运材汽车的节能应用与试验

目前我国在用汽车仍以汽油车为主,每年消耗汽油约占汽油总销售量的60%以上.大兴安岭林区企业内部木材运输也是以汽油车为主.燃料费约占木材运输成本30%以上.因此,近年国家和各级政府都非常重视汽车节能技术的推广应用,并推荐了多种节能技术和节油产品.1992年我们对国产KR101型汽油助燃剂进行了节能应用的试验研究,通过试验和经济分析认为,该汽油助燃刑具有较好的节能效果和经济效益.     

解放CA3160PK2BT1型汽车用于运材的试验研究

通过对8辆解放CA3160PK2BT1型汽车两个冬运期的木材运输试验。对该型汽车的可靠性，经济性，维修性，适用性及主要技术经济指标等项目进行了考核。采用的试验方法科学合理。试验数据准确。可靠。对木材运输企业在运材汽车选型及使用经验方面具有重要的理论和使用参考价值。     

国产斯太尔汽车用于运材的试验研究

介绍了采用国产斯太尔1491.280/043.6×4型汽车用于运材试验的研究过程。通过对8辆该型汽车,经过两个冬运期的木材运输试验,总结出了17项试验对比数据。并对该型汽车的可靠性、经济性、维修性、适用性及主要技术经济指标等项目进行了全面、科学分析和考核。采用的试验方法科学合理,试验数据准确、可靠。对木材运输企业在重型运材汽车选型及使用经验方面,具有重要的理论和使用参考价值。     

解放CA3165K2E型汽车在运材中的应用

将解放CA3165K2E型长头柴油自卸汽车底盘用于林业运材汽车底盘，对其车架、板簧和后桥等总成采用的金属材料和制造工艺进行了分析，并对一年的生产运输成本进行统计，结果表明，解放CA3165K2E型汽车技术先进、质量可靠、坚固耐用，性价比高、经济性好，能够给林业木材运输企业带来良好的经济效益。     

木材汽车运输工作的分析

木材汽车运输工作的分析方世杰（东北林业大学）张利（黑龙江省森林第三规划设计院）姜亦顺（吉林省林业物质公司）木材汽车运输是木材生产三大工序的中间环节，运输成本占整个木材生产成本的３０％～５０％。而目前汽车运材工作不能令人满意，汽车台年产量较低，而单位运...     

汽车拖挂运输原条合理载量的确定

汽车拖挂运输原条合理载量的确定（０２２１９１）内蒙古莫尔道嘎林业局高金富近几年来，解放ＣＡ１４１和卡玛兹５３２１２汽车已成为内蒙古大兴安岭林区运输木材的主要车型，现把它们改装成后拖挂长货挂车来运输原条。木材前端搭在汽车的转向承载梁上，载荷由汽车轮轴和...     

节约能源、降低运输成本的有效途径 用柴油机改装解放牌运材汽车

黑龙江省林业企业1980年投用各种运材汽车1280台,完成585万立米商品材的运输任务,占全年木材运输的44.3%。其中进口大型柴油车462台占36%,而完成的木材运输任务298万立米却占总汽运量的50.4%。全省国产中型汽车818台占64%,是主要木材运输工具,如何使用好国产汽车,在木材生产中是极为重要的。     

浅谈汽车拖拉机的冬季使用

冬季是北方林区木材生产的黄金季节,但冬季低温对木材生产中使用的汽车和拖拉机的工作却十分不利。为搞好冬季木材生产和运输,必须注意北方林区汽车、拖拉机冬季的合理使用。     

运材汽车前轮定位参数的试验研究

随着我国林业的发展,汽车运材已成为林区木材生产的主要运输方式。据统计,到1985年未为止,北方林区运材汽车的保有量已达1.4万辆。搞好运材汽车的技术管理,使其处于良好的技术状态,是降低运材成本,保障行车安全的重要措施。在汽车的使用过程中,因前轮定位参数不当而引起汽年性能下降,轮胎磨损加剧,操纵困难,甚至危及行车安全的事例屡见不鲜。由于上述事例产生的原因不易察觉,危害又很大,日益受到人们的普遍重视。国内外的汽车运行安     

CA141汽车发动机常见故障及排除

最近几年,我局的木材运输主要是使用解放CA141柴油汽车。在使用中,由于对其结构特点、技术性能还掌握的不好,加之北方林区车辆低温行驶,所以发动机在使用中常出现些故障,影响了汽车的技术性能。现将我局运材生产中,发动机经常发生的几种故障及排除方法介绍如下。 1 发动机飞车我局使用的31台新CA14lK_2汽车中,有18台程度不同的出现过飞车现象。特别是在气温达-20℃以下时,就显得格外突出。经检查发现:     

运材汽车大修时机的确定

汽车使用到一定程度就得大修或报废,如果仍继续使用,将会因其技术状况严重变坏,故障频繁,从而影响运输任务的完成。作为担负木材运输任务的运材汽车究竟使用到什么程度该入厂大修呢?笔者认为应综合考虑以下几点。     

浅议汽车运材的经济效益

在木材生产过程中,汽车运输木材成本的高低,直接影响着企业经济效益的好坏。因此,抓好木材生产阶段中汽车运输这一重要环节,是提高企业经济效益的关键。     

林业运材汽车节油的技术措施

林业运材汽车节油的技术措施刘建国（三明林业学校）林业木材运输方式今后将是大量以汽车运材为主，辅之其他运材方式如水运等。由于林区公路路况较差，运材汽车比其它车辆耗油率高。如何降低运材汽车的成本，除了改善经营管理外，节省燃油也是一个很关键的问题。汽车技术...     

解放牌运材汽车适宜载量的确定方法

解放CA—10C 型运材汽车是北方林区的主要车型之一,占运材汽车总保有量的50%以上。该车型配有GT—7型长材挂车,组成汽列后额定载量11吨,核木材11～12立米。可是,自该车型投产以来,大多数对次是超载运材,据黑龙江省林业总局1981年度统计(表1),CA—10C(B)型运材     

降低汽车运材成本的措施

降低汽车运材成本的措施武学文（东北林业大学）鲍海军（西林吉林业局）目前，我国森工企业的木材运输，汽车运材占主要地位。木材运输成本约占其生产成本的１／３～１／２。降低汽车运材成本，降低木材生产成本，可使企业增加利润，为国家提供更多的资金积累。现将降低汽...     

运材汽车经济使用期限及大修经济效果

一、问题的提出东北林区现有进口载重8吨以上的重型柴油运材汽车1,266辆,占运材汽车总数3,054辆的40%,年运输木材700万立方米,占汽运任务量1,346万立方米的51.7%。当前,这些进口运材汽车中,有438辆太脱拉138型汽车是1964年进口的,至今已使用17年,平均单车走行70～80万公里,有414辆太脱拉148型汽车     

大兴安岭运材汽车综合分析评价

大兴安岭林区是我国重点木材生产基地,年生产木材约400万 m~3。自60年代投产以来,完成统配材近6000多万 m~3,为国民经济建设和人民生活作出了较大贡献。大兴安岭林管局各局木材运输方式均采用汽车运材,运材成本约占木材生产总     

南方林业汽车运输企业体制改革探讨

林业企业的木材生产和林区经济的发展离不开汽车运输业的发展，木材生产的发展与木材汽车运输的关系十分密切。一方面，由于木材生产水平在一定程度上取决于相应的运输能力和设施；另一方面，虽然企业拥有了与整个木材生产和林区经济发展相适应的现代化运输设施和能力，没有科学的管理体制和合理的使用这些运输设施，木材生产和调配任务，以及林区经济发展现代化就很难完成。近几年来，在我国由于经济体制的改革，不论私人、集体都有经营自主权，随着运输市场的开放，社会上大量零散车进入运输市场，这在一定程度上缓解了木材运输紧北局而．…     

桦南“老转”顾爱国

顾爱国是个"老转",今年48岁。1980年,顾爱国从部队转业后回到家乡黑龙江省桦南林业局,在汽车运输司机的工作岗位上一干就是25年。他所在的单位是林业局所属的道桥公司。该公司是以木材运输和道路养护为主业的生产单位。2004年冬运期间,单位为每辆车核定下达了运输油脂     

木材汽车运输系统及其评价

木材汽车运输是一个系统，是由道路、车辆和管理等部分组成，其系统具有网络性，过程的连续性和动态性，可采取措施提高木材汽车运输能力，并对系统进行综合评价。