们相辅相成,组成了现代综合运输网.     

谈谈伊春林区运输方式的改变

伊春林区自1949年开发以来,从水运逐渐改为森运,截止1958年,全林区共有15个林业局有森林铁路。森铁线路最多达18条。而目前,除友好林业局还剩双子河一条比较完整的森铁线路,朗乡局保留3公里森     

森工采运方式的发展趋势

伊春林区是国家重要木材生产基地之一 ,经过 5 0多年的开发利用 ,可采资源锐减 ,加之森工企业木材产量基本调整到位 ,从而促使木材生产采运方式和生产组织形式发生了根本的变化。1　采运方式的变革伊春林区从开发至今 ,由于森林资源的不断减少 ,采运方式也发生了变化 ,仅以翠峦林业局为例 ,该局自 1 948年成立作业所就开始了森工生产 ,1 96 3年以前 ,冬季是利用冰雪滑道、拖拉机 (KT- 1 2 )、爬犁马套子进行原木集材、运材 (实行针叶树的径级择伐和采针留阔的采伐 ) ,夏季是利用河流赶羊流送的水运方式。 1 96 3年后 ,木材水运改为陆运 ,实…     

推动木材运输业进入市场势在必行

国有企业进入市场，是建立现代企业制度的关外多年来，森工企业一直沿用计划经济管理模式，已成为企业活力匮乏的症结之一。本文将从改革运输组织管理方式入手，从放开水材运输市场的角度出发，探讨如何促进生产要素的合理流动。1木材运输业的历史沿革伊春林区开发建设四十多年来，累计生产水材二亿多立方米，为国家的经济建设作出了较大的贡献。在此期间，生产作让方式发生了显著变化，运输方式也经历了几次较大的变革（水运－森运－森汽联运－汽运）。特别是开辟了森铁运输、汽车运输后，奠定了森工企业的经营基础，使规模化生产成为可能…     

积极发展和恢复木材水运

木材水运是一种既古老而又现代化的木材运输方式。它以天然河道为线路,利用木材的漂浮性能,河水的移动或机械力来运输木材。广西林区雨量充沛,腹地河流密布,其流向又与木材的经济流向基本一致,为木材水运提供了极为有利的自然条件。利用河道     

林区桥梁的施工

桥梁的施工包括劳动力的组织、场地布置、材料运输及进场次序、施工程序以及为此服务的行政、后勤、技术班子等。本文重点介绍近十年来我们是如何在没有专业施工队伍的情况下,根据林区的特点,因地制宜地进行林区桥梁施工的。1.指挥部的建立林区公路建成后,往往不是只达到运输木材一个目的,而是给公路通过的地区带来工、农、商业等交通运输上的方便。所以,修一条林区公路是受当地贫下中农热烈欢迎的,他们抱着对毛主席的热爱、抱着对改变自己家乡面     

木材水运企业经营对策刍议

一、木材水运企业面临的形势及对策近年来,为使过伐林区得以休养生息,限制了木材采伐量,造成木材水运运量急剧下降。特别是从1985年初木材市场开放后,原有木材运输网点及流向基本都被打乱,本应由水路运输的木材,也被其它各式各样的供销关系或运输方式替代。以上种种原因,造成木材水运行业持续萧条。据80年代初统计,我国南方林区木材总运输量的80%由木材水运方式承运,所以这些木材水运企业都具备一定技术装备及技术力量,大部分都配有轮运队、机修厂、工程队等,其中配备的拖轮等机动船就有1000多艘。由于木材运量     

木材水运机械的现状及其发展趋势

一、前言木材水运在我国南方有着悠久的历史,由于它具有运量大、占地少、投资省、耗能低等优点,再加上我国南方各省河流的流向基本与木材运输方向一致的特点,所以,木材水运是我国南方木材运输的主要方式。解放前,木材水运生产是分散的、季节性的手工作业,主要为单漂或小排流送,在作业中仅配备一些简单手工工具。解放后,随着林区开发及机械工业的发展,在木材水运的各项工艺过程中先后采用了各种机械设备,使     

敞车无车立柱装车法考察报告

一、前言做车运原木,在车廂两侧用木立柱加固,并用镀锌铁线捆绑,这是自铁路运原木以来就采用的运输方式。无立柱装车法是用钢索捆绑原木,代替木立柱和铁线的一种新的装车方法。它是1955年8月由伊春林区装车工人提出,铁路局大力支持下试验成功的,具有行车安全、作业简便、经济便宜、并可节约大量木立柱、保护幼树等优点。为了搞好原木运输工作,我们对这一新的装车方法,作了为期五个月的考察,现将考察结果整理于后,供参考。     

枝丫材生产要向专业化方向发展

枝丫是森林资源的重要组成部分。发展枝丫生产,是充分利用森林资源的重要环节。伊春林区是我国重点林区之一,每年木材产量在400万立方米左右。据乌伊岭和新青林业局1978至1980年的统计资料计算,每立方米原木产生枝丫材0.5至0.6层积立方米(包括小头直径3厘米以上的小径木、倒木、摔断的梢头等,不包括小枝丫),伊春林区每年应产生枝丫材220万层积立方米。党的三中全会以来,伊春林区的枝丫材生产有了很大发展。但是,这方面的生产潜力还很大,主要表现为“三低”:一是收集率     

林业运材汽车节油的技术措施

林业运材汽车节油的技术措施刘建国（三明林业学校）林业木材运输方式今后将是大量以汽车运材为主，辅之其他运材方式如水运等。由于林区公路路况较差，运材汽车比其它车辆耗油率高。如何降低运材汽车的成本，除了改善经营管理外，节省燃油也是一个很关键的问题。汽车技术...     

伊春林区森林防火工作的状况和发展对策

森林防火工作的主要任务是保护森林资源,促进林业发展,维护生态平衡。1988年春防前,我们对伊春林区森林防灭工作的状况和发展对策问题,进行了调查研究,与有关专家、学者进行了探讨,现将情况和意见报告如下: 一、伊春林区森林防火工作的发展阶段和形成基因伊春林区的森林防火工作四十年来大致可以划分为二个阶段,即党的十一届三中全会前以补救为主的被动防护阶段;三中全会后以预防为主的积极防治阶段。两个阶段由于指导方针的不同,取得截然不同的效果,形成了全林区森林防火工作发展的倒“∧”     

重庆市交通基础设施对经济增长的影响研究

选取1997—2019年重庆市人均GDP、铁路、公路和水运交通基础设施作为研究对象,采用VAR模型,对其协整关系进行格兰杰因果检验,并进行脉冲响应及方差分解分析,探究各变量之间的互动关系。发现重庆市经济水平提高对于水运基础设施发展的促进作用较为明显,对公路和铁路基础设施作用不明显,同时,公路、铁路和水运基础设施的建设对于重庆市经济发展水平的提高具有一定的滞后效应,其中水运基础设施的作用更为突出。因此,建议重庆市对于交通基础设施的规划应更加具有前瞻性和预测性,并加强水运基础设施的发展建设。     

我省森林铁路牵引动力更新问题的探讨

我省现有九条森林铁路,主要分布在延边、浑江地区。根据我省林区的实际情况及我国汽车工业的发展现状,森林铁路运输与汽车运输并存的状况,在较长一段时期内不     

伊春林区湿地保护现状与对策分析

论述了伊春林区湿地的分布和生存状况,针对保护现状及存在的问题提出建议。     

提高林区公路抗御水毁灾害的能力

提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路；是保护森林、开发建设林业，繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂，山地多，平地少，山高谷低，地形破碎。林区公路大...     

伊春林区湿地保护现状与对策分析

论述了伊春林区湿地的分布和生存状况,针对保护现状及存在的问题提出建议。     

森工林区林权制度改革与发展初探

阐明了实施林权制度改革是国有林区发展的必然选择,介绍了黑龙江省伊春林区国有林权改革的发展状况,提出了"十二五"森工林区林权制度改革的对策.     

加强木材水运工作的几点建议

林区采伐的木材作为一种商品,必须经过各种运输才能实现。合理组织木材运输可以节省运力,减少损耗,降低费用,增加经济收入。木材水运具有运量大、投资少、成本低、能源消耗少等优点,是森工企业增收节支,提高经济效益的有效途径。我省的溪河多,雨量充沛,为木材水运提供了良好的     

关于黑龙江水运木材的考察报告

黑龙江有得天独厚的水运条件,利用黑龙江水运木材,这是大兴安岭林区木材运输方式上的重大改革,是具有战略意义的一项措施。开发黑龙江水运木材对振兴黑龙江航运事业,减轻铁路运输压力和大兴安岭林区木材积压,保证佳木斯造纸厂的原料供应,开发利用沿江丰富资源,发展商品生产,开展对外贸易,搞活边疆经济,都具有十分重要的意义。一、大兴安岭林区有大量木材需要水运大兴安岭林区是新开发的国有林区,总体规划建设12个林业局,设计年产量近700万立方米。到目前为止,国家已投资10多亿元,建成生产能力400多万立方米。1985年,